LA PRIMERA VEZ QUE NO ME QUIEREN CARGAR EL CAMION... Laur's Garage 

Laur. Yo llevo casi 20 años cargando y descargando camiones y nunca le he puesto ni una pega a ningún transportista es más soy yo el que le pregunta cómo quiere que le cargue el camión. Creo que no es tan difícil. Y cuando vienen más de uno pues como en el super el primero que llegue es el primero que se va. Un abrazo amigo.

Joder, estoy flipando con el eurotruck simulator, que bien se ve

Laur buenos días. Por suerte me dedico a la carga y descarga de camiones, jamás le he puesto ni la más mínima pega a un transportista respecto a la forma en la que se le debe de cargar el camión, al contrario, siempre intento ayudar , aconsejar y preguntar para que se vayan cargados de la manera más correcta posible. Me parece increíble. Mi más sincero respeto a todos los transportistas. Un saludo.

Me ha encantado está anécdota. Es increíble Que en cuanto dices que llamas a quien tienes que llamar ya se le bajan los humos

Buenas Laur, yo también soy camionero pero de camión pequeño como el que comentas en el video. Yo soy de esos que si puede descargar por su propia cuenta, se descarga, por el simple echo de que vamos en reparto, y si nos hacen esperar en algún sitio mas de lo que planeamos, nos fastidia toda la ruta y lo mismo no llegas a descargar a otro lado y se te acumula para el día siguiente😅

Muy buenas. Me ha parecido muy buena tu anecdota y sobretodo me ha gustado como conduces el camión y como explicas el tema de ir con el automatico a tener que cambiar a manual para determinados momentos. Otra cosa que queria comentar y veo en algunos comentarios que no es correcto lo que se dice.. Los unicos que tienen prohibido la descarga del camión son los choferes de los trailers. Camiones de 18/21 palets e inferior por ejemplo, son camiones de mercancia de cercanias, que entra en las excepciones donde el chofer sí que lo puede descargar. Tambien depende del reparto al que uno le mande y al cliente en cuestión, ya que puede ser una empresa grande donde ellos se lo descargarán, por ejemplo por un muelle. Después, hay clientes más pequeños que o bien se lo bajan mediante un toro la mercancia. O ya clientes de cercania que son los propios choferes quienes llevan estas mercancias al local. Por ejemplo, yo trabajo precisamente de carga y descarga de camiones para una gran empresa de logística de alimentación. Allí siempre hemos sido nosotros quien hemos cargado/descargado los trailers/camiones de reparto. Allí los conductores que van, los choferes de trailers nunca han tocado un palet de mercancia para descargarlo. Como mucho y sobretodo antaño (ahora ya no), algunos clientes que no tienen muelle, era el chofer que con la transpaleta manual movía el palet y se lo dejaba en el culo para que el cliente con el toro se lo descargara. Despues, los camiones rigidos, y ya entro desde los camioncitos de 750kilos hasta los que llevan 18/21 palets, son camiones de reparto, que ellos si que tienen la excepcion para la carga y descarga de los palets, ya que se considera mercancia de cercania. Otra cosa como dije anteriormente, si uno de estos camiones va a una empresa similar a la nuestra, son los trabajadores quienes hacen la descarga del camión y no el chofer. Espero haber ayudado con la aclaración de la actual ley y como se trabaja tanto choferes de los camiones como los trabajadores de logistica. Un saludo y espero que sigas haciendo videos tan buenos ;)

No sé la verdad cómo se manejen las cosas en este trabajo pero pienso que hiciste bien, no pierdas tiempo peleando con una persona que de pronto tiene mala actitud, busca una solución, sea hablar con el jefe o con quien tengas que hablar y si ellos quedan mal pues que queden, eso no es problema tuyo. Hiciste bien 👍🏻👍🏻👍🏻

Buenas 1:51 curvitas q vas cargao xo tampoco as pasao poco despacio al cruzarte,el pedal del lado izquierdo del pie derexo es el freno,xa pasar con cuidado x si te pasa lo q te a pasado q venga otro,

Yo he trabajado 3 años para SEUR, uno de ellos con camión propio de 8t. Cuando llegaba a alguna empresa para descargar, no podía permitirme esperar a mi turno, por lo cuál, les decía que podía descargar yo mismo con la plataforma elevadora, con que me dijesen donde dejarle la mercancía y me firmáran el albarán, me valía. Si no hubiese hecho así no habría podido repartirlo todo. Supongo que eso es lo que pasó con el camión que descargó por su cuenta.

