Серёга веста 16 года также проблема в 4 колодце пара капель масла не заморачивайся пробег 118 тысяч говорил свестоводами проктически у всех эта проблема
Веста у меня 3 новая машина, до этого были жига 7-ка и гранта.Я таксую. Ремонтирую только конкретные поломки. Когда уже сломалось окончательно. Многие неполадки возникают и сами по себе исчезают. Кроме уровня масла ничего не смотрю. На гранте проехал 200 тыс. и ничего там особо не сломалось, так и продал.
Недавно менял масло в своей машинке(пробег 62тыс. ) и решил проверить свечи. В 3 колодце( на 25тыс.) заметил небольшие масляные потёки на стенке, обезжирил и прошёлся герметиком по внутр. стыкам. Примерно 30тыс. и в этом колодце масло набралось на полсантиметра...:(
На моей в том же колодце масло почти пол сантиметра Лью полусинтетику Менял все свечи и катушки Троит , дергается до 2000 оборотов ошибок нет , не пойму в чём дело Может ли из-за масла в колодце Не пойму
По поводу владения отечественных автомобилями. Государство принимает закон, у кого во владении машины отечественных, то отменяется дорожный налог. Вот хорошо бы было если этот закон утверят они. Тем самым они хотят поднять продажи.
@@ИгорьМихайличенко-б4о ну правильно, ведь это для народа бы хоть какая то была поддержка. А для них не доимка денег. Не удивительно значит, что отклонили ((( Вот и поддержка от государства, во всей красе.
У себя обезжирил и промазал герметиком , 2000 пока полет нормальный тоже 1.6 . 4й цилиндр, общий пробег 26000 ткм, могу сбросить фото, дополнение + 8 тыс км пробег масло не появилось,метод пока работает
Привет. Просто по стенкам промазал и всё? У меня гранта со 127 мотором, в 4 колодце немного масло обнаружил. А то в некоторых видосах говорят что ковыряют шилом старый герметик, а потом промазывают
Синтетика, по определению, лучше проникает в разные щели. Минералку зальешь, масла может и не будет в колодцах, но если опять перейти на синтетику, оно там снова будет.
Не надо сетовать на плохую сборку двигателей Весты. Это беда всех шеснарей. Из-за сложной конфигурации головки. До Весты был Форд Фокус 2. Брал новым в салоне. Масло в колодцах появилось черещ 20тыс. Поменяли прокладку по гарантии. Ещё через 20 тыс снова затопило колодцы, причём капитально. Поменяли опять проклалку, но уже за мой счёт. Тысяч через 10 снова затопило. Плюнул. Ездил так. Так и продал. Двиг. Дюратек 1,6. Сейчас Веста СВ Кросс 1,6. Куплена в 19 году новой. Через год масло в колодцах 2 и 3 цилиндров. Забил. Протираю, когда меняю свечи.
У меня в 4 ом тоже пару капель, - это ни о чем. Был у меня американец с пробегом 40 тысяч, - сука четвёртый цилиндр к 80 начал тоже масло источасть) так до 170 и проездил, ничего критичного. Вот на Фокусе жесть была, - к 300 тысячам при замене свечей все плавало в масле...))) чуть ли не до верха. Короче такие 4 капли могут появиться и после быстрой езды по трассе(с нарушением скоростного режима)
Ребята! Советую прошиться у Сергея Новой версией Жига ФЛ - будете очень очень приятно удивлены от вашего Авто! Машинка Вас порадует своими тяговыми и скоростными возможностями! Формула1 в своём классе! На нашей Лада Веста СВ Кросс 1.6 МКПП - было установлено обновление Серёгиной фирменной, качественной и проверенной временем и подписчиками - Прошивка Жига ФЛ! Машинка была до этого Огонь, а стала после Обновления ФЛ - Супер Огонь! На 3-й тапку в пол - и идёт конкретный Набор скорости, на 4-ую - ещё больше скорость и на 5-юю - ушёл в даль! Я был в Крыму и на Тавриде нагинал КИА, Хёндаев, Рапидов, Поликов и оставлял их глубоко в тылу! На подъёме иномарки этого класса - пыхтели, карячились а мы на нашем СВ Кроссике - ЛЕГКО преодолевали на скорости подъёмы! Кто прошьётся у Серёги - сам это почувствует - шоссе сразу станет Космосом! Ростов-на-Дону и другие города, прошитые у Уважаемого Серёги - гарантируют и отвечают за ... слова! Прошивка Жига ФЛ - самая лучшая для наших Красоток! Всем Мира, Добра и Фирменной Прошивки от Серёги желаю!
