Vaikka on vakuutettu niin maksiminopeus on 25Kmh ja jos menee yli sen tai moottoriteho on yli 1Kw niin se on mopo. Eli ei muuta kun kokeilemaan käytännössä mahdottomaks tehtyä mopoks rekisteröintiä jos rajottimia poistellaan :D Tyyppihyväksyntää mopoks ei tule saamaan jotenka ajokki on välittömästi laiton jos 25Kmh rajotin poistuu.
@@pajamieshp hyvä ;) Videolla et poistanut rajoitusta. Ihan typeriä muutenkin liian pienet rajotukset. Suurin osa liikenteessä tapahtuvista onnettomuuksista tapahtuu lasten sähköpotkulaudoilla joita ei edes tarvitse vakuuttaa jotenka koko uudistus on ihan turha. Onneks poliisia ei kiinnosta ollenkaan näiden valvonta.
Ei ole näkynyt kalastus videoita enää tänä vuonna, sauna videossa vilahti lautan laatikossa virveli hämähäkinseitin peitossa, eikö enää kalastelu maistu kun on uutta härpäkettä ja harrastetta?
@@pajamieshp e Ennen oli sanonta, mieluummin iliman kun hiliman(eng automerkki). Maailma hukkuu paskaan nuista kiinan romuista ja tubettajilla on siihen merkittävä osansa.
Nättejä pyöriä, ei oo kovin paljoa eroa enää sähkö skoottereihin. Hyvin on sähköpyörät vallannut markkinoita. En itsekkään enää tavallista polkumankelia ostaisi. Kiitos videosta ja hyviä kilometrejä myös emännälle ja molemmille
Eka kesti kuukauden ja tämä esittelypyörä tuli 10 päivässä. Se riippuu että onko varastossa puolassa vai meneekö tilaukseen tehtaalle. Kyllä se sieltä tulloo kuitennii.
tervehdys. nämä sinun videot on kyllä hyviä. asiaa pyöriin liittyen, niissä taitaa molemmissa olla säädettävät etupumput mitä nyt sain videosta selkoo.
Onko tosiaan 13:22- oikea kahva takajarrulle? Pitäisi olla eteen, kuten mopoissa ym. Tuon vuoksi voisi tulla jopa ympärilento kun painaa vahingossa väärää ja etupyörä lukkiutuu! Kypärä päähän jos arvostaa omaa vinttiään, tai itseasiassa tuolla pakollinen jo lain mukaankin.
Jos kulkee sähköavustuksella yli 25 km/h niin pitää liikennevakutuksen lisäksi rekisteröidä mopoksi. Tai muuten on tieliikennekelvoton. Sillä ei oke merkitystä kuinka kovaa ajaa vaan kuika kovaa se kulkee.😂
Etu jousituksessa on jäykkyyden säätö oikeanpuoleisen haarukan yläosassa olevaa ruuvia kääntämällä. Kyllä kehtaa tuolla huristella vähän kauemmaksikin.
@@pajamieshp Piti oikein tarkistaa omasta pyörästä. Vasemmalla on jousituksen herkyyden säätö löysemmälle ja jäykemmälle. Säädön saa vääntää varmasti normaali ajossa vastapäivään niin paljon kuin menee elikkä löysemmälle, myötäpäivään jäykkenee. Säätö on aika hidas muuttamaan jäykkyytä, vasta viiden kierroksen kohilla huomaa muutoksen. Oikealla puolen on jousituksen lukitus elikkä pois päältä. Ihan pienenä vinkkinä noita sähköpyöriä ei kannata pitää asuinrakennuksen yhteydessä olevassa autotallissa tai muussa varastossa tulipalo vaaran vuoksi, niitä sattuu aikapaljon.
Ettehän sattuneet rouvan kanssa ajelemaan 28.6. iltamassa Pöljän koulun nurkilla Siilinjärven suuntaan? Pari fillaristia siinä ajeli perätysten tuollaisia pyörillä.
Se on tuolla Hannulla jo niin monta sähkövetkutinta pihassa, että olisko jo aika omalle sähkölaitokselle? Hieno on pyöräpari, ei voi muuta sanoa👍😎 Eiku baanalle!