Lo que pasa ahora en todas estas plataformas logísticas, que durante muchos años se han estado tocando los huevos mientras el chófer hacía el trabajo de los cargadores/descargadores y ahora como les toca currar pues ya vienen las quejas, los lloros, etc, etc, etc. Lo mejor, lo que les dijiste de llamar a quien toque y cero problemas. Salu2.

Buenos dias Laur. Soy camionero en Argentina, solo que transporto cereales a granel y se acomodadan ellos solos. !!!! Ja! Saludos colega .

Yo trabaje cargando harina a sacos con una cinta transportadora y tambien paletizados, metes uno en punta y otro plano, creo que cada 3 coincidian y cambiaba el de punta al otro lado, sin mas las cosas bien hechas, si el chofer llevaba medio viaje se cargaba igual donde decia el pero dos en punta no porque en las rotondas adios carga, al trabajo se va a trabajar y con ganas, ese tio si trabaja para mi dura 10 minutos.

Hola, me gastaría puntualizar que no es correcto lo que dices en el video. ya que vehículos por debajo de Mma 7,5Tn no están incluidos en el RD, y hay una serie de excepciones. Por eso el chico que viste estaba descargando. El Real decreto esta en el Boe, solo hay que leerlo. Un saludo y animo con el canal, esta muy bien. Un saludo

Tu sabías que la transmisión (caja de cambios) de tu camión se fabrican y ensamblan en un pueblo de mi provincia ? Precisamente en Ing. Lastenia, Tucumán, Argentina 🇦🇷

Vaya amargados hay por ahí. Que más les dará. Muchas veces esperar a que te descarguen, supone un tiempo precioso, a lo mejor esa es la razón por la que estaba descargando el chofer. A mi a veces si me dan la posibilidad de descargarlo yo sin esperas ni me lo pienso. Un saludo y buen viaje

Tenéis que hacer vuestro trabajo y las cargas deben hacerlas las empresas a las que vais. Todo mi apoyo para vosotros, muchas horas en la carretera para que encima tengáis que hacer las cargas

Laur, los únicos que tenemos prohibido la carga y descarga somos los de más de 7.5kg. El chófer que comentas del camión con trampilla seguro que podría.

ostia que heavy, llevo 15años de responsable en un almacén de exportación de congelado y siempre pedimos al chofer como quiere la carga. Lo que me jode a mi es que muchos chofers extranjeros no se dignan ni a aprender el mínimo de ingles o de entenderte y dicen a todo que si y muchísimas veces les preguntamos si tienen mas cargas (para repartir los palets y que ocupen todo el espacio del tráiler o no) y muchos: SI SI. y cuando vana cerrar las puertas ya la tienes liada porque no as repartido la carga y tenemos que descargar y volver a cargar todo el trailer.

Hay unas cuantas combinaciones para meter los 33 pales EUROPEOS lo que siempre,siempre,siempre tienen que ir como mínimo 3 de punta. En el caso que tú dices podrías meter esos 20 cruzados,en la siguiente carga te cabrían 4 cruzados y 9 de punta. Poniéndose en el lugar de los cargadores puede ser que les resulte más fácil cargarlos cruzados por que así te los cargan de 2 en 2. Lo que no te pueden meter 20 todos de punta por qué la carga en si no la podrías asegurar para que no se moviese y por eso tendrías que meter 2 cruzados. La cuestión es que tiene que haber comunicación entre las dos partes y no aferrarse a una idea en concreto. Por cierto e sido camionero unos cuantos años y ahora mismo trabajo de cargador y lo que peor sabe en ambos casos es la prepotencia o que el que tienes enfrente no sepa ponerse en tu lugar.

Hola laur yo llevo muchos años cargando y procuro facilitar la vida al camionero. Lo mas rapido q puedo los cargo. Pero oye hay cada uno tambien q ostias.

