En los años 80s yo deliraba con los Lada. En esos años yo estudiaba en el centro de Santiago y tenia que irme a Nuñoa. Tomaba una micro que me dejaba en Providencia con Pedro de Valdivia y desde ahí esperaba un colectivo que se iba por Pedro de Valdivia hacia Irarrázaval, en esa zona me bajaba. Bueno, el "perno" esperaba a que el auto fuera un LADA y me iba mirando sus terminaciones, sintiendo ese "olorcito a cuero" que tenían los autos, me llamaba la atención esa cosa plástica en donde estaban las sombrillas, los "modernos" seguros de las puertas, que no eran un "pituto" sino que algo mas rectangular. Pedro de Valdivia se caracteriza por tener adoquines antiguos en gran parte de su trecho, el Lada pasaba por ahi sonando RRRrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr RRRRRRRRRRRRRrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr..... ( sonido de los neumáticos pasando por los adoquines de piedra). Varias veces me fui adelante, otras.. atrás, pero disfrutaba es viaje desde Providencia hacia Irarrázaval. Soñaba con que mi madre, alguna vez se comprara uno. Incluso.. yo quería tener uno cuando fuera grande; en mi mente pensaba, tener un auto de un millón de pesos, increíble. Bueno - bueno.. este video me trajo muchos recuerdos, gracias por compartir esta segunda mirada de un auto que llenó se sueños a mucha gente en Chile, gracias por este paseo por nuestra historia, estimado @SecondViewer!.
En mi infancia mi familia tuvo un 2107, que auto más fiel y rico. Nunca nos dejó tirados, un andar insonorizado, cómodo. Actualmente tengo un v16 pero no dudaría en cambiarlo por un samara o un 2107 ya que eran mis Ladas favoritos ♥️
En mi casa vendieron el VW escarabajo porque ya no cambiamos 5 personas y compraron un Lada en versión SW nueva en 1993. Recién salida del concesionario y no apagaban las luces, luego se recalentaba, y nueva tocó cambiar el termostato. Ruda y rústica, unos asientos duros, la banca trasera con un espaldar muy bajito, cansaban y calentaban terrible. Las alfombras eran tan tupidas y difíciles de limpiar que no escapaba el mugre. Los problemas eléctricos una constante. Cuándo la vendieron tocaba darle golpecitos al distribuidor con un martillo porque los platinos se pegaban. Eso sí la paseamos por toda Colombia y aunque tuvo choques los otros salían perdiendo.
Un éxito Lada vender autos obsoletos en plenos años 90. Con tecnologia de los 60. Basado en el fiat 124. Era barato y bueno para la época. Sin embargo, al lado del Uaz Bukanka Ruso el Lada 2105 parece del futuro. Grande Lada hasta versión automática hubo del 2105 (en Canada).
Buen video, me remontó a mi niñez. En la casa hubo 2: un 2105 de 1989, motor 1200 cc., era muy parecido a ese; después llegó el 2106 de 1600 cc, muy similar al FIAT 125, recuerdo que tenía los asientos de vinilos y el volante era de baquelita
Yo tuve un 2107,muy rico auto, la dirección un poco dura por su caja de dirección, pero la suspensión y el andar era extraordinario, el único pecado, el carburador que al estar la admisión sobre el escape, se torcia la base y se descalibraba produciendo humo negro y no dando los gases en la revisión técnica, el resto del auto una maravilla por su simpleza, gracias por el review, saludos
hermoso lada esta en exelente estado todo original un clasico recuerdo que mi tio se habia comprado uno en beige 0km recuerdo su olor por dentro exquisito y su clasico y lindo sonido del motor definitivamen te muy rico cuando yo era niño queria tener un 2105
Que gran auto, mi tío tuvo un 2107 como colectivo en zona rural de camino de tierra, muchos años y paso a otro tío, nunca un problema, mi papá fue del Samara, era color azul petróleo muy lindo y excelente calidad
Yo tuve un Lada 2105 y es una oda a las contradicciones y también que varios de sus prejuicios no son como tales. Yo tuve un Lada 21053 taxi año 1993: -La dirección es lo peor en cuanto a confort del auto, pues es bastante dura y en lo personal costó bastante acostumbrarme. -Los asientos delanteros son muy precarios en su sistema de regulación, de hecho es fácil que se quiebren. Al mismo tiempo la calidad de su tapiz es sobresaliente, a pesar del carrete que tenía estaba realmente impecable, es imposible desgastarlo, incluso en el asiento del conductor. Lo mismo va para su acolchado, digno de autos clásicos. -El interior aunque no es muy moderno si es bastante eficiente respecto a los embates de las altas temperaturas de Santiago, y como el parabrisas va adelante y es relativamente pequeño, no entra tan directo el sol en los asientos delanteros como en autos más modernos. -Sobre el motor, a pesar de lo anticuadísimo de su diseño y propuestas, es una maravilla. No es el más silencioso, pero funciona suavemente, y si tienes un maestro que sepa mantener al carburador, es una verdadera seda, y su consumo es notablemente bajo considerando su tecnología anticuada, es mucho más económico que un Daewoo monopunto o un Corsa multipunto, siendo motores más modernos y supuestamente más eficientes que el del Lada. En carretera su consumo también es muy bueno, y ayuda mucho la 5ta velocidad. -Su integridad estructural es sobresaliente. De hecho, me llamaba mucho la atención el sonido de las puertas traseras, sonaban como auto nuevo. Un poquitín más de "auto viejo" se sentían las delanteras. -Lo más delicado de estos Lada es el tren delantero. -Podría haber sido un poquitín más suave la suspensión, es algo dura para los viajes dentro de la ciudad cuando las calles son malas. Siempre cambiarle la horquilla cada vez que se cambie embrague. La electrónica es algo complicada en estas unidades sobresalientes.
