ho avuto la fortuna di crescere fino ai 9 anni su una Fulvia 3 coupé poi fino ai 19 con una Fulvia GTE 1.3 e lì ho preso la patente nel 1985, ringrazierò in eterno mio padre che mi ha cresciuto nel mito Lancia!
Mio zio possedeva una Fulvia del 1967, tutta originale. Che capolavoro. Adesso la possiede suo figlio. Per la messa a punto non ci vuole il meccanico ma un artista, questa è una delle più belle puntate di sempre con molta probabilità. Bella la macchina e belle le spiegazioni.
al di la' dei dati, e di ogni considerazione, la musica di questa auto, mi fa piangere ancora, e mi ricorda il tempo in cui si vedeva sulle strade,e soprattutto la si sentiva....ora Lancia riesce a produrre solo una utilitaria....quanta esperienza, storia, perduta...anzi no, gettata via
Grazie! Bellissimo video! Vi prego fatene degli altri su vetture d'epoca specie se a carburatori! C'e' davvero bisogno di gente competente che racconta il proprio lavoro, le attrezzature e diffonde competenza senza segreti! I professionisti si vedono da questo tipo di approccio. Ps suggerirei un video pre e post messa a punto di Porsche 911 S a carburatori e di una iniezione meccanica. Grazie in anticipo!
Vi scrivo questo non per parlare male della 1600 seconda serie che resta un'ottima vettura ma solo perche' sovente si tende a fare confusione. La vittoria della Fulvia nel mondiale '72 e' avventuta con la rallye 1600HF prima serie 14 con Munari-Mannucci che c'è stata l'evoluzione della 1200HF e della successiva rallye 1300HF. La Fulvia ha iniziato a collezionare vittorie con il 1200HF, 1300HF e poi il top 1600HF tutte prima serie. Mi spiace ma la seconda serie della Fulvia non ha mai vinto nulla perche' non gareggiava piu'. Anche la versione Montecarlo fatta in onore della vittoria del '72 quella con il cofano nero per intendeci, e' stata fatta sulla seconda serie che era quella che era prodotta all'epoca e non ha mai collezionato vittorie.
Video interessante. Peccato sbagliate sul discorso della potenza persa: la fulvia dissipa più potenza in percentuale rispetto all's3 e non viceversa. FULVIA 28.2 CV persi su 109 CV motore pari al 25,8 % persa , S3 79.6 CV persi su 345.4 CV pari al 23% persa.
Ammesso e non concesso questa potenza dissipata l'ha persa dopo quasi 50 anni, vorrei vedere la S3 dopo quegli anni, nemmeno ci arriverebbe, quindi è minima la potenza dissipata se consideriamo l'eta di una e dell'altra
Teoricamente gli anni sulla dissipata nn contano nulla se l olio del cambio e i cuscinetti son sani la dissipata nn aumenta neanche a distanza di 100 anni, Per di piu c e da dire che le fulvia di questo genere raramente hanno un alto chilometraggio chi le ha le tiene tipo statue. Poi nn e che possiamo aspettarci che i cambi di oggi abbiano una dissipata superiore a quelli di una volta, i tempi son cambiati cosi come i materiali e le tecnologie un cambio di oggi x forza di cose durerà di piu e dissiperà di meno, va bene essere nostalgici ma nn sognatori!
Un mito della storia dell' automobile la Fulvia Hf ma non ho mai potuto soffrire la carrozzeria priva di paraurti, infatti preferivo la versione L che li aveva, idem per quanto riguarda la "rivale" Giulia gt, sempre e solo con i paraurti, per quanto mi riguarda.
Volevo solo ricordare a tutti che l'esemplare del servizio e' una Fulvia HF 1600 seconda serie che con la Munari Mannucci non c'entra proprio nulla. La Munari Mannucci numero 14 era un fanalone cioe' una Fulvia HF 1600 prima serie; tutta un'altra vettura. Erogava piu' di 140CV
Buongiorno a Tutti Voi. Non ne faranno MAI PIÙ di FULVIA come questa. Questa è la VERA LANCIA FULVIA per ANTONOMASIA. Parete mio personale, nessuno me ne voglia
Calma Hulk Hogan che ti sale la pressione. È vero che i finti esperti danno fastidio ma più gli si dà corda peggio è. Bannare non serve a nulla anzi è controproducente, ritornano comunque in un modo o nell'altro e in più fate la figura di chi ha bisogno di bannare per evitare una discussione.
Io personalmente preferisco che il tempo a disposizione lo utilizzino per lavorare, aggiornarsi, verificare, e anche stare con le loro famiglie, piuttosto che discutere. Credo anche che la professionalità di una azienda, o di una persona, la si possa verificare in come riesce a spiegare in modo semplice, argomenti complessi. Continuate così, ragazzi.
@@64Maxxim Sono daccordo con te ma non puoi decidere su quello che le altre persone faranno o meno... Altrimenti per tagliare la testa al toro si disabilitano i commenti e stop...
