Lancia Fulvia 1600 HF "Fanalone": to be thrown into corners without fear - Davide Cironi (SUBS) 

Grande Jimmy

Scusami ma qualcuno diceva che il cambio sincronizzato era un aiutino per chi non sapeva usare l'orecchio e il cervello. Chapeau per il lavoro, ma basta denigrare il lavoro enorme che gli ingegneri fanno ogni giorno per darci delle auto.

Bravo! Sono completamente d'accordo con te!

@@Nico_Soul io non denigro le innovazioni degli ingegneri, anzi senza le loro intuizioni non avremmo certe conquiste nel campo della sicurezza e della sostenibilità delle vetture. Dico però che oggi le auto non sono pensate per le gare e costruite per il pubblico appassionato,mutatis mutandis, che ne può godere. Anzi si parte da un progetto stradale che viene poi stravolto per partecipare alle gare al fine di dare visibilità al prodotto. Ma le sensazioni che danno sono profondamente diverse, è tutto molto filtrato,molto facile proprio grazie alla mano elettronica che sorveglia il nostro operato. Ma siamo noi a guidare o è la mente degli ingegneri che hanno messo a punto la vettura? Con le auto di cui si parla ,ed anche di qualche anno più recenti, eri tu a gestire il veicolo che doveva essere comunicativo al massimo per poter essere sfruttato al meglio. Ed era bellissimo guidare in quella maniera. Cironi ci racconta queste sensazioni,quelle che molti di noi hanno provato sulle loro auto, e ci ricordano storie,auto,persone che hanno segnato il mondo dell'automobile ed anche le nostre vite. P.s. io ho iniziato a guidare con un cambio non sincronizzato....quante grattate!!!!

@@jimmyjeerakathil beato te, purtroppo non ho avuto questa fortuna :(

примерно понял о чем он ))))легче английского

idem...

Io invece di anni ne ho 50, comprata che ne avevo 16, e mai venduta!

@@reebaa72 io acquistata a 18, ora ne ho 20, ma mai mi pentirò di averla venduta, perché non lo farò mai

@@dplayer0347 all'epoca la usavo spesso come vettura da tutti i giorni, con le dovute attenzioni. Da neopantentato era versamente straordinario!

pure mio padre lo diceva ma mi raccontava di una frenata potentissima grazie ai 4 dischi strano che questa non freni

@@danielegnerucci3208 Tuo padre aveva ragione: l'impianto frenante, soprattutto dalla seconda serie, era di tutto rispetto, potente e sicuro. Probabilmente l'esemplare che Davide ha testato, come egli stesso ha affermato, è stato molto tempo ferma e questo non aiuta.

Mamma mia 10 anni! Adesso vi pubblichiamo 5/6 test di fila tranquillo... grazie!

@@davidecironi WOOOOO che notizia. Top...

Hi, yes, I've seen the complete restoration of his Sport Zagato 1600 : really an interesting project, due to the very bad condition of his car (when bought, of course : now probably it's better than new). Cheers from Italy & France

consider that the first "serie" of fulvia sport has a full aluminium body. Then there is a "serie" 1.5 with aluminim doors and hood. The second "serie", offered also with 1.6 engine, has the body made of steel.

One of them for sure.

Quando è uscita questa Vincenzo era morto già da 30 anni, semmai La Fulvia prima serie è stata l'ultima vera Lancia prima dell'acquisizione del marchio da parte di FIAT.

Va bene , d'accordo, ma che due p@lle !!! Ma quale casa automobilistica è rimasta agli anni 70 ? 80 ? ma basta, compratevi sti cancelli vecchi e obsoleti, e godeteveli, insomma, da appassionato di auto di qualsiasi anno chiedo: ma cos’e' che vi manca ? le automobili hanno fatto passi, in prestazioni e sicurezza e pure nei consumi anche se si potrebbe fare di più, ok , ma stiamo parlando di bare su ruote eh, pesavano niente e in pratica avevano scarico libero e aspirazione persino esagerate per la cilindrata, per avere coppia devi tenerle a giri assurdi. Quale casa non ha avuto questi sogni bagnati per qualsiasi diciottenne ? Bello ma siamo nel 2023 e senza chiamare in causa le elettriche e le ibride penso e vedo che di macchine molto soddisfacenti ce ne sono oggi, come ieri. Ma ormai dove te le godi ? In tangenziale in colonna ? o sui passi di montagna tra un Velox e l'altro ? Dai su, passione va bene ma anche un briciolo di maturità non guasta eh Con simpatia

