En Rallye le numéro 69 de Kamel Rovanpera, quand il a choisi ce numéro, il a raconté que « si il se retourne (tonneaux) ce numéro pouvait se lire dans les deux sens mdr
Très intéressant. Le 10 en foot est assez logique, c'est généralement celui du milieu offensif, le meneur de jeu. Il y a surement pas mal d'histoires de superstitions dernière tout ça. 😊
Les 007, 008 et 009 des Aston Martin GT1 et des Lola Aston, 63 et 64 des Corvette et 72 et 73 des Corvette Luc Alphand, le mythique 13 des Courage, le 55 de la Mazda 787B...
17:30 Ce qui est intéressant en NASCAR (et de manière générale aux US) c'est que les numéros sont associés à des écuries et non pas aux pilotes ^^. Les numéros 24 et 48 appartiennent toujours à Hendrick Motorsport et ce sont respectivement Byron et Bowman qui roulent avec maintenant. Autre exemple, Keselowski avait le numéro 2 chez Penske et en passant chez Roush il a pris le numéro 6 (et Cindric roule avec le numéro 2)
Perso j'aimais bien les numéros attribués en fonction du classement constructeur de l'an passé, ca permettait de voir la progression ou régression d'une saison à l'autre
Excellentes vidéo !! Petit anecdote supplémentaires entre 2016 et 2019, Ford engagea 4 Ford GT pour le WEC en LM GTE PRO avec les numéros 66, 67, 68, 69 en référence à leur victoire entre 1966 et 1969, ce qui leur on permis de bouclée leurs 50 ans d'histoire avec les 24 du Mans. La numéro 68 s'imposera même en 2016 sera même devant une Ferrari (cela ne s'invente pas). Et pour moi aussi les numeros que j'aurai choisis serai le 7,11 ou le 96.
Russell a choisi le 63 car c’était le numéro du pilote le plus rapide sur la piste de kart à côté de chez lui. C’était d’abord le numéro de son frère puis c’est devenu le sien. Le graphiste qui a fait son logo a juste fait du bon travail.
Excellente vidéo. Parmis ceux que tu n'as pas cité, il y a le 41 de Haga et le 19 d'Olivier Jacque qui m'ont marqué en moto. Et bien sur la M&M's 18 en NASCAR.
Merci d'avoir résolu l'un des mystères de mon enfance... J'ai ENFIN compris pourquoi Tyrrell avaient les n°s 3 et 4 alors qu'ils traînaient au fond du classement !
10:09 a confirmer mais je crois que le numéro 19 de Anthoine Hubert décède en F2 ne peut pas être pris ni en F2, ni en F1 10:39 je me souviens d’une interview en 2014 où on demandait aux pilotes pourquoi ils avaient choisi le numéro respectifs, certains ont dit que c’était leur kart d’enfance. Bottas avait dit qu’il voulait le sait mais il était déjà pris donc il a pris le 77 et il vient au tour de Raïkkönen où il a dit « bah on m’a demandé de choisir un numéro donc j’en ai pris un… » plus ou moins au hasard 😂 8:39 depuis que je regarde, la Formule 1, j’ai jamais vraiment compris pourquoi les numéros n’étaient pas uniques. C’était compliqué de se repérer même pour les marshalls. Faudrait que je la retrouve, mais je me rappelle d’une photo prise à Singapour en 2011 ou 2012, où ils avaient un tableau avec les numéros des pilotes et le nom des pilotes correspondant pour les repérer… en 2014, j’étais content que cette règles arrivent en vigueur. Pas mal ta vidéo ça fait longtemps que j’ai pas été faire un tour sur ta chaîne - car j’ai plus trop le temps - mais elle est bien préparée, bien détaillée ^^
Je parle en 4 roues pour moi c’est vraiment que en NASCAR ou c’est une institution les numéros ont vraiment une signification les numéros son associer à des pilotes ils appartiennent aux écuries surtout ça existe depuis longtemps c’est ancré dans l’histoire. Maintenant hâte de t’écouter et merci pour ton travail t’es vidéos ton contenu 💪💪
4 - 8 - 15 - 16 - 23 - 42 ( Et on n'oublie pas le 7/11). Tous ces numéros fascinants J'ai adoré cette vidéo ! Merci beaucoup Jules pour tout ton travail.
