Не слушай бред нищебродов. Пробег уже не маленький, поменяй маслонасос на более производительный они есть, почисть радиаторы, и меняй масло каждые 8 тыс, в жару не сильно нагружай оборотами и будет колено ходить долго и счастливо. Хотя у меня Дефендер))) но дискари тоже были
@@Mr_Roman- насос менян пред хозяином на 130 тысячах на нового поколения, радиаторы помыл, но без замены антифриза, по книжке смотрел там кмждый год литр доливали, думаю в этом году весь поменять,масло меняю каждые 8 тысяч, лью kroon oil polytech 5w40 b3/b4, по поводу нищебродов согласен, меня особо не парит колено, чему быть того не миновать, знаю лично владельца лиско 3 2.7 родной пробег 411 тысяч, 1 раз замена насоса и 2 раза грм, и клапана егр и все, остальное расходники, а ну компрессор вроде менял, а ездит он вообще на кастроле заводском и топит по трассе 150 и не парится.Тут важней я считаю с места не рвать и не пенсионерить!!! Всем удачи , ни гвоздя ни жезла;)
По информативности очень понравился ролик! Ещё бы дикцию поправить, поработать над интонированием и выучить, как правильно произносить числа) И будет идеально!!!
У меня Диско с нуля 190 тыщ пробег, сломались за это время: замок задней двери, компрессор, ресивер, передний рычаг по полам, это было страшно, поэтому заменил все, отклеился потолок, генератор замена, вебасто, клапана пневмо подвески, тормозные диски и вся подвеска как расходник, Глючит блок управления кузовом, после ночи на морозе не видит ключ. Но эта машина реально изменила мою жизнь, столько путешествий, жизнь на берегу моря по пол года, дети выросли в ней.
Автор молодец 👍красвчик👍. 3 года езжу на д3 и наслаждаюсь. Да вложился немного, в любое бу авто надо вкладывать. Из за руля вылезать не хочется, положительных эмоций куча. Кто ездил, и любит эти машины знает, а пиз...лов слушать не стоит. Хочу ещё д4 купить, но позже. 💪
После 5 лет авто постоянно и дорого ломается, ряд операций с двигателем в том числе замена и кап ремонт требует снятие кузова с рамы за атомные деньги. Машина удобная приятная, но нужен стабильный высокий заработок что бы содержание не напрягало. Насколько знаю живой мотор у Ходоса стоит около 500 тыщ, плюс спец операция по замене со снятием кузова с рамы, замена спец жидкостей и заправка кондея, думаю что бы содержание не напрягало, нужно иметь ежемесячный заработок 200-300 тыщь, с 50-70 не стоит и соваться
Статистика очень похожа на правду, из пяти мои знакомых у которых Дискарь 2,7 лопнул коленвал у одного, причём это механик профильного сервиса Дискавери.
Дискавери и Фрил с нуля у меня , Фрил 230 тыщ, Дискавери 192 тыщи, за это время Дискавери на ремонт скушал денег на новый Фрил, у фрила два амортизатора и два саленблока.
Сам загорелся диско3 (по деньгам). Езжу на Jeep Cherokee KJ 2.8crd, очень надежная машина. Жена хочет забрать а мне дискаря. Нам нужна экспедиционная машина такого класса, ездием много в том числе где нет асфальта, сосед просто купил с мотором ягуар 4.4 в хорошем состоянии, нарадоваться не может после других внедорожников. Мне больше нравится дизель но с моими загородными в ебеня поездками 2.7л это лотерея. Думал сделать swap на М57 или ОМ648, но цена вопроса сейчас хорошего свапа с обслуживанием - 1млн, в итоге найти донора с конченым мотором и обслуженным остальным 500-700 тыщ (не реальные цены), в итоге встанет в 1.7-1.8млн, вообще того не стоит уже проще тогда диско4 купить. Вообщем плавно ищу бензиновую версию. Если бы сразу ставили дизель не столь нагруженным навесным и под 3 тонны, а не как есть в реале, точно взял бы дизельную версию, а так купить даже откапиталенного уехать за 900км (да даже 400) и встать из за мотора и думать как выбираться, такое себе удовольствие. Капиталка нормально если делать сейчас выходит 400-500т.р. и ждать когда снова встанет - мрак. Уж проще VVT муфты поменять или вовсе удалить с заменой крышек головок на IJ41 чем такое удовольствие.
