Sério? Ouvi dizer que o valor era meio tabelado. Na teoria seria mais caro. Confere sua inscrição pra dar uma força segue e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal la
Valeu. Todas mono da Royal tem barulho de máquina de costura, é característica dos motores. Fizemos outros vídeos, da uma conferida nos demais. Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
Fala parceiro, quais problemas se refere? Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
@@CafeRacerDiario esse motor tem fala estragar com pouquíssimo uso, inclusive um amigo tinha himalayan novinha q o motor grilou, além do protetor de carter q racha muito facilmente. Achei essa scram top demais, mas com essa fama ruim do motor e as revisões caras , vale mais pagar bem mais caro e levar uma cb500x
Muito bonita. Mais do que eu imaginava. O painel dela lembra mto o da ducati scrambler, e o jogo de cores tbm...cabos bem organizados, tudo bem bonito. Show
Parabéns pelo review, muito bacana. Acha que vai bem em passeios curtos na rodovia e com garupa? Não digo em velocidade final porque não é a proposta da moto, mas para torque nas ultrapassagens em caminhões e para manter a velocidade em subidas.
Sim. Peguei estrada com garupa com a Hima norma e ela vai muito bem. O motor e desempenho é o mesmo. Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
Tem a mesma média que todas marcas importadas. Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
Sabe o que acontece, as vezes culpam as marcas, porém são empresários das regiões onde não tem que precisam ter interesse em investir nas marcas. É uma pena
Já é bem econômica sem. Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
Também acho mas quando ando de Meteor não sinto falta. É costume. Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
Valeu. Por enquanto é o que deu, em breve sai algo mais completo com uma dessas. Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
Ela já ganhou mercado a muito tempo, o preço está menos que a maioria pela faixa de cilindrada. Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
Kkk. Olha meu top speed da Classic 350. Ninguém bate meus topspeed com essas motos. Rs. Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
poxa, custava ter deixado o tripper igual na gringa e pelo menos mantido o consumo no computador de bordo? os caras levaram o nome scram muito ao pé da letra mas o preço que é o importante não baixou tanto comparado a himalayan ja que fizeram o favor de subir o preço de todas as motos 😢
Realmente modelos Scrambler teriam menos componentes como você mencionou. Se você pegar a Ducati Scrambler anterior a essa atual não tinha nem marcador de combustível também e estou falando de uma Ducati com valor que compra quase 3 dessas. Mas o conceito dessa foi compartilhar peças com a Meteor e a Hunter que também terá esse painel.
é assimétrico pq tinha o tripper ao lado, agora não tem mais. A scram lá fora tem o tripper. Retirar para o Brasil, assim como fizeram com a meteor nos últimos lotes, retiraram...
@@CafeRacerDiario mas arrancaram o tripper para vender no Brasil e que estava lá no projeto inicial, infelizmente. No modelo vendido pelo mundo não retiraram o acessório.
Pois é, também acho esquisito. Retiraram o Tripper pq tava sem peça? Blz, pelo menos coloca no lugar um relógio analógico do mesmo tamanho, bonitinho, com a logo da Royal Enfield. Ia ficar bonito e é um acessório interessante. Deixar o buraco vazio é que é sacanagem.
Eu comprei uma. E esta facilidade de mudar de direção até assusta. Outro problema que senti, é que o corpo fica caído para frente. Pedaleiras muito recuadas e a frente baixa. Mas estou gostando da moto.
Fala meu amigo! Pois é. Ai tem que analisar a importância dos itens a mais pra cada comprador. Triper sem carregador USB na Hima não faz muito sentido em viagens também, pois vai precisar inserir o carregador de celular em ambas. Cavalete central, roda maior na frente, funções a mais no painel e bagageiro são os principais itens a analisar se farão falta.
Tmj. Será o mesmo da Hima que postei anteriormente vídeos. É o mesmo motor e mesma injeção. Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
@@CafeRacerDiario mas acredite, olha o primeiro comentário aqui, a css tá anunciando por 27.490... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UuzvGW9z9ZY.html
Verdade parceiro. Quanto mais opções melhor fica o mercado. Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
Finalmente corrigiram esse problema horrível! A Himalayan você vira pra esquerda ou pra direita, o farol permanece no meio, assim nao ilumina a direção que a gente vai... 😅😂 Gente, isso é meme do Instagram 😂 Sobre a moto, sou fã da Royal Enfield, então curti! 😊
Tem várias motos que tem farol fixo na carenagem. Não é exclusivo da Hima e ela continuará a venda. Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
@@diegoskt5 hahaha mano, isso é meme, achei muito engraçado quando vi no Instagram. Eu acho legal esse esquema das trail ter o farol assim, nunca tive uma dessas e pra mim seria diferente mesmo rsrs quando vi o meme, fiquei até confuso hahaha abraços
@@CafeRacerDiario Vi que a Scram trocou o sistema de injecao pelo Continental. A respeito do cabeçote nao li nada sobre o assunto ate o momento. Quem disse que a RE mexeu no motor?
E qual problema dessas duas observações? Eu particularmente prefiro motos pesadas. Sobre 200km é passeiozinho leve. Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
Meu amigo, queria ver um teste de verdade, tipo uma semana rodando com a moto, viajar e colocar ela em uma estradinha de terra, voltinha de concessionária me desculpa, mas não é teste. Não quer dizer que não admiro seu vídeo, mas poderíamos fazer uma pressão para a Royal te liberar uma moto para esmerilhamento.
Eu falei no vídeo que estou esperando a moto chegar na frota da fábrica para em breve pra fazer o teste de uma semana. Mas nem sempre da tempo de planejar longo.
@@CafeRacerDiario aguardando ansiosamente, vi alguns reviews em inglês e, mesmo não sendo uma moto de uso misto, fez misérias na terra, a ponto de em alguns aspectos ela ser melhor que a Himalayan, essa moto é meu número, vou ir juntando a verba.
A princípio sim, um cilindro, uma vela, um pistão, monocomando, injeção monoponto (óbvio né😅) da Bosch, caixa de 5 marchas, roda raiada, quase tudo de ferro, me parece algo simples 😂, brincadeira a parte sua pergunta acho que se refere a dificuldade de manutenção certo?
É um mato comum e não tem nada de muito tecnológico além de uma injeção eletrônica. Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
Fechar carros? Kkkk. Você não é de SP né? Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
