Eu me interessei muito, de verdade! Tenho uma voltz e tenho dor de cabeça com carregador, ela vir com o carregador embutido e ter duas entradas é maravilhoso! A parte que me deixa com o pé atras é essa velocidade máxima dela, levando em consideração que XRE esta entre as mais roubadas em SP, vc vai pagar 32k em uma moto que nao passa de 100 por hora é meio complicado, sugiro que o modo econômico nao passe de 50 por hora, e o turbo chegue pelo menos a 120
Coloque um baú com bateria extra, quando acabar uma bateria vc muda a fonte e segue viagem, quando acabar a segunda bateria, aí vc pedala kkkkkkkkkkkkkkkk
Realmente este modelo é bem específico pra quem faz trilha e usa pouquíssimo na cidade. Até pensei q dava pra comprar e trabalhar nela em aplicativos, mas o preço é bem salgado. Talvez se a pessoa comprar uma bateria extra consiga ficar rodando e ir pra casa a cada 80km.
Aló temos uma concessionária, sim, no RJ Watts Recreio RJ não sei se pode reservar por la.BEM NA EUROPA tem incentivo para comprar motos elétricas; Aqui no momento NÃO VALE APENAS VALOR ALTO POUCO KM ,PARA QUEM SO VAI NA PADARIA OU DAR UM ROLESINHO PELO BAIRRO, QUEM SABE QUEM SABE ,TROCANDO DE GOVERNO AS COISAS MELHOREM.POIS ESTE QUE TA I SO PIORA AS COISA IMPOSTO!!!!IMPOSTO !!!!IMPOSTO SO SABE FASER ISTO!!!!!
Opinião minha, não vender nem perto do esperado pela watts por esse preço... autonomia muito limitada pro preço , velocidade TB é pouca pro preço...a watts não foi feliz em sugerir esse preço...
Tb acho ... se for esse preço de 31k por uma moto que vai tomar pau até de biz e depois de um tempo terá trocar a bateria que custará mas de 5 mil ....sei naooo ...sei nao🙄🙄🤔🤔
Fiquei com uma dúvida a respeito do carregamento: existe a possibilidade de carregar a bateria fora da moto? A garagem do condomínio onde moro não tem como instalar uma tomada, então seria bom se tivesse como levar a bateria pra carregar no apartamento, por exemplo
@@marceloribeirodasilva5825 Que a bateria é removível eu já sabia. O que não ficou claro vendo esse vídeo é se eu posso simplesmente "espetar" a bateria diretamente na tomada com aquele cabinho ali que o Vinicio mostrou, ou se precisaria de um carregador externo pra fazer isso com mais segurança
Nem ferrando, estupidez, a moto nao precisa dessa velocidade de carga, as poucas estações de recarga seriam entupidas por entregadores do Ifood. Moto elétrica nao da certo tem que ser cara mesmo
Apesar de ser silenciosa, qualquer moto elétrica que não tenha ABS pode ser um risco num momento de frenagem. A transmissão por corrente parece antiquada para um veículo elétrico, e a falta de uma bateria removível complica para quem precisa carregar em apartamento.
Bem bonita! Super teria uma, poréééém, por 32 mil não dá! Muito cara e não oferece o que trails a combustão de 30-35 mil tem, pois nem um simples ABS existe, quem dirá controle de tração ou alguns outros itens. Mas o pior pra mim nem é isso, é a autonomia BAIXÍSSIMA! Estamos em 2024, uma moto dessas já deveria oferecer uns 200km ao menos (com 1 bateria, sem gambiarra de baú e não sei o quê)! Além disso, o conector do tipo para carro não tem uma grande vantagem, pq não carrega mais rápido que uma tomada 220v, então só pela questão de ter mais locais de carregamento mesmo. No meu ponto de vista, a Watts perdeu uma oportunidade de trazer uma moto realmente revolucionária para crescer no Brasil. Mas veremos o que o mercado diz!
