Las MOTOS JAPONESAS TAMBIEN se ROMPEN!! Primera avería en la Yamaha Tracer 9 GT 

Qué razón tienes con lo de buscar a quien mejor se ocupe de las desgracias. Son cosas que pueden pasarle a cualquiera por simple mala suerte. Un abrazo, crack y esperemos que no haya más problemas al menos en un buen tiempo.

Estrene una Yamaha tracer 7 en enero, notaba el cambio duro, costaba muchísimo meter la segunda, fui al concesionario donde la compre, enfrente de la Maquinista en Barcelona, el encargado del taller salió, la probo, y me dijo que mejor cambiamos el embrague que entra por garantía, lo hicieron en una hora y media, setecientos y pico de pavos que no pague, la garantía cubrió, la mano de obra también, las japonesas se rompen, pero los concesionarios están preparados para asumir la roturas, al menos en mi caso.

Hola, mi Bandit gsf 600 año 2004 y 123000 km.... Cero problemas. Nada de nada, eso si mantenimientos hechos en si dia en yaller oficial y desde hace ya tiempo se los hago yo. Super contento con la máquina.

Buen vídeo, Kira!! Muy bien explicado y totalmente de acuerdo contigo. Menos mal que te han solucionado todo sin problema, ahora a disfrutar de la Tracer 👍 Un saludo! ✌️

Yo cuento mi experiencia. 4 motos, Suzukis todas ellas, y el único problema fue el famoso FI de la GSXR que solucione con un poco de estaño para volver a soldar el pequeño circuito del motor de las mariposas. Los poquitos que conozco con italianas, austriacas.. siempre anda con un ruidito, con un problema eléctrico…

tengo una Triumph bonnevile T120 ,tuve un problema en garantía con el selector del cambio a tres días de empezar un viaje y me lo solucionaron en menos de un día. por mi tienen como asistencia un 10. tendríamos que valorar que es más importante la posventa que la venta. Un saludo

Kira yo estoy apunto de.comprarme una Tracer 9 GT PLUS recomiemdas la.tracer? Cuantos km tiene la tuya ya y que año es saludos desde Costa Rica

Para nada de acuerdo, todas las motos pueden fallar pero las japonesas SIEMPRE son mas fiables. Y llevo unas 20 motos y cientos de miles de kms con ellas. Ducati y Bmw para mi se llevan la palma. De que me servía un servicio bueno y que la arreglen si estoy hasta mas de un mes sin ella, ni loco opino lo que dices Kira.

Ktm 1290 sas 2023 a estrenar con 4 meses y 8000mil km hechos, tapon del bote expansor de anticongelante defectuoso en los primeros 1000 km (sin mayor inconveniente que el nivel del liquido estaba por encima del maximo) cambiado en garantia en la misma tarde y ni rastro de dicha "averia", es lo que dices, mientras la garantia cumpla sin problema

Yo tengo una Husqvarna Norden 901 y al principio rezumaba un poco de aceite por donde el piñón de ataque me cambiaron una junta en garantía y ahora en mayo va a hacer dos años y tiene 26000 km y cero problemas , un saludo

A mi me pasó algo parecido, suzuki bandit 650 en pleno centro sevilla cruzando se me encendió la luz te temperatura, lo cual pare al instante por que me la cargaba , y continué hasta mi destino una vez se enfrió , cuando la revisé tenía una piedra metida en el electro el cual no giraba , y por suerte no se quemo el motor pero cual quería se pensaría que se bloquearía de esa manera

Yo me acuerdo cuando compré una Keeway (que puede parecer de locos) hace unos años, en un concesionario Yamaha que también lleva Keeway-Benelli, y muy bien todo, siempre han respondido bien. Luego me compré una XJ6 y siempre muy contento con ellos. Son CRB Motor de Terrassa por cierto, para mi recomendados!

