Александр, тебе уже кто-то написал, что всё это делается за две минуты с помощью программы ECU TWEAKER установленного на Андроидный телефон и сканера ELM 327. Я и сам себе сделал. И подсветку поворотов, и отключение заднего дворника и т. д.
Вопрос решается гораздо проще. Ничего разбирать не нужно. Просто изменяется настройка со ступенчатой на линейную через ELM327 и все. Весь процесс минут наверное 5 и всё.
Дешевле купить и поставить цифровой индикатор температуры универсальный от ООО Эланг. "Индикатор предназначен для отображения температуры охлаждающей жидкости в цифровом виде, а так же отображения и стирания диагностических кодов, возникающих при появлении неисправностей в системе управления двигателем и трансмиссией."
даа можно нагромоздить чего угодно. ну я так не хотел. есть родное и должно работать информативно. мне так больше нравиться. а ошибки спокойно убираются через елм. ну или ОД уж на крайний случай.
Да M&D Flasher по розетке (OBD 2) может с ними работать но решение далеко не бюджетное и им располагают как правило те кто мотает пробег на автомобилях и если у них активирован модуль они переключат показания температуры с евро стандарта и произведут активацию КК и ОС и прочие опции,потому репрог приборки при помощи Freescale USBDM V4.12 более народное скажем так решение и его можно осуществить самостоятельно покурив форумы,главное помним ,что как правило в прошивках которые выложены на форумах затёрт vin или,что конечно мало вероятно но возможно он от другого авто.
Да там все норм! И наматывают и сматывают пробег тоже без проблем! Вот теперь думаю а нужно мне это чтобы температуру показывало скажем так аналогов!? Вот если хочу так или так, можно было-бы переключить тогда да!
И интересно почему у новых иномарок не кто не заморачивается этем думал тоже как классно так быстро у них машины греются!!! Пока не стал ездить с такой приборной на весте : по началу же сразу пришло что пиздит по какому-то алгоритму работает!
Хорошо что на старых панельках нормальная температура без дебильных скачков . Ну , а кому не охота заморачиваться с разборкой и прочим можно поставить компьютер Мультитроникс 800 . Через блютуз на ММС или смартфон можно всю информацию получать . 180 параметров в том числе диагностика всего , сброс ошибок , а зимой можно и свечи прогреть .
да есть приборы выносные они подключаются в обд. разъем . и клеишь его на панель. еще один прошить ммс штатную кан панель там будет температура выводиться
Можно и так, а есть и другой способ через телефон это можно сделать и у я себя на машине уже сделал. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8LvdT3BY_Lc.html
И для чего... Если будет перегрев, датчик даст знать. "До температуры 55 градусов осуществляется отображение действительной температуры. В пределах 55..105 градусов указатель отображает температуру 90 градусов. При превышении 105 градусов осуществляется отображение действительной температуры."
просто уже были прецеденты. что клинел термостат на большом круге. и вроде все норм печка дует теплым не горячим. показывает 90 датчик а по факту 60 не больше нагрев. и как то я больше привык видеть точную а не 90 постоянную. да пускай я такой буду. ну мне так удобно и больше комфортнее. не кого не заставляют это делать
Просто что бы было. ! Блин зная точную температуру Проще отслеживать степень прогрева. В зимне время. И щнать когда. утебя термостат заклинет. Или когда не догрев двигателя идет.
ну да пар пойдет из по капота. лучше не доводитьь до кипения))) особенно где когда в гору . лучше печку открыть кондер включить для принудительно охлаждения заранее
@@Александр-ц2п6з Перегрев показывает правильно свыше 105 градусов а не догрев будет сразу ясен подумай о признаках плохого отопления печки))))))))а вот то что с гарантии слетел то да)))) и об этом нужно говорить !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ребят, да это вообще лишний датчик. Правильно на заводе сделали, что внедрили такой алгоритм. На рестайлинге его вообще пусть уберут, оставят одну лампочку...
просто уже были прецеденты. что клинел термостат на большом круге. и вроде все норм печка дует теплым не горячим. показывает 90 датчик а по факту 60 не больше нагрев. и как то я больше привык видеть точную а не 90 постоянную. да пускай я такой буду. ну мне так удобно и больше комфортнее. не кого не заставляют это делать
На Марче две лампочки и пока зелень не вспыхнет автомат хрен тронутся даст температура двс при зелени 75. На св старт стрелки к 90 температура двс средняя с трёх замеров 57 градусов. Замеряли при температуре 17 на улице. Время прогрева двс до 85 составило среднее. 12.7 минут. это показатели двигала при пробеге 670 км. А что будет после пробега 20 т.км? По Приоре и гранте могу предположить что в разы больше время нужно. А значит с таким алгоритмом работы датчика движение начнем на непрогретом двигле . Вот тебе расход повышенный .ресурс нахер угар масла. И радостные рожи сервис мэнов потирающих рученки глядя в твой кошелек...:-). Саня прав и я полностью разделяю его мнение температуру нужно видеть и вовремя реагировать.
