Mazda CX-5 (2019) | Wie steht's um die Haltbarkeit des CX-5? | Dauertest mit Tim Dahlgaard 

Meine VW Sharan TDI war kaputt nach 105 tkm...............nie wieder deutsches auto!

@@billpugh58kein Wunder ist ja auch VW! Wer sowas kauft ist selber schuld!

Mein Franzose (Renault) war ab 80.000 alle paar monate mit nem schaden in der werkstatt. Mit 110.000 wurde er dann verkauft... da gingen nur noch 3 von 4 zylinder.

Ein Bekanner hatte Totalmotorschaden an einen Paar Jahre alten Mercedes CLA Diesel, Garantie natürlich schon abgelaufen.

Die meisten Deutsche Hersteller Schaffen das nicht ohne Probleme

Ölverdünnung nach 12 tkm nach Ölwechsel und Fehlermeldung Ölstand zu hoch. Abstellmaßnahme: statt 5,1l Motoröl nur noch 4,7l einfüllen. Sitzverstellung knarzt an beiden Sitzen. Mazda sagt stimmt und will 300€ Kulanz geben. 1200€ soll ich bezahlen. Fahrersitz durchgesessen. Kommentar: stimmt. Das Auto hat ja auch schon 100tkm. Beide Türen schleifen an der Karosserie der A-Säule. Immerhin rostet es dann nicht. Lenkradheizung fällt sporadisch aus. Dazu kommt ein recht unkomfortables Fahrwerk, das einen zu jeder Zeit über die Qualität der Straße informiert. Die Automatik schaltet. Aber ist sich nicht immer im klaren was sie tun soll. Sehr gut funktioniert das LED Matrix Licht und viele elektronische Helfer. Aber qualitativ hatte ich schon lange kein so schlechtes Auto mehr. CX5 Bj 2018 115tkm

Japaner können halt Motoren bauen, nicht so ein billig Spar Schrott alla VAG BMW

@@lev1706 Jup, bin vor über 10 Jahren zu Mazda. Hab es bis heute nicht bereut und fahre mittlerweile Lexus und Mazda

Wie sieht es mit der Versicherung aus beim cx 5 ? Habe gehört soll recht hoch sein.

Ja, beim Einschalten des Lichts ist dann der Rückwärtsgang drin.

​@@vonanstetten2355😂😂😂

Top!

Meine 6,7 Diesel,Ciao

hier viel spaß damit ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-op8i0nxGoH4.html

Yep bei mir in der Firma (Mazda machen wir das öfter) aber das ist bei den Diesel Motoren echt das einzige Manko, ansonsten nur Verschleiß.

100.000km steht doch da oben.

🤣🤣

@@julius1782 komisch das man irgendwie immer nur Mazda im dauertest sieht 😂

@@naturemusic9341 Ja bei deutsche Autos machen sie nicht, weil so wie so Schrott 🙉🙈🙉 Mazda war und bleibt immer zuverlässig sehr gut 💪❤️💪 für mich deutsche Autos sind leider nicht zuverlässig, weil giebst immer probleme mit Elektronik und mechanisch usw. 😩😭😩

@@jesusisking9342 naja fahre einen BMW und der hält auch. Aber ja die deutschen Autos brauchen deutlich mehr Aufmerksamkeit als die Japaner. Die Japaner rennen einfach wie ein Reiskocher, erst wenn der kaputt ist weißt du dass was nicht stimmt. Bei den deutschen geht ständig irgendwas unnötiges kaputt wenn man es nicht ständig reinigt..... zum Beispiel Drallklappen

@@naturemusic9341 so ist es 🥴 Grüße 👍👍👍

Warum?

@@Christophbrueckner289 Kurzform😪: Bei meinem Kia Carens ist seit Oktober 2020 am Morgen die Batterie leer. Bis Januar 2021 hat die Kia Werkstatt gesucht. Auch wohl mit Hilfe von Kia Deutschland. Danach sagte die Werkstatt sie wüsste nicht weiter. Also wendete ich mich an die Kia Hotline. Ausser das im März ein Mitarbeiter kam und die Funkwellen gemessen hat ( angeblich 1000 fach erhöhte Strahlung durch 5 G) ist außer zu vertrösten nichts passiert. Die Messung des Mitarbeiters war auch zu 100% falsch. Die Bundesnetzargentur hat bei ihrer umfangreiche Messung keine Strahlenbelastung über der Norm gefunden. 5 G haben wir auch nicht. Ich weiß mittlerweile das ich nicht der einzige Betroffene bin! Ich kann den Wagen so nicht mal verkaufen . Auch Kia hat dankend abgelehnt....Ist alles zum 😭

@@barracudajet6080 5G daran Schuld, das das Auto nicht funktioniert??. Das wäre was für die Autodoktoren/Vox. Oder vorher die Fabu Car App installieren und dort eine Frage einstellen. Ist ja auch von denen. Und kostet nichts.

@@Christophbrueckner289 Ja, die Frage werde ich stellen. Das 5 G schuld ist behauptet Kia. Die Bundesnetzargentur konnte kein 5 G messen und generell keine Hochfreguenzstrahlungen. Ich finde es beschämend das Kia die betroffenen Kunden völlig alleine lässt! 👋

@@barracudajet6080 ich hatte dein Kommentar auch so verstanden, das Kia das mit 5G meint und nicht Du .

Könntest du eventuell aufzählen, was wie viel gekostet hat?

