Lancia Esagamma ,la bellezza fatta camion. 

Eppure io , purtroppo ,dal vivo non ne ho mai visti .

@@emanuelefragomeni. Io li vedevo girare qui per Genova, ma avevo appena 4/5 anni! Ricordo che avevo anche un camioncino in metallo credo in scala 1/87 ottenuto barattandolo con un altro gioco!!!! Di colore rosso come quello in foto!!! Come passa il tempo! 😢😢😢

@@emanuelefragomeni. Qui a Genova c'erano anche gli autubus urbani della lancia, su quelli c'ero anche salito! 🤗🤗🤗

Grazie dei complimenti.

Penso sia un dovere davanti ad un lavoro ben fatto

Interessante. Sapevo che gli ultimissimi avevano il motore Fiat ,ma poiché non posso provarlo con documentazione ,non so quanti esemplari ne vennero costruiti e non so se trattasi di leggenda o storia l'ho omesso dal video .

@@emanuelefragomeni. Che io sappia gli ultimi 12 esemplari prodotti montavano direttamente il motore Fiat. Lo avevo letto su Tuttotrasporti anni fa. C'era una donna proprietaria di un 520 4 assi da cava, era delle zone di Torino, non ricordo il nome, era Blu con il cassone trilaterale. Il motore Lancia in mano ai padroncini, che lo trattavano bene durava a lungo, ma in mano a autisti diversi, era soggetto a rotture, non tutti avevano la sensibilità nel guidarlo nel giusto modo. Io ho guidato l'Esatau dell'Astor di Tortona. Il proprietario che lo ha avuto per 25 anni, ogni 80000 km gli tirava giù la testata, la frizione l'aveva fatta nel 74. Quel camion ha circa 2000000 di km, dal 55 all'81, aveva anche il cavo del takigrafo. Dopo 1anno che era fermo è partito in 2 secondi. Questo la dice lunga se un motore lo si tratta come si deve

Se vai su RU-vid cerca Lancia Esatau 112 Pluto alla guida, lo abbiamo fatto 6 anni fa, alle 6 del mattino in quanto il rimorchio era senza luci 🤭, pazzie che si fanno ogni tanto nella vita. Senti come gira bene

Cmq L' Esagamma 520 con il motore Fiat era indistruttibile, telaio robusto e motore robusto, una belva.

I motori del 697,180,691,( forse anche 690),del 300,del 330 aspirato,170 nc 26, erano erano gli stessi,forse.con leggerissime varianti

A dire il vero avevo pensato anche al titolo: "nato troppo presto ",ma l'avevo già usato per il Ford Trascontinental.

Per sentito dire? Ma se non sai niente di motori industriali meglio che non scrivi troppo

@@danilocassinelli3056 primo io non ho guidato l’Esagamma ma ho guidato il 642 e il 682, secondo che i Lancia tutti avessero i motori “fragili” diciamo lo sanno tutti, terzo per quel che riguarda i motori tutti industriali moto vetture se vuoi puoi venire a scuola (mio padre era motorista navale la scuola l’ho avuta) , quindi vedi un po’ tu…

@@claudiomagi5375 Ci sto a fare la gara se ti senti cosi' esperto

@@danilocassinelli3056 non è che mi sento così esperto per caso,ho fatto il camionista 31 anni e ho frequentato officine Diesel in tutto il nord est in più ho avuto sempre passione per tutto ciò che ha un motore (ho avuto anche quella fregata del 170-33)👎

@@claudiomagi5375 I primi V 8 erano problematici,l' ho sentito dire anch' io,mio padre aveva le autobetoniere da calcestruzzo,insomma anche,' io me la cavicchio.con i mezzi pesanti

Quando i fari principali divennero quelli rettangolari,quelli circolari diventarono luci di posizione.

Grazie, pensavo potevano essere fendinebbia

Ho.. Avuto... OM.. TIGROTTO.. OM.. LEONCINO... FIAT 642 R6.. 690 N1...

Angela Tedesco ,la norma che imponeva la guida a destra era stata varata quasi agli albori del trasporto e derivava da una norma militare . La guida a destra era stata imposta sui veicoli pesanti oltre un certo tonnellaggio per consentire una migliore visione del margine destro della carreggiata . Cosa importante all'epoca viste le strade non proprio ottimali . Non era il massimo in fase di sorpasso ,ma per lungo tempo i veicoli non ebbero prestazioni straordinarie ed i sorpassi ,quando c'erano ,erano agevolati da un secondo autista che doveva esserci in cabina . Con il progredire del tempo ,le migliorate prestazioni dei mezzi e le migliorate condizioni delle strade ,la cosa cominciò a diventare anacronistica ed infatti a metà anni '70 l'obbligo decadde . Decaduto l'obbligo si dovettero aspettare anni per avere una preponderanza di veicoli con guida a sinistra visto che ci è voluto molto per rinnovare il parco veicoli.

Ciao la guida a destra era x la miglior visuale del autista di bici motorini e pedoni e altri sulla carreggiata

Ciao la guida a destra era x la miglior visuale del autista che vedeva meglio le bici motorini pedoni e carretti e altro che spesso finivano sotto alle ruote ciao ciao

@@ivanzanazzi7937 In realtà la guida a destra per i veicoli pesanti fu imposta dall ' unificazione voluta negli anni ' 30 del secolo scorso in vista di un impiego bellico e di guida in condizioni di " oscuramento " . Addirittura ai tempi delle modifiche al CdS del 1974 ci fu la proposta dei militari nella Commissione incaricata di mantenere ancora la guida a destra . Così i primi camion pesanti immatricolati in Italia con la guida a sinistra risalgono al giugno 1976 . Comunque la guida a destra , un tempo , era molto apprezzata anche sulle automobili ( moltissimi clienti Lancia la volevano e pure la Fiat , fino a metà anni sessanta , forniva le auto su richiesta con la guida a destra ) .

Ci illumini sui suoi raffinati gusti