Uno spettacolo cambio manuale cinque marcia una elasticità che nessuna altra sportiva poteva vantare ,anche preferisco i modelli precedenti ai fari carenati.
Complimenti a Motor1 per offrire sempre contenuti dalla qualità ineccepibile. Potrà sembrare un controsenso ma per me una Diablo si compra per i stessi motivi per cui si compra un'opera d'arte, rimani lì a contemplarla giorno e notte e forse venderla in futuro per ricavare un grosso profitto. Ci sono classiche che useresti tutti i giorni come una M3 o una 911 d'annata e questa non è una di quelle (imho)
@@gufo_tave eh, ma anche con l elettronica non si fanno miracoli...qui su you tube è pieno di incidenti di ferrari che perdono il controllo...ferrari nuove con sistemi di sicurezza al top...eppure...
Meh, si vede che non sai cercare abbastanza :p ci sono molte auto ultramoderne che fanno della completa assenza di assistenza elettronica alla guida il motivo principale per cui dovresti comprarle.
@@fabiomoro6994 normalmente quei video sono dovuti a gente inesperta che spegne l'elettronica, anche se ovviamente può comunque capitare ed è capitato che ci siano incidenti con elettronica accesa dovuti a situazioni impossibili causate dall'idiozia del pilota
Ho sempre creduto che il cambio manuale della Diablo fosse inaffidabile e soggetto a rotture, per curiosità, c’è qualcuno che lo sa per esperienza? Se c’è potrebbe rispondermi?
La prima Diablo al momento della presentazione era l'auto di serie più veloce del mondo. La casa dichiarava i 325 km/h, nella prova fatta a Nardò la rivista Quattroruote registrò 327 km/h. Io all'epoca ero un semplice cultore della F40, vettura molto più leggera e corsaiola, neanche lontanamente paragonabili, ma quando vidi dal vivo la Diablo per la prima volta rimasi senza parole. Bassa e larga all'inverosimile, sembrava un oggetto venuto da un mondo parallelo. Quest'ultima versione ha un'eleganza disarmante, un mezzo che farà girare la testa per l'eternità, come del resto le varie Miura e Countach...
Ma non è vero, l'auto di produzione più veloce del mondo tra il 1987 e il 1993 era la Ruf CTR. Anche volendo escludere questa in quanto una specie di auto modificata, la Porsche 959 aveva una versione sportiva da 339 km/h nel 1988.
Tutti discorsi abbastanza inutili considerando che di lì a poco uscì la McLaren F1 che era 10 anni avanti a tutti, tanto che Ferrari decise con la F50 di creare un modello più "gran turismo"
Magari sono stronzo io ma secondo me questa qua, senza i fari pop-up è miliardi di volte meglio. Quando si aprono rovinano la linea secondo me, questo esemplare qua invece rimane sempre pulito, con linee aggressive e molto esotiche ma sempre coerenti. Davvero un capolavoro, complimenti Motor1
Bellissima ! In questo colore poi ! Devo dire che è migliorata moltissimo rispetto al primo modello, come cerchi, interni ! (tutti in carbonio e pelle ! 😛) e anche il frontale molto più pulito senza quei brutti fendinebbia quadrati, questa e la GT sono le mie preferite, l' unica cosa che gli manca è l' alettone che su una Diablo per me ci deve sempre essere ! Cosi' sembra che manchi qualcosa. Secondo me il prezzo salirà ancora, è un icona anni 90 ! 😍 Pensare che qualche anno fa costava come una berlina di lusso tedesca 😄 Comunque la preferisco rispetto alla Murcielago che come design non mi ha mai convinto.
Ero quindicenne e nella mia città il presidente della squadra calcio cittadina aveva la Diablo viola .....trenta anni fa era una visione avveniristica ed ogni volta che la incrociavo vedendola così dannatamente bassa filante con il posteriore lungo almeno 3 metri ......!!!! Che spettacolo
Assieme alla Miura, la più iconica di Lamborghini (ma non questa versione in particolare). In effetti, forse le varie Diablo hanno rappresentato il sinonimo di Lamborghini a tal punto che il marchio si identifica più in esse che nella Miura (o nella Countach, o nella Aventador).
Mi ricordo ancora un servizio TV dell’epoca (probabilmente sulla allora giovanissima Italia1) che seguì Mike Tyson durante l’acquisto ed il ritiro a Sant’Agata della sua nuova Diablo gialla, con successiva sparata a 250 sull’A14 verso il mare… Ah gli anni 90 cosa sono stati!