SALUDOS COLEGA, PUES ASI SON LOS PROBLEMAS, AQUI EN ALEMANIA HAY LUGARES DONDE TE CARGAN O DESCARGAN O DESCARGAS Y CARGA UNO, ESA LEY NO EXISTE EN ALEMANIA. PERO EL SER HUMANO ES INCONFORME. ME RETIRO EL PROXIMO AÑO Y LLEVO EN MI EMPRESA MAS DE 25AÑOS CURRANDO, TENGO MI SUELDO FIJO Y DESDE QUE EMPESE, E TRABAJADO COMO SIEMPRE LOS CABESICUADRADOS AN DICHO, MIS 9HORAS DE PAUSA LAS E HECHO A MI CONVENENCIA Y NO POR QUE ME LA IMPONEN, Y CREAN ONO, 24 HORAS NO LAS CONOZCO Y AHORA MUCHO MENOS PUES LAS CARGAS A ESPAÑA O PORTUGAL LAS VENDEN. ACTUALMENTE LA ESCLAVITUD AL VOLANTE ES MUCHO MAS, IMPUESTA EN ESTOS TIEMPOS, CON TODO DE TACOGRAFOS DIGITALES. POR DESGRACIA AQUELLOS VIEJOS TIEMPOS EN LA JONQUERA, ZARAGOZA, MADRID, OPORTO, LISBOA, POR EJEMPLO JA NO EXISTEN. LES DECEO SUERTE CON ESTAS LELLES Y TENGAN POCOS PROBLEMAS. 👍👍👍👍👍

Cada cual tiene su puesto de trabajo,el nuestro es llevar la mercancía a su destino en condiciones optimas por lo que la carga y descarga pertenece a otro gremio...bastantes palizas nos hemos pegado antaño. Gracias por compartir tu experiencia compa..👍🏾💪🏾

Mucha verdad trabajo en una bodega de vinos (haciendo entregas de pedidos) y como mi compañero y yo somos jóvenes (24 y 18) no nos quieren descargar o se siempre se quieren hacer los vivos con nosotros... muy poca gente que trabaje bien hoy en día. Excelente video, un saludo!

Vídeo muy didáctico. - Conduciendo a una mano. - En la curva de los santos "en la que te quedas colgado", invasión total de carril, un coche, moto o ciclista si va a 40 te come si viene de frente. por no ir a 10 o 15. Es un camión con remolque no un turismo. - No vamos hablar ya de las rotondas, si que miraras por los espejos pero... Y ya al vídeo Lo de la carga y descarga es lo que comentas, cada uno recoge lo que siembra, están los autónomos y los que están en nomina. Y hay empresas y empresas y que te hablen mal, pues siempre va haber algún gili o simplemente que tenga mal día. Pero ojo a la inversa también lo hay, es el pan de cada día y cualquier oficio. Y si, antes de cualquier comentario trabajo con camiones dese hace muchos años ya.

Esa zona es divertida. Y más esa curva

Hola.¡¡ Vaya plan el vuestro con las descargas y cargas y eso nada mas a hecho empezar. Espero que con el paso del tiempo la gente se conciencie y adopten la aptitud general de los conductores de camiones de la norma nueva en vuestro cometido. Espero también que sólo sea el comienzo de adaptarse a lo mejor para vosotros y hagáis vuestro trabajo mas ameno y fácil aunque no solo depende de vosotros. Suerte a tods. Saludos amigo y como siempre y para no perder la costumbre, buen video y buena realización de éste.

No les escuece cargar o no cargar lo q escuece es trabajar mas de lo q ellos quieren,en los ultimos años veo en muchos sitio el trabajo del minimo esfuerzo y es asi

Saludos Lau ya sabes que hay de todo en la viña del señor ..... Pero bueno tú hiciste tú trabajo y ellos al final el suyo ... Jejeje le vieron las orejas al lobo y recularon 🤣un saludo y pasa buena ruta 😉✌️

Las escepciones son infinitas, yo llevo muebles y repartiendo así que sigo descargando.

Vaya carretera estrecha. ¡Si no cabe tu camión y un coche a la vez! Vaya nervios de acero... 👏👏👏

Una pregunta..Yo tenia entendido que el chofer tiene que estar pendiente de la carga del camion , pues es responsable de ella si la carga cae a la carretera...Ademas tambien tenia entendido que mientras se hace las operaciones de carga y descarga , abandonara la cabina para evitar posibles accidentes por desplazamiento del vehiculo

Eso que has contado es el pan nuestro de cada día.. es igual que el no poner la intermitencias la gente.. por ponerte un ejemplo..jejeje 😜

Yo soy conductor de un tres ejes y si voy de reparto haría lo mismo que hizo el chico del camión pequeño sin dudarlo hay que ver la circunstancias de cada uno yo si llevo por ejemplo 10 o 12 repartos no me puedo estar esperando en cada sitio que me descarguen

Buen viaje compañero,a ver,yo soy colega tuyo y claro,en esta vida hay de todo,pero creo que los peores son los que están fijos de muchos años,y estan cerca de jubilarse,estos cuentan los camiones que hay que cargar,y lo dividen por sus 8 horas de trabajo,si hay pocos pues a hincharse de esperar,y luego ya viene todo mal,un día puede que nadie tenga la culpa,pero cuando vas muchas veces al mismo sitio,y siempre pasa lo mismo pues....

