LA RUOTA PERSA DI IRVINE: LA FERRARI LO FECE APPOSTA? |||  

Non avrà vinto il titolo, ma è stato il più grande campione di tutti i tempi in materia di f1ga.

Nel frattempo in un universo parallelo… Le ultime curve per Eddie Irvine, inseguito vanamente da Mika Häkkinen! Il titolo mondiale non gli può sfuggire! L'ultima chicane, poi l'ultima curva prima del traguardo! Eddie Irvine ce l'ha fatta! Sì, Eddie Irvine, campione del mondo, riporta il titolo iridato a Maranello, venti anni dopo Jody Scheckter! Campione del mondo, Eddie Irvine e la Ferrari! I colori dell'arcobaleno sulle insegne del cavallino rampante!

ragazzi cosa devo dirvi ogni volta mi sbloccate un sacco di ricordi, il buon Eddie lo porto sempre nel cuore ❤

Sono Eddi Irvain, ankio adoro guadare, cammanare e vinciere co Valleverde Formula 😄🤣Grandissimi !!!!

Si ok, la ruota di Irvine. Si ok, "ÈFFFFFERMOFRENNNZENNNN" Si ok, la serie incredibile di mazzonate che colpì chiunque andasse in testa. Nonostante tutto questo per me l'immagine simbolo di Nurburgring '99 resterà per sempre il pianto straziante di Luca Badoer sul cofano della Minardi. 💔

Qui in zona di Modena la leggenda vuole che Irvine avesse piu figli sparsi nei dintorni di Maranello che vittorie in carriera! E che mentre Schumacher si presentasse tutti i giorni alle 7 del mattino in tuta pronto per provare, Irvine arrivasse alle nove e mezza, dieci, in banana dura dalla sera prima. Un vero bomber!

Questo canale mi sblocca un sacco di ricordi. 🥲 Sono dell'89, ho 33 anni e seguo la F1 da quando ne avevo poco meno di 5 grazie a mio babbo .Di mondiali ne ho visti un bel po'. Mi ricordo ancora quando le gare venivano trasmesse sulla Rai e mi alzavo ad orari strambi con la mia tazza fumante Di Shumi. Ciao babbo 👼❤️

Che ricordi ragazzi. Eddie è sempre stato molto onesto e consapevole della differenza di talento tra lui e Mika. Ci sono piloti che con in quarto delle capacità di Irvine per un mondiale perso in quel modo avrebbero fatto sceneggiate senza fine. Lui sempre elegante e signore. Ha avuto sfiga, ha avuto (tanta) F1ga (non si può avere tutto). Gran bel video, grazie mille.

Perchèèèèèèèèè??? Avevo messo in un angolo del mio cervello questo episodio che mi ha distrutto l'adolescenza!!! Perchèèèèèèèèèèèèè?! T_T

Incredibile quanto siate cresciuti come canale, video sempre di qualità, ospiti degni di un palinsesto tv. Bravi, bravi, bravi

0:24 è il famoso sabotatore del cinegiornale, io mi immagino la telecronaca di questa gara fatta dall'istituto luce, Edoardo Irvino rientra alle officine per cambiare i pneumatici nipponici, ma un misterioso sabotatore bolscevico fa sparire una delle ruote del pilota della Ferrari sarà trovato e punito a cucchiaiate di olio di ricino, intanto Anzio Araldo Frenzoni con la sua Giordano è costretto al ritiro per noie al cambio, a seguire anche la Maclaren di Davide Coltardo è costretto al ritiro per incidente, assieme all'italiano della Benetton Giancarlo Fisichella, intanto l'idolo di casa Raffaele Calzolaio alla guida della Guglielmi si trova in testa alla gara del Norboanello, con i tifosi che iniziano a festeggiare la vittoria, ma attenzione, una ruota di Calzolaio non è d'accordo e decide di far perdere la gara al pilota tedesco, intanto l'albionico Giovanni Erberti vince la gara, mentre purtroppo l'italiano Badoer è costretto a fermarsi per problemi alla sua italica Minardi, ma per la scuderia faentina c'è occasione di gioire grazie al sesto posto dell'ispanico Marco Genio

Mi ricordo bene quel periodo, a Settembre 1999 mi presentai in prima superiore con un astuccio Ferrari con scritto enorme con la biro "DER BESTE FEHLT" (manca il migliore) perché avevo visto su Autosprint una foto dei tifosi tedeschi con uno striscione simile. Per me nessuno ha creduto all'errore perché era così grossolano per essere possibile in Ferrari, molto più facile pensare male.

