LADA GRANTA FL Не крутит стартер, щелкает реле и моргают лампочки. ссылка на видео: • LADA GRANTA FL Не крут... ролик выполнен в программе: Adobe Premiere Pro CC мой канал: / yuriyfedorov
Всё вроде очевидно-проблема в АКБ. Но я бы сделал ревизию соединений массы на кузов (рядом с АКБ) и на двигатель (в районе термостата). Зачастую достаточно ослабить гайки на пол оборота и снова затянуть. При наличии мультиметра можно перед этим проверить падение напряжения на этих соединениях. Всех благ!
@@YuriyFedorovFV У меня прикручена "косичка" с КПП (там есть свободное отверстие с резьбой М8 рядом с датчиком заднего хода) на лонжерон (крепление площадки АКБ). Делал с целью разгрузить провод с АКБ на кузов. У меня обогрев лобового + обогрев заднего стекла+ вторая скорость отопителя дают в сумме более семидесяти ампер. Как то так.
@@YuriyFedorovFV Я дублировал массу на кузов, возможно также продублировать массу Акб -силовой агрегат. Я лишь описал одну из доступных точек для надёжного крепления дополнительной "массы".
@@zahabzahab9458 у меня дополнительная "масса" от двигателя (воздушный коллектор) до кузова (тепловой щиток рейки)... Но это всё я колхозил летом из-за разночтений показаний напряжения в приборке и на клеммах АКБ при включенном "кондее".
И вам привет 👋 Всё очевидно. Стартеру не хватило напруги для пуска. Или акум сел (видно было на видео 11,1 вольта) или плохие контакты на клемах. Возьмите мультиметр, его регулятор на 20 вольт. Оба щупа на аккум. Запомните показания, затем плюс щуп на аккум а минусовой щуп на двигатель затем на кузов. Показания во всех случаях должны быть одинаковы в таком случае массы хорошие и проблема в аккумуляторе. Первый тэст на заглушенном моторе, второй тэст на заведеном. Это что касается проверки масс кузова и двигателя.
Привет! Спасибо за совет, обязательно проверю! Масса тоже мне кажется сомнительной, кто-то уже усиливал провода, либо дополнительно кидал косичку с двс на кузов.
АКБ сел. Вольтаж нужно определять в стартовом режиме. При разряженном АКБ он в нерабочем состояние может показывать 12 в., а при старте просаживаться до 5-6 в. чего явно не хватает.
У меня той зимой умер акб заводской, проработав чуть больше двух лет. Банку замкнуло, пришлось прикуривать. После этого купил себе пускач, уже нескольким людям помог им.
Вот про пускач есть вопрос, какой модели покупали и где, полное название? Их сейчас наверное множество разных и сразу не разберёшься что взять) Есть в видео рекламируют, но лучше когда сами владельцы подтвердят на практике применения, что они того стоят!
@@YuriyFedorovFV Gooloo GT1500, брал на али, в официальном магазине. Там повербанк есть, розетка прикуривателя, и сам умный пускач. Выходное напряжение на хх 16 вольт, и надо брать именно на 16 вольт, в таком случае в любой мороз заведет мотор. Грузил вилкой 200+ ампер, держит без проблем. Можете покупать смело эту модель. Пришла примерно за пару недель.
При прочтении заголовка еще до просмотра по симптомам был поставлен диагноз. АКБ! В начале видео на панеле видно напряжение акб. 11 вольт это очень мало. При работе стартера происходит просадка до 6 вольт. Это видно при заводке с другим акб. Это очень много. У меня максимум до 11.8 проседает. Нужно смотреть контакты клем и контакты прилегания массового и силового кабелей. По коментам понял что за день до проблемы заряжали акб. Если акб уставший то зарядка большими токами в данном случае до 5 ампер могла спровоцировать осыпание активной массы пластин. Что и привело к проблеме. Удачи на дорогах.
Спасибо за комментарий! Да я уже сталкивался с подобным, просто не ожидал при запуске услышать посторонний звук, как будто шестерня стартера не успела выскочить обратно при запуске. Машина завелась, я заглушил не дав немного поработать и на второй запуск уже не хватило силы тока. Да плюс смутили три ошибки, которые выскочили) А так, если реле щёлкает сразу, это низкое напряжение, переходит в защиту, не давая команды на стартер.
