Hab mir vor einigen Tagen den CX5 AWD ( 150 PS ) gekauft....es ist mein dritter Mazda und ich kann eigentlich nur positiv darüber berichten. Das Video ist natürlich gut gelungen und zeigt alle Vorzüge dieses Herstellers. Mehr Auto braucht man meiner Meinung nicht, höchstens wenn es um das Prestige geht....aber das muß man dann eh bezahlen.
So schön das Rot auch ist, es ist empfindlich sein Vater! Ich hatte es auf meinem Mazda 2 und die Pflege war schon sehr aufwändig, weil man Kratzer beinahe schon rein gucken konnte 😔 Jetzt fahre ich einen Mazda 3 in Polymetalgrau und das Leben ist so viel leichter geworden 😁 CX5 ist ein ansehnliches Auto und fährt sich auch sehr entspannt, hatte ihn kürzlich als Leihwagen mit dem großen Benziner. Wenn man einen ruhigen Fahrstil hat, lässt sich damit echt gut Strecke machen.
Mein CX5 ist jetzt knapp über 4 Jahre alt (schon neues Modell), der rote Lack sieht nach wie vor Klasse aus wenn er gewaschen ist und die Sonne scheint, aber er ist empfindlich wie Hölle.
Ich werde ihn vermissen, meinen CX5. Als einer der ersten KF (aktuelle Modellgeneration) habe ich meinen seit 09.06.2017 und bin seitdem mit dem Wagen sehr zufrieden gewesen. Ich habe einen magmaroten 2l Handschalter ohne Allrad in der Exclusive Line (mit Paketen). Jede Betankung habe ich in Spritmonitor eingetragen, jetzt mit knapp 60.000km errechnet mit Spritmonitor 7,7l/100km Durchschnittsverbrauch - mit vielen Stadtanteilen. Auf Landstraßen ist der Wagen mit unter 7l Super / 100km zu fahren wenn man will und kann. Der Motorklang ist ab 4000 UPM fast schon sportlich, der Motor dreht willig bis 6500. Der Innenraum ist optisch und haptisch hochwertig. Die Scheinwerfer (mitlenkende Voll-LED in meinem Fall) würde ich jederzeit einem Matrix-LED vorziehen. Die Farbe magmarot sieht auch heute noch nach jeder Fahrzeugwäsche in der Sonne grandios aus. Leider hat der Wagen auch so seine negativen Seiten: Die Versicherungseinstufung ist abartig. Es ist eines der am teuersten zu versichernden Autos in Deutschland. Die Außenspiegel-Anklappmotoren waren gefühlt alle 2 Monate kaputt. Mazda hat aktuell die 4. Version der Mechanik, die sie im Austausch verbauen. Seit knapp einem Jahr verzichte ich auf das automatische Anklappen um nicht permanent für die Reparatur zu zahlen (Immerhin zahlen sie außerhalb der Garantie aus Kulanz 70% der Teilekosten und 100% der Arbeitszeit). In den 4 Jahren war ich 6 mal wegen der Spiegelmechanik in der Werkstatt. Ich bin übrigens Tiefgaragenparker, das Auto sieht also praktisch nie Frost. Die Sitzhöhenverstellung der manuellen Sitze ist anfällig - während der Garantie einmal defekt, aktuell wieder defekt. Wenn man drauf sitzt kann man nicht mehr den Sitz herunter lassen. Ich bin zwar mit 110kg kein Leichtgewicht, so etwas muss aber das Auto aushalten. Der Schaumstoff der Sitzwangen war während der Garantiezeit auch gebrochen. Der Schaumstoff der Mittelarmlehne war nach knapp über 3 Jahren schon komplett durch, man sieht eine deutliche Delle wo mein Ellenbogen aufliegt - dort ist kein Schaumstoff mehr zu spüren. Das klappende HUD hat einen zu kleinen Verstellbereich. Ich könnte locker einen Kopf größer sein und würde kaum am Dach anstoßen, aber schon für mich ist das HUD am oberen Verstellbereich. Wenn ich mich nicht minimal ducke sehe ich die oberste Zeile des HUD nicht. Die vorderen Bremsen waren nach 3 Jahren schon verschlissen, Beläge und Scheibe mussten getauscht werden. Aber das Auto hat mich nie im Stich gelassen, ist ein toller Wegbegleiter und hat gaaanz viel emotionalen Wert. Ich werde ihn vermissen wenn mein Octavia da ist.
