Merci pour tous vos commentaires, je ne m'attendais pas à autant de réactions ! Surtout qu'effectivement, la liste que j'ai faite omet un certain nombre d'éléments, merci de les avoir précisé ! En comptant le nombre pour/contre, on est à moitié/moitié, ce qui me conforte dans l'idée que ce n'est pas le projet du siècle. Pour toutes les raisons évoquées dans la vidéo, je ne vais pas me lancer sur ce projet qui dépasse largement juste "réparer le problème au niveau du turbo" comme je le pensais initialement. La décision finale appartient au propriétaire, mais je vais recommander de faire débarrasser l'épave par un centre VHU agréé, qui saura valoriser ça correctement. Cette inspection et vidéo ont eu le mérite d'aider à faire le deuil définitif de ce projet mort-né et de la valeur sentimentale de cette épave. Désolé à ceux qui espéraient voir la restauration, mais le nombre de freins est trop élevé. Dans un autre contexte je me serais lancé. Ce n'est pas les projets qui manquent ceci dit, je reprends le rythme d'une vidéo toutes les 2 semaines !
Elle est gratuite, c'est déjà ça. Après si tu veux la garder pour toi, tu fais les 2000€ de frais puis tu roules avec, tu sera tranquille pour un moment. Ca te fera aussi monter en compétences et connaissances. Faut aussi prendre en compte le montant de la carte grise. Après si c'est pour la revendre, tu l'a très bien dit toi même, ça vaut pas le coup. En tout cas c'est une bonne chose de peser le pour et le contre avant de se lancer 👍
Pour les pneus, 91c'est l'indice de charge H indice de vitesse. Pour le turbo, le l'ai remplacer sur la même voiture équipé du 1.9 dti donc même base moteur que le 1.9 dci qui équipe la tienne, ça reste relativement accessible.
Dommage pour cette laguna, ça reste une bonne voiture! Après à cet âge les réparations sont rarement rentables, une voiture ça coûte toujours de l'argent; à voir également les soubassements s'ils sont attaqués où pas par la corrosion 😕 Et le filtre à air si j'étais toi je l'ouvrirai quand même car des petites bêtes ont très bien pu y faire un nid et si ça démarre toutes les m.rdes passent directement dans le moteur 😕 Au pire cette voiture pourrait être amenée "roulante" pour une aide à la reprise en cas d'achat neuf, et là ça vaut plus que 1500 balles ;-) En tout cas bon courage à toi pour ton futur choix, et félicitations pour tes vidéos! 👍
Pneumatiques Batterie Courroie de distribution Et accessoires Moteurs de centralisation ( défectueux ) Freins complet avant Très probablement arrière également. Vidange moteur Tout les filtres Important : contrôle du turbo Essuie glaces avant/arrière Contrôle des gicleurs d'eau avant/arrière. Tout ce qui concerne rotules et autres. Vidange boite ( ci nécessaire ) Pour tes panneaux de portes qui se décolle, une bonne colle néoprène suffit. A faire à l'ombre . Pour tes phares Achette un tube d'éfface rayures même en grande surface puis un lustreur quel conque Applique sur toute la face de ton phare une pellicule d'efface rayures laisse légèrement sécher puis frotte dans un mouvement circulaire mais pas trop fort. Renouvele l'opération ci nécessaire Quand tu te rends compte que tu ne peux faire mieux passe un coup de lustreur de la même manière. Le résultat tiens environ 4 mois en plein soleil. Ci ca ne fonctionne pas, alors ils sont véritablement mort. Attention je ne te dis pas que tu retrouveras des phares nickel, mais BEAUCOUP mieux qu'à l'origine Sinon j'en ai une paire NEUVE à disposition ( ils ont étés montés environ 6 mois sur la voiture il n'y a même pas besoin de les nettoyer. Ils peuvent être vendue 120€ la paire. Ce sont de très bonnes voitures De plus pas bourrée d'électronique comme les chiotteries d'aujourd'hui. Il est certain que tu as un sacré budget rénovation et restauration à envisager. Ci tu ne la remets pas en état Vend l'a pour pièces Tu pourrais en tirer un bon prix J'ai payé ma boite occasion reconditionnée 545,86€ . Prends ton temps 😉
Salut je découvre ta chaîne, dommage que cette voiture n'aura pas de deuxième vie en plus de mon coin , malheureusement on en voit de moins en moins et pourtant tellement confortable et fiable . Mais parfois il faut se donner raison et être réaliste. Bravo d'avoir essayé 😉✌️Mat
Bonjour, sur ce modèle, attention à la fragilité de la boîte de vitesses, et les garnitures interieures 😅 portes, sinon pour l'intérieur un nettoyage aspirateur injecteur extracteur type Bissel, ça marche à merveille, ça vaudrait juste le coup si vous la gardez pour vous, 😅 à la prochaine.