Вот чем мне нравится сигнализация СтарЛайн 93 ,так это то что можно зимой перед запуском машины кроме температуры посмотреть НРЦ аккумулятора:-))) Гранта довольно сильно "сосет" аккумулятор в простое. То что батарейка была на зарядке, это хорошо, а вот как она держит заряд - вопрос.
@@YuriyFedorovFV 63-я по-моему тоже показывает НРЦ, и довольно точно... Там надо третью кнопку от большой кратковременно нажать, и на экране высвечивает вначале температура в салоне, потом НРЦ, и температура двигателя...
Я зимой переодически по утрам наблюдаю за напряжением. Меньше 12.3В и подзаряжаюсь. "Камасутра" с АКБ как у вас у меня была на вторую зиму после покупки машины...
Это обычные симптомы "умирающего" АКБ, не только на Грантах, а и на других авто. Хочу сказать, что у Вас машинка уже более трёх лет - именно такой срок жизни АКБ на Грантах. У меня тоже 2019 года рождения машина и ровно три года и один месяц отработал АКБ. В один прекрасный день при запуске дисплей показал 12,2 В, при прокручивании стартером напряжение упало до 8,3 В. Это и есть показатель того, что батарейке уже кирдык. Посмотрев плотность электролита, обнаружил, что в двух банках он очень мутный. В этот раз машина завелась, но я решил не искушать судьбу и сразу заехал в магазин и купил новый АКБ. А этот снял, погонял зарядником, вроде поднялась плотность. Но через три дня замерил напряжение а оно показывает 12,2 В, и плотность опять упала до 1,17.
Ошибки выскачели из-за того что было слабое напряжение. Эбу и датчикам не хватило питания вот бортовик и увидел их. Ошибки бывают действующие и сохранённые в памяти эбу. Вы стёрли ошибки и они не появились значит это ошибки были сохранённые. Если бы были действующие они бы так и остались гореть пока не будет устранена проблема.
Ну бывает. Не было такого, скорей всего напряжение на аккумуляторе низкое было и не хватало для стартера. 0335 это датчик коленвала бывало тоже вылетала эта ошибка. Щас вроде нету, криво мне кажется встанет коленвал относительно датчику вот и выскакивал. Понаблюдайте. 🙂👍👍👍👍
Да очень долгое время не видел никаких ошибок, было раз, когда забыл фишку одеть на корпусе воздушного фильтра, массовый расход воздуха. Стал заводить, а машина не заводится, троит, ничего не пойму))) Стал ошибки читать, сразу понял про фишку) Полезная штука БК штат!
У меня родной пошел на пятый год, а резервному скоро шесть лет будет, поставил и крутит ещё!)) Наверно скоро за новым надо будет идти, особенно зима ничего не прощает, где слабо там и вылезает всё!)
Я сразу почему то подумал на аккумулятор. Купил себе зарядное Бережок v1, специально разработано для зарядки различных свинцовых аккумуляторов нашими разработчиками ( вроде какая то женщина разработала ) стоил не дёшево, но вроде хвалят это зарядное.
У меня зарядник Вымпел-55, самый хороший, с цифровым табло и несколькими программами зарядки. Долго выбирал и взял этот, он есть чуть попроще и дешевле с двумя режимами напряжения 14,4 и 16,2 а у меня можно любое напряжение выставлять, на любой аккумулятор.
Привет Юрий, у меня такая же хрень была, зарядил аккумулятор и завел с пол пинка. Наверное реле срабатывает при определенном напряжении, чтобы не посадить в конец аккумулятор
Да, с этим сталкивался ещё на Приоре, там так-же щелкает при низком заряде АКБ. Но меня смутил звук при первом запуске, похожий на то, что шестерня не успела выскочить обратно из зацепа с маховиком. Сразу заглушил и больше не завел)))
@@YuriyFedorovFV это не шестерня,в инете есть видосы,как смазывают бендикс,чистят его,но это помогает не надолго,да и проблема не в этом,а проблема в изношеной втулки на корпусе редуктора,подходит от 2110 ремкомплект.долго я искал причину этого омерзительного звука при запуске,в итоге поменял втулку и всё гуд.хотя у вас стартер другой наверно,но есть ремонтные втулки на грантовские стартера.
