Ho avuto il privilegio di essere ospite del grande Massimo il quale oltre ad essere un ottimo competente ed utilizzatore di bici è una persona amabilissima e tra l altro mi ha risolto anche il problema che avevo alla mia forcella
Grazie, è da quando ho comprato la bici che ho questo problema e il rivenditore nella sua completa ignoranza ha cercato di convincermi che fosse normale. Domani mi metto all’opera e spero tanto di risolvere 😊
Ciao, ho una Sid sulla mia ghost lector, mi ha dato problemi fin dall'inizio, non si blocca proprio per niente. L'ho già mandata in garanzia.Rimpiango la fox 32 sc che avevo sulla vecchia bici.
Salve ho provato e ora si blocca ..complimenti spiegato bene...il problema che ho pure il mono fox folat che nn si blocca. ..mi ci vorrebbe un tutorial anche per quello...grazie. ..
Massimo grazie per la spiegazione, una domanda. Anche in posizione tutto chiuso la forcella Rock shox ha comunque una escursione di pochi millimetri , è possibile ottenere una chiusura totale della forcella da tutto chiusa? Grazie
Ciao, grazie per il video. Molto chiaro il procedimento. La mia bici monta una forcella TORA SOLO AIR. Ho aperto la cartuccia, ma è azzurra e con un quadro invece che con un millerighe, quindi non regolabile, secondo te è possibile "upgradare" la cartuccia con qualcosa di meglio e magari con blocco remoto poplock o motion control? Link o codici sono ben accetti
Ciao. Complimenti per il video. Io ho una semplice XC 30 TK a molla e ho notato che su sconnesso fa rumore, come se avesse un gioco di 1 cm. Lo fa anche quando la blocco. Siccome ho già ingrassato il lato molla potrebbe essere un problema al dumper?
@@maximo19811000 grazie, ci avevo pensato ma ora mi hai dato la conferma. La mia forcella porta 143ml di olio 5wt. Posso mettere qualsiasi olio 5w o per forza il 5wt rockshox?
Ti ringrazio, è stato il mio primo video del genere. Ho voluto condividere con gli altri questo caso dato che ho ricevuto soluzioni ad altri problemi dai video fatti da altri utenti. 😉
Ciao, ti seguo e i tuoi consigli sono ottimi, ho una richiesta da farti ho una forcella manitou markhor 120mm, devo effettuare la manutenzione o sostituzione della cartuccia blocco. Non riesco a capire quale chiave svita la cartuccia. Sembra una torx ma ha i denti molto larghi. Mi puoi aiutare. Grazie
Bellissimo video davvero. Possiedo una forcella Rockshox SID SL select da circa un anno 8acquistata assieme alla mia MTB Focus Raven 8.8 (nuova). Il livello dell'olio nella forcella è ottimale come pure la pressione al suo interno (regolata con l'apposita pompa ad alta pressione). Il remote lock funziona (almeno meccanicamente) in maniera molto fluida. Da qualche mese però, purtroppo, la forcella non si blocca più del tutto a selettore chiuso. Cosa pensi potrebbe essere? Potrebbe esser rimasta la valvola del damper aperta? Ti ringrazio in anticipo per il tuo aiuto. Cari saluti...
Ciao e grazie per il tuo commento positivo. Mi fa piacere che ti sia piaciuto il video. Riguardo alla forcella se prima funzionava e poi si è presentato il problema che dici, avendo il comando remoto, potrebbe essere che il selettore rimane leggermente aperto (probabile presenza di sporco). Io farei così: col remoto chiuso svita la ghiera sul selettore della forcella e successivamente prova a chiudere agendo a mano e vedi se si blocca
@@maximo19811000 Grande Massimo. Ho smontato il cavo e ho provato ad aprire e chiudere la vite a mano ma il problema resta. Credo sia la valvola del damper che rimane semi aperta. In ogni modo ho portato la bici in assistenza stamattina. Non avevo la chiave per smontare il damper dallo stelo...