Hola compañero.En mi caso,a los 11meses el piñón de arrastre castañeaba como las castañuelas en el tablao,la llevé en garantía al concesionario de turno,en este caso en vigo.Lo primero decir, qué todas las revisiones estaban hechas y selladas por dicho concesionario.Despues de cuatro días me dicen que ya está,que no sabian por qué se salia la persilla.He de decir que esos días,me dejaron una moto,joer;era verano y ya sabéis,buen tiempo y rutacas.Total qué,nunca más falló,la dejaron al ciento x ciento.Sin pagar nada,ya veis,las marcas "premiun"tienen su lado buenorro.Por cierto,buen vídeo. 🤜🏍️🤛✌️CBR1000RR

11 motos en 15 años y unos 150.000km en total. Tanto japos como europeas me han fallado pero la que más me dolió fue el alternador y batería de una speed twin 1200 con 3 años la moto y 14.000km. 900 euritos la broma. CBR 600 f el regulador (mítico fallo del modelo). Dos italianas una la centralita y la otra la correa del variador con 7.000km. lo que más me fastidió de esta última es que me perdí la primera final de la Eurocopa de España 😂😂

Bravísimo!!!👏🏻👏🏻👏🏻 ✌🏻

Yo tuve una fazer del 2004 le hice 100 mil kms y salvo una averia k tuve yo viniendo de valencia por no cambiar el kit de trasmision haciendole bien las revisiones perfecta

Que km le as sacado al kit de arrastre?

Oye Kira que opinas del desgaste de las gomas de la campana del embrague que luego transmiten unas vibraciones..?

Yo si conozco casos de concesionarios de bmw que trato fatal y garantías con pegas y trabas.

Suerte, deberían todas las marcas responder con la garantía. No siempre es así.. Me alegro del trato recibido y a veces no es la marca es el concesionario

Mi yaya Hornet no falla 26 años 75.000km y sin avería alguna, solo cambios de aceite filtros y un solo cambio de kit de arrastre una joyaaa!! 🎉

Pocas japonesas Honda, he tenido yo que fueran averías mecánicas, exceptuando regulador, bomba de gasolina o bateria...una cosa es que tenga un fallo esa máquina en particular...pero con el mantenimiento óptimo....difícil las veo yo entrando en taller, si las comparas con otras marcas que no sea japonesas....incluyo las europeas con las que si fallan a menudo

Cuantos km llevas en la tracer? Por cierto gracias por el vídeo!!☺️

Tienes toda la razon.

Yo llevo con la mía casi un año en taller (ha pasado ya por tres diferentes) y me ha costado horrores hacer que la marca se digne a asumir la reparación en garantía (junta de culata y lo que ello conlleva, con 10K km clavados y revisión recién pasada en la casa). Es una CFMoto 650GT pero al ser el importador ahora KTM ha sido el que ha ocasionado todo el problema ya que alegaban que al ser una moto vendida por el anterior importador (Jets Marivents) que no era cosa suya, cuando tras hablar a través de abogados con la dirección de CFMoto España desde el primer momento se prestaron a asumir la reparación (en concesionario oficial obviamente, pero todos los de KTM se negaron por lo mismo, porque no vendieron ellos la moto). También conozco gente con el mismo modelo de moto que llevan meses esperando en garantía la llave del depósito de gasolina por culpa de KTM.

Tienes razón en todo. El problema es cuando se te ha acabado la garantía, puede llegar a ser un chorro de pasta constante y la moto más en el taller que disfrutándola

Tengo la primera tracer gt de 2018. 80000km y una batería

Kira yo llevo poco con la tracer 9,espero que no se me vaya el electroventilador pronto!!!y nada decirte que aver si coincido contigo ya que vivimos muy cerca y nos hacemos una rutita…y estoy contigo en cuanto a que cualquier marca de moto puede dar pegas…yo aun asi estoy encantado con la tracer👌👌

Me fallo el sensor de TPS de la Tracer 9GT con 10.000km.... me lo cambiaron en garantía muy pronto. Excelente trato de Yamaha y el Concesionario en Benidorm

Aprilia RS 660, ruido con el tensor de la cadena de distribución (Suena como un motopico que levanta el asfalto), el ruido tarda minutos en desaparecer. Lleva 3 tensores sustituidos en 5000 km (3 meses en taller, 1 mes por cada sustitución) 2 años (Ya sin garantía) y 13.000 km después, sigue con el mismo problema. Y con mi problema, hay varias RS que tambien fallan.

