Pozdrav iz Slovenije. Kao prvo pohvale za ovaj video i ispričavam se ako nešto neče biti posvim razumljivo napisano. Thesis je stvarno neobičan i jako elegantan. Ali ima nekih stvari, koje još valja dodati - svaki thesis imao je serijske biksenon farove i serijske stražnje LED. Zanimive su i perforirane letvice na armaturnoj ploči nad drvom - preko tih se kabina ventilira ali jako nežno. Ovo je oprema Emblema, jer se može vidjeti po tamnjijim stražnjim steklima, memoriji električnih sjedala, električnom podizanju zavesice, Bose HI-Fi i 3-kanalnom klima uređaju. Postojio je i opcijski radarski tempomat (barem u originalnom promu materialu) a jako interesantan je i opcijski prozor na krovu u kojem su solarne celice, koje skupljaju elektriku, da se thesis ventilira kada je parkiran na suncu. Grijanje, hladenje i masaža mogli su se dobiti za prednje i stražnje sedeže. Stražnji nasloni, koji se spuste, več su bili prije dvije generacije velikih lancia - kod theme (nisu ukrali Mercedesu ;-) ) - znači negdje od 1984. MIslim,d a su svi modeli imali 10 airbaga. Koža kod konkretno ovog modela nije Poltrona Frau ali je jako kvalitetna koža. Poltrona Frau u svakoj Lancii prepoznaje se po logotipima Poltrona Frau, a kod thesisa vide se i drugčiji šivovi kod prednjih sedala. Što se tiče motora - 2.0 Turbo, 2,4 benzin, 2,4 JTD 150 in 2.4 JTD 175 imali su manualne mjenjače, a kod 3,0 V6, 3,2 V6, 2,4 JTD 185 bili su samo automatski Aisin (isti kao u nekim modelima Volva i Toyote) koju su radili dobro, ako se ulje mnjenjalo redovito, što na žalost nije bilo određeno sa strane tvornice i zbog toga došlo je do problema. JTD 175 mogao se je dobiti sa automatskim ili manualnim mjenjačem ali puno više ima automatskih. Ovjes je Skyhook, koji dolazi od Maseratija ali je (na žalost) drugčije podješen. Središnja konzola nije plastika nego magnezij. Ručica menjača nema nikave veze sa fiatom. :-) Svakako je dobro kupiti jako dobro očuvan i servisiran model jer inače težko je sve popraviti greške sa malo novca. Manualni JTD 175 je jako dobra, za servisiranje varna i štedljiva opcija. A svakako pravi i najbolji thesis je V6 sa Busso motorom. Sve dobro u 2020! :-)
@@deckomali8320 Za oldtimera svakako benzin, jer takav auto treba tih i miran motor, da se vozi elegantno. Najskupljisu su i budu sa Alfinim legendarnim V6 Busso motorom (3,0 ili 3,2), ali ti puno troše i samo su sa automatikom, kojeg treba pronači u dobro održavanom stanju. Najbrži je 2,0 turbo (isti kao u fiat coupe turbo i lancii kappi), koji ima manualni menjač, ali nije toliko legendaran kao V6. I osnovni 2,4 benzin bio bi svim dobra opcija - veroatno najlakša za održavanje, najmanja potrošnja od bencinca, tih i miran motor. Dobro očuvanim modelima sa V6 motorima cena u inozemstvu več raste nekoliko godina i nije iznenađenje, ako jih nađete za više od 10.0000 €. Nije ništa čudno ako takav thesis ima cenu više od 10.000 €. Ali i kod dizela utjeha je, da Thesisa sa manje od 5 cilindra nema. 2,4 dizel je odličan (to je bio globalno prvi dizel sa common rail sistemom, kada su ga lansirali zajedno sa alfom 156, tada je još imao 136 KM). 2,4 JTD u unutrašnjosti ima dobar zvuk, ali vani čuje se tipični dizelski klek-klek-klek, što ne bi želio kod tako finog auta iako. Stvarno se splati kupiti samo thesis koji je jako dobro održavan, jer sa puno opreme dođe i puno stvari, koje se mogu pokvariti i onda loše održavan i jeftin auto na kraju dođe jako skupo. Pozdrav. :-)
Lancia nikad nista nije uzimala od nikoga a pogotovo ne od Mercedesa, dapace. Svabe su od talijana kao i od svih ostalih krali sta si god mogli i onda prezentirali kao svoje. Mercedes je smijesan u odnosu na ovaj auto.