1974. Dopo il GP del Canada, Niki Lauda era matematicamente fuori dai giochi, Clay Regazzoni era in testa al campionato a pari punti con Emerson Fittipaldi. Regazzoni riportò una frase detta dall'allora DS del Cavallino: "ragazzi, il mondiale di quest'anno è finito, dobbiamo pensare al prossimo". Come andò l'ultima gara lo ricordiamo in molti. 25 anni dopo, come detto nel video, dopo l'incidente di Schumacher "il mondiale era finito", nonostante mancassero ancora diverse gare. Irvine non fu sabotato, ma mancò quell'impegno al 101% per cercare di vincere nel momento in cui il "predestinato" era fuori gioco. Casualmente, il Presidentissimo della Ferrari 1999 ed il DS del 1974 erano la stessa persona...

Grazie anche al Commissario Montalbano per il prezioso contributo

Mamma mia, ho sentito questa storia un po' di volte e ogni volta ho sempre aggiunto un pezzettino. Stavolta (forse) ho sentito la completa. Grazie ragazzi, go on!!!!

Servizio completo, grazie! Molto professionale. Di Irvine ricordo il doppio sorpasso all'esterno a Suzuka. Uno dei più belli di sempre ma purtroppo mai visto citato nelle classifiche dei più bei sorpassi. Continuate così, canale geniale!

Questo canale merita di essere ospitato nella diretta f1 sulla TV nazionale

Ricordo perfettamente questa immensa vigliaccata tirata ad un grande pilota! Niente da togliere al grandissimo Michael Shumacher, hai vinto comunque nei nostri cuori quel mondiale, Eddie!!

Con Jean Alesi e Kimi Raikkonen il mio preferito di sempre da tifoso ferrari! Grande Eddie! Video stra-fi-go!

Che ricordi!!!!! Grande Eddie,è stato un campionato meraviglioso,ci abbiamo creduto fino alla fine

"Salvi, sono Eddie Irvine, anch'io adoro cam'nari gujidari e vinceri con vall'verdi fo'miula... anchi tu!!!" Non ce la faccio... troppi ricordi 😅

Complimenti il miglior approfondimento mai visto su quella vicenda. La storia del giornalista una vera chicca che non conoscevo

Hai un grande canale. Io tutte queste gare le ho vissute e ripercorrerle è come tornare a quei tempi.

Che anno incredibile quello la.... grazie per questo bel video

Bellissimo video complimenti. Per me il campione 1999 è lui, io non ho mai pensato al sabotaggio e Biagio con la sua testimonianza lo conferma.

Piccola curiosità: se nel '99 il sistema di punteggio fosse stato quello del 2003-2009 (a punti i primi 8 arrivati), Irvine avrebbe vinto il titolo piloti con 8 punti di vantaggio su Hakkinen (addirittura, il titolo sarebbe arrivato con una gara di anticipo).

Monza 1999 è stato il mio primo GP…ero al serraglio…ricordo ancora lo stupore nel sentire i V10 che ti entravano nelle orecchie…ricordo che il motore Honda era quello più assurdo, le vibrazioni ti entravano anche nello stomaco…pazzesco😱 tutti con i tappi e io niente 😉 comunque Eddie l’ho sempre apprezzato per la sua schiettezza e sincerità…era secondo pilota e ha fatto quello…riconoscente alla Ferrari per la sua carriera molto più di Barrichello che nel corso degli anni si è mostrato ingrato…ragazzi bel video come sempre…bravi😉👍🏻 poi finire con lo spot delle Valleverde…🔝

sei un fenomeno. Contenuti pazzeschi con una professionalita' esemplare tutti conditi con la simpatia giusta al momento giusto in ogni video. Grandi!

