Il termine che hai usato ad inizio video " chiacchierata fra amici " è a mio parere il vero segreto per cui sei così seguito ed apprezzato Alex, riesci a spiegare in modo comprensibile e chiaro a noi comuni mortali quello che succede nello sconfinato mondo della meccanica e nello specifico della motocicletta, quindi grazie per il tuo modo sempre efficace nell'esporre ogni volta argomenti sempre vari , carezze a cane Max e alla prossima
Ma noi ti vogliamo bene proprio per i tuoi pippottoni!! Ti seguo da quando eravamo sotto i mille e sono contento del fatto che una decina di quei 28.000 che siamo adesso siano a causa mia!✌🏼
A questo punto, visto la simpatia e la capacità che hai di semplificare i concetti, direi che è rigorosamente d'obbligo che tu faccia la serie sul motore . 🔝🔝🔝
La serie abc motore sarebbe uno spettacolo...che poi ti "eviterebbe" di rispondere a 28mila domande, tipo: cosa sono quelle mezze lune montate a pacco con le bielle sull'albero? A naso io che non sono del mestiere dico servono come bilanciamento/contrappeso o na roba così. Grande Alex!
Alex, se fai davvero una serie sul funzionamento dei motori, mi siedo in prima fila!!😎👍🙏 Sarebbe veramente fantastico, spiegato da te poi sarebbe il massimo perché mostri dal vivo le cose oltre a spiegarlo in maniera eccezionale!
Adottami! lavorerei in cambio di istruzione! Scherzi a parte, ammiro il tuo modo di esporre la tua esperienza a noi ascoltatori. Ho sempre desiderato avere un insegnante come te a Genova per poter imparare il lavoro dei miei sogni invece di inventarmi "cuoco" per pagare l'affitto. Un saluto affettuoso anche a Max.
Grandissimo come sempre spiegazioni precise come sempre Se vuoi regalarci dei video sulla spiegazione del motore io ti seguo molto volentieri grazie per spiegarci tutte queste
Nonostante siano tutte cose che conosco perfettamente, non solo confermo tutto , ma ti dico , non mi hai minimamente annoiato , quindi il tuo modo di spiegare cose come fosdimo tra amici é vincente . Continua così, posso solo che farti i miglior complimenti .
Ciao Alex complimenti per la preparazione che hai come meccanico veramente stupefacente quando spieghi lo fai talmente bene che se qualcuno non capisce allora ha dei problemi Grazie mille Alex per queste informazioni preziose Poi a parte questo volevo dirti che mi capita quando guardo magari un'altro video dei tuoi dopo qualche giorno mi capita di trovare la campanella dell'iscrizione disattivata e non capisco cosa può essere Ciao e grazie grande
Alex, hai una Didattica ECCEZIONALE che fa vergognare gli ingegneri meccanici. Io sono un perito meccanico "Old Scool " ho 60 anni, motociclista e meccanico fai da te dalla nascita e con tantissimi corsi di meccanica effettuati (per conto mio) alle spalle e pertanto so quello che dico 😉 Da quanto premesso, DEVI ASSOLUTAMENTE portare a termine (più che altro per noi) il progetto che hai in mente e senza remore. Chi meglio di te potrebbe farlo? Davvero COMPLIMENTI! Tutto chiaro come il sole!!! 🤟
Sei un grande , si vede che sei del mestiere, e anche una brava persona ... io sempre avuto carenate,fino a qualche sono fa avevo una suzuki hayabusa , poi venduta per motivi di lavoro, ora sarei tentato di riprendere qualcosa ma pensavo più a un motardone
In questi giorni è venuto a mancare Emanuele come tutti sappiamo ormai. Era una grande del suo mestiere e di youtoebe perché oltre ad essere un appassionato e a fare il suo mestiere con amore, aveva questa innata capacità di trasmettertela e di raccontarla con semplicità, portando il pubblico ad appassionarsi a sua volta. Io non credo di sbagliarmi nell'affermare che Alex sia esattamente come lui, grande passione, grande simpatia, e innata capacità di spiegare le cose con una tale semplicità e chiarezza che le capirebbe anche un bambino. Questo canale attirerà tantissimi iscritti cosi come una palla di neve che rotola attira altra neve su stessa, ne sono certo.