Samo oni koji su vozili Lanciu znaju kakav je to auto. Neverovatno potcenjen. A za one koji ne znaju a mnogi ne znaju, jos uvek najtrofejniji u WRC-u. A ne takmice se preko 20 godina, dominacija.
druže koje to opreme ima ????? Veliki ekran ?!!! Telefon integrisan , Audi je imao tada još prvu generaciju Bluetooth.... kaže čovek koji testira auto ima Airbegove u sedištima i u stubovima .... i šta stim i A4 ih je imao isto , godište te Lancie . Samo se trebalo doplatiti Climatronic je imao svaki malo skuplji auto te genetacije.....nemoj da gledamo subjektivno... malo sam sr nasmejao kada čova kaže ima auto motor 2.4 JTD.... vuče kao lud. evo ja ću mu dati moj Ford Galaxy 2008 godište sa 103kw da proba kako ide .... i to sa 2 litre motorom .... mislim čovo hoćeš probati A4 sa 66kw godište 1996 imao sam i njega da vidiš kako to vuče..... da ne pominjem V6 2.5 Tdi u A6 iz 2000te.... bez uvrede .... uporedi taj auto sa konkurencijom .... pa da razgovaramo eto A6 2000to u Beču možeš kupiti za 2000€....
@@dragandubonjac8430 Meni je Audi omiljena marka automobila, ali neki modeli Audija A4 2007 godiše nemaju ni mali ni veliki ekran nego onaj buđavi od radija, golf 7 nema podizače zadnjih stakala, da ne pričam ove zavesice pozadi i tako neke sitnice i zanimljivosti (spuštanje naslona za glavu na dugme i td)
@@zakzizu druže sve zavisi šta naručiš ja sam imao , polovni , A4 66kw/90PS nije imao klimu ali je imao šiber i na sva četiri prozora električne podizače....kod VW/AUDI te generacije si scaki sraf plaćao extra. Danas su i oni popustili pod pritiskom konkurencije pa svi imaju "Ekran" samo je poneki sa touch funkcijom a neki ide preko dugmeta u srednjoj konzoli... jbga VW/AUDI!!!!
Italijani jednostavno vole biti posebni , svi manje više kopiraju i eksterijer i enterijer jedni od drugih ... .ali italijani uvijek nešto novo naprave
Ne razumem na šta misliš sa ovim kopiranjem i ko od koga kopira? Italijani ne vole da budu posebni, nego kad je dizajn u pitanju jesu posebni. Dizajn počinje od njih i svi ostali mogu samo njih da kopiraju, nikako obrnuto i to ne samo u autoindustriji.
Svaka čast za odabir automobila. Ima i nas koji volimo ozbiljne automobile za razliku od tinejdžerskih kolica. Thesis je van vremenski automobil, auto iz 2001. koji je fantastično ostario i zadržao markantnost. Opet, ponavljam, ovakva oprema iz 2001.! Audi A6, Passati i Škode ovog godišta već uveliko vuku robu na pijac nedeljom.
