Le jour où FERRARI a perdu son âme 

La 458 italia est un chef d'œuvre niveau moteur et style

Depuis la séparation avec Pininfarina, le design de Ferrari a commencé à devenir un mélange indigeste entre la finesse et élégance de Pininfarina et l'agressivité à outrance des Lamborghini modernes.

Franchement.. globalement je préfère vraiment l'aire Farina chez Ferrari. Merci encore une foi pour cette super vidéo !

C'est vrai que les voitures dessinées par Flavio Manzoni ont un air plus techniques et agressives, qui peut apparaître comme moins élégant et intemporel que ce que dessinait le magnifique studio Pininfarina (dont la chute et a vente sont clairement une perte pour l'automobile européenne). Mais je dois dire que je les trouve assez classe et iconique, en particulier les coupés-cabriolet (Portofino et Roma) dans la grande tradition des GT italiennes, dans lesquelles il est passé maître. Après, les phares très fins, les formes parfois excessivement tendues et techniques, plus proches de vaisseaux spatiaux propulsés à une énergie "cyber" que de bonnes voitures italiennes à moteurs à explosions peut laisser perplexe et sans passion excessive, je comprend. Bravo pour ta vidéo, le sujet méritait vraiment d'être traité, on a vraiment l'impression que ce sont des pans entiers de notre passion automobile et derrière de notre liberté chérie et de notre mode de vie qu'on nous arrache. La passion automobile doit se partager comme un immense trésor d'héritage et toujours insuffler l'espoir. Tu le représente dignement par ton travail. Félicitations!

En réalité j’ai toujours été admiratif des vieilles ferrari (notamment la f40) tout en étant totalement indifférent aux modèles plus récents. Grâce à ta vidéo je comprends désormais pourquoi.

Exellente vidéo 😍 honnêtement j'ai bien l'impression que Ferrari n'est plus ce que c'était, autant la 812 ou la Roma sont juste dingues autant même la 488 manque de quelque chose et pour ce qui est des dernières productions, certaines me me dégoûtent.

Forcément préférence pour l’ère Pininfarina avec notamment des modèles comme la F50, La Enzo, la Testarossa et même la 458 Italia. Après j’aime beaucoup aussi La Ferrari

Très beau reportage, merci! Je fais parti des adorateurs des anciennes Ferrari, made in Pininfarina... La F40 est pour moi, le chef-d'œuvre irremplaçable, des lignes intemporelles et des volumes qui mettent en valeur son chassis et son moteur, comme aucune n'autre ne l'a fait, et ne le fait.

Niveau design ils font plus de néo rétro d'assez mauvais goût comme la 296 ou même cette 12 cinlyndri et ça donne un résultat bizarre

C'est comme un changement de régime alimentaire. Faut savoir s'adapter à son époque. Et assumer ses choix. Et de temps en temps se faire un restaurant. +1 like

Là où Ferrari a perdu son âme c'est avec les nouvelles supercars qui s'éloignent de l'esprit des voitures de courses comme récemment la SF90 XX Stradale qui n'était pas censé être homologuée pour la route mais uniquement le circuit

trop bien comme d'habitude ( oui j ai pas encore fini la video mais on peut pas etre decu)

Je suis pas fan des années 2015-2020 (Portofino, 488 GTB, 812 SF) En revanche les derniers modèles 12 Cilindri, 296 GTB et Roma sont juste superbes je trouve

Cette chaine c’est vraiment une pépite purée

J'adore plein de Ferrari de l'ère Pininfarina, MAIS la 12cilindri est pour moi, à tomber par terre ! Sans blague j'ai instantanément eu envie de me l'acheter... En maquette!

très bonne vidéo , continue comme ça , tu mérite d'être parmi les meilleurs

La 504 est mentionnée, c’est officiellement la meilleure vidéo du 21e siècle. Ma ptn de voiture préférée ! merci mec ! 😂💖

incroyable, ça n'étonne plus personne, vidéo très qualitative comme d'habitude, chapeau. 90e like

Merci pour cette video très clair sur la relation entre le carrossier et Ferrari. Feras-tu une vidéo plus langage design comme ce que tu as proposé avec Porsche? Perso, je suis assez fan du travail de Manzoni. Je trouve le style plus technique mais aussi plus classique. Les évolutions comme la 488 ou la Gran Lusso ou les tests comme la Daytone S3 montraient un manque d'ambition ou une recherche, un genre d'immaturité. Là le style est tranché et sur de soi sur la Roma, la 296 ou la 12 Cylindri. Et plus classique (exit les courbes flamboyantes qui vieillissent mal)