Salve ho delle Rockshok reba da 29 ad aria, posso seguire lo stesso procedimento del video? Oppure essendo che sono ad aria e non a olio è diverso? Grazie mille
Ottimo video, grazie. Una domanda se posso, ho una rock shox judi ad aria con il remoto al manubrio. Quando blocco la forcella, affonda come se fosse aperta. Devo fare lo stesso procedimento? Ci sono altre operazioni da fare?
@@Xvandenon dai paraoli, l'olio va aggiunto dalla parte destra della forcella, quella dove c'è il cavo. Bisogna svitare il dumper e controllare o sostituire l'olio. Eventualmente conviene controllare anche l'olio presente nella parte bassa (nei foderi, assicurano la lubrificazione con gli steli) accedendo dal lato inferiore dove c'è il perno ruota per intenderci
Ciao, 👍.. ho Rockshox da 100mm bloccaggio a filo. Dunque: il sag da preciso. Ma forcella, chiusa ho aperta,. Amortizza sempre😶 che può essere. Il rumore di ammortizzamento, cambia pochissimo, quando chiudo. Ho controllato filo, è ok con battuta a chiusura comando.
@@Toby10 ricontrolla il filo. Fai anche una prova a smontare il comando da sopra la testa della forcella e vedere se è necessario chiudere la valvola a mano.
@@maximo19811000 ok ci provo.. per cuanto riguarda la revisione,!? cosa c'è da fare,... la bike a 3 anni. mai fatto nulla a fircella. grasso, olio, guarnizioni stello, ecc ecc.. s'è sai... Grazie
@@Toby10 la revisione completa prevede sostituzione olio, paraolio e guarnizioni lato aria e lato olio. Non è impossibile da fare, ma ci vuole molta manualità, precisione ed attenzione nelle fasi.
Ciao ma mi puoi dire che olio devo mettere al interno delle forcelle . E la quantità . Per avere una forcella piu rigida posso mettere dentro ATF come olio
Ciao, ho guardato il video poiché la mia SID 100 mm, anche con il poplock attivo, non blocca. Ho seguito passo passo il video e regolato il millerighe in modo che sia in corrispondenza della fessura da aperto e sulla parte chiusa da bloccato. Nessuna impurità o sporcizia tra la valvola e la sede. L' unica differenza è che quando ho estratto il dispositivo era praticamente asciutto, mi viene da pensare che c'è il livello olio basso. Potrebbe essere? Grazie mille e ciao
Ciao Nicola, se la parliamo di una forca non nuova è molto probabile che il livello di olio nella camera non sia quello giusto e la parte mancante di olio viene sostituita dall'aria che fa molleggiare la forca anche se chiusa. A questo punto io sostituirei l'olio, consulta il sito per la quantità e tipologia
Ciao, ho una Gold RL 35 da 150mm ove il rebound in pratica non frena anche in posizione tutto chiuso , se non per pochissimo. Cosa poter fare per sistemare il problema ? Sostituire la cartuccia ? Anche il blocco "non blocca" ma è un problema secondario . Fammi sapere, grazie 1000
Molto competente e bel video esaustivo. Probabilmente potresti essermi di aiuto. Ho una mtb nuova con forcella Judy ad aria. Dopo un po' di uso normalissimo e quindi non estremo, ho notato che durante le uscite su strade asfaltate, dopo un po' di km. la forcella rimane quasi a battuta e scendendo dalla bici non torna a riposo risalendo. E' settata a poco meno di 100 psi avendo io un peso di circa 84kg. per 188cm. di altezza. Possibile che la forcella presenti gia' un'anomalia o devo aumentarne la pressione? Ti ringrazio anticipatamente. Saluti.
