Je viens d'acquérir une Renault Laguna 1 Nevada de 1996 finition RT avec le 2,2L turbo diesel 115cv. C'est très confortable. Avec jantes alliages et la climatisation automatique. Je vais la faire remettre en état pour lui retrouver sa jeunesse.
Salut sympas ta vidéo. Jai la 1.8 phase 2 Rte multipoint et je viens tout juste de changer la pompe de gavage. Elle faisait des ruptures d'arrivée carburant et tournait toujours suffisamment pour maintenir la pression dans le circuit avant injecteur. Donc une panne difficile a trouver. Elle a fini par se bloquer. Le mécano a du tapper dessus pour la faire repartir mais faisait du bruit. Une panne franche qui a dit le nom du problème. Je lai fait changer. Cest tout le bloque pompe que jai du changer. Et maintenant c'est reparti. Elle est de 1998 et n'a que 265.000 kms. Ca aurait été dommage de l'arrêter pour si peu. Mais je dois lui faire des plein au sp98 car le sp95e10 cest devenu de la merde pour elle. Lol
Belle présentation. C'est l'époque où Renault ( mais pas que ce constructeur ) produisait des voitures simples et fiables, avec l'équipement nécessaire. En somme, l'opposé des gros bourzoufs plus ou moins chinois blindés de bazar électronique à la fiabilité douteuse et au design "made in windows 10", sans oublier un prix de vente élyséen. Étant désormais classé vieux schnock et ayant donc à ce titre le recul nécessaire, ce fut une très bonne période pour l'automobile en général. Pour cette laguna, c'est un monstre de fiabilité générale et les conserver dans cet état est une excellente idée. Elles se trouvent aujourd'hui pour une poignée de haricots, tout le monde s'en fout. Mais il y a ceux qui savent... et les autres. Et moi, je sais, ma 1.6 16V fonctionne très bien.
Dommage que se soit le 1.8 en monopoint (1 inject) et non en multipoint (4 inject), sinon j'ai ta console centrale sans l'accoudoir, c'est plus spacieux