@@AlekreSD znas kakvi su ti svabo zaljudjenici.Osije ih neki model i onda ga oni svrstavaju u veci segment.Kao sto svabe pisu za novu alfu da ih je osila na svim testovima.Nasi dodju i pljuvaju ne moze se porediti to.A strucnjaci ludi :)
Auto koje je odskakalo od konkurencije u smislu dizajna. I zaista je potez lancie bio hrabar kada su ga izbacili. Svakako auto je zanimljiv i privlacan,dobar test bravo. I da napomenem svakako manuelni mjenjac nema sta da radi u ovakvom autu ,ipak lux limuzine moraju imati automatik i max komfotnu voznju
Po mom subjektivnom misljenju, poezija na tockovima sto se tice dizajna, i odavno cekam neko da uradi test ovog automobila, i zahvalio bih se realizatoru testa. Sto se tice nekih kurioziteta, zanimljivo je to da se navedeno skyhook ogibljenje nalazi takodje i u maseratiju gt, i da su na konzoli umeci od magnezijuma, sto je rezervisano za mnogo skuplje modele od ovoga. Pozdrav i ocekujemo jos zanimljivih testova.
Predivna, definitivno nije za svakoga niti je po svačijem ukusu ali ovo i ne kupuje svako. Vrlo rado bi volija imat jednu takvu al jako su rijetke i teško je nać dobru
Posjedujem 2 primjerka Thesisa sa istim motorima kao na videu.Kupujem na ljeto 2.0 Turbo benzin ovo su auta za ljude sa ukusom posle ovih auta u njemca neću nikad sjest a kamoli kupit hvala lijepo.Fin video samo si pričao o njoj sa dozom sumlje u kvalitet i pričao si tako kao da nije vrijedna tih para i te stvari koje misli većina ljudi na balkanu.Volio bi ko god sumlja u ovo auto da ga ja odvedem na kafu i da mu ja malo ispričam o njoj,a ja sam čovjek koji se naučio vozit na Lanci kappi 3.0 i prvi auto mi bio thesis.A dosta njemaca je prošlo kroz ruke i nisam zadovoljan kao sa njom al svako ima svoje pozz.👍👍👍
Imam takvu, sa bež kožom unutra kao nova, prije nje vozao sam s klasu i više sam zadovoljan sa Thesisom, jednostavno luksuzni automobil sa ne tako skupim održavanjem.
Sjajan izbor automobila za test. Po meni je ovaj retro dizajn omaž luksuznim Lančijama iz 50-ih i 60-ih, i to su prilično dobro uradili. Jedina stvar koja mi se ne sviđa je izgled multimedije, koja izgleda kao displeji nekih današnijh industrijskih mašina, i sličnog. Ali opet, to je 2001 i 2002 verovatno izgledalo ultra moderno.
Punih 9 godina u mom vlasnistvu... Ima skupljih, ima ljepsih, ali i dalje je jedinstvena. Za odrzavanje skupa, preskupa, ali vrijedi... Svaka cast na videu.
@@dejangajic2010 ja ti lepo pricam da sam vozio 2 godine audi a6. 2003 god sa nekih 100000 km garaziran. Vozio sam i lancu ali nisam mogao da nadjem da je kupim redak automobil. Ovaj model je avion veruj mi
Automobil po mom mišljenju ima lep enterijer i još ( verovali ili ne ) lepši eksterijer ! Izgleda skupo, što kaže naš narod. :) Prava limuzina. Što se agregata ( 2.4, 175 hp ) tiče verujem da je pouzdan i izdržljiv. Odličan test, Nemanja ! Pozdrav.
Lybru 2.4 110 kw sam imao 3.5 godine. Za malo para dobiješ mašinu. Skode passati joj do koljena nisu. U 3.5 godine radjeni samo mali servisi i promijenjene kocnice.
@@AutoAnaliza uvijek si na nivou druze konkretan i kvalitetan pri svom poslu a i izgledas super ko covijek tako da sve pohvale za tebe brate i samo napred!