@@Autophorie Die Finanzierung ist ausgelaufen und ich hätte die Schlussrate zahlen müssen. Außerdem wollten wir weg von dem unsinnigen Fahrzeugformat SUV. 2017 gab es auf dem Markt keinen Kombi, der uns zugesagt hat und die Einführungspreise für den CX5 waren super. So haben wir Anfang November 2020 den Skoda bestellt, mussten wegen der Lieferverzögerungen dann doch den CX5 aus der Finanzierung ablösen und verkaufen ihn dann von Privat, wenn der Skoda irgendwann in den nächsten 2-12 Monaten geliefert wird.
Anklappmotor vom Spiegel ist nicht normal...ich hatte meinen bis 95tkm und habe keinen Tausch gehabt. Ebenso habe ich ihn mit den ersten Bremsen abgegeben. SUV ist sicher nicht unsinnig, kommt eben auf die Anforderungen an. Ich finde die Sitzposition und dir Übersicht im CX5 top. Mein Nachfolger ist wieder flacher und flotter, aber deshalb nicht sinniger. Beim Octavia steht man tief ein, auch das kann man unsinnig empfinden.
Tolles Review! Ich finde auch, dass Mazda ein gutes Preis/Leistungsverhältnis hat. Es ist häufig nur so, dass sich diese Komfort-Feature dann doch im Detail unterscheiden. Beispiel: Klimaanlage - eine Klimaautomatik in einem 5er BMW ist komfortabler (Kühlleistung, Luftverteilung etc) als z.B in dem Ford Focus, den wir auch noch haben. Das kann man auch über die Sitzheizung sagen. Sind diese Details dann aber den doch enormen Preisunterschied wert? Meiner Meinung nach nicht. Aber das ist ja bekanntlich Geschmacksache.
Hallo Larissa, Dankeschön für die Girlsrevue mit dem wirklich tollen Mazda CX-5. Ich gewinne aber immer stärker den Eindruck, dass bestimmte 🚘 nur für die Motorpresse gebaut werden und dabei ihre eigentlichen Adressaten aus dem Blick verlieren. So sind 30.000 und erst Recht ~ 48.300€ weit außerhalb des machbaren für 'normale' Arbeitnehmer oder Rentner, deren absolutes Limit bei vielleicht 12.000€ liegt; geleast ist kein Eigentum. LG 🤔
CX5 mit "regionalem" Kennzeichen sind auch oft mit der Sports-Line oder mind. Exklusive unterwegs. Center/Prime line sieht man nur sehr, sehr selten. Mazda verkauft die Sports-Line über alle Produkte (also damals als alle noch in der Struktur unterwegs waren) etwa zu 60%. Manche Modelle sogar mit 70-80%.
Bei diesem Budget bleibt Ihnen nur ein Gebrauchtwagen oder die absoluten Basismodelle einiger Baureihen. Und die will so gut wie keiner sehen. Der durchschnittliche Neuwagen liegt aktuell bei 31.000 Euro.
