Lakókocsi Lakóautó Napelem rendszer - a teljes elektromos rendszer 

Szia! Elnézést, hogy csak most válaszolok. A neten rendelem mindent. Ugyanott ugyanaz már nem kapható, ezért érdemes a keresővel kutakodni.

Szia! Epever XDS2 100V/30A

Szia! Jó ötlet. Azt hiszem hamarosan készítek is egy ilyen videót. Az ajtóra szereltem egy biztonsági zárat és a vonófejre is vettem egy zárat (amitől nem lehet sem rá sem leakasztani vonófejről), meg ott a gázérzékelő. Meg persze van még pár ötletem... Például egy lakat és egy drótkötél, amivel ki lehet kötni a lakókocsit egy fához. De ezt még nem alkalmaztam.

@@rackaandroll Köszönöm szépen, télen lesz időm, hasonlókal foglalatoskodni, hogy a tavasz lendületes tudjon lenni :) . Eddig csak kempinben jártunk. A vadkempingezés, és lakókocsi vonzatában, magyar videót csak tőled láttam, nekem is lakókocsim van, és érdekel a vadkemping, ezért minden ilyen jellegű videót megnéztem, illetve nagy érdeklődéssel várok, azt hiszem lakóautóval ez egyszerűbb lehet. Élethelyzeti sajátosság viszont, hogy nekünk lakókocsi az ami volt is , van is , és lesz is. Várom a videó(kat) további minden jót.

Szia! Egy teljes "háztartás" napelemes ellátása szerintem millió forintos beruházás. Egyrészt azért, mert annyi napelem kell, hogy télen/tartósan borús időben is termeljen eleget. Hiszen borús időben a napelemek a max. teljesítményük töredékét termelik csak. Ez szerintem minimum 3-4 Kw teljesítményű napelemet kíván, ami ugye kb. 10 nagy tábla. Másrészt, hogy borús időben is legyen elég áramod, ahhoz sok akkumulátor kell. Normál hűtő, számítógép, konyhai eszközök esetenként egyidejű üzemeltetéséhez, és, hogy legyen legalább 1-2 napi tartalekod (ha nem süt egyáltalán a nap) szerintem kell legalább 10 db. 100 Ah-s munkaakksi. Már most 1 millió forint körül járunk. Ja, és az akksik 5-6 év alatt tönkre is mennek, és lehet újat venni... Egy ekkora rendszerhez kell még egy csomó kábel és egy komoly töltésvezérlő/inverter. Arról nem beszélve, hogy mindez hol férne el. Vagy le kell adni a fogyastási igényekből (minden hagyományos elektromos fogyasztót el kell felejteni), és akkor egy sokkal kisebb rendszer is elég. Ezzel kapcsolatban szerintem keresd Alexet, ő így él már évek óta: youtube.com/@outdoortechalex7412?si=amVuITsUeHUTKcJZ

Szia! Ezt mire írod? Már régen készült a videó...

100W-200W körül szokott menni ez a hűtő. Amúgy ha jól van vezetékelve és megfelelő 13p csatlakozó van a kocsin akkor tudod használni menet közben is de csak ha jár a motor/gyújtás van rá adva.Ha kell tudok segíteni benne nkem is működik :) @@rackaandroll

Szia! Nekünk csak 300 W-os inverterünk van; amikor ez a videó készült, akkor meg még az sem volt. Nekünk volt az inverterhez gyári bekötő vezeték; én azzal kötöttem rá a töltésvezérlő kimenetére, ami a fogyasztók felé ad áramot.

Szia! Ennyit bírnia kell. Másrészt jó, ha van hűtése a napelemnek, mert nagyon fel tud forrósodni.

Szia! Köszönöm! Főleg, hogy az akksi az ágy alatt van, a fejünk felőli oldalon... Amúgy van szellőzője annak a tároló résznek, de igazad van.

Szia! Így megmaradt a 240 Voltos hálózat is, ha kell. A hegesztővel inkább nem kísérletezem ilyen célra. Az altatógázos rablásokról gondoltam hogy van valóság alapja. Egy ilyen gáz-riasztó mellett azért nyugodtabban alszunk.

Szia! Köszönöm! Én ezt a típust vettem: www.thitronik.de/en/support/faq-products/product/gba-i/

Szia! Én az akkura eddig nem tettem hőérzékelőt. A napelempaneltól a vezérlőig nálam is 6-os vezeték megy (valószínűleg 4-es is elég lett volna, de a vastagabb nem árt). Az akku felé pedig hegesztőkábelt raktam be, ami régebbről volt itthon. Ez szerintem 16-os lehet.

@@rackaandroll Értem. Az akku töltésére a 16 os kábel gondolom azért lett kiválasztva, mert "volt otthon". Vagy 220 inverter beillesztése is a cél? Én akku-epever kapcsolatra is 6-ost raktam és tervezek invertert is a jövőben berakni, de azt direkt az akkuról. Egyébként most tesztelem a rendszeremet és meglepetés, hogy decemberi felhős reggel 8 tól kezdődően már tölti a félig lemerült 110Ah akkut. A hőérzékelő nálam gondolom nyáron lesz munkára fogva, amikor a nagyon lemerült akku, amúgy is melegben, kezdetben nagy töltést fogadna szikrázó napsütésben. Na akkor talán visszafogja az iramot!

Szia! Nekünk ilyen van: www.thitronik.de/en/products/product/gba-i/

@@rackaandroll Köszönöm!

Azt remélem, hogy hamarabb jelez, mint ahogy a gáz hatna. Ekkor felkelek, és az ágy mellé készített husánggal kimegyek, es ha kell megcsapom a latrokat.

