Henri Toivonen e Marku Alen più forti di Biasion con la s 4 vedi test 1983 di Alen e Henri Toivonen avrebbe vinto alla grande per anni purtroppo si è spinto oltre il limite rip
Henkka 🏆 eternamente vivo em nossas memórias #Brasil super fã Henri e Senna os maiores pilotos de todos os tempos👉 esses sim são os verdadeiros pilotos de verdade 👏 👏👏👏
Lancia aurait pu devenir champion du monde des constructeurs avec la Delta S4 s'il n'avait pas connu cette tragédie avec la mort accidentelle d'Henri Toivonen qui lui était destiné à devenir champion du monde des pilotes . 1986 était son année malheureusement les accidents mortelle s’enchaîne : Atttilio Bettega en 1985, la tragédie du rallye du Portugal 1986 ainsi que la mort prématurée d'Henri Toivonen condamne définitivement le groupe B . La Delta s4 fait partie des monstres sacrés du sport automobile.
Que piloto espetacular ! infelizmente eu já não tive oportunidade de o ver ao vivo narci em 1986 mas vi os colegas de equipa makus alan e máximo(miki)viasion em Lancia delta hf intergalé evo 1
Henri Toivonen un prodige qui nous a quitter trop tôt et qui aurai pu être champion du monde en 1986 au volant de cette Lancia Delta s4 si il n'avait pas trouver la mort au Tours de Corse 1986. La Delta S4 restera une voiture mythique du championnat du monde des rallye.
c clair ; mais il etait surtout le meilleur sur asphalte donc en vitesse pure ( avec un minimum de glisse comparer aux autres pilotes )( meilleur que les italiens sur asphalte ! mais sans Bettega...moins polyvalent sur d'autres terrain..Toivonen lui etait polyvalent mais surtout un big psiko=agressif sur asphalte..sans penser au risques..Respect
vitesse ( 450/500 ch) route des anciens rally moins rapide ; des voitures pas encore ''stable''; les pilotes etaient vraiment des ''psiko'' ; ils jouaient avec les limites...et sur asphalte Toivonen etait probablement le pire( + agressif que Salonene/Vatanen et d'autres + raisonables.....le meilleur..sans oublier Bettega..des fous de vitesses/danger propre au rally group B
Não sei já o dia, mas uns meses antes deste fatídico rali, nos reconhecimentos para o rali de Portugal de 86, estive com o Henry Toivonen em Oliveira do Hospital e ao lado deste magnifico carro.
La storia parla, erano la coppia più forte esistita nei rally fino a quel momento, prima dell, incidente avevano sei minuti di vantaggio sul secondo, solo Toivonen riusciva a portare al limite quel mezzo con oltre 500 cavalli, ne Biasion ne Alen erano stati capaci di sfruttare quel mostro che era la S4 come lo stava facendo Henry assecondato dal più bravo navicatore in quel momento Cresto.
My dream is not to drive an S4 but be as an passenger with someone who knows how to drive it to the max. I want to be scared to death so when I'm on my death bed I remember that and die happily.
Tu as raison Kris Tof , Henri Toivonen et Sergio Cresto resterons dans les mémoires comme étant l'un des meilleurs tandem de l'histoire du rallye car ils étaient partis pour dominer la saison 1986 avec l'ambition de gagner le titre mondial des pilotes et des constructeurs avec la Lancia Delta S4 qui était bâti pour gagner et mettre fin à la domination de Peugeot . Malheureusement lui et son copilote ont trouver la mort alors qu'ils étaient tout prêt de remporter la victoire sur l'île de Beauté mais Lancia aurait pu remporter le titre de champion du monde des constructeurs avec cette équipage hors du commun . Malgré la présence de Markku Alèn et de Massimo Biasion qui plus tard connaîtra la gloire en Groupe A Toivonen était au-dessus du lot lui qui aurait pu être champion du monde des pilotes en 1986 .
me was told that in those days it was technically impossible to use the handbrake. when they use the handbrake to bloc the rear wheels the diffentials will also bloc the front wheels. correct me if I'm wrong.
Non esageriamo. Macchine aggressive da orgasmo, non si discute. Un rombo della madonna. Una ripresa da F1. 500cv. Però prova oggi a fare una tappa con questa contro Thierry Neuville (per dirne uno). Sai quanti minuti si prende? Purtroppo, perchè piacciono molto anche a me. Ma non c'è paragone.
È assolutamente vero, c'era ancora lo spirito vero delle gare, mostri del genere, con quei piloti, le assistenze e tutto il clima in genere che c'era in quell'ambiente lì oggi è perduto. Le macchine di oggi, con tutta l'elettronica, ma con 200- 250 cv in meno,riescono ad essere più veloci e anche i piloti sono più spettacolari ed efficaci. Seguo i rally da più di 40 anni, ma devo ammettere che quelli di ora non hanno l'appeal di quelli lì, queste macchine le adoriamo ancora dopo 35 anni, quei piloti li sono tutti entrati nella leggenda, quelli di ora ,a parte 3 o 4, non mi pare.
@@gianfrancocorbula8621 non è che i piloti di ora non sono leggende è che la verità dei fatti come i più vecchi sanno è che durante gli anni 80 ovvero anni dell'esagerazione, tutti gli italiani scoprirono cosa era il rally quando poi finirono gli anni 80 si ritorno dal pastore e si dimenticò cosa è il rally per questo voi vi ricordate quei tempi così bene tra parentesi.
The Lancia was not a rally car in the true meaning.It had no resemblance to a road car. It was a spaced framed deathtrap. Winning at any expense which resulted in this tragedy. The drivers were almost expendable,rallying was out of control - Drivers and spectators were dying.
What are you even talking about? Didn't you heard about Stradale? Delta S4 Stradale is a road car, homologated road car and it have same bodywork construction as ex-works examples : space frame around monocoque, it is not only space frame. And Delta S4 was less fragile than 037, for examle. Bettega died at 037 instantly, but Toivonen and Cresto was still alive after crash before combustion. All safety problems about group B was only into crowd control and stupid team managements. For examle, Fiorio decided to take off metal cover plates under the floor of Toivonen-Cresto's S4 which covered fuel tanks. And that crash was lethal only because of that. It was confirmed by investigation. Group B became more popular than "king race" F1 back in the days, thats why FIA cancelled Group B, it is just exluding the main rival of F1.
Marc Surer crashed his Ford RS 200 into trees at the Hessen Rally the same year. His state of the art carbon fiber monocoque car burst into flames just as readily as Toivonen's steel tube Lancia. There is a horrifying helicopter video of the Surer accident .
You clearly have no idea of what you're talking about ! None of the cars of B group was a car in the true meaning, but the mythic Lancia Delta S4 was projected to be sold as fast road car, unlike Peugeot 205 T16 f.i. that was built only in 200 pieces to get the omologation for group B from FIA. Insane to race on roads not suited x any Rally competition and the incident involved Delta S4 randomly but it would have happened to any car of group B . Why posting if you're so clueless about ?