Come diceva Andreotti, 'pensare male è peccato, ma tante volte ci s' indovina'.

anni ruggenti; mi ricordo bene quelle gare appiccicate al televisore, sveglie assurde e tanti bei sogni! Tutti poi realizzati l'anno dopo

Grazie mille di questo video è stato comunque un peccato che non abbia vinto il mondiale ha comunque pilotato una Ferrari un privilegio non per tutti. Un peccato che sia successo questo episodio resterà per sempre nella storia della F1.

Quella gara del Nürburgring 1999 è passata alla storia per il gran premio con le sfighe più assurde della F1...

Incredibile come non vincemmo anche il mondiale piloti nonostante la McLaren tentò in tutto i modi di perderlo

Quanto è bella la sigla!!! Colonna sonora storica... della F1

Complimenti. Onestamente per me il miglior canale youtube sulla F1. Bei video con tanti dettagli e soppratutto nostalgiche. Bravi!

21:10 troppi ricordi, non c’è la faccio…🤣 Comunque bel video ragazzi, continuate così!

Non so perché ma a me è rimasto sempre il dubbio. La Ferrari era praticamente una creatura di Schumacher e l'ottimo Irvine il paggio di corte. Quando l'hanno sbattuto fuori fui davvero triste. I motivi erano solo due. Il primo, esperienza ormai consolidata in Ferrari, secondo, era diventato forte. Molto di più del pur bravo Rubens.

All'epoca avevo 20 anni, amavo la Ferrari e Schumacher che ricordi, bel canale bellissimo

Grande Andrea, riesci sempre a farci vivere la vita dei piloti come se fossimo noi Bellissimo video

Non ho mai creduto al complotto e sono contento di questa testimonianza. La prossima volta che avrò modo di leggere qualche commento sconsiderato sull'accaduto, passerò il link. Forza Schumy!!!

La musica iniziale è stupenda. Quanti ricordi...

Il solito capolavoro come sempre video interessanti e di qualità! Che bello camminare in una valeverde!

Una storia molto interessante, Irvine durante l'era Schumacher, notavo che era molto offuscato dal pilota tedesco, peccato davvero quel che successe al nurburgring, anche a me venne il sospetto di qualcosa fatto apposta.....

Come spesso accade, e' molto probabile che la verita' sia in qualche modo nel mezzo: una mancanza di convinzione o di impegno, se vogliamo, a causa dei piani di inizio anno mandati in fumo dall'incidente di Silverstone, accoppiata ad una stagione assolutamente folle tenuta in sospeso dagli errori grossolani in McLaren (basti pensare che Frentzen, sulla Jordan, fosse ancora in lizza fino proprio al Nurburgring). Uno spreco enorme perche' lo sviluppo nel corso dell'anno rese la F399 molto competitiva su parecchi circuiti (quando uno che pensa piu' al party sullo yatch ed alla f1ga si qualifica a 0.1s da Hakkinen, significa che la macchina va :D ) ed il puro caso presento' diversi assist ad Irvine; In tutto questo, la gomma del Nurburgring arrivo' come la proverbiale ciliegina sulla torta. La storia del "complotto" e' nata e resiste tutt'oggi sulla base di alcuni contrasti interni che ancora resistevano a Maranello in quel periodo. E' importante ricordare che Schumacher, in quel momento, non era ancora il "Barone Rosso"; Al contrario, cominciavano a nascere alcuni risentimenti interni dovuti al fatto di avere letteralmente buttato al vento i mondiali 1997 e 1998 con errori da censura all'ultima gara. Il rischio di di ricadere nella vecchia abitudine Ferrarista di scaricare tutte le colpe dei disastri gestionali sui piloti (chiedere a Prost, Mansell, Alesi e Berger al rigurado...) era concreto. In tale contesto e per il fatto che si parla di Ferrari, in cui spesso la politica fino a quel momento l'aveva fatta da padrona anche a detrimento dei risultati, la storia di un complotto per negare la vittoria ad Irvine e "proteggere" Schumacher dalle inevitabili critiche sia interne che dell'osservatore casuale (l'Italico "paghiamo questo millemila milioni per fare l'autoscontro, alla prima occasione un fesso qualunque pagato un decimo vince!") trovo' terreno fertile.

