Land Rover Defender 2020 First Edition 110 d240 test PL Pertyn Ględzi 

JLR Polska zapewne chętnie im zapłaci. Sporo. ... Aby nie publikowali efektów ;)

@@Waybeyond Terenwizja oficjalnie ma bana od Land Rovera na testy.

Mogę być tylko tak dalece pewny, że tak zostałem poinformowany.

@@Pertyn Może warto to sprawdzić. Strony LR mówią o centralnym dyfrze sterowanym elektronicznie (sprzęgło), opcjonalnie także z tyłu, takie rozwiązanie miał np. Discovery.

4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel Problem w tym, że w takim momencie sprawdzić oznacza chyba tylko wejść pod samochód albo rozebrać dyfry. Trzykrotnie dostałem informację od pracowników land Rovera, że jest to typ Haldex, który nie wyklucza przecież reduktora

@@Pertyn Myślę, że prędzej czy później znajdzie się ktoś, kto wejdzie pod samochód i sprawdzi 🙂 Może w dyfrze jest sprzęgło typu haldex (elektrohydrauliczne, sterujące pracą dyfra od otwartego do zblokowanego), ale nie sam haldex w sensie całego układu. Reduktor to oczywiście inny temat, o to nie pytam.

Już sprawdzone. Konsultacje w LandRover Polska potwierdzają: nie ma tu żadnego „prawdziwego” napędu typowego dla off-roaderów, ten, który tu zastosowano, nie jest dosłownie Haldexem, jest niemal identyczny, jak rozwiązanie stosowane przez BMW (xDrive) od 25 lat - tyle że uzupełnione o reduktor przed zdaniem napędu, czyli napęd tylny, od którego poprzez wielotarczowe sprzęgło odprowadza się napęd na oś przednią. Więc uproszczenie o Haldeksie jest w pełni uprawnione.

Bardzo mądre podsumowanie. Podpisuję się.

Zgadzam się. Lubiłbym go dużo, dużo bardziej gdyby nie nazwa. Mercedes i Ford pokazali, że da się zachować chociaż odrobinę z dziedzictwa modelu a JLR cierpi na ten sam problem co eclipse zafira itp.

@@piotrs7085 a wystarczyło nazwać go LR Defender Sport i byłoby po temacie ... i uczciwie :)

Zgadza się, tyle, że w Defenderze nie ma haldexa.

Nie dlatego nie pojadą w teren, że projektanci go tak zrobili, tylko dlatego, że nikt, kto kupuje auto luksusowe za tak straszne pieniądze, nie planuje go używać do jazdy przeprawowej. Po prostu. Do przeprawówki auto się buduje pod swoje potrzeby i tyle. A ten i tak przejdzie wszędzie, póki nie położy się na brzuchu - co jest cechą wszystkich Land- i Range Roverów od dawna

@@Pertyn nadal nie czuję się przekonany. Samochody na wyprawy się buduje to prawda ale cechą dobrej wyprawówki/terenówki jest to jaki potencjał oferuje. Nowy defender potencjał ów ma mocno ograniczony. Zderzaki, zawieszenie, felgi i rozmiar opon, zmiany przełożeń, dokładanie blokad mostów - to podstawowe zabiegi przy modyfikacjach samochodów terenowych a w przypadku nowego Defendera, ze względu na jego konstrukcje będą one mógłby być jedynie kosmetyczne. Nissan Patrol, toyota land cruiser nie zostały legendami dla tego, że w standardzie ofiarowały fantastyczne możliwości terenowe ale dla tego, że wytrzymywały wszystko (inne silniki, dużo większe koła, ciężkie zderzaki i zabudowy) . Ładowność 730 kg też nie robi wrażenia i na długie wyprawy (Australia, podróże przez Afrykę) raczej nie wystarczy. Samochody takie jak nowy patrol, land cruiser, jeep wrangler, ford f150 raptor, ram 1500 TRX też tanie nie są a w terenie jeżdżą. Uważam, że gdyby nowy defender nadal był na ramie i sztywnych mostach znaleźli by się klienci, którzy użyli by go tak jak nazwa sugeruje. Oczywiście nadal byłaby to mniejszość. Btw z moich obserwacji wynika, że nowe Land Rovery częściej zatrzymują odpadające plastiki i elektronika, która w błocie i piachu potrafi odciąć moc niż "położenie się na brzuchu"

ciekawe jak długo jeszcze. patrz: płaca minimalna 2021

Terenwizja go popsuła już w terenie, poczekajmy na film 😎

Z prostackiej terenówki zrobili komfortowego suva. Czego więcej się spodziewać?