Franchement je tiens à dire que j’adore ton travail, tes vidéos sont toujours bien détaillés. Celle sur les voitures électriques m’a inspiré pour mon sujet de grand oral. Encore merci pour ce super travail

Meilleur vidéo jusqu’à present, au delà du montage c vrmt la narration/storytelling qui sont fous!!! On est complètement captivé est engagé dans la video!! Avec la miniature on s’attend a un bachage du purosangue pour au finale nous retrouver sur un video de pininfarina juste incroyable😂 Juste bravo

Est-ce que Ferrari a perdu son âme. Pour moi, seulement avec le Purosangue, l’espèce de gros camion, Ferrari a perdu son âme là je suis d’accord.

Une fois de plus, bravo pour cet épisode, aussi passionnant que les précédents, grâce au rythme, au ton, au parti-pris, et à la rigueur dans la recherche d'informations, c'est du boulot sérieux. Malheureusement le sujet est triste, et au-delà du seul cas Ferrari, la vidéo rappelle ce que fut l'automobile Italienne dan sa globalité, un mélange extraordinaire entre design (même pour les plus populaires de ses représentantes), moteurs et plaisir de conduite, un art de vivre automobile totalement disparu aujourd'hui. Le design des Ferrari ne fait que suivre la tendance initiée il y a 15 ans : toujours plus gros, plus agressif, plus vulgaire, faut que ça en jette, l'élégance on s'en fout. La voiture plaisir est morte et enterrée, ne reste plus qu'à ceux que ça intéresse à acheter, maintenir et utiliser des autos qui illustrent encore cet état d'esprit. Bonne nouvelle, elles sont nombreuses et pas forcément très chères !

Super reportage. Merci 🙏

Vraiment très bien ces vidéos, bravo!! Commande passée de l'affiche de la 250 GTO :)

super video comme d'habitude une chaine bien qualitative. je pense que dans les domaine qui touche à la passion et a l'art comme l'automobile il faut savoir laisser faire a ceux qui ont prouver leur trait par le passé, la 406 coupé est l'une des plus belles francaise encore aujourdhui sa ligne est juste sublime ( également la B95 m'a choquer de beauté je pense la plus belle barquette que j'ai vue c'est juste sublimissime et j'ai eu l'occasion d'en parler avec un membre de pininfarina c'est passionnant). et avec un marché des supercar qui deviens assez monotone entre électrique et suv des entreprises travaillants avec pininfarina monterais je pense dans l'estime de beaucoup de clients puristes ( beaucoup dans les marques tres sportives) bref merci pour le video

C'est le jour où ils ont sorti le Purosangue ?

Quand j’étais tout môme, j’avais une Bertone Carabo (miniature Matchbox). Une beauté absolument subjuguante ! J’adorais son design complètement dingue.

🎉 merci merci pour cette belle vidéo!

Pour commencer super vidéo, j'adore ton contenu c'est vraiment incroyable continue comme ça ✨✨ Ensuite concernant l'ère de pininfarina et l'ère post pininfarina je me rappelle que c'est justement en regardant les modèles produits après la séparation qui m'ont un peu désintéressé de Ferrari... Mais je trouve personnellement que les nouveaux modèles dessinés par Flavio Manzoni redressent peu à peu la barre, a voir dans les années a venir si Ferrari continue sur cette nouvelle lancée.

La Roma a un dessin très pure avec beaucoup de classe. Elle reprend un peu la classe des bb512 et 328 gts. Certains y verront des traits des nouvelles Aston-Martin.

Les deux styles me plaisent, sortir des look exceptionnels sans l'aide du maitre du design c'était pas gagné, mais ils l'ont fait, bravo !

La chaîne prend de l’ampleur et c’est bien mérité. Chouette épisode comme toujours.

Salut, Et comment ne pas oublier le mythique Hyundai Matrix! Longue vie à cette chaine!

Super vidéo comme d'hab, c'est une 330 P3 a 11:42 ?

Très bonne vidéo, j’ai toujours apprécié le style Pininfarina , depuis les modèles de Ferrari sont plus anguleux, plus agressif, cependant j’aime beaucoup la Roma, avec petit air british , pour moi une des plus belle actuellement. ps Pour appel de phare une Porsche 959 pourrait peut-être faire des heureux. merci pour ce partage.