@@beppe16 hai mai guidato un'auto di almeno 40 anni? PS: le bare non sono mai esistite ma solo saperle guidare o no...

@@michelino guarda, ho 53 anni e le macchine che ho guidato nemmeno te lo immagini, lavoro nel settore auto e da circa 25 anni mi faccio dai 200 ai 400 km al giorno, provo volentieri qualsiasi cosa abbia ruote e un motore , ma penso che se sono qui a scriverti è anche perché ai 18/20 anni sono uno dei pochi che negli anni dei sabati sera ricordati da tutti come i più neri riguardo alle vittime in strada , prendevo a pugni il guidatore quando faceva lo scemo e sono arrivato pure a farmi lasciare a piedi pur di non tornare in certi "modi" ....... Erano e sono delle bare su ruote e di amici ne ho persi troppi, emozioni da un auto ? certo, passione ? Più di quello che potresti immaginare, ma non mi venire a spiegare cosa si prova alla guida di un auto di 20/30/40 anni , sono auto della loro epoca con i loro pro e i loro contro, e per chi ancora dice che erano macchine fatte per durare mi viene da ridere a pensare che i meccanici li vedevamo forse più della morosa, ah ah, a 100.000 km le macchine erano viste come già da buttare e ne hanno buttate molte, ma la maggior parte delle persone li facevano minimo in un decennio, ora i 100.000 se va bene vengono fatti in 3 anni e vedendo l'officina di striscio. Tu di cosa parli ? nostalgia ? beh da parte mia molta, piacere di guida ? per i tempi senza dubbio, soprattutto perché almeno le 4 o le 5 marce riuscivi a tirarle, ora cosa vuoi tirare ? vuoi parlare della puzza di benzina rossa o le puntine che ti lasciavano a piedi ? o della pratica di rabboccare di olio macchine che ne mangiavano a kg già da nuove ? Di cosa vuoi che parliamo ? Di macchine che avevano 120 CV e non stavano nemmeno in strada al minimo errore o di macchine odierne che se anche hanno 250 CV con accelerazioni e velocità da fare venire i capelli bianchi ma nonostante ancora c'è chi monta tubi di scarico vuoti pagati come fossero pieni d'oro e rimappature centraline in cerca del sacro Graal ? Ecco, su una cosa potrei essere d'accordo, che gli "hp" scritti a libretto probabilmente erano più veritieri ai tempi di questa Fulvia rispetto ai valori che ti fanno vedere sui banchi a rulli di oggi. Per lo meno finalmente si comincia a capire l'importanza del valore di coppia.....e fidati che questa Fulvia per quanto splendida sia , ne ha gran poca rispetto anche a macchinette odierne . Pace ragazzo, e buona strada !!!

@@beppe16 chi ci ha lasciato la pelle su quelle auto e perché senza esperienza si sentiva pilota e poi si stampava sugli alberi, nella mani giuste mettevano dietro auto col doppio dei cavalli, quanto al fatto che andavano dal meccanico più delle moderne non ci scommetterei.

Ne ha parlato più di una volta! Ad esempio quando ne vide una dall gommista

Precisazioni corrette Soprattutto sull'assetto penso che lo sappia anche Davide, si è solo dimenticato di dire che quella in prova è stata oggetto di migliorie

Concordo, anche mio padre ne aveva una Rossa. Sound emozionante, design meraviglioso ma consumi esagerati perchè con 2 carburatori doppio corpo consumava come un Tir. Auto Fantastica !!!!

Could you give me a link to the Sky series? The full name of the Series please?