У меня на св кросе защита Жига 004. Ездил по горам по долам в очередной раз по южным серпантинам при полной загрузке машины, аж задница была в пол а морда на взлë😂 Машина прëт не унывая вообще. Жига фл возможно ещë лучше. Но у меня и на 004 не возникает мысли поменять прошивку. А заводскую прошивку вспоминаю как издательство над машиной и владельцами.
@@rmax671 Макс приветствую тебя. У меня с Октября 2021 была прошита Серёгина Жига 004. В Крыму прошился Серёгиной Жига FL - обновление для 004. Машина вообще стала ещё лучше и тяговитее! Серёга Молодец и Красавчик! 🚘💯💪✌👍
@@KonstantinMen888 Ага, приветствую тоже!😀 Да, я у Сергея спрашивал про новую FL, он ответил что нужно пробывать, чтоб понравилась. На сколько помню 🤔, он сказал, что у 004 есть свои яркие моменты а FL более сглаженая более универсальная, подходящая большинству людей. Когда с Сергеем пересечëмся то попробую, а так и 004 мне нравится вполне.
нашел из за чего кипишь поднимать, у меня в приоре до пол стакана масла доходило в 4 колодце, я только тогда обратился по поводу замены герметика, а щас веста тока 4000 прошла, буду наблюдать иногда
Привет, недавно наткнулся на комментарий в ролике, что нужно масло заливать между рисок по щупу, может чуть-чуть повыше, слишком уровень масла высокий делать не стоит, хотя возможно это бред. Тогда масло не будет выдавливать по колодцам. Ну, а оставшиеся пол литра подливать по мере необходимости. Будет ли масляное голодание в цилиндрах, не знаю, обычно в цепных моторах повыше льют, чтобы цепь на сухую не работала. Сам не пробовал, но мнение такое находил. В крайнем случае можно обезжирить и промазать герметиком с наружи. А так тоже думаю, что рукожопы двигатель собирают, и наверняка знают об этой проблеме на заводе и ничего не делают в этом направлении. Считаю, что полусинтетика или минералка тут не помогут.
Тут ещё напрашивается вывод, как теория (проверять тоже нужно), чем ниже уровень масла в картере, тем меньше масляных паров будет идти через вентиляцию картерных газов в дроссельную заслонку, тем чище она будет))))))))) Во меня понесло))))))
Помню, Серёга, как ты на той предыдущее Весте с этой проблемой столкнулся... Тоже самое было, и у меня только машина была уже не на гарантии. Мазал герметиком, внутри колодцев.
Веста 1.6 140 тысяч пробег. Тоже на ранних пробегах заметил хорошую течь масла в первом и ещё каком-то колодце, на тот момент лил Генезис 5-40. После нескольких экспериментов с маслами удивительно обнаружил что подтёки пропали на масле Мобил 1 ФС 5-40. В качестве закрепления эффекта было решено залить другое масло выбор пал на Шелл Ультра 5-40, как говорится чуда не случилось свеча в первом колодце приняло "масленные ванны". С тех пор по сей день лил только Мобил 1 ФС 5-40 и в колодцах сухо. Но с текущими стоимостью этого масла в этом году буду пробовать синтек премиум. Не знаю в чем причина этого феномена, но думаю что из-за низкой испаряемости Мобила (возможно есть ещё подобные экземпляры) маслянистые пары не проникают через герметизацию в колодцы.
@@игорьк-н2ж сейчас залит синтек премиум, проехал около 4 тысяч километров (193 моточаса, много холостых и пробок) долил пол литра, на мобиле значительно было лучше. Наличие масла в колодцах еще не смотрел. Посмотрю сегодня, отпишусь.
Сегодня заглянул в свечные колодцы на своём моторе. Сухо (может быть пока сухо). Несколько капель в видео абсолютно ни на что не влияют, хотя не приятно конечно.
Минералку вообще не нужно заливать туда ,синтетика лучше на малых пробегах, если выше 100 то полусинтетика, я заливаю Масло Петронас 5 на 40 мотор блестит , а то что масло собирается в колодцах это болезнь автоваз , можете не заморачиваться, оно было и будет.Все для нас делается чтоб мы не скучали 😅
ерунда какая, всего пара капель, это отлично. у меня окружность вокруг свечки вся в масле, на 60 т км когда менял, ездит дальше, а потеки начались после 5 тысяч, когда я после моря залил мочи ослиной и машина начала плохо заводиться и я решил сменить свечи, сервисмены даже виду этому не придали: что? масло в колодце? ну так откручивать свечку легче ж. гы-гы.
Привет Сергей. Попробуй потом масло синтек платинум 5/40 цена отличная, и так же оил клуб не плохо о нем отозвался. Я себе его залил пока проехал киллометров 200 только, нареканий соответственно пока ни каких нет.