Questa si che è una grande auto, linea bellissima , quelle di oggi non mi riescono a piacere, anche se avessi i soldi non comprerei una Lamborghini odierna, preferirei senz'altro una Porsche molto più versatile e bilanciata sotto tanti aspetti come sportività ,eleganza e usabilità.
Che spettacolo! Da bambino due erano le auto che sognavo: questa e l'F40 di Ferrari. Ad ogni modo, qualcuno sa dirmi a cosa serva il tasto posto al di sotto dell'indicatore della temperatura? 6:04
Non ci sono parole!😍.... quelle erano auto!... se penso le auto di adesso, tutta plastica, automatiche elettriche, digitali!.... ma come è possibile che il mondo dell'auto ha fatto questa fine ingloriosa!!!😞... per le politiche del C. dell' unione europea per le emissioni😒
Sarà che sono uno molto nostalgico e faccio molta fatica ad accettare tutti i cambiamenti dovuti a gli anni ed a tutte le norme e restrizioni che si susseguono, ma le preferisco ad occhi chiusi, rispetto a quelle prodotte adesso, e non parlo della classica elettronica, tema banale ormai, ma proprio le linee e il fascino che avevano le auto dagli anni 80 fino ai primissimi del 2000, riescono veramente a trasmetterti qualcosa anche solo guardandole, io le amo e continuerò a farlo anche quando saranno vietate in qualsiasi angolo del mondo😅
Che spettacolo di macchina, era lì lì sulla linea prima che iniziassero a fare macchine piene zeppe tu tecnologia, sentito dal vivo quel V12 e faceva paura
Avete tralasciato che questa Diablo 6.0 SE è stata prodotta in due soli colori: Oro Elios e Marrone Eklipsis. Il primo simboleggiava l'alba della Diablo, mentre l'ultimo il suo tramonto.
Vista in strada nel..mi sa che era il '96 o giù di lì. Mi ricordo distintamente una spaventosa risonanza degli scarichi ai medi regimi, mi rimase impressa perché tremarono le vetrine del negozio da cui ero uscito; e poi la larghezza del posteriore unita all'altezza rasoterra ed il muso appena accennato davano quel profilo unico che ancora rende speciale l'Aventador rispetto alle altre Hyper.
La mia preferita,proprio in questa versione, l'ultima,la migliore e la più bella. DIABLO 6.0 SE special edition... 20 esemplari in colore Marrone Eclipsis e 20 esemplari in colore Oro Elios...per il resto come la 6.0 normale... 550 cv manuale ed ovviamente 12 cilindri. Ne vorrei una Oro Elios
e poi fate i servizi sulle elettriche 😭 scherzo complimenti a questo servizio la diablo sv è stupenda ho avuto la possibilità di salirci qualche anno fa..... meravigliosa e sound pauroso.
L'unica volta che ho visto una Diablo avevo solo 9 anni , era gialla con l'alettone ed è sfrecciata davanti a me ad una velocità supersonica sulla corsia di sorpasso in autostrada lasciando un enorme fruscio d'aria ed anche facendo un certo effetto vibratorio dato dal rimbombo in aria del V12...tutto qui.
L'ultima versione del motore Bizzarrini è la Murcielago. Non Diablo. La linea non è stata smussata, ma piuttosto diversa da quella originale di Gandini
La Diablo 1° serie dovrebbe costare 90 / 100.000 € non di più, i prezzi attuali sono assurdi ! 200.000 € costa la Aventador usata, spendere la stessa cifra per una Diablo di 30 anni fa è foraggiare gli speculatori ! Mi mangio le mani per non averla acquistata nel 2010 quando si trovava facilmente per 80.000 € ... è il rammarico più grande della mia vita !
la mia Lamborghini preferita! la VT che c'è in scemo + scemo con quella configurazione però nera... sogno proibito! prima volta che la guidai: mi trovavo in cucina sulla prima playstation giocando al primissimo the need for speed! un'amore nato da un'odore di soffritto in sottofondo! ahahahahahahahahah
Thank u thank u so much i am a very die hard fan of lambo even have a dream to serve as its ceo in upcoming future but was feeling very sad that i have not seen the interior of Legendary bulls yet even in pics and dont know about indepth technicals i just know about the history of legacy why a car was named that and all . i was doubting on my ownself what kind of a fan i am who even not saw interior thank u. This is a motivation. Somewhere in upcoming future. St. Agata Bolognese . we will unite together under the roof of Lamborghini factory.
Nonostante gli anni un mostro ancora oggi, anche se preferisco quella con fari a scomparsa ed alettone che esteticamente era ancora più temibile, suono del motore da pelle d'oca, all'epoca non c'erano poi tanti giochetti elettronici a cui stare dietro.