Prelijepa masina. Lancijin autentican i retro stil. Rado bih je posjedovao. A o 2.4 jtd motoru nema puno rasprave. Dizel sa najljepšim zvukom,smiješna potrosnja s obzirom na snagu koju daje
@Marko Beast Prijatelju, jtd tj. Multijet je jedan od najboljih dizel motora, ako ne i najbolji. Ugradjuje ih pola auto industrije, i onda dodje neko i kaze ma kakav jtd sranje, tdi zakon. Pa 2.4 jtd ce da sahrani 5 takvih tdi motora
@Marko Beast Ko ugradjuje jtd, odnosno mutlijet motore!? Hajde da pocnem od konstatacije da je 2004. proglasen motorom godine. Da je opel bukvalno kurac popusio fiatu da dobije licencu za ugradnju njihovih motora u opelove modele. Da sto se tice izdrzljivosti, potrosnje i pouzdanosti svi mogu samo da im se sagnu. Jedina mana su im izduvni gasovi. Nemam nista protiv volkswagena, ali nemoj da mi kujes audi u zvezde molim te. Zauvek ce biti i ostati nasminkani golf.
Uništili su Lanciu,nažalost,za mnoge koji ne znaju kad je lancia izbacivala aute švabe su uvijek bili zabrinuti jer su znali da Lancia uvijek izbaci neki novitet i bila je naprednija u ono vrijeme od svih ostalih marki vozila.Uvijek je bila korak ispred svih.
Svaka cast kralju. Najzad analiza vrhunskog remek dela autoindustrije. Ako zelis da testiras jos jednu Lanciu ali model Delta 2013 godiste, slobodno mi se obrati. Vrlo rado cu ti ustupiti automobil za test.
Kog boli kurac koliko je Audi modela prodao? Pa uvijek ce biti vise ovaca nego pravih ljudi koji znaju znanje :D I svidja mi se kako je prestao hvaliti auto da ne bi ispalo da je nahvalio jednu Lanciu vise nego neka mrtvacka kola iz VW grupacije.
Znaci, nekoliko stvari. Ovaj automobil prvo nije namjenjen za ljude koji u zivotu nisu sjeli u nista osim njemqckih precijenjenih sranja. Osnovni problem su zatucani ljudi koji sigurno u ovaj automobil nisu ni sjeli a kamoli vozili ali znaju sve o brendu Lancia. Iako blage veze nemaju. Malo edukacije nebi skodilo. Samo jedan segment za sve " znalce". Znate li da je koji proizvodac je ugradio prvi V6 motor? Lancia. Znate li da su led svjetla prva isprobana na novom modelu Lancie delte prije nekoliko godina itd itd itd. Inovativnost ovog brenda ke odlika koja ih krasi oduvijek. Vi sto se bezrazlozno ponosite njemackim sranjima znate li da je ovaj brend 50 i 60 god proslog stoljeca bio u klasi sa RR, Bentlyem,? Naravno da ne znate. A najveci problem je sto ce pametni usporediti Lanciu iz 2003 sa mercedesom iz 2013 i pricati nebuloze. Da bi dobili dojam koliko je ovaj automobil superiorniji nad konkurencijom bmw5, audi6 ili mercedes e klase , morate voziti taj auto sto naravno necete imati prilike vecina od vas. Vozeci i mercedes e klase i lanciu thesis odmah sam uocio koliko mercedes zaostaje i tehnoloski i vozno i dizajnerski a o inovacijama unutar automobila da i ne govorimo. Bmw5 jos manje tu ima prostor za konkurentnost bas kao i audi 6. Vi sto vozite pasate ili oktavie ovo nemojte ni citati. Osnovna stvar je imati argumente a ne mozete imati ako ste familijarno, kulturoloski ili mentalno vezani za precijenjena sranja iz njemacke. Iskustvo mi dozvoljava ovakav komentar. Za klasu manji automobil od ovog je Lancia Lybra koja je u klasi sa bmw3 , mercedes c i audi 4 , za razliku od trojca iz njemacke Lybra ima pravi inox i svjetla od stakla , o voznim osobinama uopce necu, sa autom u mom vlasnistvu predeno 90 000 km bez ijednog kvara, volio bi da mi to moze reci ijedan vlasnik bmw-a. Zato ljudi, prvo se educirati o automobilima a onda ih po mogucnosti i isprobati pa suditi. I jos jedna ne manje bitna stavka , iz ni jedne Lancie necete cuti da udara niti tomson niti ceca niti bilo kakvo cajkasko sranje. Ovo su automobili za znalce ne za cobane.