Мне тут ролик недавно попался про Синтек 5W40 , хотел купить и передумал, взял Роснефть)))))) : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Fy6nrx51U7Y.html Может фейк, хотя навряд-ли.
Как ни крути а пока ещё наши делать масла не совсем научились. Ну может более менее Лукойл что то делал. А сейчас их тоже с присадками обломали и если они будут их брать только китайские то ещё неизвестно что за зверь у них получится
@@ИгорьМихайличенко-б4о бред, видел я этот ролик. Во первых не известно на каком масле он до этого ездилт и как часто его менял и менял ли вообще во время он или предыдущий хозяин. Так что сомнительное видео. У меня на драйве есть люди которые по 60 тыс откатали на нем и фото скидывали с чистотой под клапанной крышкой.
@@Сибирь-з3д там в описании всё есть, разверните, артикул масла , замена через 7000 км, пробег машины 40 000, заливали только Синтек, сняли крышку для регулировки клапанов)))))
Ошибся, на Синтек 40К проехал, а до этого Тотал лил)))))))), думаю и Роснефть недалеко ушла, но всё же прикупил про запас её родимую, пока страсти с маслом не поутихнут, лучше иметь в гараже запас на пару-тройку лет.
Масло в колодцах, свеча в масле, свеча плохо работает и выводит из строя катушку. Да и ещё ты залил масло на ПАО, а я ведь тебе писал в комментарии что ПАО убивают все резинки.
@@Vladimir_V_V а что тебе Эстеры? Что хоть знаешь происхождение Эстеров? Почитай если не в курсе. Если ПАО плохо влияют на РТИ, а уж на герметос тем более. Базовые масла относящиеся к ПАО-синтетики производят из газа этилена методом синтеза. При этой технологии получается вещество с однородным составом, лишенное примесей серы и металлов, что позволяет сделать качественный продукт с заранее запрограммированным составом и свойствами, низкой температурой застывания, слабой испаряемостью, высокой антиокислительной способностью. Все было бы хорошо и замечательно, все бы ездили и не парились, если бы ни несколько нюансов: 1. ПАО масла имеют МАКСИМАЛЬНЫЙ коэффициент трения, даже по сравнению с гидрокрекингом, поэтому в состав приходится вводить большое количество антифрикционов (соединения молибдена, титана, вольфрама и прочих), а также добавлять минеральное масло, эстеры, алкилированные нафталины в количестве около 10-15%, чтобы только приблизить смазывающие свойства к гидрокрекинговым маслам, которые тоже обладают не выдающимися свойствами. Поэтому износ на ПАО маслах, вопреки их высочайшей цене - максимален. 2. ПАО масла не обладают полярностью и имеют неприятное свойство - при простое полностью стекать в поддон. В результате запуск после ночного простоя осуществляется почти на сухую…особенно с учетом того что минералку, эстеры и АН стало модно не добавлять последние годы в ПАО масла (ливанули гидрокрекинга - итак сойдет…) - это становится особенно актуальным. И особенно этот эффект будет проявляться летом. 3. ПАО масла не могут растворять присадки. Опять приходится мешать с другими группами масел, причем поэтому в составе ПАО не может быть больше 50-60%. Не умеют ничего мыть и держать в себе грязь, а значит приходится бухать присадок больше и они выходят в итоге дороже… 4. ПАО агрессивны к РТИ на основе NBR каучука, что бы не добавляли к таким маслам, в двигателях изначально не тестированных и не проектированных под такие масла сальники и прокладки течь будут постоянно. Еще печальнее то что маслосъемные колпачки на ПАО маслах дубеют очень быстро и начинают пропускать масло через клапаны…
Ездить 150 или 160 км.час конечно будет масло в колодцах.Это вам не БМВ так жарить.Эта обычная жоповозка для спокойной езды.У меня пробег за 200 и никакого масла нет.Езжу по трассе 100 км час.Как то так.И мотор тут не причем.Далеко деревня купи себе помощнее авто.И едь тогда хоть 300.
Хоть 60 км в час едь. Это проблема этих двигателей. Вернее, это проблема завода. Аппараты наносят герметик очень индивидуально. Но в основном, проблема есть. На большинстве машин масло в колодцах.
@@zvz245 Работаю 25 лет на сто и таких моторов перебрал уже ого го!Не надо мне втирать про герметик.Начитаетесь всякой херни и засираете потом интернет всяким бредом.Ездите как хотите мне ещё и лучше это мой заработок.А то начинают ой попробуй такое масло, а нет херовое давай вот такое это жрать не будет и т.д.Такую хуйню пишут.Все ж блин умниками хотят казаться.Удачи вам.И не тратьте время доказать мне обратное.
