La moto non parte, problema al Relè di avviamento Kawasaki KLR600 

Con la differenza che un relè fatto in UE dura 20 anni se non di più.

In teoria la corrente fa il tragitto più corto. Ammesso che scricassi a terra con i piedi, 12v sono pochi, almeno 50v circa c'è ne vogliono per farti male (da quello che ne so). Cmq si... Adesso che mi ci fai pensare meglio sempre abituarsi a lavorare in sicurezza (anche se questa volta non era pericoloso), magari la prossima volta sarebbe meglio prendere un filo con diametro da 2,5 o 4 mm quadrati, spellato solo all estremità.

Adesso nn ce l ho sottomano dovrei guardarli. Scrivimi se mi dimentico domani.

Da quello che ne so il relè in pratica è un interruttore che viene azioto nn manualmente ma elettricamente. Quindi il suo funzionamento è on, off. Se il motorino gira piano allora nn il problema nn è il relè. 👋

Non riesce a partire cosa vuol dire? Fa qualke giro del motore fiacco? Misurato la batteria con il tester? Deve stare almeno 12,5 volt. Relè? La moto è nuova!!!

Se non è la batteria potrebbe essere il solenoide. Che ha ripreso a funzionare. Ma da quello che ne so una volta che fa questo difetto meglio sostituirlo. Ripeto potrebbe ... Quindi prima bisogna accertarsi che sia lui.

Cioè, con il rame hai collegato i terminali del solenoide come ho fatto io nel video??? Allora è probabile che sia il relè.

Nn so! Controlla batteria e motorino. Se vanno, è quasi sicuramente il relè

Ok domani che proverò le farò sapere

Bisogna fare prove e andare per esclusione. Armati di pazienza prendi un tester e prova. Prima verifica pulsante, poi relè infine motorino.

@@EmaFaiDaTe mi spieghi come.impostare il tester e dove mettere puntali

Nn so neanche che cosa sia!! 😂😂😂

Fusibile? Controllato?

Batteria! Controllala con il tester

@@EmaFaiDaTe Ma fosse la batteria col pedale non dovrebbe partire comunque?Grazie ancora.

Controlla la batteria con il tester, poi il fusibile, per ultimo lo statore.

Credo di sì, tnt il solenoide è un interruttore. Che si trova su tutti i motorini. Usa un filo elettrico spellato all' estremità che e meglio.

Vuol dire che non c'è molta forza. Per me, da smanettone, o ha qualke problema il motorino o è la batteria scarica.

@@EmaFaiDaTe carissimo ho messo pure a provare con la batteria molto grande nulla.... Però io dico se motore grippato pure senza candela non deve girare no? 2.candela a mano gira molto duro e normale? 3.,la ruota in seconda e in prima e in tre marcia gira come si deve non e né bloccata e né libera. Non penso che grippato

Se è grippato questo non lo so. Vai per esclusione. Batteria controllata. Motorino di avviamento è apposto?? Terzo controlla il pistone. Ma va in moto? Il motore ha potenza?

@@EmaFaiDaTe addesso ho smontato motorino avviamento ho attaccato pure alla batteria auto gira cmq piano mi sa che andata a quel paese motorino avviamento. Allora motore ha compressione...ho controllato pure in marcia..

Fatto la prova con la chiave?

Credo che non sia il relè in quanto lo stesso ticchettio lo sento anche se faccio il ponte sul selenoide. Vorrei capire come se posso far ponte escludendo il selenoide. Non so se tecnicamente è possibile.

Se hai fatto il ponte sul solenoide come ho fatto io, nn serve che lo escludi per provare. Facendo il ponte è come escluderlo. Controlla la batteria con il tester. Guarda che non sia danneggiata (te ne accorgi perché dopo la carica dovrebbe risultare scarica). Potrebbe essere anche il motorino bloccato. Se hai voglia lo smonti, e lo colleghi direttamente alla batteria. Il positivo lo colleghi alla vite e il negativo lo fai toccare sulla carcassa. A quel punto deve girare, se nn gira prova a ruotarlo a mano e poi ripeti l'operazione. Se hai voglia smonti il motorino e controlli che le testine nn siano finite e tocchino bene sul rotore (nn so bene come si chiama). Spero di essermi spiegato bene. Facci sapere. Ciao.

@Ema Fai-Da-Te grazie per la risposta. Appena avrò tempo cercherò di smontare il motorino perché la batteria l’ho provata a ricaricare e mi da che va a 14V.. 14,90V quindi è buona. Forse come dici tu saranno le spazzole. Mica sapresti dove si possono prendere senza spendere una cifra? Non ho mai smontato un motorino, non so come sono le spazzole consumate… immagino che perdino di forma. Ti faccio sapere quando mi ci metterò su. Se hai altri consigli da darmi te ne sarei grato. A presto

@@EmaFaiDaTe risolto era il cavo che arrivava alla batteria non posizionato bene. Grazie al tuo video e consigli ho capito il meccanismo e ho risolto.

Io ho lo stesso problema ma non riesco a risolvere in nessun modo

Quando cammini si surriscalda? Se hai cambiato relè e termostato, rimane solo la la ventola! Quando cammini nn deve riscaldare anche se la ventola è guasta. Considera che l'asticella del termometro deve stare leggermente sotto la metà quando sei in marcia. Surriscalda quando cammini?

@@EmaFaiDaTeSI, SI SURRISCALDA IN POCO TEMPO QUANDO BASTANO POCHI KM E LA LANCETTA ARRIVA VELOCEMENTE ORTRE LA METà

Per escludere la Guarnizione di testa (cioè che si sia bruciata) controlla queste 3 cose: 1-se stenta a partire a motore freddo. 2- se il liquido refrigerante si consuma. 3- se fa fumo bianco dalla marmitta quando acceleri (anche da fermi). Fai questi controlli, ma nn credo che il tuo problema sia questo. Quello che penso invece è che tu abbia i tubi della pompa dell'acqua invertiti (ce ne sono 2 uno corto e l'altro lungo)! Hai smontato di recente la pompa dell'acqua? Da quanto tempo hai questo problema (del surriscaldamento)?

Ti sei arreso? Fammi sapere, è da molto tempo che ho questa moto, magari ti posso aiutare! Fammi sapere.

No non mi sono arreso ho controllato tutto sono andato a fare un giro e mi sono accorto che l'acqua del radiatore si consuma molto penso che purtroppo mi si sia bruciata la guarnizione questa moto lo presa usata e quello che me la venduta me la data già con la guarnizione bruciata .

Da come racconti sembrerebbe la batteria che è finita. Hai provato a ricaricarla?

@@EmaFaiDaTe infati ache io penso che e la bateria o al masimo il statore perche la proca del regulatore lo fato e aposto e la bateria carica ma la prova del statpre non lo fata a dirti il vero :/ che tipo di bateri mi suggerisce per il modelo della mia moto ?

Guarda le caratteristiche riportate sulla tua vecchia batteria. Poi la compri uguale. La marca dipende da quanto sei disposto a spendere😉

@@EmaFaiDaTe grazie comunche per la risposta ti facio sapere quando lo riparo :)

Si!

​@@EmaFaiDaTe anche con la pedivella?

Si!

Fusibile, no relè! Deve esserci un fusibile, messo apposta per salvare l'impianto in caso di sbalzo di corrente.