Pa nije samo maserati iskopirao,dan danas se upotrebljava ono sto je lancia izmislila pre 60-70 godina,svaka cast na komentaru za 'nas mentalitet',nekada strasan automobil i veliko ime u automobilizmu...doslo vreme bezdusnih,nafrakanih i izvikanih marki...
Lancije retko imaju problema ako se striktno i redovno odezavaju. Jedan od najkvalitetninih automobilskih brendova na trzistu. Najveci problem ovde kod nas navode Aisin automatski menjac. Nije nikakav bauk nego, taj menjac je isao godinama u dosta modela, Maxima, Laguna, Vectra C i skoro sve Volvo modele. Najbitnija je promena ulja, fabricki interval je na 80.000 ali najbolje je na 30.000 po iskustvima ljubitelja Thesisa iz zapadne Evrope i to sa specificnim i tacno preporucenim uljem uz odgovarajucu aparaturu a prethodno ocistiti staro ulje sa Sintoflon aditivom za ciscenje. Koe perfektno odrzavanih primeraka retko ima problema i sa elektronikom i vesanjem. To da koza smrdi prvi put cujem, u Thesis ide najkvalitetnija koza na svetu, Poltrona Frau ili jedna jedina prava i originalna Italijanska alkantara koja mirise predivno, kao i u Kappi. I posle 20 godina koza mirise specificno, uverio sam se u to u jednoj Kappi coupe. Ovaj auto nije za prosecnog vozaca vec za ljubitelje i entuzijaste koju mogu da mu pruze punu paznju a onda ce uzivati u prefinjenom luksuzu i osecaju koji pruza. Thesis je luksuzna premium limuzina i odrzavanje je u skladu sa tim. Zbog niske cene ovde ih kupuje ko stigne, ne odrzava pravilno i otud losa reputacija i babske price, greota za takav jedan dragulj automobilske industrije.
Jedan od meni lepsih automobila i spolja i iznutra. Ako se ne varam ovim su se vozili italijanski ministri u svoje vreme. Vrhunska oprema u gotovo svakom sto nosi i rizike od crkavanja svega i svacega i tu nastaju najveci problemi sto retko ko hoce i ima vremena sa tim da se zabavlja, ali je auto za svoje doba bio i vise nego napredan. Od kupovine ovog prelepog auta me svojevremeno odbila i visina registracije u to vreme od oko 100.000rsd i manjak majstora koji bi se ovim bavili. Suma sumarum, Lancia je vrhunski brend koji se zaista trudio da kupac bude u prvom planu i zato je nazalost i propao.
Alfa 166 je ružna ko lopov napred (farovi) a pozadi unutra i linija auta po mom misljenju najlepši auto. Samo da su farovi sa 159 ili bar 156 stavljeni na 166 lepši auto nebi postojao.
Svaka cast za ovo "Nas mentalitet" ko kaze da nevalja Alfa I Lancia on vozi njemca starog 30+. Imao alfu trap nikad nije otisao koza i jtd sa 130ks zvjer od auta.kupio Passat 5.5 ili 5+ 130ks TDI otisla ramena I trap skupo za njegove godine .Ne kazem da njemac ne pravi dobra auta daleko od toga Ali su njihova auta previse precjenjena.pozdrav
Dobar policajac los policajac kao u filmovima....jedan napada a drugi hvali extra fora...samo napred kako je krenulo gangulica ce uzeti servis i napuniti ga zenskim mehanicarima...bice djindji rindji i pastete kao kod hefnera u plejboju.... Ali to je vec za film 18+.....
@@L.L.Twins888 🤣🤣🤣 pa naravno da sam se raspitivao, samo jedno dve godine.. pa nisam tek tako dao 22.000e, pare teško zaradim da bi ih tek tako potrosio
Fiat Idea - auto koji me je zakopao najgore. Kupio sam od čovek iz Valjeva, šta reći. Bio sam slep pored očiju, i požurio sam. Puši ga Krule ako ovo čitaš!!!
Losa voznja, 5to stepeni menjac gubi ulje a nema tragova odakle, slaba izolacija i losa polozba sedista, nimalo komocije zadne klupe, ako je motor sa dpf ondak vlece na radalica, hrdza ga grize vise nego opel na pragovima, krila gepek i nad sofersajbna,
@@L.L.Twins888 ne znaš ti nista. Istina moj je 2005 2.0 tdi. Ide ko raketa. Za put ko avion, udoban, komforan, velik gepek. Troši 5 litara na otvorenom. Nisam ni ja verovao dok nisam na svoj auto video. Gubi ulje oko pola kila na 10k a ne vidi se gde 😂po meni za te pare odličan auto. 1.9 isuviše spor
@@ko799 ja ću da ti kažem đe pušta ulje. PD mototi puštaju ulje na gumicama dizni, a najčešće na poklopcu ventila koji je plastičan i ne stežu se šrafovi na njemu velikim momentom, pa onda se od vibracija malo otpuste i pušta ulje obično u dijelu iznad turbine. U tvom slučaju sigurno na gumicama dizni. Na 1.9 i 2.0 PD motorima je normalna potrošnja ulja po fabričkoj deklaraciji i do 1l na LL servisu (30 000km). Ta potrošnja goriva gore navedena je moguća jedino ako si sam u autu i ne koristiš klimu. Realna potrošnja tog motora je na otvorenom 5.5-6l pod klimom i kad je 4-5 putnika u automobilu. 1.9 TDI jeste možda malo tromiji u tom automobilu, ali realno, ko kupuje Tourana da bi brzo vozio. 1.9 ima puno manje problema, posebno oznaka BKC (77kw). Nema čuvenu osovinicu uljne pumpe, problema sa Simens diznama, pucanjem glave i miješanjem vode i ulja, a potrošnja goriva je mnogo manja. 2.0 je puno pouzdaniji od 2007 kada su prešli na Bosch dizne i 8v sistem, i dalje PD. A CR je gotovo bez mana.
@@vm4327 jel si glup il treniras? Rekao sam problem na menjac da gubi ulje a ne za motor.. citaj prvo lepo stanje pisano pa ondak repliciraj, nisi vozio druge auta osim sranje vw i mislis da je samo vw auto i da si fatio popa za bradu.. ajt shetaj slobodan si
@@Goku-mq6ym a tamo je problem zaprljani ventili od usisa jel nema pranja sa gorivom preko njih, pcv ventil ili ventilacina bloka motora, karike znaju zaštekat zbog lošeg intervala izmjenje ulja i to bi bilo to sve ostal ok
@@Goku-mq6ym ako imap novaca za 2.0 tsfi bolje taj jel je živahniji a to su ti isti motori i on ima preboleme sa prljavim ventilima al nije to ništa strašno, a što se tdi tiče traži tek od 2009 ili tako nešta oznaka motora mora bit 4 slova ne sa 3 slova jel su generealno smeće
1.4 tsi problem sa klipovima ulje se mora mjenjat na max 8000km jel se nakupi garež na karikama i počne ga jest problem sa ventilacijom bloka isto počne masovno jest ulje taj mjenjač je na suhe lamele nisu u ulju tako da i on ima svoje mane uglavnom bolje 2.0 tdi i 6 brzina ručni
@@aldoraine6453 Italijani su jedni od retkih normalnih, koji ne jure SUV, krosover i te grobine. Čemu to ja ne kapiram, sem da se pokaže kolika ti je piša.