Molto utile, grazie per trasmettere e far decollare la passione nei giovani. Non é solo amore per i motori: é una strada di logica, pazienza e manualitá che si apre nelle teste di ragazzi che che ne faranno un bagaglio culturale nella loro vita.
Non sei mai noioso alex! ti ascolto in religioso silenzio! I tuoi video sono preziosi x un appasionato! Ho fatto il pilota di aereo di vari modelli con motori Rols , Licoming, e l'orecchio al motore era ed è ,oltre agli strumenti, fondamentale.Oggi sono in pensione ma sono interessato alle moto , .... Cmq Grazie 1000!
oltre allo sbattimento dell'olio c'è anche il tuo che ti presti a questi sempre interessanti racconti. D'accordissimo sull' ABC che proponi ma se facessi una scaletta da seguire anziché andare " a braccio " credo sarebbe più facilmente fruibile. Grazie dell'impegno e visto il periodo Buon Natale 🛵
Come sempre esaustivo ma al contempo comprensibile anche da un neofita delle due ruote come me! Grazie mille, i tuoi video mi hanno aiutato a comprendere meglio il mondo delle moto e di come prendersi cura del proprio mezzo.
L’albero motore piccolo era di un 50ino 2T credo, tale e quale al mio vecchio Aerox…quanti ricordi! Le settimane passate in garage a cercare quel cavallo in più. L’ho odiato perché andava piano e io volevo sempre qualcosa di più, però l’ho amato perché andava trattato quasi come un figlio, ed è grazie a lui che mi sono appassionato di meccanica🤩
Grazie, Alex, per le tue spiegazioni e i tuoi consigli e per i "segreti" che così gentilmente condividi con noi. Sei veramente chiarissimo nelle spiegazioni. Sarebbe fantastico se facessi quella serie sull'abbecedario del motore.
Bravo Date un consiglio x Tmax 2010, ancora non sbiellato, dopo l’acquisto messo subito rulli 18g (comprato con 16g) è cambiato frizione è messo molle più deboli, tutto questo fatto x abbassare giri … preso usato con 30 m/k Adesso 35 m/k ancora ok Voglio vostro consiglio x futuro 😉 “Video di alto livello “ 💪💪💪
Grazie per gli interessantissimi video, sarebbe spettacolare poter vedere e condividerne altri su meccanica di base. In questo periodo quello che mi incuriosisce di più è capire il rapporto tra tipo di frazionamento dei motori, prestazioni e guidabilità... Grazie ancora, sei un grande!
Numero 1 come al solito! non ti spiego come feci a cambiare le bronzine del mio 999 senza aprire i carter! CISCO MOTO se l ho sta ancora chiedendo!!!! ahaahaha un salutone!!!!
complimenti per i meravigliosi video! Non mi è tanto chiara una cosa, se si dovesse usurare la gabbia rulli, e quindi udire il classico rumore, sarà necessario sostituire solo quest'ultima o anche sicuramente la biella? Grazie!
Gran bel video, ci siamo conosciuti in pista a Cremona e da lì sono diventato dipendente dai tuoi video tecnici. Non solo per la competenza e passione che trasmetti ma proprio perché sono piacevoli da seguire. A presto!