A noté qu'en Nascar c'est différent. De manière générale, quand ont associe un numéro à un pilote (dans l'inconscient collectif) c'est qu'il a marqué son temps et sa discipline, et qu'il est (probablement) longtemps rester dans la même écurie puisque les numéros appartiennent aux écuries. Par exemple le 3 appartient à l'écurie Childress, et sera, un temps, retirer après la mort de Dale Earnhardt mais réintroduit plus tard pour Austin Dillon (toujours chez Childress puisque le numéro leurs appartient). Pour les autres numéros évoqués, comme le 24 de Jeff Gordon chez Hendrick, c'est William Byron qui l'utilise depuis que Gordon à pris sa retraite, toujours chez Hendrick, mais avant d'autres écuries ont possédé le numéro 24. Les numéros sont propriété des écuries et redeviennent dispo si la structure ferme. Pour citer quelque chose de connu, l'écurie Penske engage la 2, la 12 et la 22, c'est un peu pareil en Indycar, probablement car le fonctionnement est le même. Ils peuvent les prêté (je crois) et les vendre (probablement) et ont quelque fois plus de numéros que de voitures engager. L'écurie Hendrick à par exemple 4 voitures engagées : la 9, la 24, la 48 et la 5, mais l'écurie possède aussi le 88. Et si on remonte ils ont possédé aussi le 17 mais qui appartient à une autre écurie aujourd'hui... c'est un bordel 😅mais un bordel organisé. Organisé puisqu'il existe même un championnat des numéros (des équipes en gros, même si c'est le numéro qui est classé, pas le pilote - /!\ je parle ici des équipes, pas des écurie écuries, une écurie peu avoir plusieurs équipes, plusieurs pilote), c'est ainsi que l'on peut voir certain pilote bouger en cours de saison (c'est rare), par exemple, Kurt Bush pilotait la 45 de l'écurie 23-11 racing de Michael Jordan et Denny Hamlin l'an dernier. Lors d'une course il s'est blessé et a du jeter l'éponge et prendre sa retraite. Son numéro étant mieux classé que le 23 de Bubba Wallace (son coéquipier), ce dernier pilota la 45 le reste de la saison, et le remplaçant de Bush, la 23. Un bordel organisé je vous dis 🤣 Les plus passionné associent souvent des pilotes à des numéros pour diverses raisons mais certain sont effectivement plus mainstream comme (tu les as citer) le 43, le 48, le 24 ou le 3. J'écris, j'écris mais au final l'info c'est juste que les numéros appartiennent aux écuries.
C'est aussi pourquoi qu'on peut voir à l'occasion qu'un pilote blessé fasse le départ et qu'il se fasse remplacer pendant la course par un autre pilote puisque que la voiture score des points. Pour le pilote, s'il fait le départ et qu'il se fait remplacer, le pilote blessé récolte les points.
@@chauffeur3182 Oui car c'est le pilote qui démarre qui marque les points, mais ça ne se fait plus vraiment. Si un pilote n'est pas déclarer apte il n'y va pas. Mais oui, ils ont le droit de changer de pilote pendant une course.
@@micaheintz Faut dire que les règles des playoffs sont plus souples qu'avant. Comme Chase Elliot et Alex Bowman cette année, ils n'ont à gagner une fois et ils feront les séries. Rendu là, il faut qu'il gagne chacun une course dans chacune des étapes. Un peu comme Kyle Busch a fait en 2015 finalement.