Ciao Marco e grazie per il commento. 100 PSI non sono cmq pochi. La cosa che mi viene in mente è che ci sia pressione eccessiva nella camera negativa. Anche la forcella è nuova?
ma perché dite che su queste forcelle il problema é che non si bloccano ? io ho una vecchia pilot con lock remoto e quando la bloccavo si bloccava del tutto, al max faceva un 2 mm di escursione che ovviente neanche si avvertono se non verifichi, poi all'interno con la chiave esagonale regolavi l'escursione che doveva avere da bloccata, io ovviamente l'annullavo del tutto. solo adesso che l'ho fatta revisionare, causa fuoriuscita di olio ho il medesimo problema con il blocco. diventa leggermente più dura ma affonda del tutto e si avverte quel rumorino d'aria. adesso la riporto per farla sistemare in quanto ho pagato e la rivoglio come prima. in ogni caso di fabbrica usciva che bloccava del tutto.
Ciao, grazie del video molto istruttivo. Io ho la stessa forcella del video: Revelation 140 del 2015; volevo chiederti: si puo aumentare la corsa a 150mm cambiando lo stantuffo nello stelo sinistro; se è possibile è un lavoro complesso ? Bisogna cambiare anche altre parti della forcella? Grazie
Di regola, nelle forcelle che lo prevedono, bisogna acquistare il kit e sostituirlo nella parte pneumatica. Non è un lavoro complicato se hai dimestichezza. Per la tua forcella bisogna vedere se è disponibile il kit. Dal lato del sag meter ha la doppia scala di escursione? Se si allora molto probabilmente è possibile farlo.
La mia forcella non ha la doppia scala sullo stelo destro; nonostante cio ho trovato un'asta per questa forcella che dovrebbe portare la corsa a 150mm: www.hibike.it/rock-shox-air-shaft-solo-air-p0becd78d8ff1a5cb4121569bdfc1c782#var_32631258 . Forse al prova decisiva sarebbe smontare la forcella e controllare se l'asta destra (idraulica) può scendere ulteriormente di un centimetro , arrivando a quindi 150. Mi domando anche se la forcella cambierà significativamente con un solo cm in più di corsa. Grazie e buona giornata.@@maximo19811000
Oggi ho scoperto, guardando meglio, che la doppia scala c'è (da poco ho preso questa stumpjumper EVO usata), nascosta dietro lo stelo.Quindi ill pistone che ho indicato sopra con il link dovrebbe essere quello adatto?
Ma quindi non mi è chiaro: il selettore si disallinea con la valvola del dumper con il tempo provocando di conseguenza un bloccaggio "molle"? Io ho una Rockshox Reba 100mm con blocco remoto e mi sembra che ultimamente non sia più bella rigida in pisizione bloccata.
Non credo che col tempo possa cambiare. Ipotizzato che, trattandosi di millerighe, possa essere un errore di montaggio. Nel tuo caso bisogna vedere se affonda di poco(e quindi va revisionata l'idraulica) o affonda di molto come se fosse quasi con la valvola aperta.
@@maximo19811000 a me affonda di poco. Sono pesantuccio (94 kg) ed ho portato la pressione a 139 PSI come da tool online SRAM Rockshox. Quando è sbloccata scende bene (ovviamwnte ci vuole una certa forza visto che ci sono ben 139 PSI) ma quando è bloccata comunque scende un pochino. Eppure un pó di tempo fa quando era bloccata era bella ferma, rigida, non si muoveva...
Si, l'intervento è fatto sul dumper che si trova all'interno della forcella. Può capitare però che il comando remoto può avere un lag di risposta col tempo (probabilmente causato dallo sporco all'interno del cavo)
Anche io ho una Rockshox montata su una Cube, in effetti si comporta esattamente come spiegato e non è proprio il massimo. Mi sono sempre chiesto se sia stata una scelta precisa dell'azienda. Se un utente si dimenticasse il selettore chiuso e affrontasse un dosso importante ad alta velocità o un salto di 2 metri probabilmente cadrebbe rovinosamente senza sospensione.
Anch'io mi sono fatto la stessa domanda su quale fossero le motivazioni dell'azienda. In ogni caso anche col selettore chiuso la forcella ammortizza sempre, in tempi diversi, ma comunque fa il suo lavoro.