Evo ja sam prešao sa mojim Ford Galaxy 2.0Tdci godište 2008 140 000 bez ikakvih vanrednih popravki , kupljen je polovan sa 112000 km sada ima 261 000km pre 1000km sam tek zamenio DPF I AGR ventil sve ostalo funkcioniše odlično a i za taj kvat sam ja sam kriv... dizel ne trpi , pogotovo motori od Euro 4 pa na dalje , kratke vožnje jer im se zapuši DPF pa uz njega i AGR ventil ! Dakle ja ne vidim da je ta tvoja Lancia nešto bolja od mog FORDa.... čak je moj auto prešao ca. 30 000 km više bez kvara !!!! Lep pozdrav.... ah da imam i Xenon i ostale elektronske perverzije .... nije osnovna verzija... već Ghija !
@@dragandubonjac8430 ford galaxy je monovolumen i nije u klasi sa Lanciom a i kao brend nije usporediv ni blizu. Ford je prije usporediv sa vw ili renault, fiat. I napominjrm ponovo da bi se usooredivsli automobili onda bi se morali i voziti. Sa Galaxy je usoorediva Lancia Phedra iako je lancia i u tom segmentu premium za ford. Ako ne znate sto je to, dsnss postoji internet pa upisite Lancia phedra pa ce te znati o cemu je stvar. Jos jedna stvar Ford nije njemacki brend vec americki koji se kao low budget proizvodi u Njemackoj. Lancia je talijanski premium brend ne low budget prevozno sredstvo. Bez icijeg ponizavanja, samo se radi o jednostavnom ne znanju , a onda bi se trebalo informirati ili si priustiti jedan od tih automobila pa usporediti sa audi, bmw i mercedes. Vozio ih sve a Lancia me odusevila .
@@simeonsimeon3025 Ford Galaxy odavno više ne podpada pod "Jeftini segment " , kako ste to lepo napisali. Phedra uopšte nije uporediva ni kvalitativno ni kvantitativno sa FORD GALAXY iz prostog razloga , Phedra se pravi na zajedničkoj tehničko tehnološkoj platformi sa Citroën C8 i FIATovim Vanom sad nemogu da se setim imena. U klasi Vanova Ford ima najveći prostor uparen sa najmanjom potrošnjom ... pošto sam sve isprobao mogu napisati da nijedan Auto u klasi Mini Vanova , u koju inače spadaju svi proizvedeni Vanovi u EU , nema manju potrošnju moja srednja potrošnja na 120km/h je 6,6l na 140km/h je oko 7,5l , sa motorom 2.0Tdci 103kw / 140PS sa 6to stepenim menjačem. Uzgred moja intencija nije bila da uporedim model auta već kvalitet istih svaki od proizvođača ima svoj kvalitet ..... Italijani ga definitivno nemaju.... imaju hajde da kažemo ruku za design ali samo to i ništa više.... tu su definitivno najbolji na svetu.... ali jebo proizvođača čiji auto/Kamion na 80k km stane zbog Turboa..... to se inače nikada nijr desilo MAN MB SCANIA pa ni DAF ili RENAULT vozilima..... vidi već sam napomenuo da radim u subu za ÖAMTC / ARBÖ pa imam sve podatke o kvarovima...... pogodi čiji proizvodi imaju najviše kvarova !!!
To je unikat, sad što se tiče našeg naroda, dalo bi se raspravljati... Tenk na točkovima, auto E segmenta koje ima opremu iz klase iznad, i dan danas plijeni pojavom. Odlična kola 👌
Moja ogromna zelja je Lancia Thesis 100 ani edicija, sa crvenom kozom i 18-kama, u crnoj boji, to je tek egzotika....inace u proslom komentaru sam zaboravio da napisem da su mjerenja buke u mercedesu e class 2003-2009 i citroenu c6 pokazala da je u Thesis-ovoj kabini buka manja za cijelih 10 db. Pozdrav.