Nie zawsze są możliwości, nie zawsze czas, nie zawsze sprzęt…

Mikrofon był, się zepsuł, udał się na naprawę, pandemia go zatrzymała na dłużej, wrócił i jest OK. Ale kilka filmów musiałem z partyzanckim zrobić

Prowizorki najtrwalsze. Takie piramidy - dla starozytnuch schody do gwiazd, a dla nas wielowiekowe cuda 😉

Bo się zepsuł, był w serwisie, ale pandemia przyhamowała jego powrót. Już jest z powrotem

@@Pertyn super Pozdrawiam

Każdy film Pertyna jest dostosowany do 1.5x. I bardzo dobrze, mniej czasu "zmarnowane" na RU-vid😉

wszystkie czarne jaki na tamten czas mieli ;)

Faktycznie te samochody imponują... głupotą właściciela.

Każdemu samochodowi można przypiąć tą łatkę bo ocena (subiektywna) zależy już od człowieka, który stoi obok (najczęściej sąsiad lub szwagier :P). Pytanie brzmi co zrobiłby taki jegomość, gdyby miał wystarczającą ilość środków pieniężnych na zakup jednego z tych dwóch pojazdów ? Zwykle okazuje się, że niedaleko pada jabłko od jabłoni :D. Ostatecznie wybrałby też coś krzykliwego ( o ile nie to samo) z serią pakietów stylizujących, tak by samochód widać było z kilkuset metrów. Wątpię, ze zadowoliłby się Kią,Skodą, czy Fiatem by się nie "wyróżniać". W związku z powyższym, nie oceniam wyborów ludzi bo dla mnie jest coś brzydkie, a dla drugiego mój wybór może być taki sam. Żyjemy w czasach, gdzie musimy zwracać na siebie uwagę, gdyż to pozwala nam poczuć, że istniejemy ,:(... Odnośnie X6, to mi się nawet podoba, ponieważ na tle audi Q8 jest wyposażona w nowsze technologie i przy tym cenowo jest bardziej przystępna (na samochód, który służy Tobie od 5 do 6 lat, nie warto więcej wydawać). Moim wyznacznikiem jakości (mam prawie 2 metry wzrostu) jest miejsce na nogi, głowę, a także to, jak siedzi się w fotelu (wliczając wysokość zagłówka). Praktycznie, to co mi się podoba, z wyżej wymienionych przyczyn, odpada w 90 % przypadków.

@@maciejmielcarek3945 no nie wiem czy nowsza technologicznie od Q8 , wszak Q8 ma pneumatykę w zawieszeniu , a X6 nie . Moim subiektywnym zdaniem jednak , jeśli miałbym rozważać tego typu pojazdy w kwestii totalnego luksusu to poszedłbym poprzymierzać się do któregoś Range Rovera np Velara .

Stary Def jest fajny, ale do niektórych zadań, bo na codzień jest ciężki do życia. Każdy kto zachwyca się tą jego dzikością, surowością, po kontakcie z nim szybko by spotulniał.

Ale to polska specyfikacja. U nas tylko First Edition ma ten silnik

@@Pertyn damn.. no cóż, tu z pierwszych klientów chcą wycisnąć trochę więcej ;) ale w zamian pełna elektronika. i siedzeń i drzwi.