@@Mertt1990 defekter Turbolader ausgewechselt mit allen notwendigen Ersatzteilen usw. knapp 5.000€ brutto, danach hätte ich eigentlich das Fahrzeug sofort verkaufen sollen … danach waren es die kompletten Injektoren und wieder alles verkorkst der Kostenvoranschlag waren 12.000€ , habe ich aber nicht mehr repariert sondern als Bastlerfahrzeug verkauft. Habe jetzt seit ca. 8 Monaten ein Sixt Abo und fahre einen BYD ATTO 3 für ca. 450€ Netto so das ich solche Probleme nie wieder habe ! In meinem Abo ist alles abgedeckt (Vollkaskoversicherung mit max. 500€ SB, 24h Austauschservice bei einem Schaden usw. läuft alles über Sixt und kann mir jetzt völlig Wurst sein was kaputt geht 😀) , habe die monatlichen Kosten beim Mazda mal durchgerechnet mit den Schäden usw. über die 7 Jahre und bin bei knapp 600€ gelandet , d.h. ich habe jetzt weniger Stress und keine Verpflichtungen mehr …. Ich werde es nie wieder anders machen 😀

@@Mertt1990 Da ich auch grad schaue, bin ich auch bei Mazda am lesen. Probleme scheinen eher die Diesel zu betreffen. Otto sieht deutlich besser aus.

​@@alphonsbretagne8468Stimme dir zu, jedenfalls sind die Leute in den Foren mit den bezinern sehr zufrieden. Brom diesel schaut es ganz anders aus und da würde ich auch Bauchschmerzen haben.

Also laut Informationen der Autobild werden die meisten Fahrzeuge von Azubis (Kfz Mechatroniker) wieder zusammen gebaut.

Ich glaub eher dass die brauchbaren Teile verkauft werden oder das Auto kommt auf dem Schrottplatz

Ab nach Polen 😄

@@Titomuti25 😂 Muss du bringen Teile nach Bolen oder nach Romania. Du kriegen dann von Ivan Spezialpreis.

@@alex_and_cars_175 Danke

Äh nein da muss ich ganz stark Einspruch erheben.! Es kommt auf die Einspritzung an, Toyota waren die ersten die eine Doppelte Einspritzung verbaut haben und zwar 2005 !!, nämlich zusätzlich zur Direkt Einspritzung haben sie eine herkömmliche Saugrohr Einspritzung die die Ablagerungen regelmäßig weg wäscht so dass keine Verkokung entstehen kann. Später haben dann andere Hersteller nachgezogen. VE zum Beispiel erst 2014 und erst seit 2018 in allen Motoren, Premium Hersteller..🤓😅

@@TheS1PikesPeak dennoch haben auch die premium hersteller stark mit verkokung bei den direkteinspritzern zu kämpfen

@@Dueh-yq7lg habe auch nichts anderes behauptet

Welche Marken sind besser als mazda? Frage aus Neugier

Frag mal die Autodoktoren, vielleicht kann man das reparieren

gute pointe

🤣

Spricht wirklich FÜR Mazda

Wohl selber noch nie einen Fehler gemacht?

If you Tank different Kraftstoff because you drive many different cars then you are a human not a German robot😂

und wie bitte soll der Reiniger (im Krafststoff) in den Ansaugtrackt gelangen? Leider helfen die ganzen Reiniger nicht viel, da durch die Abgasrückführung im Ansaugbereicht alles verkokt.

Naja also ich muss sagen für die größe des autos finde ich den verbrauch in ordnung🤷🏽‍♂️ Ich fahr mit 8,2liter was natürlich nicht gut ist aber fand ich trotzdem beeindruckend für so einen großen suv

Wie hoch ist die Versicherung den?

@@mr.x90_90 Ich zahle für das Jahr 2022 mit Telematicsensor bei der HUK 24 Vollkasko und Haftpflichtversicherung, 300 € Selbstbeteiligung 274 €. Der Schadenfreiheitsrabatt ist bei 42.

Zum Verbrauch kann ich folgendes sagen. In der Stadt zwischen 7 und 9 Litern. Auf der langen Strecke sind es je nach Fahrweise zwischen 5,8 und 6,5 Litern, mit vorausschauender Fahrweise. Wenn man ihn sportlich bewegt ist dann natürlich mit einem Aufschlag zu rechnen. Mein Mazda hat das Automatikgetriebe und AWD, sowie 160 PS.

@@maritagressler1997 😂 ich zahle in Österreich Vollkasko und Haftplicht in Stufe 0 im Monat €276.. ihr deutschen seit Ja süß…

das gleiche Modell?

die,die sich keine Autos leisten können.....leisten sich Bordel - oder Spielhallenbesuche !

Deshalb 12 Jahre durch Durchrostung 😉

Vielleicht sind die Intelligenzbestien ja intelligent genug, um zu verstehen, dass man einen Kompromiss zwischen der realisierbaren KM Leistung und Redaktionsalltag finden muss. Dazu kommt vielleicht auch eine KM Begrenzung, die der Hersteller vorgibt.

@@SaschaEausMG aber ganz ehrlich... Die Strecke bis 100.000 km ist uninteressant. Alles was danach kommt ist doch erst spannend. Wenn ein Auto schon dann deutliche Mängel aufweist, dann ist es halt absoluter Schrott.

@@christiandudakiritita7285 Da stimme ich dir vollkommen zu, aber wie gesagt, es muss auch umsetzbar sein. Und lieber 100.000km als gar keinen Dauertest. So erkennt man wenigstens eine gewisse Tendenz, was Verschleiß oder Rost betrifft.

Es gibt auch einige 150 oder 200k Kilometer dauertests

Stimmt, hat man gesehen bei dem Dauertest VW Golf vs A klasse. Golf war nach 200k km Schrott, die A-Klasse fährt noch. Ebenso die C klasse von denen mit mehr als 500.000 km. Habe mittlerweile eher das Gefühl, dass die maximal 100k km machen um den VAG Konzern gut benoten zu können...