A crosser com um tank roda mais de 350km e é 25k prefiro a ceosser doque essa elétrica que custa 32k um abuso mais que honda e Yamaha, eles tem que pensar moto elétrica é limitada, enquanto moto a gasolina n tem limite em 1 min vc ja enche o tanque e segue viagem @@tonianahobbies
Acheio o motor central muito exposto, por ser uma off road, deveria ser mais selado, me refiro aquela parte debaixo do paralamas traseiro, ali vai entrar muita sujeira, no offroad.
Eu tinha feito um comentário antes e acabei excluindo, pois me informei melhor.. a autonomia dela não é muito diferente da EVS com 2 baterias. A voltz diz que tem 33ah cada bateria, porém são 30ah efetivos. Somados dá 60ah da EVS com 2 baterias VS 58ah da w-trail, ou seja, apenas 2Ah de diferença. Com relação ao preço é bastante salgado.
Desculpa irmão, moto linda e tudo mais, por esse valor sem chance. Tem q diminuir muito pra valer a pena. Ponto positivo por ser motor central, pq essas outras com motor direto na roda estão oxidando tudo. Mais como disse, tem dar uma abaixada no valor.
Meu ponto de vista , primeiro poderia vim com protetor de carter sei que nao tem carter mais serviria pra proteger a parte de baixo da moto , segundo poderia ter ponto de fixação para estalar protetor de carenagem , terceiro paralama interno traseiro deveria cobrir o pro link que tambem protegeria o motor de poeira e lama, quarto ponto poderia vim com aros de raio por fora pra ussr pneu sem camara ou aro liga leve ( pneu con camara de ar e do passado ja ), quinto ponto carregador de celular e um suporte pra celular ou gps acima do painel, sexto ponto a bateria principal deveria ser de baixo do banco e no tanque ser usado como porta treco ou pra usar uma segunda bateria alimentando a autonomia e velocidade , setimo ponto velocidade poderia ser pelo menos 120 com uma bateria e 150 com duas 🚀, esse e meu ponto de vista para contribuir na atualização da moto 😅 qualquer coisa pode entrar em contato que desenvolvo a atualização pra vcs 🤝
Boa moto mas o preço matou, estava bem interessado em comprar mas por esse valor agora estou pensando na nova w125. 1- Com no máximo 100km de autonomia, onde que vou fazer um percurso fora de estrada. Esse autonomia deve ser só com o piloto e no modo eco 2- Essa besteira de ficar dificultando as coisas só atrapalhando, colocaram o cabo de carregamento com o conector igual da Ev1, esse cabo vai ter 110v/220v e o pinos são expostos. Ninguém dá watts pensou que as pessoas podem levar um choque? Qual a dificuldade de colocar um conector comum C14
Uma dica, TIREM O MALDITO PLÁSTICO DO BANCO, quando for mostrar um produto! Pelas chagas de Cristo! Dá uma agonia esses vídeos mostrando o produto cheio de plástico, proteções, etc. Por ser uma Trail, faltou mostrar justamente o banco, o material e encaixe ao pilotar. Desejo sucesso nas vendas! Abraços,
Será que é tão difícil falar a potência em CV também? Simplesmente algo como: "12.000 watts, equivalente a *** cavalos" Pronto, muito mais simples para quem não é engenheiro elétrico entender.
Infelizmente no mundo dos veículos elétricos existe vários fatores que pode os “cavalos” tensão da bateria, tipo de controladora, tipo de motor entre outros fatores. Mas vou verificar o valor correto e posto aqui no canal! Para efeito de comparação ela tem a potência de uma Xre 300
@@vinicioeletricos Acabei na pressa não explicando tão bem o que quis dizer, não precisa ser a potência exata, sei que tem fatores que influenciam, é só para dar uma noção de como a motocicleta se comporta. Mesmo num veículo a combustão, o mapeamento de injeção e os coletores de escape e admissão interferem na resposta do motor, mesmo sendo dois motores com os mesmos valores de torque e potência.