@@Pertyn no właśnie sprawdziłem Maćku, ten silnik jest w każdej wersji. FE na stronie ma bezkluczykowy dostęp i elektronikę fotela. Ewidentnie może First Delivery, ale nie First Edition ;)

Zgadza się. Albo kiedy patrzyłem, był niepełny cennik, albo mi coś przeskoczyło. Masz rację - silnik jest dostępny w każdej wersji

Nie, Michał Śniadek tam mieszka. I widział Pan dokładnie TEGO Defendera :)

​@@Pertyn Pan Michał to świetny 'spoiler' Pańskiego kanału. Jak widać jakąś "świeżynkę" pod blokiem, to od razu wiadomo co w niedługim czasie pojawi się na materiale. Czekam na to granatowe Porsche :P

@@furioustomash Niedługo

Bo ludzie nie chcą kupować samochodów "osobowych" tylko właśnie SUV-y. Nie można mieć pretensji do producentów, skoro takich produktów oczekują klienci.

@@dan911911dan Jeszcze nie jest przesyt, rynek jeszcze jest chłonny.

Chyba klimatyzacja z automatu wystartowała.

Ale kto Ci, chłoptasiu, każe patrzeć? Masz problemy ze zrozumieniem słowa „ględzi”? Pomijając wszystko inne, głuptasku, Panda 4x4 jest jednym z dzielniejszych aut w terenie - ale być może Twoi idole tego jeszcze nie odkryli, a Ty jeszcze sam nie możesz sprawdzić, bo Mamusia nie pozwala?

Terenwizja szybko go nie dostanie bo dostali bana od Land Rovera za ciągnie ich SUVów po krzakach 🤣

@@Pertyn Niech się pan nie denerwuje, zdrowia szkoda. Nie chciałem obrazić. Tylko napisać że tym autem powinno się raczej jeździć 70% w terenie, natomiast asfalt ma służyć do dojazdu do terenu. Mógł Pan chociaż 5 minut materiału poświęcić na mocniejszy teren. Chyba że przedstawiciel Land Rovera zabronił... A co do pandy 4x4 to nic do niej nie mam nawet chwile miałem taką, ale to nie samochód na wyprawy, przeprawy itp

@@irusg1724 na test w terenie trafił do mnie i nagrałem z nim 16 minut. Zapraszam. :) (Link w opisie pod filmem Maćka)

@@CarTests Dzięki, już oglądam. I daje suba z góry za zainteresowanie :)

czemu śmiech na sali ? 240 KM i 500Nm z tego silnika to smiech na sali ? Jeszcze niedawno w w BMW X5/6, MB GLE, Rang Rower Sport były silniki 3L z mocą 230KM i 430 Mn, więc o co kaman ?

taaa bardzo podkreślam status G-klassa slyszac jakie to brzydkie bo kanciate... to nie jest auto do lansu jest by było sobą

produkowali dlugi czas, nazywa się Gklasa professional

@@michaczaja3102 produkowali i z jakiegoś powodu już nie produkują

Taaa... Jak Merc stworzy odchudzoną G-klasę to zrobi z tego edycję limitowaną droższą o 20 tys.€...

Rexton/musso😉👍

Jest, np Skoda.

Brawo! A gdzie się Pan zatrzymuje? Podpowiedź: zanim Pan znów strzyknie jadem, proszę sprawdzić w Kodeksie Drogowym

@@Pertyn "Przeważnie" przed znakiem poziomym. Bez spinki, ujęcia były tak zmontowane z których wynikało, że pojazd był cały czas w ruchu. Publikując materiał radzę uważać na takie niuanse bo "przykładnych" obywateli jest sporo w naszym kraju-raju co chętnie donoszą. A sam film bardzo fajny. Pozdrawiam

@@karolzuk3456 Że donoszą, to wiem, już miałem przyjemność być wzywanym nawet w różne części Polski na przesłuchania… Nie wiem, dlaczego takie wrażenie - ja się zawsze zatrzymują na STOP, tyle że zgodnie z przepisami tam, gdzie jestem w stanie ocenić sytuację (dokładnie tak to brzmi: „Zatrzymanie powinno nastąpić w wyznaczonym w tym celu miejscu, a w razie jego braku - w takim miejscu, w którym kierujący może upewnić się, że nie utrudni ruchu na drodze z pierwszeństwem.”). Miałem kiedyś nawet dość burzliwą dyskusję z policjantem, który strasznie długo się upierał przy ukaraniu mnie za przejechanie znaku STOP - póki go nie zmusiłem, żeby wykonał polecenie ściśle wg tego, co mi wmawia. Wsiadł do mojego auta za kierownicę i sam przejechał ponad 2 m poza znak, bo tam, gdzie jakiś kretyn narysował linię zatrzymania, widać było tylko sam znak…

