Essai KTM RC 125 - Plus de style que de chevaux ? 

C'est une excellente 125 que j'ai beaucoup aimé, il me semble le dire à de nombreuses reprises dans la vidéo. Je n'avais pas la fiche technique avant de prendre la moto et je ne l'ai eu qu'une heure donc oui la puissance c'était de mémoire autour de 13 chevaux (15, j'étais pas si loin finalement). Oui les routes nationales sont limités à 80 ou 90km/h selon les départements, donc cette moto est très bien pour ça. J'ai eu plusieurs retours sur la Vmax, la moto d'essai plafonnait à 120km/h sur autoroute en légère descente. La moto était en fin de rodage mais n'avait pas encore passée sa révision de fin de rodage, je suspecte que sa Vmax se débride une fois cette révision passée. C'est une excellente moto 125cc avec un très bon châssis, ses défauts sont inhérents au fait qu'elle soit une 125 donc on ne peut pas vraiment le lui reprocher. J'ai vraiment beaucoup aimé et j'ai hâte d'essayer la version 390, désolé si la vidéo a fait penser autre chose :)

Merci Fredpi, oui ça change les essais de 125cc, et on peut avoir de belles surprises ^^

Merci ;)

Ça dépend des motos et des régions, mais c'est plaisant en 125 ou 50 d'avoir un bonjour des motards en plus grandes cylindrées ✌🏻

Ça dépend de ce que tu recherches. Le meilleur rapport qualité prix sera toujours sur les anciennes moto, mais tu auras moins d'option de sécurité (abs par exemple) et pour certains moins de style. Va l'essayer pour voir si au niveau taille elle te convient déjà :)

Salut, effectivement c'est étrange. Pour le coup la moto est stock (ce n'est pas la mienne mais celle de la concession qu'ils m'ont prêté) donc ce sont les réglages de base je n'ai pas touché au RPM. La moto était aussi encore en rodage donc sa carto s'adapte peut-être, elle a ruptée à un peu plus de 120 compteur dans une descente sans pouvoir prendre plus (ce qui est cela dit dans la moyenne des 125cc actuelle avec pot d'origine, cata et chicane)

Oui peut être que c'est ça moi j'ai un pot akrapovick avec la chicane et tous d'origine et elle a 2500 km donc elle est plus en rodage je pense que c'est pour sa que elle attend 135 km

Je connais pas du tout cette bécane, c'est sympa a rouler ?

@@CoxysBike oui très sympa c est coréen fait gros cylindrée car le châssis est pris sur ça soeur en 600 .après 120km/h max mais quelque défaut gros réservoir donc pour faire demi tour ou sortir en marche arrière ça galère après cette est pas mal.lunaris sur RU-vid fais un très bon portrait de la moto. Merci pour votre video

salut la gtr est fiable ? @@ericskenshiro8276

@@bluetornado3374alors si bien entretenue oui sinon c est galere pour trouver les pieces.moi la mienne acheter en garage mais pas entretenue.merci la confiance.donc la j ai refait vidange et filtres,,embrayage,vidange fourche ,plaquettes av et ar,j ai euaussi une fuite du joint couvre culasse donc la c est direct la coree pour trouve les joints donc en meme temps j ai fait les jeu des soupapes.pour le plaisir la semaine prochaine je lui met un silencieux ninja nscs et dans l avenir je vais certainement changer le kit chaine pour passer en 15 et 52 pour avoir plus d accroche.peut etre la vendre d ici la.merci

super@@ericskenshiro8276 😃

Oui ils ont changé l'avant et ça lui donne une gueule magnifique. J'avais pas le poids au moment du tournage mais elle fait 135 kg donc plus légère que la MT 125, la duke 125, la cbr 125. Ça reste assez lourd (en comparaison une cbf 125 fait 117kg) mais c'est pas non plus énorme. Clairement la 390 doit être excellente, hate de l'essayer !

@@CoxysBike oui bah de toute façon ça fait un moment que les 125 sont lourdes ^^ merci les normes euro et les grosses jantes qu'ils mettent pour pas faire "mobylette"

@@juliendu34070 oui, on pourrait tourner autour des 100kilos sans trop de soucis mais avec les différentes normes :/

La 390 RC et un vrai p’tit monstre je met la misère à tout les gros cube dans les cols vers chez moi et elle fait que 10kg de plus que mon 390 duke

@@CoxysBike tu dis des conneries, la cb125r est la plus légère des trois, c'est à dire 130 kg tout plein fait, que ce soit la mt ou la katoche c est presque 150 kg tout plein fait. Et sur les versions 2024, on a dépasser les 160 kg tout plein fait à cause des normes écologiques je pense du moins chez ktm, ce qui est énorme avec un prix hallucinant. Sinon l'essai est top ✌ ride safe

Les moteurs modernes de 125... Tués par les normes ! Une ancienne 125 sera plus démonstrative niveau moteur c'est sûr

Ça pourrait m’intéresser, tu as Instagram ?

@@CoxysBike j'ai messageur ou WhatsApp

@@Theboyklm Malheureusement j’ai seulement Instagram ou Facebook (ça passe peut-être avec Messenger ? Mon Facebook est en description). Autrement par mail : contactcoxys@gmail.com. Si tu peux m’envoyer ta ville, quelques photos de la moto et des anecdotes dessus si tu en as (pièces modifiés, historique de la moto, ce que tu aimes ou n’aimes pas sur ta moto…) 😉

Le problème que je trouve a la 390RC (et la raison pour laquelle j'ai pris une 890 duke) c'est pour les longs trajets et quand il fait transporter quelques bagages, ça devient vite compliqué avec une sportive

@@CoxysBike ha oui c'est clair haha c'est pour ça que a coter j'ai acheter le 390 duke sur lequelle on peut mettre des valises