Innanzitutto un grazie a voi per questi video, siete semplicemente IMMENSI. Meritate il meglio, bravi nel ricostruire, bravissimi nel raccontare. Noi “spettatori” speriamo di “meritarvi” a lungo. La notte di Suzuka ero a Maranello, che delusione… riguardo all’episodio dello pneumatico, sinceramente neanche io credo al complotto, da tifoso Ferrari ed amante della F1 non voglio neanche prendere in considerazione l’ipotesi. Aggiungo peró un particolare non so se verificabile… A Monaco nel 99 Ferrari fece doppietta. Possibile che in quel GP ci fu un ordine di scuderia per invertire le posizioni con conseguente vittoria di Schumi e secondo Eddie? (che andrebbe venerato anche solo per il savoir faire con le fanciulle…) in quel momento ovviamente ci stava invertire le posizioni, ma con il senno di poi… forse i due punti di distacco sono li… Grazie e… come si diceva un tempo, Complimenti per la trasmissione…!

cmq ero adolescente in quegli anni, mi viene quasi la lacrimuccia a ripensare a quelle gare che vedevo con mio padre

Che ricordi che mi avete tirato fuori😍

Perdere un mondiale perché doveva vincerlo Michelone Calzolaio mi è sempre sembrata una cagata pazzesca, e sono contento di aver saputo questa spiegazione ulteriore sull'allora chiaccheratissimo video di MSC che fa festa con quelli della McLaren dopo la gara di Suzuka. Bel video, bello il contributo di Biagio Maglienti, che mi ha fatto tornare a quei tempi in cui in famiglia facemmo l'abbonamento all'allora Tele+ con tanto di supplemento per +F1. I bei tempi di Paolo Leopizzi, a mio parere la miglior "prima voce" (come stile, intendo) che abbia raccontato la F1 sulla TV italiana, a pari merito con Poltronieri, meglio certamente sia di Mazzoni (scusatemi, so che siete seguaci del Vate qui...) che di Vanzini; di valide seconde voci come Montermini, Fiorio, Forghieri e Tarquini; della seconda regia con quelle due sagome di Lucio Rizzica e Fabio Ciccarone; e il sentirsi fighissimo per avere la possibilità di vedere sulla propria TV lo stesso monitor dei tempi che vedevano i piloti. Lo spot Valleverde alla fine poi è la vera ciliegina sulla torta, applausi! Mi aggiungo poi ad altri che hanno chiesto le AlteLvci di qualche gara storica come questa!

Ragazzi ora cosa complimenti per il canale perché siete i numeri 1. Adesso vorrei fare notare una cosa... E pensate che sono venuto a cercare il video di proposito perché la questione merita una puntata di blu notte 🤣 Prima della gara i ragazzi di Sky hanno intervistato Irvine che ha detto che era andato a salutare i suoi amici dell' Ferrari, ora non è che ha nascosto lui la gomma di Sainz per vendetta?!?!?! 🤣🤣🤣🤣🤣

Ragazzi ce l’ho io la posteriore destra di Irvine! Gran bel video

Grazie ragazziiiiiiiiiiiiiiiiiii 👍👍

Per parecchio tempo, dopo quella gara a Maranello esposero una gomma cerchiata nel pratino sulla destra poco prima del centro con la scritta "l'abbiamo trovata!" Che stagione spettacolare.

Strano che i complottisti non abbiano elaborato una teoria con Stepney coinvolto, visto quanto successe anni dopo con la Spy Story. Pensare al sabotaggio è assurdo, anche perché Schumacher rientrò e diede una mano ad Irvine. Si trattò di un episodio sfortunato, capitato anche in altre squadre.

Comunque ci sono un po' di errori storici: 1) "dopo Australia, le gerarchie si ristabiliscono con Hakkinen e Schumacher protagonisti" in realtà anche Coulthard fu della partita per buona parte della stagione nonostante errori suoi (Germania, Nurburgring) e sfighe (Francia). 2) "McLaren leggermente più competitiva" in realtà spesso era un'astronave (lo dice Irvine stesso nella vostra citazione: 1 secondo al giro più veloci) ma 'in casa McLaren ne combinano una più di Bertoldo' (cit) 3) "in Germania le Ferrari vanno bene e dopo i pit sono 1° e 2°" Grazie: Coulthard sbagliò la partenza e poi si suicidò contro Salo, mentre Hakkinen (che stava dominando la gara) perse tipo 15 secondi al pit stop (e poi finì a muro per una foratura) 4) non viene menzionato il clima in Ferrari non certo idilliaco di quel periodo: Schumacher e il suo agente Weber in estate avevano parlato un po' coi media e la Ferrari aveva sostanzialmente detto ad entrambi di stare zitti... Al GP d'Italia inoltre Irvine firmò per la Jaguar un contratto a partire dal 2000, portandosi dietro l'eventuale #1 5) per l'episodio del Nurburgring, lo stesso Maglienti fece la cronaca e diede la spiegazione in diretta quindi la situazione caotica del pit era stata "chiarita" per gli spettatori in live su tele+ (io posso confermarlo avendo il video in locale del GP intero by TELE+, pre e post gara compresi)