Pajero,patrol,LC

Jeśli nie wiesz, o czym piszesz, to nie komentuj, chłopczyku. Zajrzyj sobie tu i przestań grać wielkiego Dżolo Dżolero instagram.com/p/CECF6aknCmR/?

@@Pertyn hahaha. Rozwinie Pan temat Dżolo Dżolero hahaha👍

@@tommy81777 Król dyskoteki oczywiście

@@Pertyn hahahaahha 👍

Proszę sprawdzić w słowniku, co znaczy słowo „porównanie” - może Panu ulży?

@@Pertyn zapewniam Pana że nie ma mi co 'ulżyć'.

@@wojtekja1980 A może jednak? Bo ja nigdzie nie porównywałem tego samochodu do HMMVE. A Pan się nakręcił tak strasznie

W terenie? Po co? W przypadku fanów sportu, jakim jest tzw. prawdziwy off-road, przeprawówka, i tak nigdy nie mamy do czynienia z autami ani fabrycznie nowymi, ani tym bardziej z fabrycznymi specyfikacjami. Jaki sens ma przeciąganie przez błoto czy dwumetrowej głębokości rzekę auta, które stworzono jako po prostu potężne i wielkie auto rodzinne do jazdy po mieście, po asfalcie, którego największym wyzwaniem jest ciągnięcie przyczepy i pokonywanie po prostu leśnej dróżki? Równie dobrze można tak samo zrobić z Porsche 911 Carrera 4 - bo przecież też ma napęd na cztery koła

@@Pertyn no to żeś pan doj*bał.... xD czyli sugerujesz, że auto producenta, który jako jedyny oferuje fabrycznie montowaną wyciągarkę jako opcję, to auto na łączkę i dla pań do miasta?

@@mmichauu No to żeś Pan doj…ał. Czyli sugeruję dokładnie to, co napisałem powyżej. Że nikt, kto uprawia off-roading nie kupuje takich pojazdów do przeprawówki. Tylko i aż tyle. Inaczej można by równie dobrze powiedzieć, że twierdzę, że skoro auto ma fabrycznie ogrzewanie, jest przeznaczone wyłącznie na Syberię

Nikt tu nie mówi o przeprawówce. Wystarczy go dać na tor offradowy, żeby zweryfikować reklamy producenta. Bo LR reklamuje go, że jest świetny w terenie i że legenda trwa nadal. A ludzie powątpiewają i mają empiryczne dowody, że zwykły Duster 4x4 czy Jimny potrafi sobie poradzić lepiej w terenie niż LR. Nie wiadomo czy dotyczy to Defendera ale innych LR na pewno tak. Tak więc terenówki (jak sam zresztą LR) pozycjonuje Defendera dla przyzwoitości testu powinno się przepuścić przez trudny tor offroadowy. Dlatego czekam z niecierpliwością jak chłopaki z Terenwizji go przetestują. Będzie to miarodajny test.

@@mironroszyk6197 O silniku 3.0 pisałem w kontekście imponowania, ponieważ silnik 2.0 to może imponować w Golfie a nie w takim dużym aucie za tak duże pieniądze.

W punkt kolego .Stary Patrol czy tez land cruiser jesli.o terenie sie mysli lub stary defenderek ale ten nowy prezemtowany na tym filmie to.dramat .Kiedys jakos za suvami przepadalem bo jezdzilem i q7 i infiniti fx45 ale stylistycznie ten defender nie dosc ze brzydki to ma.aerodynamike kiosku ruchu.W dodatku pod maska tez.nie ma sie czym chwalic .Przeciez mowiac o tym defenderze ze jest w teren to taki sam oksymoron jak prostytutka dziewica 😂

Ale Bronco przez silniki nie będzie dostępne w Europie.

