После просмотра ролика передумал брать себе Лансер 10, но потом вспомнил, что владею таким уже 12 лет и за 200 т.км. никаких проблем не было. Видео про изначально убитый авто. Обслуживайте свой а/м и все будет ок.
двигатель 1.5 на лансер х недорогой в ремонте (сравните с немцами)) ,надёжный при правильной эксплуатации, если прошить эбу резвый на механнике,при этом экономичный в сравнении с 1.8 или 2.0. средний расход 7.5. двигатель 1.5 на 10 лансере -жертва стереотипа который сформировался лет 10 назад.когда его сравнивали 1.8 или 2.0.например двигатель 1.6 не считается не удачным хотя по конструкции такой же и мощнее всего на 8 лошадей. сейчас найти лансер без дтп в хорошем состоянии, на мкп, с любым мотором ,пробегом в районе 100 большая удача .
Просто 1.5 жрет масло только у тех специалистов которые свято верят что 11- 12 летний авто имеет пробег в 100 тыщ)) у меня 1.5 пробег 300 тыщ своевременная замена качественного масла и никаких проблем )
@@ДмитрийДамянов-г2в Кастрол Магнатек 5w40 Все в один голос твердят что это самое галимое масло но 100 тыщ на нем езжу и пока менять не собираюсь) замена каждые 7 тыщ но иногда раньше иногда позже... до кастрола был мотюль
Объясните пожалуйста как при увиличении зазора между стаканчиком и распредвалом из за износа первого клапан будет пережат! Что то вы путаете или не до конца разобрались! Клапана прогарают или если зазор слишком маленький между стаканом и распредвалом и он не до закрывается или если пропускают маслосъёмные колпачки и на клапан собирается много нагара он перегривается и прогарают! Не вводите людей в заблуждение!
Чооо? Я же вполне ясно объяснил, что изнашивается седло, клапан поднимается вверх, толкает собой стакан и тем самым уменьшается зазор между стаканом и распредвалом. Как я мог сказать, что при увеличении тепловых зазоров, клапан будет пережат ? Это ж вообще не логично. Так что не вводите людей в заблуждение, что я ввожу людей в заблуждение. Всё там огонь ;)
@@nikolai_kozheurovяпонци начали делать детали из присованного риса! Даже на жигулях такого износа в седле не наблюдается! Обычно зазор увеличивается и мотор начинает только шуметь!
У меня такая же с таким движком. Пробег 189.жор масло только после 110 км, ч начинается. Масло меняю каждые 8 т. Мобайл 5/40.не дымита в общем хорошая надежная
Брат, я работаю в тачке по межгороду. На последнем моторе 4а91 я проехал 600 тысяч. Я не понимаю в чём проблема. Считаю его достаточно надёжным. На моторе, который я поставил далее, сегодня пробег 360. Полёт абсолютно нормальный! Масло не подливаю. Этот 3ий мотор. Кстати, сейчас пробег суммарный около 1 миллиона 300 тысяч))
@@ДанилСербул Я из Красноярска, если интересно, сообщите, я конкретизирую инфу. А так, любые разборки где продают двигатель от Colt Plus 4a91. Единственное, это косу, стартер и катушки зажигания нужно оставить от Лансера, генератор подходит от Кольта.
купил в этом году такой, как первый авто, три тысячи откатал и пока радует 90 тыщ пробега! И к стати на свою кубатуру нормально едет, это двигло не для наваливаний, как будешь эксплуатировать столько и проходит...
Купил первой тачкой в марте такой же, 180к пробега. Уже 10к проездил и тьфу тьфу тьфу ничего серьезного не делал и не случалось с мотором... и загонял на осмотры и всё норм, не находили ничего
Николай здравствуйте. Понравилось ваше видео, очень познавающее. Но преобрел уже лансера 1,5 движок, никуда не деться. Появился стук в двигателе на холостых. Может подскажете причину?
Здравствуйте. Так дистанционно тяжело что-то определенное сказать. Рекомендую заехать в хороший сервис на диагностику, чтобы не гадать на кофейной гуще , а четко определить проблему
видос о том почему нельзя покупать тачку у перекупа ремонтника здесь подточил там подпели дырку можно заклеить резину шишкой вовнутрь поставить нах деньги на запчасти тратить
Добрый день. У меня такой же. Масло жрет сильно. Как купил, через 2 месяца прогарел клапан в 3 цилиндре. Не посмотрел масло и коленвал стуканул. Может быть зависит от удачи, но мне попался крайне неудачный вариант.
Дмитрий Тихонов просто у этих двс надо чаще масло менять хотя бы раз в 7т. а лучше 5-6т. А люди наверное раз в 15 т. так сказать по регламенту меняли и насиловали мотор
Привет приобрел себе лансер 10, 2.0 механика пробег 150 т ..... Не понятно регулировал кто клапана или нет ...ну снял клапную крышку промерял зазоры оказалось все зажаты....И мер ял компрессию 1 ...14.5атм ...2 10атм .....3 14.5атм.....4 14.5атм ....Не знаю сколько ездили с такими клапанами зажатами .....чек начало бить пропуск воспламенения во втором цылинде вот я и кинулся смотреть ...И вот вопрос удастся ли спасти клапана если сделать нормальные зазоры такие как положено,то есть вернется компрессия во втором цилиндре,или это уже все ?
Вроде как на один и шесть который вышел после рестайлинга произвели некоторые улучшения шатунно-поршневой группы, учли недоработки полторашки. Сам гоняю на полторашке на автомате. Довольно резво получается если крутить и автоматом принудительно не включать повышайку. На низах то бишь с места довольно мощный что существует опасность догнать в зад впередиедущего. Если разогнать свыше 3 тысяч оборотов то после 120-ти км,ч открывается второе дыхание (смещаются фазы) и чувствуется рывок и ускорение совсем в другой плоскости. Пробег 200 тысяч начал жрать масло литр на 10 тысяч.
