Laquelle choisir ? | ktm duke 125 | 

Salut ! Merci ton commentaire est excellent ! Cependant je trouve la duke phase 2 beaucoup plus simple , en effet Ktm à vraiment été radin sur le châssis car il na plus de belle pièce en aluminium moulé et c’est vraiment dommage voir décevant de la part d’une moto normalement « meilleure » ( comme par exemple les support cales pied arrière en tube et plastique qui sont clairement moche par rapport au anciens )

I guess im asking randomly but does any of you know of a tool to log back into an instagram account..? I was stupid forgot the login password. I appreciate any tricks you can give me.

@Ameer Jack instablaster =)

@Rey Davian thanks so much for your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process now. Seems to take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.

@Rey Davian It did the trick and I finally got access to my account again. I'm so happy! Thanks so much, you saved my ass !

Yees Merci hehe!

Salut ! Effectivement l’afficheur de rapport engagé est présent sur toutes les ktm duke 125! Merci à toi ça fait plaisir !✌️😉

Salut ! Merci beaucoup ça fait grave plaisir ! Et bah je peux pas vraiment t’en dire plus que sur la vidéo😅. Après le meilleur conseil que je peux te donner c’est de monter ou essayer les deux et de te faire ton avis avec le ressenti, c’est le plus important

Salut, Je me permet de repondre à cette question. 18000km pour une moto c'est rien, une moto bien entretenue peut facilement depasser les 80K. La mienne est de 2012 avec 47000km et le moteur est toujours au top de sa forme. En revanche pour qu'elle soit au top, je suis passé par les enfers. Comme dans ton cas, j'ai acheté ma 125 de 2012 en 2018 avec 5000km. Niquel tu me dira vu les bornes, sauf que non. Cela veut dire que la moto en 6 ans n'avais quasiment pas roulé. Donc j'ai eu beaucoups de problemes qui ne sont pas venus tout de suite mais petit à petit: gaines de cables cassants, faux contacts, alternateur mort, redresseur mort, papillon defectueux. Pendant une periode j'ai cru être maudit... Me lever le matin et decouvrir que la moto elle, ne voulait pas se reveiller, ça m'est arrivé plein de fois. Bon, aujourd'hui tout est réparé, et j'ai apris beaucoup de choses. J'aime toujours cette becane même si je ne la roule quasi plus car je suis en gros cube. Pour conclure, le moteur lui tiendra dans le temps sans aucun soucis (tant que les vidanges sont régulières), le probleme d'une moto qui reste au garage trop longtemps c'est que tout ce qui est autour se fragilise ! Il faut donc qu'elle soit régulièrement utilisée et entretenue au fil des saisons pour qu'elle reste resistante.

Arrow ya rien de mieux j'ai ça sur mes 2 becanes

Salut, pour avoir fait pas mal de duo avec ma duke 125, franchement si ta passagère à un petit/moyen gabarit, c'est clairement le top, les cales pieds à l'arrière ne sont pas trop haut et il y a des poignées pour se tenir (uniquement sur la phase 1 = 2011/2016). La selle d'origine est ultra dure mais si tu met une selle confort c'est le top. Après faut pas oublier que à deux, un 125 ça ce traine quand même pas mal, mais pour de la balade c'est cool

@@lesxturn8194 merci pour ta réponse c'est sympa merci

Oui c’est clair

Rien lol 4 temps

Le modèle le plus fiable c'est une moto neuve sortie de concession ;) Tu as la garantie. Moi j'avais acheté ma Duke (en 2018), elle avait que 5000km, mais de 2012. Bah crois moi que j'ai tout changé, alternateur cramé, régulateur de tension en surchauffe, faisceau coupé car craqué au niveau de la fourche à force de tourner. T'imagine pas le nombre de matin où elle voulait pas démarrer et je me retrouvais comme un con pour aller au boulot xD Tout ça m'a couté cher, mais heureusement que j'ai tout fait moi même, j'aurai payé une blinde si je devais payer la main d'oeuvre à chaque fois.

J'ai lu dans un test environ 350km avec un plein...

@@viviendeltour1877 Merci pour la réponse mais e parlais en duré de vi avant la casse moteur 😂

@@motard2.019 la mienne est à 47K, j'ai vu des gens à 80K facile

@@Zedkat Merci à toi 👌 le moteur et donc assez solide 😀

@@motard2.019 Oui du moment que le rodage est bien fait, les temps de chauffe respectés, une vidange régulière, un petit check du jeu aux soupapes, le moteur peut tenir très longtemps ;)

Salut! Je prend précisément 127 km/h au max dans des conditions favorable, et c'est moi qui fait tout sur ma moto. Elle n'a jamais vu un garage😉

J'ai atteind les 135 avec une légère pente, dans l'aspiration de la circulation parisienne xD Faut pas chercher la vitesse de pointe avec des petites cylindrées mais sinon des duke 125 et yamaha yzf pour moi sont le top.

Et tu pèse combien ?

Oui à partir de là 390cc elle sont top

Merci a toi! Presque 50 000km😉

@@dukyrider9849 ah oui quand même et niveau fiabilité pas de problèmes ?

@@robindelonge6577 aucun problème ça roule toujours et toujours aussi puissante 😁

Merci pour ton retour !

Sauf que d’origine la nouvelle duke est beaucoup plus bridé que l’ancienne à cause des nouvelles normes

@@dukyrider9849 oui elle a les normes euro4 pas les 2011 a 2016 mais décatalyser elle a une meilleur poussé je trouve

@@mathisdacosta8711 D’accord intéressant ! Car celle que j’ai essayé n’avait que le silencieux

Le pot ne fait rien. Juste le pignon

@KaTaMa le supermot et pourtant plus haut mais plus fin c vrai... Du coup j'hésite entre la Duke et sa rivale de chez yamaha 😁

Salut tu mesure combien et tu pèse combien

Car elle n’est pas assez puissante

Ça varie en fonction de la conduite 😉

Salut ! Je vais lui demander 😉

@@dukyrider9849 parfait merci !

@@legrandkillian1605 il ma dit que c’est dans le menu option

@@dukyrider9849 je vais voir merci

Oui

70 inch

Merci pour l’information ! ✌️😁

En effet il parle parfois du pot, mais rien ne change , il faut comparer poids pilote, poids moto et démultiplication

Bien vu!