Siempre me he preguntado si este sería un vehículo ideal como primer auto, se que los Lada son vehículos como ninguno otro, cosa que hasta a dia de hoy se sigue viendo, al ver como a pesar de los años, aguantan lo que sea, en mi caso recordándome a quizas los Volvo 240s, pero no se, sigo sin decidirme entre el Ladrillo sueco o el Tanque soviético.
el dueño de ese Lada solo sabia echar bencina, con el Lada que es un auto que requiere "micromantenciones" le sirvio para aprender "mecanica" el dueño de ese Lada ya sabe cambiar hasta embrague del auto. Es un auto muy entretenido de manejar ya que su concepción es antigua es manejar un auto antiguo pero "moderno", considera que ese Lada ya a ido a la Serena con remolque, va a Valpo minimo 2 veces al mes y a Codegua 2 veces al mes, eso ya dice que el auto es fiable, es barato de repuesto, pero si o si evitar los repuestos chinos. es una excelente escuela para manejar y hacer mecanica. Punto al margen ese Lada tiene el motor de fabrica nunca se ah destapado, tiene 130psi de compresion ya con 25 años, utiliza 10w40 sintetico sin nisiquiera relleño entre cambio y cambio, utiliza refrigerante con su respectivo termostato.
El lada es un auto icono de los 90ts, pero no tendría uno se me hacen autos demasiado toscos estoy muy acostumbrado a manejar con toda la farmacia que proveen hoy por hoy los autos modernos, por otra parte tengo un sueño que creo seria el auto "viejo" que tendría que seria un Nissan primera del 1998 al 2002 ya luego después se desformo, he buscado algunos pero desgraciadamente cayeron en manos de los flaitunings, seria buenísimo alguien se animara a prestarte uno para el rewiew, te felicito por el canal, saludos.
Buenas tardes yo tengo uno de esos y te puedo asegurar q resistente bien un choque ya q un aveo emocion moderno quedo mal parado de ese accidente, y respecto a velocidad el Motor tiene fuerza y velocidad, al mio se le rompió el cable de el velocímetro a ponerlo a topé atrás de un Hyundai accent a unos 150 metros de distancia, probado en fin es el piloto no es vehículo, y de carga le ponía 10 cajas de whisky de 12 botellas cada caja jhony negro u otra marca para mi uno de los mejores comprobado mi tanque ruso 😁💪😇👍👁
El Lada tiene un plus nadie lo robaba dada su mala fama. Así que andar con tanta seguridad en las calles no tiene precio. El lada es lo mejor aun se ven los lada y los ¿chevete?¿monzas? El Lada salió mejor.
@@SecondViewer Probablemente en el auto que probaste estaban mal ajustados o requería un manteniento. Yo tuve un 2105 1.200 cc cero kilómetro y frenaba muy bien
Romantisando lo decadente de los vehículos rusos . Aparte, que nexo había entre Peter Dragisevich y LADA? Es real que los herederos de FIAT , se pelearon y uno de los hijos fundó LADA?, Llevándose planos de Fiat para fabricar la serie 210X y otros. Mi viejo tenía un FIAT 125 de 1972 y era lejos mejor vehículo que este bodrio ruso. Cualquier Nissan antiguo creo sería mejor opción que este Lada. Saludos
Bueno, en ningún momento hemos considerado que sea un vehículo superior a otros; es más, destacamos enormemente sus carencias y sus simplezas, así el como muchas cosas fallan y se podían solucionar con ingenio (uno de los fuertes de estos vehículos). La historia que tu comentas no corresponde. Italia en ese entonces para antes de la fundación de AutoVAZ, ya había compartido ingeniería con la unión sovietica entregando maquinaria y moldes para la fabricación de camiones. Por ende, las relaciones comerciales y políticas de ambas naciones era bastante fuerte. Se tomó como base el Fiat 124 por su simpleza y su diseño sencillo y funcional, aunque no conforme con eso, se levantó un poco, se le cambiaron los frenos, la carrocería se diseñó más ancha y espesa, y el motor fue cambiado por uno mucho más rústico. Evidentemente un vehículo japonés usado para aquella época ofrecía más equipamiento, seguridad y prestaciones; pero la estrategia de ventas de Lada en Chile fue precisamente esa: dar la oportunidad a la población de, en vez de optar por un auto usado y desconocer de su anterior trato, optar por un vehículo nuevo con garantía y respaldo por varios, varios años. Fue el enganche de la marca en Chile, que con el tiempo fue quedando obsoleta cuando llegaron otros exponentes desde Surcorea como los Daewoo, quitándole la batuta a Lada como una marca de buena relación valor/calidad/equipamiento. Saludos!
Хлам а не авто, была у меня 7-ка 88 года движок громкий, тянет слабо, редуктор на скорости вечно гудит, не подушек, не абс, подвеска вообще ужасная, не дай бог на ней в аварию попасть