Ciao, complimenti per il tuo video, ho fatto esattamente come te però il damper mi si è smontato mentre lo tiravo fuori, poi fortunatamente sono riuscito a incastrarlo e sistemarlo, ma quando stavo inserendolo nello stelo mi si è sganciato nuovamente è sinceramente mi è preso il panico l’ho incastrato alla meglio è l’ho inserito…. C’è un sistema di poter spingere il damper dall’interno?
@@stallonepm purtroppo non credo e non mi risulta esserci un sistema che spinga da dentro a meno che non smonti tutta la parte idraulica della stessa, ma non conviene. Cmq non è tanto normale che si smonti così facilmente.
@@maximo19811000 ciao Massimo, questa mattina ho smontato tutta la forcella, sono riuscito a tirare il damper fuori spingendolo con la stessa asta che si trova sotto il damper… 👍 ho oliata è ingrassata, però ancora ora non si blocca… ho visto su Amazon un damper uguale al mio, ma per ora lascio stare… sono contento di esserci riuscito… Grazie ancora per il tuo video, mi sei stato molto utile…👍👍👍
Salve,io questa sera ho notato che la mia Sid ultimate day fa la stessa cosa,da chiusa scende 2cm più e in più si sente uno sfiato... La forcella ha un mese 🤦 stesso problema???
Ciao io ho una forcella rock shox Judy silver TK e ha il blocco dal manubrio a me succede la stessa cosa che é successa a te c'è un modo per stringere il cavo o devo portarla da qualcuno che ne sa? Grazie in anticipo
Col cavo può succedere che sia sporco e quindi ostacoli la totale chiusura della valvola. Oppure che non sia tarato in modo corretto il serraggio cavo/collare remoto sulla forcella. L'ultima spiaggia è controllare il dumper come mostrato nel video. In ogni caso ci vuole una mano esperta.
Il procedimento per lo smontaggio è simile per la maggior parte delle forcelle, ma non conoscono la parte idraulica della tua forcella e non saprei dirti.
Buongiorno io ho un problema sulla forcella rook shox sid in particolare sulla scott spark dove il comando al manubrio fa 3 scatti regola anche ammortizzatore centrale, prima mi rimaneva completamente bloccata il cavo non ritornava indietro ho sostituito il cavo ma senza risultati non mi funziona più la molla che richiama il tappo sulla forcella oltre tutto adesso la forcella rimane sempre sbloccata anche ruotando a mano il tappo
Solitamente se non funziona il ritorno per la chiusura è perché col tempo le plastiche interne vanno in interefrenza e quindi il comando fa fatica a tornare in posizione: io ho risolto carteggiando la parte che ha la sede dell'oring (togliendo prima ovviamente) in modo da minimizzare l'attrito. Per il secondo problema dove dici che rimane sempre aperta bisogna per forza smontare e dare un'occhiata e capire cosa è successo. Può darsi che si è rotto qualcosa 🤷♂️
@@maximo19811000 grazie per avermi risposto, per il fatto del ritorno potrebbe essere una molla a l'interno della cartuccia? Sembra che la fox abbia lo stesso problema
grazie del video, fa bene o male capire come funziona il damper. il problema mio è lo stesso tuo di questo video, ma è una reba rl 29 comando remoto e il damper non è lo stesso. la procedura è la stessa bene o male che sappia?
Ciao lupro, il damper dovrebbe essere simile (con 3 fori di passaggio olio) e sempre col millerighe. Se il problema è lo stesso la procedura che ho illustrato va bene ugualmente.
Ho comprato una bici nuova, è da subito fa lo stesso identico problema... mi chiedo come mai escono così di fabbrica se basta un lavoretto così semplice?
Ciao Adriano, non saprei risponderti. L'unica cosa che mi viene in mente è per non caricare troppo l'idraulica e avere un intervallo di manutenzione più ravvicinato.
E se la forcella ha il pop lock sul manubrio e quindi il ritorno a molla, ho notato che è diverso il selettore della valvola da quello con chiusura manuale