No vah beh grandissimo video! Veramente complimenti! La chicca finale eccezionale! 😂

Bravo bel video su questa vicenda... (finalmente)

Bel servizio 👍bellissimi ricordi👍❤️

Gran bel video, riuscite a migliorarvi ogni volta, grandissimi

Bellissimo video del fatto di Maglienti che fa cenno al meccanico di quale fosse la gomma mancante non ne ero a conoscenza. Manca però un particolare che so per certo di quel 99. A Schumacher le pressioni per rientrare vennero fatte post episodio del Nurburgring perché non ci si poteva permettere sospetti, diversamente se quella ruota non fosse scomparsa con ogni probabilità a Sepang e Suzuka ci sarebbe stato Salo!

Quanto sono belli questi video! Complimenti infiniti

Finalmente un video fatto da un canale competente

Mi Ricordo ancora mio padre! “ ladri lo fanno apposta “ ….🤣🤣…io a 12 anni non capivo

Sicuramente, come minimo ci fu disinteresse ,nell'ambiente, verso un possibile titolo ad Irvine. Che poi lo meritasse o meno, questo è secondario, anche g.hill nel 68 e Rosberg nel 1982 vinsero più per sfighe altrui che per altro, ma sempre campioni furono....

Chi qui dopo Sainz in Olanda

Io purtroppo ho sempre pensato che, siccome Irvine l'anno dopo sarebbe andato alla Jaguar, si sarebbe portato via il numero 1 e la Ferrari forse non avrebbe permesso che il pilota fresco campione del mondo lasciasse la scuderia.

Nemmeno io ho mai creduto alla storia del sabotaggio, mi è sempre sembrato un misero tentativo di sminuire Schumacher. Mi trovo assolutamente d’accordo con la riflessione di Andrea a fine video, e aggiungo anche: non solo la Ferrari non aveva nessun interesse nel sabotare un proprio pilota a costo di perdere di un titolo mondiale, ma sopratutto sarebbe stata una figuraccia epocale per un team con quel blasone. Inoltre è chiarissimo che se Hakkinen e la McLaren non avessero commesso tutti quegli errori clamorosi il mondiale sarebbe finito già dopo l’infortunio di Schumacher a Silverstone, perché nonostante la competitività della F399 non avevi più un pilota che poteva garantirti le stesse prestazioni di Hakkinen. Irvine non era sicuramente uno fermo in pista, ma non era nemmeno lontanamente paragonabile ad un pilota da mondiale(per me è stato nel complesso inferiore anche a Barichello e Coultahard per fare un confronto diretto). Si ritrovò nella situazione di poter competere per il mondiale solo grazie agli errori altrui. Per concludere credo che se Schumacher non avesse avuto quell’incidente avrebbe probabilmente vinto quel mondiale, si trovava nel suo periodo di massima forma con una monoposto che gli consentiva di lottare alla pari con i suoi diretti avversari, e visto i due titoli sfiorati nel 97 e nel 98 con monoposto nel complesso inferiori alla Williams prima e alla McLaren poi, si trovava in una situazione decisamente non sfavorevole.

Eh niente....mi avete fatto piangere di nuovo dopo quasi 23 anni 😭

Irvine, Eddie Irvine... questo uomo poteva fare la Storia della Formula 1 riportando a Maranello il Mondiale dopo 20 lunghissimi anni.

la gara delle gufate del sommo.Ottimo canale bellissimo video🔝

Diciamo che avete contribuito a fare un po' di luce con una testimonianza di una persona che era presente. Io non ho mai creduto al sabotaggio, sarebbe stato assurdo, dopo 20 anni passati invano ad inseguire un titolo autosabotarsi non sapendo se poi successivamente si sarebbe riusciti ancora a competere, perché non era scontato di poter dominare gli anni successivi. Inoltre per Ferrari vincere un mondiale con un pilota "minore" sarebbe stato anche meglio xchè sarebbe stata la vittoria del team più che di un pilota, cosa che in Ferrari hanno sempre apprezzato.