Un electroventilador es un componente hecho normalmente fuera de la marca, pero vamos estás hablando de esa pieza como si hubiesen fallado los pistones, bielas etc...otra cosa, el servicio d elas japos es insuperable

Efectivamente, compra la moto que guste, no lo que te digan que es más fialble. Al final, unas más, otras menos, todas o muchas dan problemas. Siempre oyes de alguien con una gs que le ha dado este problema, o el otro, yo salgo con gente que tiene gs con un chorro de kilómetros, y ni un problema, otro con una Kawa, mismos kilómetros, 0 problemas…. En definitiva e cuidar la moto, y tener suerte, nada mas

Kira pero también hay que ver cuándo fallen sin tener ya la garantía, a los 7-10 años. Pero tienes razón, hay que pillar la que nos enamore

yobopte por v -strom por su fiabilidad de motor electrónica la justa pero para mí la que necesito. descarte la taiger a pesar que me gustaba más,por el trato recibido los pocos puntos de venta y reparaciones.

A nivel local, si quieres saber si las marcas de moto japonesas son fiables, pregunta en cualquier taller de motos multimarca con más de 10 años de vida, y que no sea concesionario específico de una marca. A nivel internacional hay unas cuantas estadísticas de fiabilidad publicadas , me refiero a las de verdad, poco conocidas para el público, pero las usadas por compañias de seguros. Es cierto que cada vez las marcas japonesas se van internacionalizando más a nivel de gerencia, pero siguen teniendo un gran componente "familiar" (nacional) , a poco que conozcas como funcionan los japoneses a nivel industrial en general, sabras que no entienden bien el concepto de fiabilidad, es como decir que la leche de vaca ha de ser blanca, sus procesos de producción están siempre WIP (work in progress) sus productos nunca están terminados, los departamentos de calidad son enormes, con un gran peso en las empresas y no paran, nunca he visto unos estándares de calidad como los suyos, similares a los que puedes encontrar en el sector aeronáutico, estándares estos la mayoría originados a partir de metodologías japonesas. Se que para nosotros es difícil entenderlo, igual que cuando un japonés no acepta propinas, es una ofensa, su obligación es hacer bien el trabajo, no lo entienden de otra manera. Que todo esto cambiará? Seguramente, las nuevas generaciones serán diferentes, ni mejor ni peor, diferentes, ya no compraremos una moto o un coche, compraremos un servicio

Yo tube un problema de chasis fuera de garantu y la marca puso a mi disposicion un chasis nuevo, Royal Enfield, asi que no solo las japos tienen buen servicio post venta, que depende mas del concesionario que de la marca. Pero pensar en la fiferencia abismal de precio a igual equipamiento entre japos y europeas contra las asiaticas,,,,,

Honda en Tenerife respondio perfectamente las dos cosas que tuvo mi NC, de resto sin problemas.

Tengo una MT 09 2018 y hace un mes que no me marca la 4ta marcha en la pantalla…Problema del sensor de marcha. Es un problema común en Yamaha por lo visto.

Por una japonesa ke falla hay 20 de las otras. 18 motos japos e tenido solo UNA me a fallado Suzuki GSR600. Y compañeros con la misma moto ni un problema el 14 años. Y yo le hago las revisiones a rajatabla.

A si que se viene viaje a Marruecos he.

Yo tengo una YAMAHA R6 modelo 2005 y año 2006 y 0 problemas

A las buenas!!!! Venga, consejo de experto!!! Tengo la Tracer 7, me queda un año de los tres para decidir si quedármela, cambiarla o devolverla. Mi idea es cambiarla por la nueva en 2025, peeeero, mu hace ojitos la 9 y todavía no la he probado. Cuando salgo de ruta voy siempre solo, kolegas dicen: va, te sobra, otros que me cambie a la hermana mayor, vaya, lo de siempre, así que me gustaría saber qué opinas al respecto, o la peña suscrita al canal también lo puede hacer. Gracias de antemano y saludikos desde Pamplona!!! Buenas rutas y ojalá nos crucemos en una!!!

kira yo tengo una z800 del 2015 que compre nueva y en estos 9 años ningun problema, y precisamente la semana pasada hice la prueba en un concesionario YAMAHA por que voy a comprar la tracer 9 gt, se que son motos totalmente distintas y me gusto mucho la conduccion pero mi pregunta es.... note el cambio muy duro y como muy seco a pesar de tener la moto de prueba 6000km....es a si ese cambio? y despues al ser tricilindica como que vibra mucho el motor.... esas dos cosillas fueron las que me echaron un poco para atras... haber si alguien me puede contestar... gracias y un saludo.

