Pues me ha venido fenomenal ver el video porque me has dado la solucion para reparar la parte de polipiel que ya está un poco bastante deteriorada, gracias
Gracias por el vídeo, quiero reparar el mío y no le metía mano por no saber que liaria y con lo de las tallas todos los casco suelen hacer solo 2 tamaños de calotas, la XXL y la M o L y ya rellenan a los más pequeños, si no fuera así tendrían que fabricar de todas las tallas y eso nos supondría un gasto a todos y gracias de nuevo por el video
Me ha encantado tu vídeo. Muy didáctico y bien explicado. Me puedes informar de en donde se puede conseguir el reparador de cuero y vinilo? En Amazon los productos similares cuestan mucho más… . Gracias por adelantado.
retirar el interior sin romperlo es lo mas dificil, vendria bien detallar mas despacio y con detalle el proceso de desmontaje, muchas gracias por tu ayuda
Hola Xarly, Sí, sacar el corcho interior no es fácil. Primero hay que quitar la mentonera para hacer sitio, luego ir girando para encontrar la posición y tiene como varías posiciones antes de salir. También hay que mover los cochos hasta que suelten el pegamento, puede que esté casi suelto con los años. Si alguien te ayuda a abrir un poco el casco puede ser mas sencillo. Ánimo
No es fácil. Está pegada y primero hay que despegarla, empezando con pequeños movimientos hasta que notes que esta suelta. Luego, hay que ensanchar un poco la calota abriendo con las manos (las manos en la zona de las correas del cierre), con esto deslizando el interior, debería salir poco a poco. No saldrá de una, tendrás que repetir el proceso hasta que salga.
Gracias por los consejos. PERO ERES UN CACHONDO. te saltas la parte en la que desmontar la parte del barbuquejo es un puto infierno. y es casi imposible no cargartelo ya que lleva unos clips que sujetan la tela .Muy bien SALTADO ESA PARTE EN EL VIDEO. TACHAN MAGIA. donde metes y sacas el barbuquejo. ponlo todo mejor. y sufrimos juntos la realidad. Se trata de aprender no de que quede bonito el video.
Pregunta en algún tapicero local o en alguna tienda que hagan colchones, si vives en un pueblo pequeño puede que no lo encuentres. También puedes comprar en eBay, venden espumas visco-elásticas que serían las más interesantes, aunque yo prefiero tocar la espuma antes, si no sabes la densidad que necesitas puede que compres una muy dura o muy blanda. Suerte!
ya pero esa reparacion es como para poner el casco de adorno, por que para usarlo ese casco ya esta mas que vencido y tiene cero seguridad en caso de un accidente te podria salir mas caro que comprar un casco nuevo
Hola, como comento en el vídeo, este casco no es para uso intensivo y tampoco soy un profesional del mantenimiento de los mismos. Es claro que un casco nuevo de alta gama es mucho más seguro, pero comparado con los más económicos de ABS tengo mis dudas de cual es menos seguro.
@@willymanitas3595 no pero amigo, no se moleste, yo le digo que la reparacion de un casco de mas de 15 años es solo para exposicion, por muy gama alta que sea no es para usarlo ni siquiera un domingo, en un accidente ese material no aguantaria el golpe, los cascos por su material tienen una vida util y no pasa de los 5 años, no se exponga a un accidente
@@willymanitas3595 totalmente de acuero,donde se ponga un buen casco de fibra de vidrio que se quiten los de plastico modernos,claro es,que uno de aramida o carbono de los actuales,rebajas en peso y en seguridad
Es un réplica Scott Russell? Muy chulo! Ten en cuenta que si es anterior al 2000 no creo que tenga interiores desmontables. Tengo uno XV del 98, creo,a ver si lo me pongo con él..
