DESPUÉS DE LAS MOTOS QUE MENOS SE ROMPEN Y QUE TANTO ÉXITO TUVO ESE VIDEO , HOY DAVID Y EZEQUIEL OS TRAEN LAS MOTOS QUE SEGÚN SUS AÑOS Y SUS EXPERIENCIAS , MAS SE ROMPEN O QUE TIENEN CIERTAS AVERIAS ENDÉMICAS.
Lo de Gameboy me ha dejado loco 🤪 Motos grandes he tenido 4, todas Suzuki. GSR 600 08, GSXR 600 05, V Strom 650 20 y ahora tengo una 1050 XT, y solo puedo decir que no conozco avería. Gasolina y mantenimientos al día. Sé que esta marca no atiende al concepto de “premium”. Pero para mí es puro lujo contar con tanta fiabilidad.
por eso tampoco fallan mucho, llevan poca electronica y por ejemplo el motor v de la strom o de la sv 650 llevan usandolo 20 años y esta mas que pulido y perfeccionado,
Se nota que te gusta compartie el rato con nosotros, encima con tu compañero de trabajo, se ve que eres una persona espectacular!! Enhorabuena por el canal!
El bibi cuando piensa se le pone cara de Paquirrin ( nada más empezar en el segundo 50 ) pero de buen rollo , buenos mecánicos y mejores personas 👍 un saludo
@@Big1_ 😂😂💪🏻 yo tampoco me muevo mucho…. Honda Paneuropean sin problemas, xr 400 sin problemas, xr 650r sin problemas, y mi eterna xr 600 ( motor domi) de 1989 andando perfectamente!!😂😂😂🙌🏻
Yo tengo la Kymco Movie xl125, vá genial, 31000 kms tiene y como el primer día, lleva el mismo motor que la agility 125, son fiables y prácticas y no van nada mal.
La mia ni la nombreis... Es cojonuna. 135 mil km y no sabe lo que es un taller. Solo podia ser la SUZUKI V-STROM650 Año 2014. Será porque es Azul?jajajaaja. Buen video chavales. Seguir asi
Maquinas, e dado con el canal hace unos días y me estoy cargando videos cada 2X3 cuando tengo hueco... Muy buenos videos y muy buenos ratos... Seguid así, un cordial saludo ;)
Como ya te han dicho en otros comentarios David "Bibi" la marca portuguesa es Ajp y el modelo tope de gama es el pr7 y el gold edition que es una edición especial por el 35 aniversario de la marca , motor 650 con inyección, arranque eléctrico,derivado de Husqvarna con componentes top, una maravilla de trail, enduro lo que Honda no tuvo cojones de hacer con la xr650r por no evolucinarla .
Tengo una SR Ditech 50 del año 2001, mi primera moto, y durante los 7-8 años que la estuve usando de continuo, no tuve ni un solo problema. Cuando pasé a motos más grandes, no me quise deshacer de ella, por cariño, por lo que la tuve parada unos 6 años, hasta que quise "recuperarla" y volver a usarla por capricho. Solo hubo que cambiar la bomba de gasolina y la batería y volvió a cobrar vida como el primer día. La he vuelto a abandonar (la mantengo en el garaje de casa), pero con 18000 kms está como nueva. Si yo supiera hacerlo, la restauraría hoy mismo, porque me parece una "moto" fabulosa, para ser del año que es y lo bien que funcionaba... quizá sea nostalgia. Ahora tengo una 650 y, como digo, si pudiera, la restauraría hoy mismo. Saludos y seguid así de bien!
Saludos desde SEVILLA. E estado pendiente hasta el final E sudado un poco y menos mal que ninguna de mis honda estaba en la lista.rectifico ninguna honda en general .gracias por compartir
De lo mejor que he visto! Sería buenísimo sacar las motos más fiables y por cilindradas. Yo interesado en 50 y 125. Por ejemplo me encanta la xMax pero me dicen rompen la bomba de agua.