Montana xr5 2 años y 30000 km. Problemas varios. Llevarla al concesionario y solucion sin preguntas ni peros. La última vez hablando directamente el mecánico con el ingeniero de la marca. Creo que eso si es responder por tu producto

Si sabes de motos, o mejor dicho, si conoces tu moto, lo normal es saber que a la temperatura que marcaba el motor 114 º el electro ventilador debería estar en funcionamiento "sonando", darse cuenta de eso marca la diferencia. Y no seguir rodando a partir de ese instante y esperar que baje la temperatura también. Digan lo que digan, las motos actuales de alta cilindrada no les sientan bien circular a baja velocidad o por ciudad de manera constante, que no digo que fuera tu caso en ese momento, hablo en general. Los motores van asfixiados debido a las restricciones para cumplir los protocolos de emisiones, los catalizadores son una maravilla...

Hola Kira...cuantos km te ha dirado el kit arrastre...Saludos!

Me gusta este vídeo. No solo porque me parece útil, sino porque ademas, pedir que contemos con los problemas que hemos tenido cada uno de postventa es hacer un ejercicio de experiencia personal con tus talleres, en lugar de echar mierda a otras marcas por puro hate! 👌🏼👌🏼 Olé!

El concesionario es el 85% de la reparación en garantía. He trabajado en otro tipo de automoción, y depende de cómo presentes el caso de garantía al fabricante te la aprueban o no. Si el concesionario pone interés la fábrica suele aprobar la reparación. Pero conozco otros concesionario que siempre ellos echaban la culpa al cliente, y claro en fabricante se desentiende.

Hablando de garantías , si ponemos un escape a la moto se pierde la garantía ? Entiendo que de ese escape si porque no es el original , pero afecta al resto de los componentes de la moto ? Gracias Kira ✌️🇮🇨

Verano del 2022 saliendo de Canarias para hacer un curso de pit bike en Mototoledo y recorriendo toda España Andorra y la frontera con Francia a la vuelta en Picos de Europa subiendo a Covadonga subió muchísimo la temperatura hasta rebosar el líquido refrigerante.. A velocidad superior de 70km no pasaba nada. Entonces tomé el barco y regresé a Canarias. Suzuki sobre la marcha me dejó otra moto durante 1 semana y el fallo era una pequeña piedra en el electroventilador.. No giraba😂😂😂

Completamente, da igual la fiabilidad si nadie te ampara después a la hora de la verdad. Mi caso, SIEMPRE he tenido Yamaha (muchas), y en garantía NI UNA PEGA, y todas han tenido mini fallos. Hermanos Navarro jerez, contentísimo con ellos. Me han cambiado hasta cosas que yo ni sabía que estaban mal y ellos me dijeron corre cámbialo que aún la tienes en garantía. Sin embargo, ahora tengo una África Twin 2022. Pues he sentido PÁNICO en Honda Motos romero jerez. Me quisieron cobrar una revisión teniendo el mantenimiento incluido durante 3 años. De locos. Con cada uno que hablaba me decía una cosa diferente. Os lo juro que no daba crédito y sentí terror y eso que la moto estaba estupenda, no me quiero ni imaginar si me saliera algún fallo. Me debería haber comprado la Tracer 9 solo por fidelidad y excelente servicio Yamaha.

buenas, yo creo que tambien depende del concesionario, porque hay de todo

fazer 600 2006. 188.000km. aceite y filtros y alguna bombilla se ha fundido

Pues yo estoy de acuerdo contigo. Si hubiera hecho caso a todo lo que dicen los foros, no me hubiera comprado mi moto. Bmw f850 gs de 2021, casi 25 mil km y de momento ni un fallo. Curiosamente mi anterior honda si me dio algún problemilla, nada grave pero los dió.

Pues sí, muchísima razón. Con Moto Guzzi, en mi caso, ningún problema. También es cierto que la bicha me ha salido muy buena.

Kawasaki z900, se me desgastaron los 2 carenados laterales del depósito, en la zona del muslo, contestación de la marca, mal uso, gracias a concesionario de Kawasaki Vitoria que me lo peleó hasta que me cambiaron las tapas, un 10 por el conce.

Muchas veces no depende tanto de la marca, si no del concesionario, ya que muchas veces el servicio es pesimo por culpa del concesionario, no de la marca, cosa que no entiendo, ya que al final el concesionario cobra de la marca todas las intervemciones en garantia.

