шумки нет, трясет. Что там комфортного? Пришлось шумоизолировать весь авто. Места много внутри. Когда сломался привод - ценник на привод в 500 тыс. руб убил. Ща чуть больше 100 стоит и все равно это дорого.
Смотрю обзоры на современные авто и думаю, что через пару поколений люди разучатся ездить без электронных ассистентов. Когда у меня был грузовой бус, там даже не было внутрисалонного ЗЗВ. Только два "лопуха" с допами по бокам, и собственный глазомер. И ведь никуда не въехал, никого не притер. Это на Газели можно сдавать, пока в рампу не упрешся, а Виваро жаль было)))
Иди на бересте чиркай свои коменты - а то "нОнешнее покАление совсем нежИнками стали на смартфонах в пальцами легко строчат комментарии - не то что арматурой на древесной коре, ко-ко-ко!!!" Перестань брюзжать, не совсем старик наверное. Любишь поучать - начни с себя, покажи своим примером "как надо" и придерживайся своих правил.
Хороший авто, особенно для людей с семьей, которые реально предпочитают автопутешествия всей семьей с должным комфортом, при этом машина реально проедет там, где немецкие конкуренты спасуют.
Диско хорош, отличный автомобиль для семьи и путешествий. Комфорта у этой машины предостаточно и даже на 3 ряду сидеть удобно. Хотя бывают такие автомобили, где начинаешь думать, а зачем вообще сюда поставили 3 ряд сидений. Взять дизельный мотор и вообще не думать о проблемах
Не поспорить Диско очень хорош и дизеля на этих машинах не подводят никогда. Если владелец будет следить за своей машиной, то она будет только радовать. Путешествовать с комфортом на таком автомобиле одно удовольствие
Рубрику история можно немношка расширить для таких старожилов рынка ) И не смог не кинуть шпильку про устойчивость LC, что ш такое, но на селике то можно +30 пройти ))
Чет сдается мне, что это не HSE комплектация. В HSE все кнопки в багажнике присутствуют, а не заглушки и все сиденья на электроприводе с кнопок складываются раскладываются. Сидения без вентиляции...
Давайте честно, таратор это исправимо, но как вы можете говорить - «тут все понятно тут все ясно» глядя на авто который впитал в себя кучу всего от Рэнджа, ни слова об этом, как так? Как не поменялось? Все другое, тихий и ахеренный практически во всех смыслах! Отписка
ЛР всегда выпускали автомобили премиум класса, да на Дискавари не поедешь в болото. Но по легкому бездорожью этот авто спокойно проедет. И будет делать это с комфортом и находясь за рулем вас не будет кидать по всему салону автомобиля
@@user-fe3sg3co1g ахаха, легкое бездорожье это какое бездорожье ? А что будет с лакокрасочным покрытием если будут ветки и кусты? Если речь о легком бездорожье то в чем проблема проехать на другом паркетнике? И не кидать по салону, нуууу это бездорожье, а не трасса.
@@user-no8mo9hc3e легкое бездорожье, это где не проедет седан и другие паркетники. Не думаю, что кто-нибудь полезет в болото на ЛР. Для этого уже есть Дефендер, который отлично с этим справляется. И в других внедорожниках, не будет такого качества материалов и комфорта. Поэтому он и считается премиум классом. Вы наверное никогда не ездили на машинах марки Ленд Ровер и не можете понять, на сколько они хороши
@@user-fe3sg3co1g а вы явно никогда не ездили на внедорожнике. И не были на природе получается так. И если для вас бездорожье это болото, то о чем можно вообще говорить ? И есть люди которые покупают внедорожник для бездорожья хоть легкого или сложного и уже плевать какого качества материалы, главное уверен что твоя машина вывезет тебя куда бы ты не заехал.
