Explications claires et précise ;) mais c’est flou ... 😂😂 super job en tout cas, même si j’ai pas de VW à la maison j’attend toujours la suite pour voir ce que tu vas nous faire ;)
Bonjour, ebha merxi poir ces informations la mienne se trouve à -10 donc c'est l'heure d'aller déposer tout ça 😁😁😁 merci pour les informations les tutoriels et les bons moments sur les vidéos, yes sir 😁😁😁👌👌🤜🏾🤛🏼
Quelle est ta valises ? Et autre petites question.. ya t'il une grosse différence entre moteur Vr6 et moteur Vr5 ( V5 170ch 20v de 2002 ) Mise a part le cylindre en moins biensur
Bonjour merci pour toutes les vidéos! Question est-ce que les VR6 BUB de 2007 sont moins sujets aux problèmes de chaines j'ai entendu sans certitude que VW est passé en 2007 aux chaines IWIS moins sujette aux problèmes. Ma TT à 88 000kms
Salut , d’après tes conseil au vcds dans la case 208/209 j’ai -3/-3 j’en déduis que c’est en bonne état . Elle a 244000 km suivie 100% Vw mais pas vue de remplacement
@@AmesisProject oui je comptais la remplacer quand même car j’ai le volant moteur qui devient bruyant. Tu avais trouvé ton mono masse car j’en trouve pas ?
diab0likt enfaite passtest vérifie les organes principal de dépollution comme la pompe à air secondaire, les sondes lambda av et ap cata et le ou les pot cata. Donc suivant ton défaut je ne peux pas savoir lequel de ces organes est hs. Mais il ne faut pas tous les changé sans savoir d’où vient le défaut du passtest. C’est marqué enfaite ce qui ne va pas. Après il faut aller plus loin et vérifier dans les groupe de mesures qui racontent quoi !
Salut moi j'ai fait ma distrib avec Rectification de culasse et le joint de culasse est resté de la même épaisseur et ducoup mes valeurs sont de -7 -7 . C'est bcp quand même
Oui c’est beaucoup. Mais déjà c’est en négatif donc c’est bon. Après fais attention car il y a une valeur à respecter de différence entre les deux valeurs jcroi. Et tu peux essayer d’inverser les deux capteur, je l’ai déjà fais et ça n’affiche pas les mêmes valeurs. Pk .... je ne sais pas.
J ai changé ma chaine de distribution sur ma golf 5 r32 j ai tout remonté toutes les pièces une fois terminer j ai mis 5 fois le contact sans démarrer pour l essence vienne au moteur j ai essayé de démarrer et rien jai mis ma valise comme la votre sa me signale code erreur P0341 pas de signal au capteur du coup j ai acheter les capteurs je les ai remonté du coup j ai réussi a la faire démarré je les eteints ensuite j ai revoulu démarré plus rien j ai remis me dis toujours le même es que cest tres grave ?
Tu dois avoir un movais calage moteur. Celon p0341. Donc il faut commencer par vérifier ton calage. Tu peux avec vcds je pense en regardant les groupe de mesure pmh et aac.
@@AmesisProject merci pour ta réponse sa veut dire je dois tout redemonté le cache culbuteurs et toute la partie chaîne de distribution ? Pour vérifier le calage ?
En fait tout pédant aussi si il y a eu une rectification de culasse et épaisseur du joint. car automatiquement ce ne sont la les mêmes distantes entre le vilo et les AAC.
@@AmesisProject y'a une question que je me pose aussi, peut-être tu y répondra dans la prochaine, mais j'ai regardé et sur les groupes 90 et 91 t'as un ajustement spécifié et un ajustement en temps réel , est-ce que c'est comme pour le carburant ? avec un truc à court et à long terme ? ou est-ce que le spécifié ne bouge pas ?
Donc si je te dis qu’il y a écrit +5 à l’écran, c’est inintéressant tout ça pk tu ne peux pas le voire sur une image. J’explique clairement pourquoi c’est flouté, j’ai pas envie de me faire bannir mon compte RU-vid. Oui mais yen a qu’il le font. Oui yen a qu’il drift en ville et font des roue arrière sur la route et l’affiche sur RU-vid, chaqu’un est libre de faire comme il veut. Moi j’ai lu le contrat de RU-vid pour monétiser sereinement mais vidéo. Donc les logiciels open source on peu les présenter. Les autres il faut les autorisations.