Honnêtement j'aime beaucoup les dernières Ferrari, même la 12 cilindri, je ne trouve pas tant une perte d'âme, mais, comme tu le dis, une nouvelle ère qui est plutôt jolie La seule où j'ai vraiment du mal c'est le Purosangue. Il est pas moche mais le design Ferrari colle pas avec un suv

Super video en tout cas !

Je me répète d'une vidéo à l'autre! Mais encore un magnifique contenu que tu nous offres 😊 Évidemment, j'avais bien en tête que pininfarina a désigné bcp de voitures, mais je pensais vraiment pas autant !!! La Cadillac Eldorado 😅 je suis choqué ! Toujours un plaisir de voir ma notif de ta dernière vidéo et on bon 1/4 d'heure à agrémenter ma culture auto Merci encore et à bientôt pour ta prochaine vidéo ❤ PS : je trouve que la diff est subtile entre avant et après Farina... Car justement ils leur a fallu au moins une génération pour s'approprier leur propre design sans paumer leur clientèle ! Caf malgré ce que disait Enzo, le design dst très important ! Avant le moteur et les performances cest le design qui attire l'oeil et qui rend la voiture désirable 😉

Hâte de voir une vidéo sur le constructeur gaz

super video, très interessante, serait-il possible de faire une video sur les voitures japonaises? ou peut-etre une marque spécifique (nissan, etc.), une idée future !

Enfin une nouvelle vidéo du goat !!! Bon visionnage à tous

Je suis un grand fan de Ferrari (principalement grace à la F) et je trouve que la dernière belle Ferrari est la 458. Et je n'avais jamais fait le lien de corrélation entre le départ Pininfarina et les voitures récentes. Elles sont belles, comme des lambos ou des Porsche, mais pas comme des Ferrari. Je les trouve grosses, peut être que c'est le volume, mais les lignes devraient contrebalancer ça. Les seules belles sont celles reprenant les anciens traits (sp1 - sp2 par exemple). C'est triste de voir que même les domaines d'exceptions sont touchés par ce genre de phénomènes mais c'est la vie. Après ma Ferrari preférée est la 250 gto et elle n'a pas été dessinée par Pininfarina, donc tout est possible mais en effet on sent que le niveau baisse. Merci pour cette vidéo c'était comme toujours très intéressant

Passionnant ! Pour moi, c'est Pininfarina, avec la GTO et la Testarossa comme plus belles Ferrari mais pas que... La Lancia Monte Carlo était superbe également.

Une vidéo très bien réalisée .

Le Coupé Peugeot 406 Pininfarina a été la voiture de ma vie. J'en ai essayé plein d'autres, aucun n'est une auto aussi aboutie. Je ne parle pas que d’esthétique. Le coupé 406 a 4 vraies places, un grand coffre, est un vrai confort que beaucoup de "coupés" actuels n'ont pas (je ne parle pas des baleines de 2t). Elle est vive et légère, et sur les petites routes des Vosges on laisse des traces avec des Porsche qui ont 100ch de plus. Sur autoroute Allemande, elle commence à accélérer à 160, consomme moins à 170 qu'à 130, et monte comme une fleur à 250. Le coupé 406 Pininfarina arrive bientôt en collection, accrochez vous à la vôtre, ça va décoiffer.

Super video merci

Superbe vidéo merci, mais je trouve que tu aurais pu la dénommer sous Pininfarina 😊 beau travail

Pinifarina reste intimement lié à Ferrari et j'ai le bonheur de posséder une 348 tb. Le design extérieur et intérieur de cette auto est tout simplement superbe...Mais, peut-être que je ne suis pas complètement objectif !

J'suis vraiment moins fan de Ferrari depuis cette séparation, et au vu de la réussite du design de la Baptista, j'espère vraiment que pininfarina réussira à s'émanciper en tant que marque Sinon encore une très bonne vidéo, une voix et un ton qui colle a fond avec le story telling, continue comme ça 👌👌

Pour moi c'est 2 époques différentes et je les apprécie l'une comme l'autre!