Adoro la nuova sigla di gare dimenticate

Grandissimo Eddy, quanto mi ha fatto emozionare quell'anno, per lui e il buon Rubens solo tanto aMmore 🥰 A parte tutto, ho tifato Michael per, se così si può dire, ordine di scuderia (credo che ai tempi da Maranello chiamassero direttamente tutti i tifosi per ordinargli di tifare per il primo pilota🤣), ma in cuore mio ho sempre visto come "più umani" e conseguentemente apprezzabili questi due piloti. Non scorderò mai le lacrime di Barrichello 🥲

grazie bel video! bei ricordi (belli perchè dopo arrivò l'era Shumi... nel 99 non proprio bellissimi)

Ricordo gli scherzi al bar la domenica sera, dopo i gran premi, e ci dicevamo che il povero Eddie avesse un auto con mini cariche sabotatrici radiocomandate a distanza; era chiaro che non si voleva vincesse. Quando forse si accorsero che era possibile era troppo tardi...

Grazie ragazzi per questo bel video!

Mi ricordo una gag con Gene Gnocchi a "guida al campionato": uno pneumatico che irrompe in studio rimbalzando, nel bel mezzo di un suo pezzo comico 😂😂😂

Encora una volta, grazie. Con il sistema di punti che aviamo adesso, irvine e campionni del mondo. ❤ forza Ferrari

Personalmente non penso proprio che fu una cosa premeditata, in quanto ci sarebbero stati 1000000 di altri modi, molto meno ridicoli e più nascosti, come magari far perdere un gran premio per motivi elettrici, mancanza di benzina, motore tagliato ecc ecc ecc.

Disamina degli avvenimenti assolutamente onesta e corretta Son d'accordo su tutto Anche sul fatto che solo episodi controversi fecero arrivare Hakkinen al mondiale dolo all'ultimo gp Poteva aggiudicarselo prima

Concordo sul fatto che non fu sabotaggio ma purtroppo una gran confusione ai box. Va detto che Irvine distrusse la macchina in Giappone durante le prove e corse col muletto in gara. D'altronde Hakkinen andò molto forte e fece una gara perfetta, forse la migliore di tutta la sua stagione. Bel video!!

Bella la battuta su Salo, anche se io preferisco pensare che in quel momento si sia detto "mika salo sul podio" e invece è quello che ha detto il telecronista. Vabbe scusate. Grande canale comunque

Scusate per ritardo ero a scuola sono arrivati ora!!!🙃 ( Siete i Migliori con la f1)

La parte finale è la ciliegina sulla torta 😆😃

Un'analisi chiara che parla di fatti! Il mondiale ha cercato di perderlo Hakkinen in tutti i modi. Il problema è semmai di come fu gestita la cosa da parte dei media. Facciamo un passo indietro. Una parte dei ferraristi non ha mai digerito l'arrivo di Schumacher (vedi striscioni a Monza 95). Una volta che "l'antipatico" fu fuori dal gioco, tutti salirono sul carro di Irvine. E li molto probabilmente arrivò qualche "dritta" dall'ufficio stampa Ferrari. Irvine doveva essere un incapace fortunato, Schumacher che all'inizio doveva stare fuori tutta la stagione, improvvisamente doveva essere il novello Lauda e rientrare subito. Un sacco di cose esagerate ad arte, poi è chiaro che nascono le leggende.

Ricordo che il giorno dopo apparve una gomma su una rotonda vicino alla pista di Fiorano con scritto: "L'abbiamo ritrovata noi."

Questa è stata la mia prima gara di F1 che ho visto

Col sennó di poi Salo fu fatale in quel casino. Mi rimane un attimino l'amaro per il telaio, se davvero è stato tenuto per scaramanzia, è un errore allucinante.