Compañero dos cosas.... 1 en un semiremolque entran 30 palets atravesados y 3 de punta y según sean de gruesas las puertas puedes llegar a cargar 34 palets atravesados. 2 si el otro camión es un rígido puede entrar en la excepción de descarga y tiene que ser el que los tenga que bajar.

El camion pequeño gual llevaba carga fraccionada ¿No? Igual puede pasar que no tengan muelles donde vas a cargar y toca cargarse uno mismo Y más si es un camion con puerta elevadora. Hay muchos casos en los que es mejor cargar uno mismo.

Bro enhorabuena por el canal la primera vez que entro.muy bien echo e muy interesante.yo llevo camiones de 12t seria interesante comentar también para los que llevamos camiones rígidos.

Dónde se atasca una fabrica? A en las oficinas B en la falta de carretilleros y C y la mas importante es querer sacar mas producto de que son capaces de gestionar

Hola, la carga y descarga se rige por las toneladas del camión, si el camión es de pequeño tonelaje tiene que descargar y cargar.

Esas curvas me an avojonado a mi sentado en un sillón tío heres un crack

Buenas!!!!te equivocas compañero,llevo años cargando mercancías peligrosas y infecciosas en hospitales,y solo se aplica a los de más de 7.500,por lo que seguiremos reventados, de currar moviendo gran cantidad de peso,no lo hacemos por gusto,me alegro por ustedes!!!en general por la gran distancia que recorreis y esa injusticia solventada,pero nosotros seguiremos con ese abuso y creo que al igual que yo,los que lleven rígidos,nos sentimos desamparados,lo malo es lo de siempre que hacer las cosas bien cuesta dinero y así va el mundo.

Creo que antes de criticar deberías informarte de las excepciones, pues el reparto no entra en la norma, así que si era un camión pequeño es fácil que fuera de reparto, así que estaba actuando correctamente. Yo voy con un trailer y hago reparto, y la gente me critica cuando me ve tirar de palets, pero resulta que con la nueva ley estoy haciendo lo que toca. Buena ruta y un saludo

Yo iba con mi tío, de la vieja escuela y siempre iban con 20 duros, para los cargadores. Pero bueno, entiendo que eso ahora es imposible o casi imposible de hacer.

El problema es de los choferes que hace la tira de años por ser unos fiebres,acababan cargando para adelantar.....y eso se convirtio en una mala costumbre que las empresas se acojieron a ello,llevo contenedores del puerto y aqui en Barcelona siempre nos han descargado y cargado los mozos de las fabricas y si alguna vez he cargado yo....ha sido cobrando...en el año 2006-2007 dnd curraba habia 2 o 3 fabricas que cargabamos un 40'pies (12 metros),18-20 palets unos 5000 kilos en total y cobrabamos 60 euros

llevo 1 año cargando y descargando camiones y siempre que le queda una linea de palets en 1 o 2 les pregunto como quieren que se los ponga, hay que facilitar el trabajo a todos igual que los camioneros nos facilitan a nosotros. un saludo buen video, nuevo suscriptor!

hola yo trabajaba de autonomo con iveco de 3500 kgs (furgoneta carrozada) y en todos los sitios me colaban claro que eran dos o tres palets y siempre en la caja yo arriba moviendo los palets,, eran otros tiempos aaa y me metian en los muellas cuando salia un trailer ,, si no a esperar a que lo descargaran y sin problema

Heyy parcerito, hace días no te dejaba su respectivo comentario, pero hoy me sorprendido lo angosta de esa carretera, ostias que carretera más arrecha parce 😱

Sé que no tiene relación alguna con el tema que comentas en el vídeo, pero qué buen royo transmites tío Que vaya bien fiera!

Gracias amigo, saludos desde Venezuela.