Замечательный простой и надежный двигатель 320 тысяч пробега масло не кушает ни грамма масло нужно заливать 0w30 менять его каждые 7000 км и главное не быть идиотом и понимать что купил полторашку а не эволюшн крейсерская скорость на этом двигателе 110 -120 на коротких дистанциях можно и 140 а совсем редко и 160 но не больше и никаких проблем не будет а те кто советует лить 5w40 и всякие раскоксовки каждые 10000 идут лесом и даже дальше )))
Ты не прав! Клапан не прогрев а откалолся, из за того что масло жор в цилиндре, он просто закалился от масла, итог откол ,если есть масло жор,так и будет с ними,нужно лечить масло жор!
Друг , подскажи , как машина ? Мне предлагают сейчас 1.5 акпп 2010 , но я вот читаю , ищу на форумах , что он слабый , не тянет , расход большой , когда включён кондиционер, это правда ?
Доброго времени суток, и при таком пробеге клапана ни разу не регулировались? У меня 120т пробег масло гам 300 на 5000, но чувствую надо зазоры смотреть проверять
Ну какой жор масла? что ты несешь? ты сам говоришь что от времени стаканчики стираются, скажи через сколько тысяч???? у меня пробег 300 тысяч и ничего не стерлось у карифана стерлись и прогар клапана был точно такой как у тебя в видео но пробег был за 600 тыщ! ..... масло жрет.. серьезно? машина которой 13 лет и пробег наверное 100 тыщ только стаканчики стерлись...
😀да,да, видимо, я что-то напутал. Действительно, я ж вспомнил, что у меня тоже есть знакомые, которые на миллионе первый раз масло поменяли, а второй вообще уже 10 (!) миллионов проехал , а мотор как новый, и даже руль не затерся
Здаров все! Есть Лансер 10 с объёмом 1.5, задолбался уже месяц не могу разобраться что дрынчит на ней из под капота, кольцо поменяли, катализатор поменяли, экраны все затянули, воздухан все четко! Блять народ спасите что делать, официал разводят руками мол тип мы не знаем....
Ты в своём уме? Говоришь: «берите 2.0, но не берите вариатор» - ты видимо в машинах не разбираешься.. 10 Лансер с двигателями 1,8-2,0 - только на вариаторах и бывают 😂. 1,5-1,6 на механике для дедовской езды подойдут. 1,8-2,0 - подойдут и для шашек и для чего угодно! И кстати вариатор у них Jatko- неубиваемый... в общем лучше не пудри людям мозги)
Николай Кожеуров купил на пробеге 143т.км, жрала 1л на 1000км, на 145 отдал в ремонт, меняли колпачки, кольца, цепь, вкладыши шатунов, все прокладки, клапана притерли, но не отрегулировали зазоры, я только потом задумался об этом, клапана притерты соответственно зазор то меньше стал) на 176т. точил их по колхозу с помощью дрели и подставки для неё, микрометром мерил, ушло часов 5 на все 16 шт, в идеале конечно точить лучше станком, а заказывать да не вариант, тем более мне все 16 надо было, цены от 400 до 1000 и ждать месяц, два пока все приедут
"Потрясающее" эстетическое состояние двигателя, предположу, что общее состояние автомобиля такое же. Поэтому даже не удивился, когда автор ролика уселся "всей задницей" на морду автомобиля. В принципе, оценив эстетическое состояние автомобиля, на него можно сесть на что угодно прямо с грязнющими ногами. При откровенно похуистическом отношении к автомобилю в целом хозяева говорят: авто гавно, мотор гавно, ЛКП гавно (я по капоту, крыше, крышке багажника прошёлся всего 100 раз и всё поцарапалось и поблекло). Такого хозяина надо послать на хуй вместе с его ушатанным по всем параметрам автомобилем.
Что не так с состоянием двигателя ? То , что он в пыли? И из-за этого можно сделать вывод о том, что автомобиль в плохом состоянии ? Вы вообще откуда вылезаете-то, эксперты ?))
@@nikolai_kozheurov Эксперты - ДА. Внешнее состояние авто в целом, а так же внешнее состояние отдельных элементов и узлов может рассказать очень о многом, как можно судить о человеке по его рукам. Здесь же про авто можно сказать, что на нём только гоняли как сумасшедшие, никакого, даже примитивного обслуживания, даже ухода. Предложу в каком состоянии салон... И Вам ли говорить про экспертов, и откуда мы вылазим?! Перед разборкой в говнище засранный двигатель даже не был вымыт! ОХУЕТЬ БЛЯТЬ. Соответствующий и результат ремонта будет. (Хорошо хоть, что на данном автомобиле разбит бампер - будь бампер целый и обсиженный "во всю жопу" в течение ремонта, ещё и его пришлось бы красить и полировать). Суперслесари...
Хорошо, пусть в вашей вселенной машина гавно, и она развалилась через 10 км после выезда из гаража. Чёт очень впадлу какую-то полемику разводить непонятно с кем)) лучше порофлить с комментов экспертов:)
Как и на каком топливе и масле вы ездите?На моём движке пробег 300 тыс,масло не жрёт!Тепловые зазоры клапанов в норме.Замена масла каждые 6-7 тыс км,без доливов.Если полез разбирать - перед тем как всунуть пятак,проверяй зазоры клапанов.Не будешь выглядеть вазовской лошарой.За "перепутать сторону установки шкива коленвала" вообще молчу.