une voiture qui na pas demarre depuis 10 ans ne peut pas demarre en 3 coup de cles maintenant si tu la vend n hesite pas moi je met 5 litre dans le reservoir et elle va demarre et meme roule
Évidemment, ce n'est pas un corvette ou une Jaguar ! Mais tout dépend de ce que tu veux en faire. Si c'est pour en faire un daily, c'est bien ; mais ça ne va pas être recherché demain en collection, à moins d'être rigoureusement nickel. Certes, il y a des frais, mais ce n'est pas insurmontable en tapant dans l'occasion ( Pneus, batterie, ouverture de coffre... ) et ça a l'avantage de bien te faire connaitre la voiture. Il s'agit d'une Renault laguna 1 qui a l'énorme avantage d'être simple et fiable. A cette liste, j'ajouterais une solide révision des freins et voire également les amortisseurs. Rien de mieux que des étriers grippés pour faire connaissance avec les étoiles... ou pire. Mais la tôlerie ne semble pas abimée, l’intérieur est sain. Un bon coup de karcher, ou la méthode à mémé pour le lavage ( les deux seaux ) devrait venir à bout d'une mousse de surface. Si tu ne fais pas le chantier, regarde si un gars n'a pas l'envie de s'y coller avant d'en faire des copeaux de tôle.
Bonjour, Normal qu'elle ne démarre pas. Vend la elle peut dépanner un passionner qui va vite la remettre en route. Moi je l'ai fait avec une V6 et il y a toujours des jeunes ou moins jeunes à qui on peut faire plaisir. C'est pas tout le monde qui à un grand père qui donne sa voiture. Voilà mon conseil. Bonne continuation
Mouais plusieurs me choque ... 213 000 km pour ce moteur c'est rien ça monte a 400 000 km facilement Maintenant faire une tentative de démarrage sans réamorcer le circuit de gazoil 🤔 J'ai pas l'habitude de mettre des commentaires négatifs mais je connais par coeur ce modèle pour en avoir eu plusieurs Et malgré son état général elle a une valeur marchande car elle a vraiment beaucoup de potentiel rien que déjà pour son moteur Mais économiquement pas réparable pour un problème de turbo je trouve ça un peu gros mais bon a mon avis le diagnostic du garage laisse a désirer
Merci du retour ! Oui la tentative de démarrage a été faite à la va-vite, c'était surtout les codes qui m'intéressaient, et sans carburant elle n'allait de toute façon pas démarrer. Je me renseignerais sur la bonne façon de réamorcer un circuit de gazoil si je me retrouve dans cette situation à nouveau, je ne savais pas qu'il y avait une procédure. Je n'étais pas là il y a 10 ans, ce sont les seules infos que j'ai eu, mais j'imagine qu'il y a d'autres choses dont je ne suis pas au courant. Sa valeur sera déterminée par le centre VHU, effectivement j'espère quand même qu'il restera quelque chose après les frais de remorquage.
