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C'était la belle époque... Renault était super bien lancé pour taquiner les allemands avec pour commencer la R25 v6 turbo puis la Safrane V6 et V6 biturbo, je rajoute aussi la 2.5 20V qui sonnait un peu comme une Audi, merci aux 5 cylindres Volvo. Et puis et puis après ça a merdé... Quel dommage. Belle vidéo exceptionnelle Jess 👍👍👍
Bonjour à vous 2! Alors là franchement une autre vidéo carburant aux icônes familiales des années 90 ! Malgré tous ses défauts et son prix élevé à l époque, la SAFRANE BITURBO restait une super voiture qui malheureusement comme chacun le sait n'aura jamais pu vraiment s imposée face à ses rivales et avec plus de 90% de la production disparue il est urgent de sauvé les survivantes et cette voiture fait également partie de mes Youngtimers de rêves ! Merci aux propriétaires des ses beautées et surtout merci Jessica et Guillaume pour cet hommage rendu à cette RENAULT rare , oubliée ( relatif) et performante . Vraiment une sacrée machine dont la côte devrait encore grimpée davantage au fil du temps. Encore merci et bravo.
Salut les amis !! alors, pas pour ramener ma science , mais je trouve toujours sympa de partager quelques infos tous ensemble....Pour les voitures de serie biturbo , il y a aussi la fameuse Alpina B10 biturbo sur base 535 i e34 .... fabriquée entre 1989 et 1994 et vendue chez bm ( on peut la considerer de serie puisque alpina a cette epoque avait deja le statut de constructeur) a un peu plus de 500 exemplaires.....pas enorme non plus mais quelle caisse!!😅
Hello ! Il y avait à l'époque aussi l'Opel Oméga Lotus construite de 1991 à 1994 à 950 exemplaires (59 pour la France) mue par un 6 cylindres en ligne biturbo de 3 615 cm3 et 377ch, propulsion, 0 à 100 km/h en 5.8 s, 284 km/h bridée en pointe (!) avec une boîte 6 de Corvette ZR1 pour encaisser le couple (557 N m). Elle était équipée de disques ventilés de 330 mm à l'avant et de 300 mm à l'arrière, avec étriers 4 pistons AP Racing. Couleur unique en Vert Impériale (vert bouteille métallisée). Produites presque autant que la Safrane Biturbo, c'est à dire pas grand chose ! 😉
Idem quand Jess dit qu'il n'y avait pas de 4 roues motrices dans la concurrence, il y avait déjà à les Audi 100 S4 soit avec le 5 cyl turbo ou avec le 4.2 v8
Salut à tous , A l'époque où l'on pouvait traverser la France de long en large tout en gardant le pied au plancher , j'ai eu deux Renault 25 turbo DX (excellentes) ,phase 1 puis phase 2 ,j'ai préféré la phase 1 sur la phase 2 on pouvait déjà percevoir quelques petites économies discrètes, qui, mine de rien rendait la voiture moins...agréable...398000 kilomètres parcourus avec la première , 280000 kilomètres avec la seconde tout en roulant en général au plancher, c'était très fiable..suite à ça, j'ai eu une safrane 2.1 DT , une déception..fini ce côté "Salon roulant " que pouvait avoir la R25 , j'appréciais juste ce gros réservoir et sa meilleure tenue de route qui me permettait de traverser plus rapidement la France, car aucun arrêt et très peu de levé du pied dans certaines courbes...après ça la fiabilité Renault des modèles suivants m'ont poussé à entrer chez BMW, série 5 notamment, wahhh...dès les premiers jours, il me vient tout seul à l'esprit ; pourquoi tu n'as pas fait ça avant.....c'est...mais...c'est incomparable...😢..ému au début, ému par cette qualité incroyable et tout ces petits détails pensés pour être bien...
Merci beaucoup pour ce tournage. On s'est à la fois bien amusés et c'était super enrichissant d'échanger avec Jess, personne ayant une vraie culture automobile.❤❤❤
En temps Amoureux de la safrane ce serait mon rêve d'en avoir une mais bon je reste avec mon 2.2dt de 310000km mais qui tourne toujours aussi bien. Merci Jess 😊
J'adore,cette safrane biturbo, sa c'était de vrai automobile, pas du tout comme ses nouvelles merde qui nous sorte actuellement srx 🤯😔... Merci au personne qui nous procure des merveilleux souvenir avc des auto comme celle,ci 🙏🙏💥💥💥
Hello, pour info ce qui limitait la puissance ce n'était pas la boîte de vitesse (pk6) mais la bien la boîte de transfert... Solution trouvée à l'époque c'est d'utiliser de l'huile préconisée par... Volvo (alliance Renault volvo a l'époque
Effectivement trés belle auto aussi rare que ma R21 turbo quadra que j'ai malheureusement vendu il y a 5 ans mais je possède une Renault encore plus rare c"est une Mégane coupé monte carlo 2,0 16v de 1998 seulement 450 ex fabriqués Un grand merci pour cette vidéo
J'habite colmar, et ici il y a 2 Safrane Bi-Turbo qui roule 😮 quand j'ai entendu qu'ils en restent une soixantaine roulantes je dois être chanceux alors d'en avoir 2 par chez nous 😎
La seule fois où j ai vu les safrane V6 biturbo , c était quand je bossais a la gendarmerie, et elles étaient 2 côte a côte magnifique imposante , a la caserne de Bron. Un peu plus loin une R5 turbo 2. J ai garé a côté d une clio williams, et moi j avais une naine une clio2 1,6l 16v bleu roi comme la willy.
POUR MOI LES MEILLEUR ANNE DE RENAULT SONT LES FIN 90 DEBUT 2000 AVEC LES R21 TURBOS CLIO 1 WILLIAMN CLIO 2 V6 LA SAFRANE V6 ET POUR MOI LA SEUL VRAI RENAULT RECENTE SONT LES MG3RS
Safrane bi turbos = like direct mais en plus la best des voitures française jamais construite avec la 505 et DS. On a jamais fait mieux que ses 3 voitures. La noir a le cul un peu bas non ? C'est peut être les photos du proto Bi turbos...
Si les voitures passent dans des petits garage ou entretenu par les proprios, c'est normal... La mienne tu la trouveras pas dans cette appli ou alors avec très peu d'informations. 90% fait par moi même. De plus en 17 ans pas de panne. Donc que de l'entretien.
À l'époque, Renault était champion du monde de moteur F1 avec le V10, et ils ont fait une prépa minable de greffe de 2 turbos sur le V6 PRV, quelle honte...