Buenas Kira, suerte que te entró en garantía y que cojones cuadrados seguir circulando jajajaja Pero como al circular se enfría bien. Me surge una duda respecto al título y lo que comentas. Estoy totalmente de acuerdo que hoy día toda moto/coche puede fallar(bendita electrónica xD) pero es curioso que expongas el caso de las motos cedidas por moto ocasión. Al final la Tracer 9 es tú moto particular y la que seguro acumula más kilómetros en el odómetro, al final las cedidas las tienes "X" tiempo y las devuelves, para ser justos, en mi opinión, habría que ver con el tiempo como llevan el paso del tiempo y si se producen ciertas averías en las otras Saludos y gaas!!

Pues te voy a contar, esto de las garantías está muy bien, pero lo que no es normal es cuando en ese periodo de garantía tienes que pasar de cinco veces por el taller (tres ellas por el mismo motivo) a una media de tres semanas por cada visita sin moto y ni siquiera moto de sustitución. Aparte de dos campañas para sustituir piezas antes de que se averiasen. Eso es que la garantía funciona bien pero de una forma bastante regulera, las motos salen sin probar lo suficiente y con componentes de dudosa calidad. Todo esto me sucedió con una tracer 900 que tuve del 2015 ( si efectivamente, de las primeras que se vendieron en España). Tres veces tuvo que pasar por el taller y cada visita implicaba un mínimo de tres semanas sin moto, para arreglar un problema endémico de esta moto que no consiguió resolver Yamaha hasta 2017, todo sabrá que me refiero al famoso tensor de la cadena de distribución.... A parte de las visitas para campañas para cambiar las cachas del asiento que se partían solas, y otra campaña que ahora no me acuerdo... Ya estaba muy harto de la supuesta fiabilidad de la moto japonesa pero le di otra oportunidad pero al verano siguiente me la volvió a jugar, está vez por un tema eléctrico que me dejaba sin luces. Está vez otras tres semanas sin moto y unas vacaciones reventadas sin moto por culpa de la fiabilidad de la japonesa y ya dije que hasta aquí basta. Y no iré sigo contando porque tenía síntomas de más cosas que le iban a ocurrir por lo que comentaba la gente pero... Al final la arreglaron y muy a mi pesar, me deshice de ella por qué no fiaba de la tracer. La cambié en 2018por una KTM, que a pesar de la fama que tienen solo me dio un problema y me lo resolvieron en diez minutos y no un solo problema más ( y ahora hace seis años). Vamos que solo he perdido diez minutos con KTM frente a no se cuántos meses sin moto en Yamaha. Viva la fiabilidad japonesa. Aprendida la leccion de que unas crian fama y otras cardan la lana. En finss, para mí Yamaha tiene una X bien grande.

Pues suerte has tenido de llegar al taller, los avisos rojos son directamente para motor y no seguir con ella. Yo hubiese llamado a la grúa...

Compré una 1290sas nueva, justo a los dos años (3 días ) de pasar la garantía se me rompió el alternador , y la casa no se hizo responsable por esos tres días , así que has tenido suerte .

Honda Varadero 1000, 150.000 km, 12 años, hace unos meses la primera avería, regulador de corriente y eso hizo que fuese necesario cambiar la batería que traía de casa. Honda es Honda.

Yo a mi moto le cambié las luces de ráfagas en garantía y sin problema alguno de hecho me llamaron varias veces para que fuera al taller 😅, mis 10. Una marca que creo que pone muchos problemas y no es moto, es SEAT

Creo que no verás en un taller una VStrom, o una Kawasaki z900

A por la KTM 1290 superadventure S 😂😂💪💪

Las motos en general.

Mi tracer 9 GT 23 rompió 1 retenedor (junta tórica) de la bomba de agua/aceite con 14mil km

😂si si yo pense lo mismo de mi honda y cuando descubri por uk racing que la cbr su debilidad es la 3rd marcha y se revienta no en todos los modelos pero si suele hacerlo hasta los 2017 tiene la debilidad. Y por ahora la 2020 en adelante han dicho en la misma web que ese error mecanico no le sale

🚀🍺💪🙏🤙

No hay nada como comprarte la moto de 2ª mano y el concesionario cierre cuando empiezan las teclas a salir,Gracias Valenmoto por todo

Buenas noches yo tengo una zontes 310 escúter 300 con un año imedio se gripo 3 meses de reparación se an echo cargo de la avería pero los 3 meses sin la moto quien me los repone con todo lo q conlleva quedarte sin moto un jaleo pero la marca lo a pagado todo esperemos q no se vuelva a romper un saludo i con una 690 KTM lo mismo el primer año dos veces roto el embrague otras semanitas sin moto la marca se izo cargo las 2 veces pero un trastorno ya e decidido tener 2 motos así no me quedo tirado uso la moto todo el año x horarios no compatibles con trasporte público una faena quedarme sin moto x pocos días q sea

Cualquier moto se puede averiar es logico la perfeccion no esiste. La cuestion es que hay marcas que tienen mas averias que otras y eso los mecanicos multimarcas lo saben muy bien.

