0:00 Ведение 0:50 комплектация, фары , 1:26 особенности ДВС, коробки передач 1:57 привода 2:55 габариты 3:32 гарантия, ТО, обкатка 4:38 варианты дисков, подвеска 6:06 кузов, варианты цветов 6:46 ключ, рейлинги, зеркала 7:36 пассажирская дверь, расстояние от земли до порога 7:57 особенности интерьера 8:27 сидение пассажира 12:03 как попасть на второй ряд сидений 12:53 эксперимент с детским креслом 13:30 второй ряд сидений 17:03 безопасность 17:57 крышка багажника, фаркоп и багажное отделение 20:12 габариты багажного отделения 20:58 водительское место 22:39 руль 23:26 приборная панель 23:47 печка и кондиционер 24:02 мультимедийная система 24:19 минута субъективности
На 2:10 зимой так повилять и усё, приехали, или отошли,- на тот свет . Тормоза на ней не ахти, даже АБС не спасает, но это от привычек езды скорее зависит, сам езжу 130 постоянно. Но большинство почему то и 120 редко разгоняют, кто-то боится, у кого то не прет, у кого то вибрации на всю планету... Моя 2007 года, по всем шильдикам декабрь,куплена с рук осенью 2014 при пробеге 82 тыс., расход по трассе 8.5 при 130 км/ч, карданы поменял в 2015 на Белкард кресты и купил резину корды офроад, прошлой весной на 120 тысячах поменял прокладку головки. Мучаюсь с тормозами передней правой стороны- постоянно гнет диск, четвертый уже впендюрил и из-за этого от вибрации и рулевой наконечкик второй раз. Ступицу, суппорт, шаровые попробовал поменять- бестолку. Машина эта для рукастых, просит грязи и полей мокрых))) П.с. Я на ней и коров пасу своих, и по Казани катаюсь, и на охоту-рыбалку так же, грязи она наелась вдоволь по окна. Частенько отца дастер вытаскиваю, и многих других, так что замены по всем параметрам пока ей не вижу. Супруга и дети другой не хотят, как и я)))
@@maxumiskander1726 по мелочи (течь расширительного бачка штуки три по гарантии поменяли, пока не обрезал пружину в крышке, заменил натяжитель на механический, лампы головного света и подсветки периодически горят, потек сальник, где рукоятка КПП, пришлось сажать на герметик) До 30 т. км. был медленный разгон, потом обкаталась. Расход в городе летом 12 зимой 14 и это при коротких пробегах, больше грею, чем езжу, по трассе 8-9 л. Средний расход по бортовому кампу 9,3 л. Понравилось, что в максимальной комплектации с завода фаркоп, не нужно ничего колхозить. Обогрев лобаша классная штука. В семье две машины - пузотрека и Шевик, как наступает зима, то за продуктами или еще куда-то только на Шевике. Сколы на капоте есть, но ржавчины нет. По бездорожью - только с умом и ходом, как говорится газ в пол. Для сильного бездора лучше Хантер, чем Шевик. Езжу каждый день, очень доволен машиной. Масло меняю после 5 т. км.
Можно же обычную квадратную Ниву купить - она еще продается. А под Гелик заделать могут в тюнинг-сервисах. Это не всем нужно и у каждого такого покупателя свои требования.
Она еще бензина жрет, как не в себя и трансмиссия очень шумная. Но если нужно часто ездить по бездорожью, поставь самоблок дифференциала за 20 т.р. и конкурентов в эту цену не будет. Кроме классической Нивы, но та - полнейший аскетизм. На бездорожье самое главное - доехать. Часто вспоминают Дастер, но он намного дороже, и если у Нивы блокировка, то на бездорожье он не конкурент.
Как юмористический выпуск очень зашло, а если подумать и представить, что такие авто еще выпускают, плакать хочется. Это что за транспорт? Почему так? 2021 год, алло.
Пока народ нищий и не может позволить себе авто по стоимости как в штатах - они и будут их собирать - потому что нищие тоже на чём должны передвигаться
Когда то эти машины стоили по 400 тыс и говорили дорого. Сейчас 800 и вообще тяжко. Что плохого в этой машине, с виду смотрится хорошо. Как для деревни и для города. Корейца купить не каждый сможет, а б/у за такие деньги. Не знаю, кажись кот в мешке. Если её не гандошить верой и правдой прослужит 100-150 тыс. 3 или 5 лет.
@@MajorAutoRu любую б/у иномарку (например Suzuki Grand Vitara) в хорошем состоянии. А вашей компании стоит подумать над своей репутацией, проработать стандарты и допускать к продаже только качественные и современные АВТОМОБИЛИ, исключив возможность продажи покупателям мусора (не важно сколько он стоит), который присутствует на рынке. Все перспективные международные сети отслеживают претензии к товару, возврат товара и как следствие удаляют некачественный товар из своих сетей. Если торговая сеть не осуществляет этого то постепенно ассоциация с товаром перемещается на бренд сети, и он в сознании потребителя превращается в свалку неликвида.
@@ДмитрийСергеевич-ь2п ну это не аргумент. Б/У мы конечно любим, но новая машина с гарантией есть новая. Россия огромная страна и следовательно везде свои потребности в своем внедорожнике.
Прожорливый автомобиль со слабым допотопным двигателем на 95 бензине, кто это придумал? Этот автомобиль пора обновить даже по меркам АвтоВаза. Двигатель, трансмиссия, интерьер и экстерьер уже ни по каким меркам не вписываются в современное понимание автомобиля. В таком виде он может конкурировать только узких утилитарных нишах, где борются за минимальную стоимость и невероятную проходимость. Но в такой комплектации он "ни туда, ни сюда". А в больших городах его владелец будет чувствовать себя человеком второго сорта, или протестной натурой :)
@@АнтонНовиков-н1у Или у тебя. Съезди в крупный город и посмотри, сколько людей согласны со мной и не покупают такие машины. А сколько согласны с тобой?
За 800 тыс ты хочешь мощный мотор и тихую раздатку и ништяковские мосты🤔 Тогда она будет стоит как кореец. Как понимаю цены не стоят, потолка у них нет. Машины дорожают.