@@user-om7fy3vr1l У меня тихо и мягко запускает, это с просадкой напряжения видимо что-то произошло и звук пропищал короткий, раньше не слышал подобный. Повторные запуски прошли всё штатно и тихо.
Приветствую. Было такое пару раз, акб сел.. ниже 11.5 не заведет. Я доп массу сделал когда звук ставил.И штатный провод массы от акб к движку перекрутил с термостата на сам движок. Там сбоку около крышки ГБЦ есть отверстие под болт. Потом мерил утечку в разрыв массы мультиметром... оказалось жрала задняя камера teyes. была утечка 170мА, сделал через кнопку магнитолу - утечка стаал как и должна быть 3-4 мА.
LADA GRANTA FL Не крутит стартер, щелкает реле и моргают лампочки. Не знаю как так получилось, что просел АКБ, потому-что день назад сделал полную зарядку от зарядника и всё было хорошо.
Всё возможно и в самый не подходящий момент))) Хорошо у дома стоял и был запасной акб, правда старый тоже. Теперь надо в резерв новый брать, или наоборот в основной)
Не факт что зимой, у меня летом помер. Сам аккум обслуживался регулярно, и по ёмкости, и по току запуска всё отлично было, буквально около месяца прошло после очередного снятия и обслуги. Утром в + 18C завёлся без проблем, приехал на работу, а вечером домой раз... и как у автора. Лампы светят на панели, напряжение 11V с чем то, а при старте всё тухнет и тишина. Коллеги помогли, с толкача завели, дома померил по банкам, одна по нулям, пришлось новый АКБ покупать. Старому около 7 лет было.
Хуже не будет если кините толстый провод от кузова на двигатель отдельно от штатных масс. В таком случае масса кузова и двигателя будет закольцованна, к примеру если по каким-то причинам будет окислена или отойдёт штатная масса то по этой доп перемычке пройдёт масса меж двигателем и кузовом при том же пуске двигателя.
Да, вот над этим и хотел подумать! Уже некоторые предлагали свои варианты и точки крепления дополнительной массы, надо поизучать этот вопрос, а может кто-то ещё варианты подскажет, как и куда зацепить косичку массы, к каким болтам на двигателе и кузове.
Что ж тут непонятного, аккум сдох! Зимой надо подзаряжать периодически, сигналка, холод, запуски холодные тяжёлые, вот и результат! А вообще родной аккумулятор это дерьмо редкостное, у меня гранта 21 года, так мне уже не нравится как просаживается напряжение при пуске, нету в нем нужного количества пластин, дрхнет он быстро!
Была Гранта 2013 года, проездил почти 7 лет с заводским аккумулятором (6.5 лет реально) и продал ее с ним же... Аком фирма.... Но каждый год снимал и ставил на подзарядку его... Отработал свое отлично... Года через 3-4 правда я ещё в банки дистиллированной воды доливал маленько... И всё))... На новой Гранте 2020 года по ходу такой же стоит... Тоже заряжаю, перед этой зимой не зарядил, но уже с другом договорился взять у него подзарядное устройство... Надеюсь, что тоже отходит свои года и будет заводить при любых минусах)
@@sergey_accord У меня вот старый, который сейчас поставил, из серии Аком, но название BRAVO, один производитель, но чуть дешевле. Тоже хорошо себя показал, скоро шесть лет будет и в строю. Но новый на замену надо покупать уже))
@@YuriyFedorovFV у меня, кстати, тоже перед запуском акум по основному бортовому компьютеру показывает сейчас 12.2 В... То-то я смотрю при -13° с первой попытки не запустил машину... И стартер с трудом крутил... Надо снимать и ставить на зарядку🤔
Какие есть мнения по маркам новых АКБ, для покупки? Знаю есть предпочтения к "Акком", одни из дорогих! У меня вот старый сейчас стоит BRAVO тоже из серии Акком, но чуть дешевле брал уже давно. Какие варианты ещё из практики подскажете?
Юрий, добрый день. Мой совет - АКОМ 65а/ч. Хороший пусковой ток(670А), на морозе в Саратовской области крутит очень бодро. И уточните, пожалуйста, родной АКОМ у вас на машине стоял не на 62а/ч?
это происходит по 2 причинам,1-устал или сел акб,2-окислы масс или клеммы стартера,тупо не хватало акб пробить,заряженный пробивает,но проблема может вернуться,было такое.