Sei un ottimo tecnico (bellissima spiegazione della biella, elemento meccanico che trasforma un moto alternativo in rotatorio)…però il piede di biella è quello che va nello spinotto, mentre la testa è quella che nel caso Ducati è scomponibile…lo so che sono una crosta…
Molto interessante. Personalmente trovo ottima la tua idea dei video sul motore, anche perché personalmente amo fare la manutenzione personalmente alla mia moto, dunque imparerei cose nuove
Ciao Alex, ho seguito alcuni tuoi video molto interessanti, da questo video mi sono inscritto. Ti dico subito che chi è amante di motori e meccanica come credo la magior parte dei tuoi inscitti, non sarà mai un "PIPPOZZO"🤣🤣. Sono anche un fai da te per il semplice motivo che dalle mie parti a Napoli "non tutti" ma diciamo qualcuno DISONESTO c'è... e un pò perchè a me piace. Sono amante del vintage e qualche anno fa mi sono comprato una YAMAHA 750 VIRAGO del 93 con circa 90mila km. Consegnai la moto ad un meccanico consigliatomi da un amico per una messa a punto generale, a fine lavori mi presentò la nota di 500€ per: Pulizia carburatore e sostituzione delle membrane messa a punto generale e sostituzione cuscinetti dello sterzo. Sentivo la moto andare peggio di prima, dovevo andare a fondo a questa situazione. Un pò qualche manuale d'officina scaricato da internet più qualche video su yuotube americano. Mi sono smontato i carburatori e ho scoperto quello che mi aspettavo, non erano mai stati smontati, sporchi e con le membrane bucate. Ho sostituito le membrane fatto la carburazione e bilanciato i due carburatori, in più ho controllato e messo a punto la punteria. Adesso va che è un orologio😀. Il prox lavoro vorrei smontare il motore proprio per controllare bronzine ecc... anche perchè non sono sicuro che i 90mila km siano originali.. qualche consiglio? Complimenti per il canale👍
Tra l' altro 6 simpaticissimo,i pantaloni in questo video😆,in un altro il banco che non ti piaceva 😆 e le mani che si sporcano col grasso catena 😆,oltre che bravissimo e professionale anche simpaticissimo......
Ciao Alex per la serie di cui parli sarebbe interessantissima a mio avviso, c'è sempre qualcosa da imparare, complimenti come sempre per i video! Saluti
Ciao, sono un nuovo iscritto, sono finito qui per caso perché cercavo di informarmi su quali problemi potesse avere la mia moto; vorrei innanzitutto complimentarmi con te perché in pochi video sei riuscito a farmi capire tantissime cose, sei davvero molto bravo a dare spiegazione e semplificare tutti i concetti della meccanica.. Inoltre vorrei anche chiederti come posso consultarmi con qualcuno (magari anche con te se sei disponibile) per alcuni problemi della mia moto che il mio meccanico ha causato e non riesce più a risolvere.
io apprezzerei molto una serie più specifica sui motori, credo che comunque il tuo canale già sia parecchio incentrato su argomenti abbastanza complessi quindi immagino che possa piacere anche ad altri una cosa del genere. continua cosi
Si Alex, sempre coinvolgenti ed istruttivi i tuoi video. E sono profondamente d'accordo che, capire come funziona, anche facendo un poco di fai da te, senza andare nel pericoloso, cioè improvvisando in quegli aspetti che possono creare incidenti, ecco, essere consapevoli del funzionamento, a mio avviso, fa anche essere più accorto. Comunque vado al motivo del mio messaggio: Ho un f650 gs che prevede olio minerale, sottolineando NON USARE OLIO SINTETICO. Permesso che se bmw mi dice così, io faccio così, però mi sono sempre chiesto il perché, visto che il base sintetico dovrebbe avere quelle caratteristiche di miglioramento a livello film strutturato anche a temperature e carichi oltre la passeggiata. Io ho dato la colpa al cambio e frizione per questa scelta, ma sarei curioso di un tuo parere. Ciao e grazie a prescindere.
Ciao Alex, l'argomento motori 2-4 tempi teoria e componenti, è un argomento che più se ne sa e meglio è noi non possiamo dirti se è interessante o meno la tua esposizione, prima di averla ascoltata: Tu falla poi vedremo se è utile una chiacchierata! Molti organi sembra abbiano una funzione banale è il caso delle bielle! Intuitivamente sono sollecitate a tiro e compressione se si spezzano sembra un evento incomprensibile però succede? E cosa causa la rottura questo lo determini solo dopo lo smontaggio del motore rotto dove si può vedere lo stato generale dei diversi componenti! Comunque noi siamo sempre pronti ad ascoltare sei te che decidi di che parlare! Quando parlarne! Ciao Alex alla prossima!
Ciao Alex, ammiro tantissimo la pazienza, la passione e la semplicità con cui spieghi determinati argomenti, ma una domanda mi sorge spontanea, per una supersportiva uso solo strada quindi niente pista, a quanti km sarebbe consigliato fare la revisione del motore quindi bronzine, condotti di lubrificazione, valvole, cuscinetti, ecc.? Grazie, professionale come sempre!
Ciao Alex, sono nuovo del gruppo! Complimenti per il video molto interessante e soprattutto per la chiarezza delle spiegazioni. Io apprezzerei molto la realizzazione dei video sul funzionamento del motore!