Yo cargo y descargo trailers y es lo que dices, si se hablara bien, en un momento cualquier malentendido se zanjaría, y siempre 2 opiniones sobre cómo cargar es mejor que 1

los camioneros tienen una mentalidad muy particular... no se pelean por nada, hacen exactamente lo uqe les dicen y ni en pedo te mueven un dedo mas.

Bendiciones desde VENEZUELA 🇻🇪

Que fácil haces que sea conducir, que ansia me das!!!!

Estaban muy bien acostumbrados

Comparto lo dicho Laur, tenemos lo q nos merecemos, aqui y en Capernaum

Según reglamento que comentas, en la disposición adicional 13, punto 1, los camiones con menos de 7500 kg de MMA pueden participar en la descarga... Creo que dices algo de un camioncito pequeño 9:50... A no ser que se haya modificado...

Es lo que tiene la curva de los Santos de la humosa

Estaba muy guay tu vídeo, excepto cuando llego el final 🔚

Eso son ganas de tocar las narices, yo cargo todos los días unos cuantos camiones y lo hago consensuado con el camionero, en función de lo s metros que contrasta el jefe pero siempre de buen royo a fin de cuentas todos curramos duro.

Buenas Laur, una preguntilla, lo de la carga y la descarga es en almacenes grandes con muelles y eso o para todos los sitios? Por ejemplo en una tienda de decoración que hay un vado y va un camioncillo con rampa a descargar, según la ley no lo tiene que descargar el conductor o si le pagan un plus si? Es que no se como va. Buen video por cierto!

Yo me dedico a las cisternas de cemento y gracias a dios no me pasan estas cosas ya que soy yo quien conecta y desconecta las mangueras de carga y descarga.... Un saludo a tod@s l@s transportistas

Lo del tema de las descargas es que no termino de tenerlo del todo claro. Yo trabajo con rigido. Subcontratado para una empresa paquetera y les hacemos rutas de reparto. Sobre todo mercancías para tiendas de ropa, ferreterías, tiendas de electrodomésticos, material de construcción.... El caso es que me parece que los repartidores estamos exentos. Y hace cosa de un mes mientras bajaba dos palets del camión para entregarlo en una ferretería se me acercó un conductor de trailer y me preguntó la MMA de mi camión. Respondí que 12 toneladas y me dijo por ley yo no puedo descargar el camión, que lo tienen que hacer los de la ferretería.... También he escuchado a alguno decir que a los repartidores nos tienen que poner un ayudante que descargue el camión. (que por mi de puta madre, cuando vamos dos se hace mas amena la ruta). Pero vamos, me parece que los repartidores estamos fuera de esa ley. Por que no me imagino yo llegando a una tienda de Mango a la que suelo ir todas las semanas, y está en una zona peatonal. Y decirle a las chicas que vengan a descargar el camión que lo tengo aparcado a 3 manzanas de allí XD

Joder, menudos graficazos que tiene el Euro Truk Simulator 3. Seguro lo han hecho con el Unreal Engine 5.2.

Tiene pinta de que hay mucha gente escocida porque se aprovechaban mucho de los transportistas.... Me alegro que poco a poco ganéis derechos y reconocimientos.

Ostras macho yo vivo muy cerca de pioz, que pena no yaberte visto😢

Yo soy cargador y por norma pregunto como quieren las cargas por que a veces prefieren dejarlos de punta porque hacen mas cargas y para descargar prefieren de punta. Como cargador tambien tenemos problemas con los choferes. Hay algunos que no se molestan ni en sacar las barras y claro si quiero descagar lo tengo que hacer yo (claro a mi manera). Otro problema que me encuentro es cuando vienen de cargar otro cliente con palets medios o mas bajitos. El otro dia para cargar 8 palets tuve que sacar 6 porque los mios son mas altos. Que dice el RD sobre mover palets de otras empresas que se me puede caer o dañar la carga al sacarlo del camion? Otros ponen barras cruzadas y me dicen mete los tuyos sin problema. Para mover esos palets de otras empresas deberiais llevar a un peon en el camion? Porque no lo llevais? El peon en mi empresa cuando se descarga fuera de muelle desde la entrada de la ley lo ponemos nosotros para acercar los palets a la puerta y bajarlos con la carretilla, en este caso descargamos palets para nosotros, pero insisto palets de otra empresa que no hay que descargarlos en la mia, por no decir de sacame este que lo tengo que descargar primero (una vez fueron once americanos) como cargador que hago? Los quito y los pongo y muevo la carga entera o que le den y pongo los mio y le digo a ver cargado aqui primero aunque des una vuelta de 1000 km?