Je vois Ferrari dans le texte je suis hype forcément 🔥

Et la vidéo sur Peugeot ? 😢

Je ne savais même pas que Ferrari et Pininfarina ne bossaient plus ensembel, et franchement ça ne m'étonne pas. C'est vrai qu'il y a eu un net changement de philosophie niveau design après la génération 812/488 qui restait, malgré l'arrêt de la collaboration, assez fidèles au style Pininfarina. Les nouvelles Ferrari sont très belles, en tout cas c'est mon avis, mais ont un style nettement plus agressif et moins sensuel que les anciennes. Étant fan d'anciennes et de motorisation noble, je ne peux que préférer la période Pininfarina. J'ai mis pause plusieurs fois pour admirer certains modèles. Mention spéciale à la 250 GT California qui est ma Ferrari préférée, à consommer de préférence en bleu foncé.

bravo pour cette video !

Pour ma part, celle qui m’a marqué récemment c’est la Roma. Je la trouve magnifique. Ce qui ne change rien à l’admiration que je voue à Pinifarina.

Video super interessante ❤❤❤❤❤❤❤❤

Bonjour et bravo pour la video ! j'adore le design auto ... des références à ce sujet ? livres, école, logiciels ... ? Merci à tous

excellente vidéo meme moi qui suis italien ne savait pas tout ca mille merci

Merci pour cette vidéo. Hyper instructif et intéressant. Flavio Mansoni est de la lignée des Leonardo Fioravanti (Pininfarina) et de Marcello Gandini (bertone). Je ne suis donc pas inquiet pour Ferrari. En ce qui me concerne, la plus belle Ferrari de tout les temps est la 375MM Scaglietti. Donc même pas un design signé Pinifarina.

Je trouve quand même que Ferrari fait du très bon boulot niveau designe. Je n'irai pas dire non plus que c'est mieux aujourd'hui mais quand on regarde ailleurs, les Ferraris restent quand même les plus belles voitures du monde.

ca me rend vrmt triste de voir la beauté des voitures à l'époque par apport à maintenant ... Quelle marque de nos jours à un amour pareil à celui d'Enzo pour les voitures selon toi ? ... tes vidéos me rendent triste haha

J'ai commandé une f40 sur ton site je l'ai reçu j'ai hâte de la montrer à mon père dimanche merci!

Toujours aussi bien.

Je suis d'accord avec toi sur le fond, mais je pense vraiment que c'est une bonne chose que Ferrari change de design, même si on aime pas, je trouve ca audacieux de changer, et surtout nécéssaire pour une marque. Trop de marques n'ont pas osé changer et se sont fait avoir a leur propre jeu en ne se renouvelant pas. En bref j'ai vraiment hâte de voir ce que Ferrari va nous proposer même si ça doit passer par des phases étranges ou ils se cherchent

C envoûtant elles sont jolies très jolies❤🎉

au top, merci

géniales tes vidéos

Toujours au top. Perso, je préfère l'époque Farina même si les Ferrari de nos jours restent très jolies.

Que ce soit celles de l'ère "Pininfarina" ou celles d'après, les modèles Ferrari reste de tres belles voitures avec un design qui le démarque de la concurrence. Cependant, entre la 12 Cillindri et la 458, je prends la 458 sans hésiter 😅 Je trouve les dernière modèle ( et je peux me tromper), perdre en exotisme er en charme La 458 était en son temps une "vrai" Ferrari avec ses courbes, sa ligne de toit, le triple pot d'échappement avec les 2 feux arrière, qui tranchait avec les lignes acérés des Lamborghini Encore une fois, super vidéo. J'ai beaucoup apprécié et j'attends avec impatience ton prochain contenu

Bonjour, vidéo très qualitative comme a votre habitude, mais j'ai un peu l'impression qu'on a plus parlé de Pininfarina (même si pour le coup c'est normal vu le long partenariat entre le bureau de style et la firme au cheval cabré) et Peugeot (là, je comprends moins) que de Ferrari ; je pense qu'une vidéo dédiée ou en parallèle sur Pininfarina aurait été plus judicieux. Quant à mon opinion sur les Ferrari avant ou après Pininfarina ; j'aime globalement l'avant et l'après, mais c'est sûr qu'il y a une rupture de style. Les traits sont plus agressifs (en suivant un peu l'effet de mode que vous aviez évoqué dans une précédente vidéo), ce qui retire un peu du charme qu'avait les Ferrari désignées par Pininfarina, mais qui leurs va tout de même pas si mal au vu des performances (c'est moins choquant de voir une Ferrari bien taillée de 800cv qu'une GT86 au look dément de .... 200cv - bien que cette dernière soit tout de même une excellente caisse). Pour la plus iconique des Féfé, mon coeur balance entre la F40 et la F50, peut être plus pour la F50 pour le châssis et le V12

Ce sont des œuvres d'art et chacune sont la synthèse du travail de beaucoup de talents. En tout cas ce ne sont pas du tout des produits qui me font rêver car trop éloignés des besoins et du cahier des charges pour des utilisations routière ce qui comme les indiens des USA qui sont dans des réserves les enferment dans des circuits.