Sicuramente non fu bello vedere Schumacher e Todt festeggiare il titolo... di Hakkinen e nemmeno la gag al Mugello nel Ferrari Day col galeotto che ruba una ruota. Ma soprattutto fu assurdo che alla squalifica per i deflettori , Todt fece spallucce mentre fu Brawn a voler fare appello giusto per non passare da pirla che sbaglia le misure regolamentari. Se non fecero apposta comunque fu ben accetto per la Ferrari, dopo tutto quel che avevano speso per Schumi e mezza Benetton, non vincere con Irvine il primo titolo piloti dopo 20 anni. Va ricordato anche il motore spompo a Monza e l'ordine di scuderia a Magny Cours che fece perdere 2 posizioni a entrambe le Ferrari, azzoppando la rimonta di Irvine costretto a rimanere dietro al compagno con problemi tecnici. Insomma alla fine decisero di andare sul sicuro con uno più scarso come Barrichello e poi ancora più giù con Massa. P.S. quando a Fiorano Eddie faceva lo shakedown, girava 1" e mezzo più forte con la macchina per Schumacher...

Sulla strada che Ross Brown percorreva mentre si recava a lavoro c’era un benzinaio: era un grande appassionato, ferrarista sino al midollo e che spesso quando Brawn si fermava a rifornire stava a chiaccherare con lui; dopo il fattaccio del Ring una volta che il benzinaio incontró Ross si sfogó parlando della vergogna che aveva provato, che un team simile non poteva fare errori del genere; Ross rargomentó affermando che prima di Eddie era entrato appunto Mika Salo, e che i due pit stop avvicinati avevano creato grande confusione nel box; il benzinaio ribattè: “Mi faccia capire: mi sta dicendo che Salo è tornato in pista con cinque gomme?” Si dice che Ross da quel giorno evitó di far rifornimento in quel posto.

Forse a Zandvoort hanno voluto celebrare l'anniversario di questo evento

Io l'ho sempre interpretata così: non è che la Ferrari sabotò Irvine, è semplicemente che Schumacher doveva fare primo, e Irvine (e poi anche Barrichello) deve fare secondo perché sono le seconde guide, e la seconda guida dev'essere seconda. Pertanto, le migliori risorse vanno alla prima guida. Una volta che Schumacher non c'è, si doveva far diventare Irvine primo, e con le risorse non abituate a lavorare con Irvine, ecco come si spiegano gli errori del team. Per questo la gente si scandalizzò: che io ricordi non si gridava al sabotaggio, ma allo spreco, perché se invece di avere un numero 1 e un numero 2 si fosse cercato di avere un po' più equità tra i due piloti, si sarebbe potuto vincere quel mondiale, o almeno perdere meno opportunità.

Ero un grande tifoso di Eddie all'epoca e quel mondiale perso rimane una ferita aperta per me. L'idea dell'eterno numero 2 frivolo e spensierato che in barba ai pregiudizi di tutti arriva a conquistare un mondiale che nemmeno il grande Schumi era riuscito ad ottenere era un po' la metafora del "tutto è possibile". Ma ad essere onesti Mika e la McLaren meritarono quel successo, nonostante gli errori commessi perché furono più veloci per gran parte della stagione ed Eddie fu il primo ad accettarlo facendo i complimenti al rivale sul podio di Suzuka col sorriso sulle labbra.

Mi pare ke ci fu un errore ai box di Eddie a silverston ke gli fece perdere alcuni secondi e la possibilità di vincere quel gp ed arrivò 2 alla fine di quel gp i 4 punti persi in quella circostanza gli fecero perdere il mondiale

Prima di commentare,guardare tutto il video sarebbe una bella cosa

Molto bene! Molti non ricordano!!

Mamma mia! Me lo ricordo questo mondiale! Io che tifo sempre per gli alfieri, ero arrabbiatissima perché sembrava proprio che la Ferrari non lo favorisse…

La più grossa porcheria fatta da Jean Todt insieme alla monetina del sorteggio fatto nella Peugeot rally. Complimenti.

Al minuto 4:45 uno dei momenti più belli della storia di Monza. Il pubblico è impazzito completamente.

Dopo gli avvenimenti di ieri vogliamo anche il video : La ruota persa di Sainz

Chi pensa che non l'abbiano sabotato, crede nella vita su giove.