Lo mejor el contenedor, el cargador tiene 2 horas para cargar sino pagan paralización del camión y el chofer solo conduce

El conductor es el responsable de la estibación de la carga. Hay que dar la vuelta 90 grados al palé, para cargar, eso es mas trabajo. Pero el responsable no es la empresa ni los estibadores, es el camionero. El conductor es quien decide el modo de carga.

Eso es x no dar propina...creo yo..Ami me daban propina casi todos..y no tenían k darme pero lo asian y les cargaba rápido.y si eran las 8:30 k ya tenia k estar en casa y me esperaba.si no tenía k haser noche en Sevilla..y eran de Portugal...

Correcto Laur llevas razon

Sería bueno que muestres ese tipo de inconvenientes y no sean anécdotas ya que tienes cámara para hacerlo. salu2=)

Antes no tocaba mucho la traapaleta. Pero desde marzo ni las toco, me dan alergia

Yo también cargo camiones desde hace 20 años. La carga va como quiera el camionero. La normativa dice que el chofer debe quedarse en la cabina. Eso si. Nosotros solo descargamos con toro, nada de subir al camión. Nosotros no tocamos la propidad de otros. Me pones la carga bien para descargar o no se descarga. Nada de subir al camión con transpaleta, ese no es nuestro trabajo, ni podemos ni debemos perder tiempo en eso. Eso si, a nadie se le niega una ayuda puntual, esta claro... y mi empresa es la mayor de España y cotiza en bolsa (por no dar el nombre...)

Veamos, se hace una ley por algo, en este caso para que los conductores profesionales tengan una mejor condición laboral, y siempre va a haber el tonto que por tardar menos se la salte... En especial autónomos que luego son los que se quejan de todo, sin entender que muchos conductores son asalariados y que no podemos ni parar ni apoyarles porque sus exigencias ni tienen que ver con nosotros ni nos afectan. De por si yo he trabajado mucho en el transporte y trabajado días de huelga porque literalmente, yo, que era repartidor en furgoneta, todo por lo que se protestaba no me afectaba y si faltaba al trabajo ese día no lo cobro...

Laur ten cuidado por esa carretera que entre Los Santos de la Humosa y el Pozo de Guadalajara se pone mucho el radar, un saludo crack

Laur ... la fabrica de BOLUDOS esta habierta los 365 dias del año no hagais caso un abrazo

Mamamia tio.... esa cuesta la subí yo con 28t de leña una vez... como saltaba el MAN 540 que llevaba entonces..

me encantan tus videos

Por favor, hay que salir de la rotonda desde el carril derecho, no el izquierdo..., si sales desde el izquierdo antes debes incorporarte al derecho.

Y no podías haber metido los 20 pales horizontal de 2 en 2 para que te cuadraran bien y luego meter los otros 13 meter 3 de punta y 10 en horizontal?

Buenas tardes Laur. Si el camión pesa no más de 7500 kg está exento del decreto ley. Pero por todo lo demás estoy de acuerdo contigo. Así nos va . Un saludo y buena ruta para todos

Seguro que el notas ese que se descargó la mercancía era el patán del Bulldog Punk 🤣🤣

Hola. Llevo años cargando y descargando camiones y suelo preguntar como lo quieren pienso que sois vosotros los que mandais en ese caso ya que vosotros llevais la mercancia. Hoy en dia hay mucho inutil que no sabe cargar de estampa.

Las empresas se iran adaptando. Mas x q no les queda otra. Ahora nos pueden multar. Asi que lo mejor es hacer caso a la ley. Ante la duda... Llamar al jefe. Y ya veras como aparece el del bocadillo😅😅

Si suele pasar que algún carretillero no esté dispuesto a perder algo de tiempo me refiero en este caso a los palets atravesados

A ver…. Una cuestión? En una descarga quien mueve los palets dentro del camión para que puedas descargarlos con el carretillo

Esa ley de la carga y descarga,es en todas las empresas?