Pour moi ont est passer d'un design cohérent à un design patchwork avec des close-up ultra intéressant et séduisant mais dans un tout complètement déséquilibré. Exception avec la nouvelle 12 cilindri qui est la première Ferrari moderne dont le design (cyberpunk, neo-retro, restomod,..) me plaie à 100%.

Excellente vidéo comme toujours mais petite précision, Dodge ne fait pas partie de la la GM mais plutôt du groupe Chrysler

Très intéressant

J'ai toujours trouvé pininfarina surcoté. C'est des voitures qu'on conscidere comme belle au premier regard vu que souvent exclusive mais quand on s'y penche un peu j'ai toujours trouvé qu'il y avais des ligne un peu disgracieuses comparer au concurrent comme Berton. La Maserati Quattroporte V phase 1 a par exemple un arrière de voiture basique, des proportions bizzare, et un avant avec un parchoc ondulé sur le dessous que j'ai toujours trouvé bizzare. On dirai que l'avant et l'arrière de la voiture ne sont pas là même voiture. (Sinon super vidéo, je pense que tu devrais donner des noms plus concret a tes vidéo entre parenthèses genre (histoire de pininfarina). Force

Je trouve honnêtement que l’aire Farina et la nouvelle aire de design chez Ferrari se complètent bien

Sans regarder sa va déjà être un banger

Le design de Manzoni est plus subtil qu’il n’y parait. Il demande un peu de temps pour entre assimilé et compris. Je trouve la 296 GTB sublime et la 12 Cilindri novatrice et digne de ses ancêtres

Bonjour, j'apprécie beaucoup vos videos, qui sont souvent sujets à débats entre passionnés. Voilà pourquoi je me permets de vous informer que malgré les images diffusées, la 330 P3/P4 n'a pas été dessinée par Pininfarina, mais par Piero Drogo, dont l'entreprise a, par ailleurs réalisé la carrosserie. D'autre part, si la 250 GTO reste une voiture sublime, elle n'a non plus pas été dessinée par Pininfarina, mais est le fruit d'études aérodynamiques menées par l'équipe de Bizzarrini et parachevées par Scaglietti, où la voiture était par ailleurs carrossée. La GTO 64 est en revanche dûe au dessin de Pininfarina. Comme vous j'aime les Ferrari, voilà pourquoi je trouve qu'un article traitant principalement de Pininfarina ayant un titre quelque peu dénigrant pour le constructeur de Maranello est réducteur puisque, comme vous l'expliquez, le modèle de carrossiers indépendants s'est écroulé lorsque les grands constructeurs ont cessé de faire appel à leurs services. Ce n'est donc pas uniquement lié à Ferrari. Par ailleurs, je pense qu'il existe quelques Ferrari signées Pininfarina qui sont loin d'être des chefs-d'oeuvre, pele-mêle la Mondial, la California (moderne), la Modena (désolé, je la trouve pas folle), la F50 (pareil), 612 Scaglietti, sans parler des restylages genre F512M etc) Le temps dira si les créations actuelles de l'équipe de Manzoni deviendront des classiques, mais contrairement à vous, et même si je ne suis pas un fan invétéré du style "hommage", je trouve rafraichissant de voir que le style des Ferrari perd justement de l'aspect technologique qui a caractérisé les premières créations du Ferrari Centro Stile, pour revenir à des lignes plus épurées (Roma, SP2, 12 Cilindri eh oui...) qui ne renient cependant pas des traits d'audace et de modernité. Ils ont été parmi les premiers à revenir à cette simplicité, et d'autres constructeurs leur emboitent le pas (Honda, Hyundai..) Merci encore pour vos videos.

Le design de chez Pininfarina est exceptionnel, bien entendu que les dernières Ferrari sont moins belles, cependant elles sont à mon goût de mieux en mieux, je suis d'accord avec le fait que Ferrari se trouve petit à petit un nouveau style et réussit à tourner la page. Comme les clients cherchent autant la beauté que l'excellence mécanique dans une Ferrari, la marque a tous les atouts pour continuer son histoire et sans doute nous étonner et nous faire rêver à nouveau. J'ai confiance dans le génie italien et son sens incroyable de l'esthétique.