merci pour cette vidéo incroyable tu m'as appris des choses le numéro que j'utilise depuis très petit c'est le 88, le numéro de mon département, le 8 c'est mon numéro fétiche donc en double c'est encore mieux et aussi c'est le même numéro que Kubica qui est né à la même date que moi
Pour moi le 44 d’Hamilton et le 3 et 4 de Colin McRae, après il y’a plein d’autre numéro que j’adore en sport auto, comme le 18 de Kyle Bush, le 33 d’Elfyn Evans ... En WRC le numéro 43 de Ken Block et le 42 de Creg Breen a été retiré. Super vidéo, c’était super intéressant 👍
Sympa cette vidéo et très complète... Allez un petit manque .... une explication du numéro sur le Tshirt !! le 5 (pour une fois qu'il y'a du 2 roues .... )
Je viens d'apprendre qu'ont est né le même jour et ça fait 2ans que je regarde toutes tes vidéos je suis choqué !!😄😁 Encore une superbe vidéo comme toujours trop cool 😁
Pour compléter, en endurance les numéros ont aussi une grande importance pour identifier la voiture, plus qu'en F1 où le pilote est plus important. Y compris sur les incrustations live. Ces dernières années par exemple on parle tout le temps de la Toyota 8 ou la 7 pour désigner l'un des deux équipages. Citons aussi le fameux 51 de Ferrari, les 63 et 64 de Corvette (ou 3 et 4 en IMSA), 91 et 92 de Porsche ou 95 d'Aston Martin. Le 5 et 6 sont les numéros du Team Penske (Porsche). Alpine a toujours le 36 et Peugeot a pris le 93 pour la date de sa première victoire. L'année prochaine parions sur le 63 pour Lamborghini s'il est dispo et le 31 pour BMW avec l'équipe WRT.
Personnellement le numéro qui m'a le plus marqué c'est bien sur le 48 de Jimmie Johnson, qui est même devenu mon numéro. Sinon j'ai aussi été beaucoup marqué par les numéros 88 et 888 portés par Jamie Whincup et Craig Lowndes en V8 Supercars
Bonne vidéo ! Au 24 heures du Mans 1963, Graham Hill et Richie Ginther pilotaient une Rover BRM affublée du double zéro 00. Graham ne se doutait pas que quelques trente ans plus tard son fils Damon hériterait du simple zéro.
Très bonne vidéo, j'ai toujours aimé les numéros dans le sport et j'ai d'ailleurs une collection de cartes de NBA des joueurs portant le numéro 0 (le jour où une carte Hill sort avec le #0, il me l'a faudra! 😅) Et sinon, on partage notre date d'anniversaire (à quelques années près 🤣)
Bravo c'est encore une vidéo bien cool !!! Et pour ce qui est de la légende du numéro 27, en 1990 c'est Ayrton Senna qui en hérita !!! Mais sauf erreur de ma part (et je compte sur toi pour me corriger si c'est le cas) en moto cross, le 72 est réservé à tout jamais à Stefan Everts...l'homme aux 10 titres de champion du monde et aux ......101 victoires ....en hommage à son incroyable pamarès.
Il y avait aussi le 7 de Barry Sheene en moto dans les années 70/80, un , si ce n'est le seul qui gardait son numéro personnel au fil des ans! Sinon vidéo très intéressante bravo !
Allez, pour l'anedcote, étant fan de hockey sur glace, le numéro le plus historique était le 99 de Wayne Gretzky, aujourd'hui retiré dans toutes les équipes de NHL. Numéro choisi car le numéro 9 qu'il voulait (en honneur à son idole Gordie Howe) n'était pas disponible
Merci pour cette vidéo! En 1994, Mansell a inventé le "Red Two" (oui c'est moche) et Schumacher a porté le "Red Five" à Montréal (sans doute pour être reconnu de ses adversaires lorsqu'il leur prenait un tour...). Il est revenu à une couleur classique lors du Gp suivant avec le retour de Mansell qui, pour le coup, a imposé que son numéro 2 soit en rouge.
Ah quel moment tu t'es pas dis que ça allait etre un véritable bordel à comprendre lool. Après 5mn de visionage j'ai lâché snif. Mais... "on y reviendra après" ^^ ahah.
Cher Le Circuit , une suggestion : après une étude des numéros , pourquoi pas celle des casques ? Ceux ci , dans le passé , étaient la signature immuable d'un pilote . Peut on oublier les couleurs du tartan de Jackie Stewart , celles du club d'aviron de Graham ( et Damon ) Hill ,celles suisses de Jo Siffert et Clay Regazzoni , le vert flamboyant du casque d'Henri Pescarolo , celles des brésiliens Emerson Fittipaldi , Nelson Piquet et Ayrton Senna et .... j'arrête là ! Je suis conscient que j'évoque des vieilleries, mais on ne m'empêchera pas de penser , qu'il y avait , derrière cet affichage quasi inchangé au cours d'une carrière, une certaine fierté . Si mes souvenirs sont bons, les couleurs d'origine du casque de Lewis Hamilton étaient un hommage à celles d' Ayrton Senna . Et aujourd'hui ?