Я выбрала land rover4 2012 года , при покупке было 100тыс пробег в отличном состоянии, мы проверяли ее на официальном land rovere и они мне показали что только замки подчинить а главное это мотор, он бы идеальный и это главное
В 15 году хотел купить такого, приехали с семьей в салон и прокатились. Были очень удивлены насколько в нем не комфортный задний ряд. Сидишь вертикально. После Туарега, где сзади комфортные сидения и регулируется наклон спинки, дискавери оказался явно в проигрыше. Из за этого его и не купил.
У меня 265ооо зп и Диско меня слегка имеет, а брал я его с нуля, не б/у гомно какое нибудь. Диско умудряется жрать деньги даже если просто стоит, раз и упал, меняй пневму.
@@evgeniykeld4094 Если коротко - всё. Двигатель ломает себе коленвал, электрика глючит вся и всегда. Англицкие "инженеры" проложили жгут кан-шины в арке колеса и не за подкрылком, нет, а просто прицепив за раму под летящую водяную пыль, слякоть и песок из-под колёс. ЕГРы нужно сразу глушить, иначе вы будете менять их каждые 60тыс. Турбины (их две) выходят из строя регулярно, новая турбина стоит сейчас 260 тыс. руб. Для замены нужно снять кузов от рамы. Ладно турбина, для замены прокладочки в перепускной трубе выхлопа - снятие кузова. Клапанные крышки взрываются от давления наддува. Они по совместительству часть впускного коллектора и они пластиковые! Продолжать можно неделю без перерыва. Но телега комфортная, когда не в сервисе. Это да Возьмите япошку - тойоту или ниссан. Эксплуатация будет скучная - сел, поехал. Но, оно того стоит. Я вот взял ниссанчик патрол. Дискарь всё еще продается. Боюсь ездить, вдруг опять ремонт!
не знаю сколько негатива наслушался я про дискавери, вот что я скажу, у соседей вокруг меня рендж роверы и дискавери да и сам я подумывал пересесть с ауди на ленд ровер, суть не в этом, не слышал я ни разу про лопнувший коленвал и другие заморочки, с пробегом 250 тыс милль они ещё держатся в цене это примерно 400тыс км пробег.качественное топливо и моторное масло желательно кастрол замену делаем каждые 10 тыс милль а не км. не ну если плуг цеплять или лес возить то мож и лопнит коленвал.😊
Рядом с домом профильный сервис Ленд Ровер и у самого Диско, сервис завален крякнувшими моторами. У соседа Дискарь 4, он почувствовал вибрацию и заменил вкладыши и масло насос, один вкладышь был подзалипший.
просто про поломки не принято говорить среди владельцев иначе будешь как лох выглядеть, которого поимели. Слухи про ломучесть этого рожна не на пустом месте появились. Ведь про Тойоту этого не говорят.....
Очень надёжная машина ленд ровер, отвечаю! Только мы нихрена не успеваем их ремонтировать, стабильно один в неделю к нам в сервис привозят на капиталку, в основном коленвалы ломаются а ломаются очень часто так что и блок на выкид вместе с шатунами и поршнями))) берите не пожалеете, буквално вчера со спорта мотор 3л вытащил 56 тыс проехал бедолага) а сегодня со старенького движок сняли тоже колено лопнуло а меняли ему его в прошлом году)
По незнанию, но по большому желанию, как раз 2 года назад купил себе дискач 4 2009г... Вложил уже примерно 1.2млн и 2 года восстановления. Предыдущий владелец ездил на износ, паdла. Но машинка прям шикарная, отказаться, есть опасения, не смогу...