Bibi llevas. Razón las r6 se rompían las camisas de 1999 al 2002 y el problema de los stator de las r1 2004/07 les pasó antes a las Kawasaki 500 Kle,Gpz y Vulcan, un saludo. Amigos me encantan los vídeos que hacéis.saludos
Gran video! Si! Acaban de sacar de nuevo la ak550, apenas hay información pero sería muy interesante que os enterarais si han solucionado todos los problemas que dio la anterior, gracias por los videos, seguid así! un saludo
Hola chicos, yo lamentablemente y por desconocimiento compré una xciting 500r del 2007 de inyección con unos 90000 km, a los dos días motor de arranque a la mier…. Me lo cambiaron en servicio oficial Kymco. Puse batería nueva, ya me lo dijo el vendedor, y por desgracia me salió mala y yo todo preocupado que le costaba arrancar, me cambiaron la batería en garantía y desde entonces de momento todo bien, pero he decidido seguir con ella hasta que se rompa de lo que sea y irá directamente al desguace porque aunque ahora va bastante bien no quiero vendérsela a nadie, yo tengo una premisa, lo malo que no deseo para mi no lo deseo para nadie. Un saludo y gracias por vuestros vídeos. 😊
Si una kymco tiene 90000 km y te da problemas no es que te ha salido mala, es que tiene 90 mil km, de hecho me sorprende que siga funcionando. Al repartidor de la empresa en la que trabajo le duran entre 60 y 80 mil km y a la basura, eso si, se los hace en 3 o 4 años.
@@Entrebere pues si, sorprendentemente sigue funcionando, llevo cuatro meses con ella, como dije se me fue el motor de arranque y la batería nueva (Yuasa) me salió mala, ahora de momento bien, pero la pena es que ya sabiendo lo que se de este modelo de scooter estoy esperando a que se rompa en cualquier momento, pero hasta ese momento voy a seguir usándola y cuando se rompa….. la tiro y ya está, no me voy a complicar la vida, gracias chicos 🤗🤗
@@Entreberepues yo conozco un amigo que trabaja a diario con una duperdink 300i ABS del 2011 o 12 y tiene 260.000 km flipante. Mantenimientos normales de desgaste de piezas.
Me regalaron una Yamaha Fantic 125 2t XE 😅 una maravilla van muy bien esas motos vienen muy completa cubrecarter cubre pinza 2 mapas en fin una maravilla espero ver algun dia esa moto en vuestro taller para saber mas un saludo team Bibimotos corse
Yo tengo una Yamaha Tracer MT 09 y el motor, de los primeros CP3, han hecho una campaña para cambiar la bomba de agua y por el propio diseño de los embragues que vibrar y ruido con la caja de cambios en punto muerto
me mola el simil honda mercedes!!!,😂 tengo una cbr 125 con 145.000km , siempre a full montada en tailandia , una pasada XD solo le tuve que cambiar el alternador , retenes horquilla, un monton de bombillas,,,, sin palabras empiezo y no paro,,,,
Mi primera moto, despues de mucho ahorrar, una Hyosung 250GTRi, me costo 800e y me gaste mas de 2000 en reparaciones xD nunca mas! Solo honda o en su defecto algo japones
Mi Aprilia Futura rst Mille. Muchos problemas eléctricos: se me fue un motor de arranque, dos reles del encendido y dos baterías. A parte tenía una clema en el costado derecho reconstruida , las clemas unas anticuallas. Después problemas con los cables de alta de las bujías, tb problemas con el selector del cambio que perdia aceite. Además venía muy cerrada y llevaba que sé yo 20 tornillos por cada panel del costado. Motaza pero delicada
Eze,lo que ibas a decir y que luego no te acordabas es que a las kawas también les pasaba lo de los imanes que se despegaban y había que pegarlos con nural. A las KLE, GPZ 500 y las Vulcan 500 que era el mismo motor. Un saludo
Daelim s3 250 inyección 195000 km ,me toco la buena,es la tercera que tengo despues de roadwin 125,s1 125 y ningún problema serio con ninguna. No me paga daelim 😅😅😅
La grand dink 300 de 2016 la quitaron del mercado unos meses y todo, yo la compré y al sacarla del concesionario no arrancaba, 2 cambios de centralita después la moto perdió mucha potencia y fallaba en los arranques, la vendí y no mas una kymco
Me gustan mucho estas críticas y estoy de acuerdo completamente. Creo que todas tienen sus cositas y como usuario de varias marcas, ¿qué marca te llevarías para hacer un gran viaje? Esa es la cuestión, porque sabemos que por ejemplo las motos TM son pepinos de competición y KTM, pues casi en la misma línea, motores muy apretados donde no se puede exigir potencia/fiabilidad. La potencia y la fiabilidad es como el aceite y el agua que no se llevan bien. Coincido mucho en que Yamaha/BMW y Honda/Mercedes. Mejor no lo has podido explicar.