Hombre si la marca y dos peritos mandados por el cliente dicen que es por mal uso del mismo... Cómo un caso que tengo... Pero si que es verdad que en BMW he visto hacerse cargo de cosas que la moto ya no estaba en garantía o aportaba parte de la reparación (no siempre eh)

Yo compre una harley davidson iron 883 de segunda mano del 2017 con 10.000km y ha estado en 6 meses 4 veces en el taller de compraventa. 4000km y 4 veces en el taller. Cuidado con los compraventas

Kira como ves los grados a 115 y no la paras y sigues andando loco !! 😂😂 no as quemao la moto de milagrito

Eran las motocicletas de los 90 para atrás, la Honda Xl125 enduro era la preferida de la gente que vive en la cordillera, le cargaban dos adultos y un bebé o el conductor y tres bultos de papa de 50 kilos c/u. Lo de ahora está hecho para no durar.

A mí me fallo mi ex CF Moto 650 con válvula, me cubrió la marca y fuera de garantía, pero fue suerte. Me ahorre 1.400 dólares aprox entre culata, pistón, válvula, etc. Pero igual quedé con miedo ya, ahora tengo honda

Creo que hay que hacer dos menciones. Las europeas han mejorado muchísimo pero todo lo que se fabrica hoy en día es para ponerlo en cuarentena.

He tebido unas 17 notos. 8 de ellas italianas , entre las cuales he oasado del 1.500.000 km y sin ninguna averia. La peor moto que tuve fue una Gold Wing 1800 que no paraba de averiarse. De tonterias pero que la menos costosa fue de 3.500 euros

Es verdad, al final más que de la marca, depende del servicio postventa del concesionario. En Colombia, lamentablemente el servicio postventa de Yamaha es muy malo, acá los comparamos con el servicio de salud público, que también es pésimo. Los empleados atienden de mala manera (A excepción de los vendedores), se ve que el personal técnico no está capacitado para motos poco comerciales y les digas lo que les digas, la moto siempre está bien, su respuesta favorita es "Esta moto es así, eso es normal", o "Lo revisamos y está bien". Hablo de Yamaha porque solo he tenido esa marca (Al final también culpa mía por no cambiar de marca), cuando tenía la FZ2.0 125 pensaba que el mal trato era por ser una moto pequeña (Que tampoco debería ser así, pero era un niño en esa época), luego con la MT03 la misma historia y ahora con la Tracer 9GT, más de lo mismo, en el último cambio de aceite de los 10mil, no le sacaron todo el aceite, pero si le aplicaron el indicado en el manual, el resultado de esto, se desbordo el aceite por todo lado llegando hasta el filtro de aire, su respuesta "Eso es normal", le sacaron el excedente y limpiaron, "como si nada". Y no estoy hablando de un concesionario cualquiera, sino de uno oficial y principal, el más grande de la capital. Qué bueno leer comentarios y este video donde los distribuidores en otros países si respetan la marca y sus clientes.

Tengo una Aprilia rs 660 en garantía se le rompió el catalizador y llevaba un ruido feísimo a piezas sueltas ahí abajo en la panza del escape la llevé al concesionario oficial y les dije el problema y me dijeron que mandarían la incidencia para que si hiciera cargo Aprilia y su al cabo de un mes llame porque aún no sabia nada y me dijeron que desde primer momento habia sido rechazada el por qué....aún sigo sin saberlo lo que tengo claro es que no es algo que se rompa por culpa de uno....asiq conclusión descontento con aprilia

Ves casos en todas las marcas... Suzuki V-Strom... Un tanque para toda la vida. Doy fe de ello.