@@rackaandroll , legyen úgy, a remény hal meg utoljára, de ne tudjuk meg a valóságot.

Ha mindentől rettegnék, aminek egy kis esélye is van, ki sem léphetnék az utcára...

www.thitronik.de/en/products/product/gba-i/

@@rackaandrollKöszönöm!

Alapból a 100 Ah-s akksi van a napelem rendszerre kötve, de szükség esetén a kábeleket néhány perc alatt át lehet szerelni a másikra. De amúgy a moover ritkán kell, és néhány használatot töltés nélkül is bír az akksija.

@@rackaandroll igen, közben megnéztem a Pozsony, Prága kirándulásotokat és ott valóban nem sokat mozgattad a lakókocsit moverrel, nagyjából semmit. Viszont az a fajta utazás való inkább a lakóautózásra, mint lakókocsival történő utazásra. De igaz ami igaz, megoldottátok így is.

@@Sensei-Blondie Bocs, hogy csak most válaszolok. Igen, erre a fajta utazásra jobb a lakóautó, de olyan állapotúra, amilyet akartunk, nem volt pénzünk. Lakókocsiból ugyanaz az állapot max. feleannyiba kerül.

Köszönöm! Szerintem egyik sem elég jó, de igyekszem fejlődni.

@@rackaandroll igaz nem jó hanem a legjobb😀

Szia! A napelem 37-38 V feszültség mellett tud max. 10 Ampert. Ez a mondjuk 13.6 V töltőfeszültségen lehetne akár 25 A is. De a töltésvezérlő ezt nem küldi rám mindet az akksira. Ezért külön most nem állok ki a lakókocsival, de később csinálok majd videót róla. Szürkületben már nem ad áramot a napelem, és pl. a garázsban nyitott ajtónál sem (az igaz, hogy 15 cm-re van a plafontól, úgyhogy nem sok fény éri).

@@rackaandroll napi 1000-1500W az világításra, motorokra szűkösen akár elég is lehet gondolom.

@@martontoth7457 A lámpák ledesek (3-4 W/óra), a vízszivattyúk 30-40 W/óra (de összesen nem mennek egy nap fél óránál többet), a telefonok töltése 50-60 W/alkalom, a kis hűtőláda a legnagyobb fogyasztö (60 W/óra). Így (a hűtőláda miatt) lehet valóban összesen napi 1500 W, ami mondjuk 120 Amper. Ez, ha süt a nap, akkor elvileg nem gond a rendszernek. Az akksi lehet esetleg a szűk keresztmetszet, mivel a 100 Ah-s akkuból egy éjjel nem ajánlott 60 Ampernél többet kivenni, hogy ne károsodjon. Meglátjuk, hogy a gyakorlat mit mutat majd az első hosszabb úton (ha minden jól megy, hamarosan).

@@rackaandroll Ezek fontos adatok, köszönöm szépen ! Sok sikert az első guruláshoz és várom az újabb beszámolót !

Az akkuk párhuzamos kapcsolásáról ezt írja a Banner honlapja (és mindenhol máshol is ezt ajánják): "Mindkét akkumulátornak azonos típusmegjelölésűnek kell lennie. Mindkét akkumulátornak nagyjából hasonló korúnak kell lennie. Mindkét akkumulátornak hasonló töltöttségűnek kell lennie." Szóval nem hiszem, hogy jó ötlet lenne az én esetemben a két különböző típusú, eltérő kapacitású és nem azonos korú akku összekapcsolása.

@@rackaandroll Kérlek szépen részlegesen igaz amit írtál, akár ki is állítja ezt mivel a sorba kötésnél igaz ez a kitétel. Az ideális eset hogy veszel még egy bannert, de ha erre nincsen lehetőség akkor még mindíg jobb a párhuzamosítás minthogy a magas töltőáram tönkre vágja idő előtt a banneredet. Én itthon a kis szigetüzememet úgy használtam hónapokig hogy volt 1db rocket 80AH munkaaksi, 1db 16AH zselés akksi, 1db 55AH banner indítóakksi. Ezek párhuzamosan kötve a 12v SPS inverterre. Kérlek ne érts félre, nem szeretném itt osztani az észt, magam is elég tudatlan vagyok sok kérdésben. Én azt osztottam meg veled amit a gyakorlatban kipróbáltam és működött. Szépen hozd ki a lakókocsidat a napra és olvasd le a bejövő ampert, meglátod hogy nem 10A-lesz hanem sokkal több. Próbáld csak ki és dönts okosan, köszönöm hogy elolvastad, tisztelettel.

Az az igaz amit a banner ir. Nem egyforma tulajdonságú akkuk egymas ellen dolgoznak.

Kimaradt: párhuzamosan kötve

Szia! Mint tapasztalt alkalmazótól kérdezném: Egy sziget üzemű lakókocsi,a videón látott lakóautó fogyasztásával azonos,de alkalmankénti inverter használattal ,mekkora napelem illetve akkumulátor teljesítmény az ideális? Köszönöm!

Szia! Valószínűleg megoldható, hogy az invertert rákösse az ember a lakókocsi 230 V-os hálózatára. De nem nagyon érdemes, mert az a max. 300 W, amit az inverter csiál, nem sok mindenre elég. A napelem tábla ragasztása eddig jó. Ez az anyag, amit használtam nem keményedik meg. Olyasmi az állaga megszilárdulás után, mint a szilikonnak.

Szia! Thitronic GBA-I

@@rackaandroll köszönöm

Szia! Pontosan mit szeretnél mondani?