C'est terrible, il faut lancer un avis à témoin et retrouver cette âme où qu'elle soit. Une forte récompense pourrait être promise.

Petite coquille quand aux souffleries, celle de Moto Guzzi existait depuis plus de 20ans avant que celle de Pinifarina soit opérationnelle, bon après je chipote, peut-être parlais-tu de la première soufflerie italienne automobile? J'adore avoir des descriptions de designer sur ces vidéos, je comprend mieux les styles que veulent nous faire comprendre les constructeurs. Merci! La même chose avec les motos c'est possible?

clairement, je n'aime pas les derniers modèles mais comment remplacer la dino ou la F40 ??

En tout cas, je remercie mr farina pour tout son travail mais j’avoue que après la séparation Ferrari fait des très bons design, même, j’avoue que j’ai une petite préférence pour les design pininfarina

Pininfarina n’a pas fait que des voitures ou des aspirateurs. Ils ont aussi fait la carrosserie de quelques trains, avec beaucoup de succès. Allez voir les Re460, RABDe500, GoldenPass Express, Polaris, etc Parmis les plus beaux et au design intemporel

Faut pas hésiter à acheter c'est super quali livraison ultra rapide et petit mot de remerciements

Ne pas parler de la 205 Roland Garros est un crime contre le bon gout, mais la vidéo est super alors je laisse pisser...😋 Merci pour ton taf !

Je trouve incroyable que Pinninfarina ait proposé plus qu'une carosserie, avec sa Battista.

La Ferrari 288 gto est ma préferée depuis que j'ai 6 ans (j'en ai plus de 40), je dirais que je préférais l'époque Pininfarina bien que j'ai trouvé les Ferrari très sexys jusqu'à la génération SF90. Maintenant, certains designs ne plaisent pas trop au début mais vieillissent très bien et puis il faut évoluer et innover pour ne pas ressembler à tous les autres.

8:40 Waw surpris par le fait que que la 504 soit dessinée par farina, une voiture que j’admire beaucoup, mais est ce que je peux ajouter qu’il existe aussi le model 504 bâché , une sorte de pik-up comme le fut le 404 baché, et en 4 roue motrices ?

Pour moi les anciens et nouveaux designs sont tous les deux bien, on a le côté mythique des anciens et le renouveau des rodels récents

Hâte !

Perso je suis toujours autant fan de Ferrari et même sans PF c'est toujours des voitures très belles, juste qu'il faut penser à évoluer un moment, je trouve que le nouveau design Ferrari est franchement superbe mais peut être moins osé et moins différent d'un modèle à un autre.

tu peux faire sur maserati stp :)

La notif qui fait plaisir.

Pininfarina est évidemment derrière un paquet de modèles légendaires mais ils ont aussi sorti des designs qui à mon sens dénotait avec la gamme de l’époque. Au delà de ses prouesses techniques, je trouve la Enzo trop aggressive dans ses lignes. Beaucoup de leurs modèles actuels s’en inspirent.

Globalement je préfère l'ère Pininfarina mais c'est surtout grâce aux modèles plus anciens (avant 2000), les derniers modèles Pininfarina comparé aux premiers modèles d'après, il n'y a pas vraiment de baisse. la 812 est aussi bien que la F12 par exemple. La 458 était superbe mais la 12 Cilindri et la Roma le sont aussi. Disons que maintenant ca dépend des voitures.

Je préférais la période Pininfarina, et allez Sochaux !

Autre époque, autre mœurs. Les Ferrari de Pininfarina sont inoubliables, mais les designers internes ont fait un boulot monstrueux pour rester à l'hauteur, du maitre et je trouve qu'ils ont réussi haut la main, a part qques détail parfois un peu "à la mode" ou outrancier ici et là. Il faut dire aussi que Ferrari n'est plus un simple constructeur de voitures de sport, mais un label mondial du luxe, qui sort à rythme très soutenu des nouveaux "joyaux", parfois en série très limitée, destinés a réveiller l'attention des ultra-riches de la planète qui n'ont aucun problème de choix: il suffit de sortir le produit, ils achètent tout. Dans ce cadre, il est normal que les nouveaux modèles s'apparentent de plus en plus a des bijoux/emblèmes du luxe automobile, et qu'ils explorent des nouveaux horizons du design a chaque fois.