@@Obywatel_MK Ale to już nie wina Forda że Europa go nie wypuści....

@@filip04254 Amerykanie mogliby bardziej zatroszczyć się o emisję CO2.

Oj, nie! Nie pytajcie o drinka, był ekologiczny i w stylu Grety. A rolnik? Cóż on by miał z tym autem robić? Chyba żeby sobie w wolny dzień pojechać na off-road :P

@@Pertyn szpanować w programie Rolnik szuka żony

@@gregory306 O, to mi się podoba!

Ostatnio jechałem Vivaro z wypożyczalni. Silnik 1,6 w busie

Niestety taki trend. W Jeepa też wciskają tego typu silniczki.

jak Im dadzą :D

Terenwizja nie dostanie do testów, chyba że go sami kupią, bo importer wie, że producent chce utrzymać legendę Defendera za pomocą nowego modelu, który jest zupełnie innym autem dla innej grupy klientów. Prezesi i menadżerowie mogą poczuć, że gdyby tylko chcieli, wjadą wszędzie i ta świadomość im wystarcza, żeby komfortowo jeździć po mieście i autostradach.

@@ZYZY91 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pnQYJyMJEFU.html

już go chyba zjechali widząc go w salonie w czasie premiery. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JgvClUhI7sQ.html no cóż w sumie nie ma się co dziwić producentowi, target jest zupełnie inny.

Co jest nie tak z jego wykonaniem?

Ale on ma taki być

Nie dają im bo od razu by obnażyli że nowy Defender to tylko drogi suv i nic więcej ;)

Terenewizja dostała landka. Niedługo będzie materiał

jeszcze suzuki jimny, choć już chyba wycofany, o nowych uazach nie wspominam bo to wyrób samochodopodobny, prawda jest taka chcesz dobry samochód terenowy?? szukaj starszych już 15-20 letnich wozów w dodatku japońskich, zainwestuj w nie 100-150k zł i masz "nowy" samochód terenowy który nie zawiedzie, nie wywali tysiąca kontrolek i będzie przyjemny w odbiorze

Jimny ma pozostać - jako dwuosobowa ciężarówka

A też dostał samochód? Już myślałem, że nie doczekam się polskich testów...

i jak pojawiła się taka wersja ?

Pewnie będzie ich proporcjonalnie mniej. Od czasu do czasu widać jednak w Terenwizji, że znajdują się i tacy odważni.

Jaka alternatywę proponujesz do 300 tys zł ? Oczywiście mowa o nowych samochodach

@@theodorex5763 Po pierwsze, jak się "ma" 300 tys pln na samochód to też się "ma" 400 tys pln na samochód, za tyle można kupić mieszkanie. Po drugie alternatywą dla tego samochodu jest każdy SUW. Jeżeli chcemy kupić prawdziwy samochód terenowy to mamy cała gamę samochodów z runku poza europejskiego, toyota hzj 76 79, nissan patrol 61 i 62, wariacje hiluxa np. fortuner , samochody z rynku amerykańskiego ford bronco , jeep wrangler i tak dalej.

Ten Vehikel skręcany jest na Słowacji.

@@panwokulski9075 Ale kontrola jakości i księgowi są z Tata Motors. Raczej źle zdefiniowałem myśl, wpływ księgowych i jakości wykonania to błędy , natomiast ten samochód został skonstruowany tak aby być ładny i jednorazowy. To zupełnie inny rodzaj działań.

Defender nie ma haldexa.

A to jest już mowa nienawiści.

Jak każdy samochód, bo nie ma umysłu. Ale wiedzę tę mają klienci, którzy kupują ich coraz więcej.

@@Obywatel_MK XD

@Adam Bielak bzdura. SUVy są bardzo ciekawą grupą samochodów, taką uniwersalną. I zyskują na popularności

Suvy "widzą" po co są, i wychodzi im to świetnie. Tylko ty tego nie wiesz ;)