Miguel Olivera avait le 44 en moto 2, en arrivant en moto GP, ce numéro étant déjà pris par Pol Espargaro, il a changé pour le 88. Sinon il y a Dovi avec son 04
Merci pour cette vidéo instructive 👍🏼 Nous avons en commun le jour et le mois de naissance, par contre pas la même année 🙂 une raison supplémentaire s’il en fallait une de continuer à suivre et apprécier la chaîne 😉 🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️
Jules, en nascar, le numéro appartient à la voiture donc de fait à l'équipe ! Mais on est d'accord, le 3 de la Richard Childress Racing et Dale sr ou les 24, 48 et 5 de la Hendrick sont mythique ! Mon favoris c'est le 14 de Tony stewart qui l'as choisi pour lui même quand il est devenupilote propriétaire. Numéro empreunter à la legende de l'Indycar AJ Foyt avec son accord. Stewart ayant débuter sa carrière en indycar, tout un symbole !
Excellente cette vidéo Pour moi le 55 de Régis Laconi en moto il faisait toujours le con j adorais! Et en moto gp je me souviens du 13 avec loris reggiani sur la "petite " aprilia 400 face aux 500
Oh bordel ça c'est une info auquel je ne m'attendais pas ! Tu es vraiment né le 7/11/98 ? Je suis né LA VEILLE c'est si beau 😭 C'est pour ça que je pensais que tu es une bonne personne !
Super vidéo comme d'hab et sur un sujet complètement étranger pour moi. A part le 1 je pensais que le n° étaient aléatoires et puis le culte du n° c'est plutôt pour les sports US. C'est étonnant de voir que derrière il y a une vraie logique. Celui qui m'a le plus marqué c'est le 5 de Mansell, aussi parce que c'était mon numéro dans mon équipe de foot (défenseur central). En creusant un peu j'ai aussi découvert que d'autres sportifs avaient un numéro fétiche comme Poulidor et son 51 dans le tour de France. Enfin le 10 en équipe de France c'est surtout Platini qui le portait aussi à Saint Étienne et à la juve. Zidane ne portait pas toujours le 10
Encore une bonne video avec plain de choses a apprendre, continue comme ca! Juste une grosse deception, que encore une fois tu ne sois pas au GP explorer 2
Je comprends pas pourquoi, au vu de la réglementation de cette époque, Ferrari a gardé si longtemps le 27 et 28. Certes ils n'ont pas gagné les championnats durant cette période mais ils ont pas toujours été à la rue complètement...et n'ont pas été de façon constante aux mêmes places...
En endurance, les 95 et 96 d'Aston Martin, les 1, 3 et 31 de Rebellion Du coup si j'arrivais en F1 en 2014 (dans un seul monde alternatif avec une série de miracles), Grosjean avait déja mon numéro 8, du coup c'est comme ca que j'ai commencé a prendre le 83
Oh un Scorpion !! Bon l'anniversaire du coup, çà va être facile pour moi, c'est le même avec quelques années de plus !(le numéro iconique de Villeneuve) ! Par contre du coup, déçu qu'étant né le 7/11 tu n'aies pas pensé à un autre numéro majeur du sport auto : le 7 du Team Joest en Endurance d'abord chez Porsche (notamment avec la magnifique livrée Jaune et Noire Newman) conservé par les Audi Officielles préparées par le même team. Côté chiffres dramatiques, il y a l'accident de F Cevert, le 6 Octobre 1973, avec la Tyrell n°6, chassis n°6........
tes vidéos sont extrêmement bien produits et tu n'as rien d'un youtuber amateur : tu devrais faire au moins 10x plus de vues si le youtube-game n'était pas totalement corrompu 😄
J'avoue que le sujet ne me paraissait A PRIORI pas très passionnant. Mais il ne faut pas avoir d'A PRIORI !! Finalement, tu as réussi à faire une vidéo très intéressante et agréable à suivre. Comme toujours dirais-je... Bravo pour tout le travail derrière et pour le talent de conteur !!