Salut il y a également l huile de la direction assistée il en faut ou la changer faut que tu badigeonne les bornes de la batterie avec de la graisse ou vaseline je pense tu peux te lancer dans le projet de réparation et si t,est dépassé tu vend Avec relais le prochain acheteur va continuer les restaurations ainsi de suite Le dernier passera te voir en roulant tout sourire 😃 😅😂
Pour mes pneu et le le turbo tu peux les acheter d’occasion en plus y’a pas mal de modèle pour pièce ça pourra te faire faire des économies et les consommables tu peux te les acheter sur internet parce que y’a des gens qui se trompe dans le modèle et le revende moteur prix et la batterie carter cash c pas cher
Salut, sur les Laguna 1 il fallait avant de démarrer fermé et ouvrir le véhicule à l'aide de la télécommande de clé pour désactivée l'anti démarrage. voici une autre solution: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EvM-YnPogns.htmlsi=YaVTD-o6AzMYcwv4
Salut, à mon avis elle aurait fait un très bon projet d'apprentissage. Tu as oublié l'échappement aussi, il est probablement percé après 10 ans à végéter. C'est une "reconstruction" complète mais c'est un projet intéressant, en plus niveau carrosserie tu n'as rien à faire ou presque. Dommage de la bazarder. Bye,
Ces une voiture qui es difficile a trouver maintenant moi ces une essence et avec peu de kilomètres elle a 139000 la mienne et de 1998 refais la elle mérite une seconde vie je me renseignerais pour la mettre en collection vu que en essence ça ce trouve rarement elle es un peux casser derrière mais bon je la referais plus tard
Tu n'as pas compté la distribution que tu seras obligé de faire sous peine de casse rapide. Puis l'embrayage et tous les joints psi. Voire queues de soupapes. Donc vends la plutôt en pièces détachées. Les plastiques renault sont une catastrophe. J'ai une laguna 1 phase 2 en version essence à bientôt 300 000 km. Elle roule encore très bien car je l'entretiens mécaniquement. Par contre, elle n'a plus de moquette car l'eau pénètre par je ne sais où. Ce matin encore, la poignée de la boîte à gants m'est restée dans les mains. Sur la route, rares sont les voitures plus pourries que la mienne. Le seul intérêt que j'y trouve est de pouvoir rouler à l'éthanol sans reprog (moteur F4R) et le coffre immense, très pratique pour la déchèterie.
Merci, je me doutais que j'en oubliais pas mal ! Oui en 10 ans tout à eu le temps de bien sécher et tous les joints sont à refaire. Ca aurait été différent si je l'avais connu il y a 10 ans. Belle longévité pour ta Laguna ! On en voit toujours quelques-unes sur les routes, mais ce n'est plus monnaie courante. J'espère mener ma Mini aussi haut en kilométrage !
@@asoka041 Je ne sais pas ce qu'il en est sur la version diesel et si la commande est hydraulique. En version essence, on est en câble, relié à la pédale par un ergot en plastique qui casse quand la pédale devient trop dure. D'où mon commentaire.
Moi je pense tu pourrais au moins essayer de mettre 2/3 litre l’histoire de voir si elle démarre (est ce que Renault c’est fiable)😢😂 et essayer de la sortir de la maison en roulant. Tout ça en vidéo….
Bonjour , Excellente analyse. Pour moi il n’y a qu’ une chose à faire ; tes beau parents achète une voiture neuve et celle là pourra être reprise un très bon prix. Salutations.
Merci ! Ils ont déjà une voiture récente (la Talisman qu'on voit à l'arrière de certaines de mes vidéos), mais effectivement ça va être centre VHU agréé je pense.
C'est pas une vrai remise en route, faut mettre du carburant, voir si le carburant arrivé à la pompe à injection, bref, faut mettre les mains dans le cambouis. En 3 coup de clef le carburant a même pas le temp de venir du réservoir au moteur mdrrrr , si il y en a bien sûr. Sans carburant sa démarrera jamais.