@@YuriyFedorovFV еще есть 3 причины,но они сложнее и реже,это сбои реле,контактов блока или жгутов,проблемы в самом втягивающем и тд!Для начала первые 2 причины самые простые проверить...на новом авто(ваше к ним относится,думаю причина первые 2 пункта 99%)
@@YuriyFedorovFV может не заметили и габариты оставили включённые или музыка с вентилятором печ работали долго и т.д. У меня так тоже было.Даже вызывал ладу на дороге,когда машина на гарантии была.Приехали через час оживили.Сейчас пусковик купил,всегда с собой вожу.Вообще,конечно нужно понаблюдать,мож ещё куда уходит заряд
@@ANL12354 Да вроде сейчас все оставленные потребители отключаются через 10-12 минут, не раз убеждался когда багажник долго открыт оставался, свет сам выключался. На старых такой фишки не было, даже на моей Приоре такого не было!
@@YuriyFedorovFV габариты вроде не вырубаются. Если ставите в промежуток,чтобы дневные ходовые не горели,то могли не попасть и остались гореть габариты
У меня такое было на штате висела ошибка 0523 акуму 10лет купил новый а в итоге оказалось что каким то образом в бендекс попал кусок металла который его приклинивал
Привет!это сел акум 1000℅.ты когда пытался завести на вольтметре в приборке было 11 вольт при таком напряжении какой может быть запуск?и пытаться не стоит можно мозги нарушить!на Калине по первости так же бывало в морозы,сейчас если такая напруга даже не пытаюсь заводить.надо следить за батарейкой!!!!
Тогда надо иметь ELM и можно всё проверить на ошибки и убрать их, используя телефон! У меня и то и это есть, просто БК штат всегда под рукой и подключен, этим он мне и нравится!))
Аккумулятор неправильно зарядил . Сначало на малом 12 часов , потом 12 часов в соответствии ампеража . ( В целом как на заводе ставили ,,гавно,, 10 лет назад так и продолжают ставить) !!!
@@YuriyFedorovFV нормальный ,,зарядник,, сейчас в районе 4 тыщ рублей стоит !!! Посмотрел ваш , он даже орехи колотить не годится. У меня похожий , только более проще сделан на ручном управлении и со-стрелкой ампер. Свой аккумулятор ,,три,, дня заряжал малым током ( судя по пузырькам и стрелки амперов аккумулятор так и не зарядился !!!). Сейчас машина неделю стояла на морозе пока всё нормально ( двигатель запустил).
Втягивающее не щелкало, только реле в блоке под рулем, не давая команды втягивающему на запуск. Ошибки не стал расписывать, там много написано, кому интересно почитаете. Ошибки 0101, 1602, 0335. Если коротко то про неисправность датчика расхода воздуха, датчик положения коленвала и пропадание напряжения бортовой сети.
У меня тоже самое с акумом было после зарядки хорошо крутит поездиш даже на дальняк остановишся и фиг тебе .думал гена чтоль мли ещё что но нет акум сдох . Не когда такое не видел ..:)(.
@@pyrvuruslan9141 У меня еа Приоре такое было, одна банка сдохла и показывало вроде 10 вольт, точно не помню. Зимой акб был бесполезным, а вот летом даже заводил двигатель!))
Здраствуйте . Скажите пожалуйста , я далёкий от БК Штат, при отсутствии данного устройства но после замены аккумулятора вы смогли бы дальше поехать без сброса ошибок ? Или Гранта подавала бы сигналы об ошибках ?
АКБ уставший уже и просадка напряжения при запуске блокирует сам запуск, реле не подключает и просто щёлкает. Раньше такой защиты не было на старых машинах, можно было полностью посадить акб, включая стартер, пока совсем не перестанет реагировать! Защита хорошее дело! С другим акб сразу завелась и сегодня утром после ночи!
говоришь только что приехал,а напряжение 12.4-12.5 вольт,когда только что приехал напряжение будет 13 с лишним вольт,короче у тебя оба аккумулятора дохлые,не благодари.
@@YuriyFedorovFV не могу сказать я не проверяю ни когда и нет у меня чтобы проверять ошибки ,я по старинке , снимаю акум и несу заряжать или менять вот и все без всяких а ошибки сами сбросятся когда отключаю акум