Yo no suelo discutir con los camioneros, si no con los de arriba, cuando piden locuras xD pero es cierto que tengo discutido alguna que otra vez con camioneros, por que yo no se lo que voy a cargar ni nada, la mercancía sale de cámara y esta pasa por bascula y el compañero revisa que sea de la partida y todo, luego me lo acercan al muelle, yo simplemente es coger y meter, pregunto cuantos pales son y listo, pero tiene venido camioneros a quejarse por que falta mercancía o va de mas, yo les digo siempre eso no es cosa mía, a mi me traen y dejan la carga cerca del camión, esa preparado para no confundirme de mercancía ya que me ocupo muchas veces de 4 camiones a la vez, que lo hable con recepción y punto, ademas cuando te viene un extranjero que no le entiendes jajajajaa Pero si me pongo a pensar de peticiones de camioneros, me acuerdo de uno, que llevaba 20 palets y quería reducirlo a 12, pero con la misma carga, eso no se hace normalmente, pues los palets van como salen, pero hay casos, tuve que remontar palets y dejarlos justo para hacerle hueco, cajas de 12kg ¬¬ al final le fue como quiso, antes de avisar, se saco fotos a todo y listo, el camionero contento, pero unas semanas después me avisa el encargado que hay reclamación, por mandar los palets asi, la empresa les mando la foto y que fue cosa del camionero y este se lavo las manos diciendo que se lo cargaron así, desgraciadamente para el, mi empresa esta preparada, las fotos y los papeles se entregaron como tal y la reclamación fue para el camionero, también tenia culpa el comprador por que no especifico como iba la carga, por general, metemos palets como los preparan y quitamos o ponemos cajas cuando hay de mas. Pero ahora ni yo ni nadie de planta tiene que hablar con el camionero, este habla con recepción que prepara el papeleo y si quiere algo como lo que solicitas el buen compañero lo anota en observaciones, si se puede hacer, se hace y si no pues nada, ya que nosotros tenemos también unas obligaciones al cargar, por ejemplo un completo es 22 palets muchos camioneros protestan de que pueden meter mas, pero sanidad, tema de frio y otras movidas nos obliga a una altura y peso, ahora se manda un completo con 22/21 y el resto en otro 10/12, pero discutir con los camioneros/transportistas, nop, ellos tienen sus movidas y nosotros las nuestras, me encanta cuando veo el parquin lleno y ya me pongo malo xD me viene el de recepción y dice, son todos completos :S y el de bascula, tranqui, que no hay que remontar nada, 1h después el parquin vació xD los lunes son de descanto, pero los viernes :S pero lo peor es que a primera hora no viene ni dios, vienen todos a la hora de marchar y lo peor, cuando un camión tenia que llegar a las 10 de la mañana y llega 20 min antes de marchar y que sea una carga de las jodidas ¬¬

la peña que salta siempre con el no primero... ais

Hay camiones fantasmas que tocan el claxon...😮😮

Porque el otro lleva un camión pequeño y en un pispas lo descarga , pero si tuviera que cargar o descargar 33 palets se lo pensaría

Os pongo en situación de un almacen en el que estuve dos años. Este almacen pagaba a las empresas de transporte un seguro para el camionero viniera y descargara o cargara, entonces su empresa le obligaba hacerlo, bueno con todas las movidas que te puedes imaginar. ¿Esto que os parece? ¿Es legal? ¿os parece injusto? PD: Mas adelante, hubo una en concreto que se les dejo de pagar y ya descargabamos nosotros. Se ve que aquella empresa entro en razon y dejo esta mala practica, que por cierto estoy totalmente en contra, por que quita faena a otros aunque sea muy poco, el del almacen debe gestionar su actividad laboral.

Además del espacio,si cargas los palets mal, probablemente alguno acabe por los suelos,y una vez en el camión,ya es responsabilidad tuya . Encima te comerías el marrón

vas por una carretera con limite de 70 para los coches y tu vas a 80...... bravo

Pos tienes razón campeón 😉

Y mientras tanto muchos desde el otro lado del charco ya quisieramos trabajar o tener un empleo... eso de seguro el chaval estaba necesitando vacaciones

Naaa. Dejalos que les escueza. Y cuánto mas les escueza mejor. Lo que escuece cura

Estás hablando de los camiones pequeños de la paquetería en la qué si que está incluida la descarga esos no entran en la nueva ley

Laur, lo de la marcha en pendientes es un problema mecánico de ese camión o todos los Scanias padecen de eso?

En la empresa en la que estoy , en cualquier lao yaa me cargany descargan . Ya que la ley dice que no me puedo cargar pues es lo que hay.