Al final es lo que dices Kira, cuantos más extras y electrónica más cosas pueden fallar... yo tengo una Royal Enfield con menos electrónica que un tirachinas, así que una cosa menos de la que me preocupo 😂

Kawasaki es la nueva honda en cuanto a fiabilidad y finura, y la frase no es mía

Eso es porque eres tú , y no son tontos saben lo que les puede acarrear dejarte tirado a otro no lo hubiese tratado igual seguro, había tenido que sudar tinta para que se hiciesen cargo de la reparación..... que si la has tocado tú que no has echo lo correcto que un mal uso etc etc ....ya te digo que tan fácil no había sido por experiencia

Japonesas de antes del 2010 pero como todo desde esas fechas se ha caido en picado la calidad en los productos de absolutamente todo

Mi V-strom ahi esta cambiandose la inyeccion y miedo me da la ostia 🤦🏻‍♂️

Zontes, bateria defectuosa y la cambiaron en garantia! Ojo con las chinas! 😂 La Z no me dió ningun problema y la SX que tengo ahora espero que tampoco!!

El problema será cuando se termine la garantia...las motos nuevas no duran ni la mitad que hace una decada para trás

Está claro Kira k todas tienen sus cosas pero yo soy fan de honda jajaja y creo k se lo a ganado a pulso un vídeo en RU-vid de una cbr 1000rr con 170.000km de serie completa en Madrid rider esta el vídeo y es alucinante hast el embrague original. También era de un mecánico súper entendido de ese modelo ✌️✌️✌️

En absoluto estoy deacuerdo en la afirmación de que todas las marcas tienen una fiabilidad similar hoy día. Pero vamos ,ni de lejos.

Es más probable que veas averías en tu moto que en las que te dejan simplemente porque la haces más KM, por suerte entró en garantía y solo se quedó en un susto. Yo cuando compré mi honda CB125R me perdía anticongelante, se tramitó con la garantía y listo. Luego cambié esa por la CB650R y de momento toco madera porque de momento en 3 años solo ha pisado taller para revisiones.

Las japonesas "excepto Yamaha" Edit: Las japos del 2000 al 2010 insuperables.

Kira, eso de las motos japonesas son de las motos entre 1990 y 2010😂😂😂😂

pues soy usuario de motos japonesas al principio Yamaha con sus RD 80 125 500 sus fzr 600 su exup 1000 y su yzf 750 luego pase a honda CBR 600 y CBR 1000 rr. actualmente tengo una v-strom 1050 XT de 2023 justo ha cumplido un año y nunca he tenido problemas con ellas,solo que las Yamaha de antes consumían aceite no se cómo son las chinas o europeas pero BMW creo tienen problemas por los videos que veo a pesar que la gs es la más vendida Aprilia también leo que fallan en fiabilidad ,pero repito no hablo con conocimiento de causa porque nunca he tenido estas motos

En circunstancias normales ya te digo yo que la avería no hubiese entrado en grahantia pero como eres youtuber por la cuenta les trae corriendo con la factura 😜😜😜😜😜. Porque efectivamente la avería has tenido repito si es cualquier mortal dicen que es por desgaste o mal uso no por un posible fallo de fabricación pudiese tener el modelo de tu moto en cuestión 🤣🤣🤣🤣🤣. Un saludo

Un error en tus comentarios que mezclas "marcas" con "talleres".... pq no es lo mismo como gestiona la garantia y la calidad del servicio de "talleres Pepe, concesionario Yamaha" que "talleres Luis, concesionario Yamaha".

Es yamaha... raro es que no pisen un taller... Honda y Suzuki.. nunca fallan.. :P :P

Por desgracia no existen los absolutos, ni en motos, ni en coches, ni economía, ni física, ni nada... Solo hay porcentajes, mas o menos altos, y ya. Las japonesas no se averían al 100% es algo que ni en Japón asumen. Pueden ser fiables en un 90/95%, y es lo que hay, y muchísimo es el logro. Tanto como sentirse tentados a decir un 100%. Y por desgracia, ese 10 ó 5%, te ha tocado a ti, y algunas personas mas. El día que alguna firma (o lo que sea) logre un 100% en algo venís y lo contáis. Y tu lo has explicado perfectamente al final: el servicio post-venta y la actitud de la marca es lo que cuenta. Nunca vas a tener ese 100% en nada de tu vida, y como dice Kira; cómprate la que realmente te guste, porque a esa se lo vas a perdonar todo.

Kira, cuando decimos japonesas nos referimos solo a Honda. 😂