Pour le boulon de la mini a mon avis c'était foiré d'usine, maintenant tout est vissé a la visseuse et les gats doivent aller vite donc ca a ete vissé mais de travers. Pour casser une tige de 6 il en faut donc soit tu a forcé comme un bourin soit s'etait deja pret a casser et tu l'a juste fini. Par contre ne reve pas les voitures d'occasion meme roulante il y aura des frais a faire ( liquide vidange petite bricole ). Par effectivement ton histoire a l'air un peu galere. Trop loin pour pouvoir s'entrainer a la mecanique de facon pas trop contraigniante, par contre une voiture gratuite c'est pas tous les jours.
Pas sûr, je l'avais déjà enlevé et remis plusieurs fois sans souci (et pas à la visseuse). Et oui j'ai forcé comme un bourrin ... Je ne referais pas l'erreur ! Je le vois bien sur la Mini, elle était roulante mais j'ai fais pas mal de frais quand même.
Je veux pas être pessimiste mais le projet n'est pas viable, elle ne prendra jamais de valeur car c'est un 1.9 dci, ça aurait été un v6, j'aurai dit pourquoi pas après dans ta liste, tu as oublier la distribution qui sera à faire car c'est tout les 5 ans, concernant la pédale d'embrayage, il y a de forte chance que ce soit l'émetteur récepteur d'embrayage qui soit HS car les joints ont du être bouffer par le liquide de frein, après, les freins, je pense que les refaire est une obligation car élément de sécurité, les amortisseur, ce sera à voir, concernant le redémarrage de la voiture, en 10 ans, elle n'a pas démarrer, est ce que le circuit de gasoil était bien amorcer car je ne sais pas si tu as brancher ta batterie et tourner la clef pour démarrer ou si tu as été pompier à la poire d'amorçage avant de tour Er la clef mais pour moi, il y a de forte chance que le circuit de gasoil était désamorcer d'où le fait qu'elle n'est pas démarrer, après, au lieu de l'envoyer à la casse, met la sur leboncoin à vendre entière pour pièces ou vends des pièces et met la à la casse
C'est réaliste, et ma conclusion également ! Merci pour les précisions ! Effectivement, plein d'éléments en plus de ce que j'ai identifié sont à changer. Pour le circuit de gasoil, comme mentionné dans un autre commentaire je ne savais pas qu'il y avait un amorçage à faire, je le saurais pour la prochaine fois, mais de toute façon le réservoir était vide.
ca vaut pas le coup vend la 1000€ une voiture qui n'a pas roulé depuis très longtemps réserve beaucoup de surprises et ca peut etre tres dangereux car tu ne sais pas quelle pièce va lâcher sur la route , pense a ta vie et celle des autres ... , mais si tu fait tous toit meme prévoie 1500€ et beaucoup de temps et je compte pas les pneux et le turbo si ya .... juste pour une bonne remise en route et donc avec reparation et comme j'ai dit le moteur boite peut te lacher peux de temps apres ce serait balo mais ca arrive ....tu aurais pu avoir le début d'une voiture encore côté et garentie ...
Exact. Pas plus de 300€ telle quelle... Pour moi une bagnole à 1000€ doit être tournante, voir roulante, sauf modèles haut de gamme ou "prestigieux" bien sûr...
@@3554daniel si c'était moi je la mettrais à 1500€ ça fait plus de 10 ans qu'elle est chez lui il est pas pressé , tu connais la phrase magique "c'est pas grand-chose ca se répare facilement pour pas cher moi je vois pas d'autres choses ca reste une occasion c'est une bonne affaire ..." j'e vend des caisses pire que ca l'acheteur la dans l 'os a chaque fois 🤣j'y peux rien si vous êtes prêt à claquer 5000 € pour avoir une épave .... une bonne voiture d'occaze c'est minimum 12 000€ voila c'est kdo n'oublier pas cette phrase "mecano de la cave" des pelerin qui ont 2000€ tu la vendra sans probleme et ce sera plus ton probleme 👍
@@lioneljacrot8523 ba alors escroc tu passe de 300 a 1000€ 🤣tu vois comment sont les gens pas de kdo pour vous 1500e si tu essaye de negocier avec moi j'ajoute 500€ de + 🤪