En tiedä miten suomen lainsäädäntö nykyään, mutta jos saat parin tonnin pyörän ja ilmeisesti provikat linkin kautta myydyistä vastineeksi siitä, että esittelet sen, kutsutaan sitä kaupalliseksi yhteistyöksi ja moraalisesti se olisi syytä kertoa videolla hyvinkin selkeästi katsojille. Kun helposti käy niin että mielipide sitten alitajuisesti kuitenkin värittyy sen pohjalta vaikka kuvitelee ettei se vaikuttaisi.
@@pajamieshp et ole todellakaan pahimmasta päästä; jotkut tubettajat on enemmänkin ammattimyyjiä naamioituneena somevaikuttajiksi, mutta nyt kun näitä videoita on pari tullut niin vähän alkoi ahdistamaan ettet vain päätyisi samalle tielle.
Jos ymmärsin oikein, niin aika erikoiset nuo avustustehovalinnat. Eli onko avustuksen nopeusraja riippuvainen avustustehon valinnasta? Omissani " tielaillisissa" rajat tulee vastaan 26-27 km/h nopeudessa, tehovalinnasta riippumatta. Suht toimivaksi olen todennut 250w ja 90nm keskellä ja 12 lehteä takapakassa. Tehovalinnat eco-std-auto-high. Nämä arviot tosin vain 12000 km perusteella.
Joo noissa avustus tasot on myös nopeusrajoja. Tässä lankeleisissa on myös hiukan älyä poljin momenttiin mut yleensä näissä kiinan pyörissä on pelkkä nopeustunnistus ja se on todella outo jos sitä jää miettimään liikaa.
@@pajamieshpEtenkin tiellä ajellessa tuo "auto" valinta, jossa avustus vaihtelee nollasta maksimitehoon momenttianturin ohjaamana, tuntuu mukavalta ja säästää akkua. Maastossa taas joku rajatumpi toiminto voi parantaa hallittavuutta. Hyviä kilometrejä!
Hyvä Lankkuleissi on. Mulla Dukawei ssä liepotti takarengas tai vanne mikä lie. Hain iloisesta liikkeestä uudet renkaat hieman kevyemmällä kuviolla ja siihen loppu liepotus ja pyörä rullaakin eri tavalla kun voi painetta olla max 2bar. Kuluuko akkua vähemmän siis jos ajaa sitä max 46kmh esim. Kolmosen avustuksella jolla kulkee enint. 25kmh. Kuin jos pistää max. Nopeudeksi 25kmh ja ajaa suurimmalla avustuksella.
Ok. Kyselinkin lataukseen liittyen. Onnistuskohan esim. Matkalla akun loppuessa lataus Noco boosterilla ja väliin sopiva invertteri oikeelle jännitteelle.
Kun pyörä kulkee moottorin avustuksella yli 25 km/h, tai sen moottorin teho on enemmän kuin 1000 W, sitä ei luokitella polkupyöräksi, eikä se ole tieliikennekelpoinen. Tällaiselle laitteelle on hankittava liikennevakuutus, ja lisäksi se on rekisteröitävä mopoksi, jos se on laitteen ominaisuuksien osalta mahdollista.
@@pajamieshp No lähinnä sitä että moni luulee että vakuutus tekee yli 25km/h kulkevista pyöristä laillisia liikenteeseen. Vaan ne pitäisi rekisteröidä mopoksi. Mikä tuskin onnistuisi. Ja vaikka ei aja ylinopeutta, niin silti laiton jos asetus on laitettu yli 25km/h. Tuo 25km/h on typerä raja, koska se on juuri siinä mikä usein on tasaisella matkanopeus sähköpyörällä, ja avustus katkoo koko ajan silloin. Amerikassa avustus saa olla päällä 20 mailiin asti, eli 32km/h ja se on paljon parempi. Ja esimerkiksi Shimanon moottoreissa on molemmat rajat, mutta Euroopassa ja Aasiassa tuo 32Km/h on lukittu, No sen saa auki muutamalla eurolla kun käyttää muita sovelluksia puhelimessa kuin Shimanon omaa, millä pyörän asetuksia voi muuttaa.
Jos etupää liian herkkä voisiko koittaa vähän kiristää "liian tiukalle" sen ohjauksen laakerin tietty ei liikaa. Joskus luin että esim. monttupyörään toimiva ratkaisu jos etupää liian herkkä ja vikuroiva maastossa.
Onkohan tuo huijausta kun tarjotaan kypärä, laukku ja numerolukkopakettia ilmaislahjana, tietysti vain nopeusanturimalliin? Ihan kuin olis hakkerit liikkeellä.