Que buen video. Mola mucho este contenido tan de conversación de colegas. Yo tengo una intruder 125 que no doy con el fallo, revisamos bobinas, cambie centralita, encendido, bujías, carburador etc y nada. No hay chispa y no arranca. Un saludo, me suscribo
No lo he probado pero ya estoy buscando recambio. No sé si se puede comprobar, pero gracias por la respuesta. La moto es una maravilla y iba perfecto, la dejé parada un tiempo y no volvió a arrancar.
Aprilia RS 125 2002 replica corser, 40 km recién salida del concesionario y gripado rodamientos del cigüeñal con el correspondiente bloqueo de rueda trasera llendo a 100 kmh en plena autovía, eso usando aceite Castrol tts en pleno rodaje, siguientes 1500 kms carburador roto. Moto que me dio muchas alegrías cuando abría la válvula de escape pero también dolores de cabeza. 😂
llevos unos dias viendo videos vuestros son fanatico de las motos desde pequeñin y me pareceis dos auntenticos cracks y mecanicos de los que no hay ya por aqui por mi zona (valencia) tambien siempre me gusto la mecanica y me encanta los videos cuando os traen una moto con problemas alucine con la bandit y su teflon en las pipas, ya podian haberle puesto mas teflon hahahahaha es broma un saludo nuevo sub para el canal espero que sigais subiendo contenido, recien estoy con el a2 y kiero apostar o por bandit, la fazer o la hornet de los años 98 a 2002, pero creo que bandit la descarto por mi estaura y peso ajajja 1.62cm y51 kilazos ajajaaj alo predosa un saludo
Buenas, muchas felicidades por el canal y los videos, me están siendo muy útiles! Una pregunta, soy usuario de Honda CB600F Hornet de 2005 (carburación), estoy muy contento y nunca he tenido problemas. Hago sobretodo recorridos interurbanos de unos 15-20km y unos 12.000km al año, ahora tengo que pasar a otra moto por siniestro y estoy entre: 1. BMW R1200R de 2007/2014 (mismas experiencias que las 1200gs que comentas en el video o es distinta?) 2. Honda CB650R (a partir de 2019) 3. Honda CB1000R (2010) Alguna recomendación? muchísimas gracias de antemano y felicidades de nuevo!
35:05 ostras pues que putada, mi Macbor Stormer 125R me la compré nueva, ahora tiene 4 años y con 20.000km sin ningún problema (sin óxidos, sin problemas de ralentí, etc). Solo una pega, hace nada se le ha jodido los rodamientos de dirección y hay que cambiárselos. Pero me da la sensación que los rodamientos se han jodido pronto ¿no? Porque la moto solo la uso ya prácticamente para los fines semana de ruta y ya. Nada de hacer el cabra (pistas de tierra, etc).
Kymco he tenido muchas. 2 Kymco grand dink 125 ni un problema. 1 Kymco superdink un sonido metálico raro ha ralentí con 2000km. 3 xciting 500r problemas con embragues tirones sobretodo si subias cuestas despacio se cristalizaban,problemas de arranque todas desde nuevas, reguladores de corriente que no cargan bien,a 5 grados de frio ya no arranca yo le puse batería ytx 20 cortando la base donde va la batería para que entrara. 1gilera gp 800 cuerpo de mariposa siempre sucio se para al ralenti y ralenti inestable. 1yamaha xmax 250 se calientan mucho en población. 1yamaha mt03 660 tripas escape sueltas y marcador digital no se ve los dígitos. Kymco kxr 250 no arranca por fallo cdi roto Kymco mxu no mantiene ralenti y cuesta arrancar por retenes cigueñal en mal estado. Varios motores 50cc minarelli bombas de agua. No soy mecánico pero he tenido muchas y tengo
Hola, he visto toda la historia, de la GP800, pero no encuentro el final, ¿Qué pasó? Era poner en el punto el primer cilindro, o era otra cosa? Si hay video y me lo he saltado lo agradecería, un saludo!!
Buenas tardes y gracias por el video. La mayor cagada es poner una centralita, que de por si cogen mucha temperatura, encima del sistema de escape. 👏👏👏. Curiosamente no habéis nombrado honda, la marca reina de las motos?. Pregunto porque no soy entendido de motos, de coches si que soy electromecánico.