3 stvari: 1. Thesis je napravljen po uzoru na Lanciu Aureliu koja se proizvodila u 50im godinama XX veka, većini ljudi ružan auto, ali zato noviji auto koji nosi istoriju na sebi. 2. Prvi civilni auto koji je upotrebio led sijalice za štop svetla uz Maserati 3200GT 3. Aisin 55/50 automatski menjač (Japanac) je jako dobar i precizan, bolji od BMW/Audi i DSG menjača, otprilike u klasi sa Mercedesovim. Problem je što na nekih 200000 mu ne pomaže običan servis, menjanje ulja i slično, već treba da se otvara menjač sa zamenom 90% komponenata unutra (ne možeš otvarati menjač posle na svakih 20 hiljada) i zato su “problematični” u Srbiji. To zadovoljstvo košta između 1300 i 1500€. Vozio sam godinu i po dana Alfu 166 facelift sa dobrim automatskim menjačem i to je poezija. Auto je u E segmentu mama, jedini problem je što niko ne zna da radi s njim, delovi su jako retki i ne daj Bože da ode nešto, u problemu si...
Video sam ovaj auto nekoliko puta u Kovinu i svaki put bih se okrenuo. Većini je ovo ružan auto, ali ima neki svoj "retro" izgled koji je odvaja od drugih automobila na ulici. :)
@@AutoAnaliza BTW. Mislim da sam te video prošli vikend oko 12, prolazio si kroz Kovin, a išao si u pravcu Smedereva (prošao sam pored tebe). Verovatno si tad i snimao ovaj auto. 😃
Auto izgleda fantasticno, i nazalost Lancia koja je pravila prelepe i interesantne automobile je propala potpuno nezasluzeno. Ljudi jednostavno nisu mogli da se uklope u ovu uniformisanost i neko kopiranje dizajna i opreme. Ljudi su punili automobile opremom, nisu stedeli i pravili su AUTOMOBILE I do kraja bili dosledni svom stilu i originalni u svakom pogledu. Ljudi su zadrzali onaj nacin izrade automobila dok je jos svaki proizvodjac imao svoju koncepciju i ideju, nisu se ulopili u danasnju koncepciju kad svi prave iste automobile i bukvalno se svi takmice ko ce koga bolje da iskopira i samo po oznaci marke se razlikuju automobili.
Još je njena prethodnica Kappa bila odličan automobil,kod nas podcijenjen jer je Talijan. Ja sam je imao desetak godina staru sa 2.4jtd motorom od 100kw i služila me odlično. Znao sam preći 50000KM godišnje sa njom zbog sinovog plivanja i jedini kvar koji mi se desio na putu je bio kvar unutrašnjeg kinetičkog zgloba. Sve ostalo za čistu desetku.
Nisam mogao da odolim a da ne dam komentar za ovaj model. Iskreno nisam ga vozio, ali sam bio saputnik. Mogu vam reci da je top auto, da obicnim smrtnicima daje šansu da vide šta je Italijanski stil i luksuz koji može da pruži Maserati a nije. Komentar vlasnika automobila bio je da nikad bolji automobil nije vozio, iako je brdo njih promenio. Gospodin koji me je vozio imao je svoj auto plac, i u to vreme govorio da je bolja od Mercedesa e klase 2005-2006 godište, a da ne pominjemo bmw i audi. Gde se ne mogu uporediti. I u jednom su svi u pravu, nije ovaj auto za nas Srbe. Mi smo navikli da auto održavamo kod majstor Žike, i da je najveće ulaganje ako stavimo nove gume. Iskreno voleo bih da ga posedujem, ali ipak je ovo direktorski auto i zahteva direktorska primanja da bi osetili pravi užitak. Pozdravvv
Auto koje izgleda kao neki svemirski brod.Auto je toliko glomazno,toliko cudno jer se ne vidja nešto ovako a toliko prelijepo.Godište i oprema,svaka linija sve govori o ovome autu.Nešto kao s klasa definitivno.