@@wilhelmkoch8539 Hallo, ich bin hinab gestiegen vom hohen Ross, den SUV verkauft und Fiat Ciquecento Hybrid Halbjahreswagen mit 29 km auf dem Zähler/ Tageszulassung gekauft. Der lag mit 13.200€ gut 42% unter Listenpreis. Nach Zuzahlung von ~ 2.500€ war er meiner mit 'Brief und Siegel'. Das kleine Auto fährt gut, man sitzt angenehm hoch und er braucht nur wenig ⛽'Ich bin bedient' und mache das Preisdiktat deutscher Automobil- Konzerne nicht mehr mit. Als Rentner fehlt mir schlicht und einfach der €€€ 💶 (T-) EURO und die Einsicht. LG ☘️🙋♂️
Irgendwie kommt mir der Grill ein wenig groß vor. Auch der Motorraum ist ja mal richtig zugebaut, da hat der Hersteller wo nicht an die Werkstattsleute gedacht die bestimmt auch mal drann müssen. Aber wieder ein tolles Video von euch. 👍
Wir sind den 2015er Tucson mal gefahren - aber mehr Vergleiche oder Erfahrungen haben wir darüberhinaus dann leider nicht mehr gemacht :( ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wC83bTmRp6s.html
Danke für deine Rückmeldung 👍. Ich fahre Momentan den 194 ps Benziner und würde gerne auf den Diesel umsteigen da wir einen großen Wohnwagen ziehen. Der Benziner macht seine Sache sehr gut aber da unser leasing demnächst endet interessiert mich der Diesel 🤗.
Benziner mit AWD haben wir hier zuletzt mal vorstellt. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-odlcrvV6-Dk.html Da wird der Verbrauch aber zu heute nicht mehr aktuell sein. Das 10-zoll ist ein reines Display, kann man auch im Stand nicht betouchen :)
Ist Mazda eigentlich der einzige "großer Hersteller" der seine Modelle quasi im Jahresrhythmus aufwertet? Mir fällt jetzt sonst keiner ein, bei den anderen kommt alle 3 Jahre ein Facelift mit Verbesserungen? Leider waren einige Aufnahmen im Video unscharf/ out of Focus? Und wo sind die Outtakes wenn Larissa moderiert, da kommt doch immer was zusammen? ;)
Jeder Hersteller macht so seine Verbesserungen. Fallen bei vielen nur nicht auf, da sie oft nicht so umfassend sind wie hier. Manchmal ist es eine neue Kamera oder ein neuer Sitzbezug oder ein Software-Update, welches ein nerviges Problem löst. Ja, die Kamera macht wohl bald schlapp. Leider. :( War diesmal nichts dabei, sorry. Zum Wochenende hin vielleicht wieder :)
BMW macht das auch konsequent. Z.B. beim X1 wurden nach und nach Sachen wie ein anderer Tacho, überarbeitete Motoren mit Biturbo und Adblue, DKG, neue Entertainment Generation usw eingeführt.
2020 bin ich gefahren war okay, aber die Automatik ist im Vergleich zu einem BMW X1 ist zu laut. Der Wandler ist einfach im Vodergrund. Da muß Mazda nochmal wesentlich nachbessern. Die Karosserie schaut jetzt langsam auch schon alt aus.
Noch knapp zwei Jahre, dann wird's einen komplett neuen CX5 geben. Bis dahin wird er vermutlich weiter frisch gehalten. Die Automatik wird auch stetig verbessert, wie im Video gesagt, von daher probier mal einen aktuellen aus.
only Mazda have diesels from Japanese automakers and others like Toyota,Nissan,Honda ,Subaru,... make some stupid things like we are in USA where 95% of cars are on petrol and petrol are 50cent per liter
Wie oft öffnest du die Motorhaube. Wenn es nicht täglich ist, ist ein manueller Haubenhalter ja kein Problem. Habe den bei meinem neuen Mazda 3 auch und noch nie Probleme damit gehabt, die Haube wiegt ja nicht allzu viel und noch dazu kann der Haubenhalter nicht wie Gasdruckdämpfer verschleißen.
Haha geil man kann sich also jede mangelhafte Reisschüssel schön reden. Fahre lieber weiter meinen 5er BMW selbstverständlich inkl Haubenlifter. Wette aber auch so ein alter Golf IV wird länger durchhalten als dieser billo Plastikbomber hier ;)
![Larissa fährt den 2021 Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD in Polymetall Grau [4K] - Autophorie](/img/logo.svg){kind=logo}