Hola,la gsxr600 k6 y k7 el regulador detrás del radiador y se freian y la bomba de freno mala la original y la de la campaña,hay que hacer un truco en la maneta para que no sea súper esponjoso,por qué te pillas los dedos
Yo tengo una Suzuki Bandit 1200 2001, y me dió un problema muy costoso por unos orings de unos tubos que pasan por enfrente del motor que por ahí baja el aceite, bueno tenía fuga de aceite por los dos tubos y para cambiar esos orings hay que levantar la cabeza, y aparte hay que reemplazar la junta de la cabeza😢 solo para cambiar 2 orings
Excelente sus videos amigos, pero para los No tan conocedores del mundillo de las motos, podríais poner las fotos de las motos que van comentando de favor? gracias
¿Qué tal las Monster?, quiero decir las de motor de aire, las de toda la vida. De momento muy contento con las japos que he tenido, Yamaha FRZ600 Genesis (regulador frito sólo una vez), Kawa Vulcan 800 Classic (0 problemas) y Yamaha FZ6 S2 (0 problemas), pero me llaman las Ducati, en mis años mozos tuve varias (Road 350, Pantah 600, 750 GT y 750 SS de los 70s) y el corazoncito Ducatero sigue ahí.
Wenas um saudo 11 años con mi 125 de sym joymax de carburador .40000km cero pero que cero problemas .pero ahora no gafarla.no se en el taller que opinais de ella un saludo.
...otro motor de R6 con algun problema de lubricacion en cojinetes hidraulicos de biela , solo los he visto en la biela n1 o n4, no recuerdo bien pero es una de los extremos del motor, es la R6 del 2006 y 2007
Muy buenas son las R6 S de 2003 hasta 2006 (inyección y chasis negro), son un tanque, creo que la 600 que más guerra aguanta. Con mejores bajos y solo un pizco menos de tirón arriba que la siguiente, pero caminan casi lo mismo y hasta 160 km/h es más rápida la R6S. Problemas de cilindro, las de carburación hasta 2002, y bovinas, las de 2007/2009.
El problema es que las marcas de toda la vida han bajado mucho la calidad fabricando en china y no se refleja en el precio eso abre el mercado a marcas nuevas
Un amigo tuvo ese problema de los tensores de su bmw 650 con 40.000 kms. 1.200€ la broma y porque era un mecánico de confianza. Una moto que nueva te cuesta 12.000€!. A veces lo caro también sale caro.
Gran canal amigos míos !!!!!!!!! Os he descubierto......, hoy !!!!!!! Me he suscrito isofacto ! Gracias compañeros....... PD: el fallo R1, afectó a su prima hermana como la FZ1 !!!!!!!! SALUDOS
Buen vídeo 💪🏻 tengo una duda, corrígeme si me equivoco, la Vfr 800 pecaba de que se achicharraba el stator por tener los radiadores a los lados que hacía que se se recalentara y el regulador también, sabéis si con el último modelo al tener el radiador de frente se solucionó el problema? Gracias fieras!!
Saludos desde Argentina amigos ! Una pregunta relacionada a éste tema y que supongo, podría dar tema para un video: Las motos de gran cilindrada (digamos de 1000cm3 para arriba), son estadistica o técnicamente mas propensos a sufrir o resentirse por el mal trato/malos habitos que los motores, por ejemplo, de 125cm3 ? Por un lado yo creería que por tamaño soporta mejor los excesos y sin embargo, un ciclomotor por ejemplo, por su simpleza, tiene un rendimiento/durabilidad increible. Obviamente hay casos y casos, por eso me referia a "estadisticamente".
Buenas tardes tengo una derbi variant de 125 del año 2015 y me falla al meterle puño para acelerar fuerte me da tirones y no sube de velocidad apenas yo pienso que puede ser el embrague . Si alguien puede ayudarme se lo agradecería
Buenas tardes chavales yo hoy por hoy aun conservó mi xciting 500i R del 2012 con 52mil km y va de cine eso si rodillos se los papea y traga gasofa que no veas pa ser una 500 pero la moto j.costa scape gpr va muu fina un saludo para todos aquellos que le salieron rana la XCITING
Mi padre tubo una superdink 300 y se llevó 3 meses en el centro oficial x una campaña de los casquillos de biela o cigüeñal menos mal que le avisaron no veas las gracia con 8 meses cuando la llevó a la revisión...