Svaka čast. Uvek sam hteo da ha vozim, sa tvojom recenzijom kao i da jesam 👍 odlicna recenzija 💪 Sto se tice auta, u buducnosti planiram da se docepam jednog primerka koji bi se vozio samo na duza putovanja 😎😎😎 stvarno deluje skupo, i zalosno je to sto vlasnik koji je platio 60k eur, sada moze da proda taj model za 3-4-5k eur. Mada moje misljenje je da vlasnik nema nameru nikad da prodaje taj auto 👏👏👏
Okej, imam Thesis 2,4 JTD ,avtomatik comfortronic 175cv, vrhunsko ohranjena in vzdrževana...avto ima skyhook aktivno vzmetenje, katero deluje neverjetno. Thesis je preveč kompleksen avtomobil za zabite ljudi. Dizajn, oprema, vse je skrbno in premišljeno načrtovano...avto je enostavno fenomenalen in potrebuješ veliko časa, da sploh dojameš kaj je Thesis, ni to običajen avto ,ampak ekskluziva za tiste, ki vedo, kaj vozijo in kaj imajo. Dizajn je bil 15 let pred časom, poglejte toliko stare audi, bmw, mercedes...nagravžne škatle, Thesis pa ostaja lep kot moderen avto. Vsaka čast za recenzijo! JTD pa vleče tudi na avtomatiku neverjetno! Lp iz Slovenije
Extra auto za svaku pohvalu a jos bolja recenzija. Svaka cast,za ovaj auto vredi placati registraciju 62000 dinara. Ajde ako mozes uradi test alfe 159 2.4 multijet to gledam za sebe da uzmem. Veliki pozdrav legendo
Nemanja bravo za klip... Meni si puno pomogao u izboru auta... Testirao si auto za koji sam te zamolio... A kupio sam sasvim drugi koji si takođe testirao... Želim ti puno udpeha u budućnosti... Bravo!!!
@@ultrasserbian4802 Alfu 159, sa veoma malom kilometražom u dličnom stanju... a razmišljao o fiat bravu 2 i pasatu b6 u to vreme... Za sad sam prezadovoljan, videću kako će me služiti u budućnosti... Pozdrav...
Zvezdan Petrovic Neka te sluzi sa srecom i srecno. Dobro je sto nisi uzeo fiata bravo ja sam ga imao 1.9 150 konja isao je lepo ali uzeo sam bio kantu i sredio ga i prodao ga i vise fiat ne.
Seljadija vozi il mercedes il golf a ti mamlaze laži se u gradu da si gospodin, a rob si ako radiš od plate odnosno to od čega živiš ne poseduješ.... Gospodin a ali ekspres mu viri iz bulje kao i ovaj kineski auto
Prodano samo 16.000 komada sto znaci da kada postane oldimer cijena ce samo rasti. To se ne smije prodati jer je cijena na dnu vec parkirati u garazu i cekati. Ja sam kupio G-klasu 1987g u vrhunskom stanju od prvog vlasnika kada je cijena bila na dnu za 3000€ a sada vrijedi od 15 - 25.000€ u original prva farba stanju. Samo u jednoj godini cijena je skocila 100%.
Auto je fenomenalan. Ja vozim Lybru 2004. Toliko opreme za to godiste i za tako malo para je tesko naci. A generalno sto se izgleda tice i Lybra i Thesis nemaju neku sredinu. Ljudi ili ih vole ili ih ne vole zbog oblika farova.
Немања,ти си један господин из тебе потиче нада да идаље има људи који прво размотре о чему се ради па онда посуде ,само тако настави и отвори очи људима што се тиче италијана и јтд мотора :)) хвала што си био до Ковина,инч дечко је пре тога имао алфу 166 2.4јтд и бмв 525д модел пре е39..
Prednji dio auta mi je stvarno ružan dok je zadnji dio auta po mom ukusu preljep interijer je extra. Eto jedina zamjerka mi je prednji dio ovo ostalo je extra. Ljep pozdrav