Salut, petit malin pour ton anniv 😊, super vidéo, finalement un sujet pas si simple que cela dans l'histoire du sport auto, et finalement le choix actuel est peut-être le plus logique, dommage de verrouiller certains chiffres et nombres à cause de décès, cela empêche de futurs pilotes de faire éventuellement un hommage dans leur carrière. Bref comme d'hab, une vidéo 👍.
Je viens d'apprendre que je suis né le même jour que toi mais avec 6 ans d'écart (2004) si c'est pas stylé ça. T'inquiète pas j'oublierai pas de te le souhaiter 😂😂
Question conne, les numéros dans les années 50 ne changeai pas de course en course. Sachant que notamment en Moto Gp ça à été le cas jusqu'à la mi année 80, façon dossard sur les courses vélo ou équitation sauf pour les pilotes usines qui grugé souvent. C'est bien ce que je pensais c'était comme au plus bas niveau, selon les inscrits. Moi perso j'aime bien le 14, le jour de ma naissance ou le 63 comme le Puy de Dome en nume.
Tu as oublié une chose. Dans les années 80 quand le mulet existait encore (une f1 de rechange mais 1 pour les 2 titulaires) lorsque un pilote la prenait on collait son numéro suivi de 'B'
Merci pour cette vidéo, mais tu m'as perdu au bout de quelques minutes car je n'ai pas suivi tous ces changements ;-) le 23 de Jordan est iconique. J'aime bien que les numéros soient attribués par pilote.
Superbe vidéo, qui aurait pu etre une vidéo Doliprane avec tout les explications 😅. Sympa d'avoir parlé un peud e l'endurance, mais de même ca ma toujours intrigué comment ca fonctionnait chez eux. Von maintenant cest simple cest libre. Mais j'aime savoir pourquoi chaque équipe choisi c'est numéro
Le seul belge actuellement en Moto3/2/GP, C'est Barry Baltus avec le numéro 7, en Moto2. Il se prénomme Barry en hommage à Barry Sheene qui portait évidemment le numéro 7. Barry Sheene est double champion du monde en vitesse pure, et il est mort à l'âge de 53 ans, en 2003, un an avant la naissance de Baltus. Ce sont les parents de Barry Baltus qui étaient de grands fans de l'exubérant britanique.
Pour compléter le plateau d'endurance cette année, Ferrari a pris le 50, pour marquer leur retour 50 ans après le dernier engagement de Ferrari en proto au Mans, et le 51 qui a été prolifique à la marque en GT ces dernières saisons.
Pour ma part quand j'ai participée au championnat de France de Forza Motorsport sur Xbox, j'ai toujours utilisée le "2159". Attribué aléatoirement pour le Forza #4, je l'ai gardée par superstition pour les éditions sur Forza #5 et #6.
Tres bonne vidéo je tiens particulièrement à ces petits détails vraiment j aime beaucoup tout ce qui se cache derrière comme Prost qui gagne 3x avec le numéro 2 . Pour le nascar , a l inverse de l indy qui fait comme la f1 , le numéro est attribué à la voiture et non au pilote. En gros demain une impala chupa chups n 37 m offre un volant j aurai le 37 et si je passe dans une voiture american Airlines n 67 bah mon numéro sera le 67 . Jordan midland spyker et force india ont changé 4 années de proprio et de numéro 18 19 en 2005 et 2006 et 20 21 pour 2007 et 2008 avec les différents teams . Ma préférence va pour le règlement entre 96 et 2013 je trouvais ça cool et puis ça marquait une bonne saison ou non
Pour moi certain numéros en motocross sont légendaires, le 222 d'Antonio Cairoli, le 7 de James Stewart et le 22 de Chad Reed, a cela peuvent d'ajouter bien d'autres que les fans du sport pourraient citer.
Tu étais à deux doigts de répondre à une question que je me pose depuis 25 ans en parlant de Mansell. Tu parles de son numéro rouge, mais ne dit pas pourquoi. Il a en effet toujours été rouge chez Williams, meme pendant l'interim de 94 et j'ai jamais trouvé pourquoi. Saurais tu nous dire? :)
