Es cierto, pero que buenas carreras se veían, los piques de Swantz y Rainey, Doohan y Criville sin olvidar Roberts y Spencer. Era otra época, pero que época
Están terminando con parte de la afición. Se están convirtiendo en fórmulas uno de 2 ruedas. Adelantar es una gran proeza ahora, con tanta tecnología se está perdiendo espectáculo. Gracias
No se puede explicar mejor. En aquella época se pilotaba a base de huevos y corazón. Ahora todo está mucho más profesionalizado. Los equipos,las técnicas,la forma de entrenar etc. Claro que serían capaces de llevar aquellas 500 y seguro que más rápido. Pero yo me quedo con aquella época más loca 😄 De echo en los 90 me levantaba de madrugada para ver las motos en directo.
Coincido con usted, en su tiempo la tecnología de aquellas 2-T, sería el equivalente a las de hoy. Los pilotos, todos son formidablemente competitivos, son unos atletas superdotados, también lo fueron los del ayer. Cada época tiene sus encantos, las carreras de hoy día son espectaculares...en pocas palabras, este deporte es grandioso, podrán haber cuestiones políticas pero los resultados los define quien resalta sus cualidades, en combinación con la tecnología. Gracias Señor Lorenzo por mostrarme las entrañas de este maravilloso mundo. Saludos desde México.
Estoy de acuerdo con usted, maestro. Puede que a veces se recuerde a pilotos de épocas pasadas con la benevolencia que da la nostalgia, pero el nivel de precision de los pilotos de ahora es impresionante. Preparación, entrenamiento, estudio, dedicación y por supuesto han aprendido de todos los anteriores y por tanto, saben mas que ellos.
Hola chicho, como siempre una maravilla de vídeo, que recuerdos cuando me saque mi AM, a finales de los 80, viendo las carreras en TVE, que tiempos..gracias por enseñarme de donde salían los americanos de aquellos años ...
Buenas, estoy casi al 100x100 con usted, en que la técnica de los pilotos de ahora es muy superior y podrían mejorar muchos los tiempos de los míticos pilotos...si cogieran las motos de 2 tiempos, con sus neumáticos... hoy en día también tendrían mejor asfalto y circuitos, monos y cascos más seguros... Lo que daría más confianza... Creo tambien que sí pilotos de 2 tiempos, cogieran motos actuales, con ayudas electrónicas, también harían tiempazos. Recuerdo que Biaggi en SBK llegó a hacer tiempazos y plantearse volver a Aprilia en MotoGP. No se puede, ni se debe comparar pasado y presente (ni en motos, coches, fútbol...) sin nombrar la valentía, por no decir coj**** que tenían los pilotos de antes.
AMG, Ni comparar en boxeo, (Ali vs Tyson). Lo que me gustaría saber, la comparativa en Rally vs F1. Por ejemplo, si se invirtiera, la conducción en pilotaje de coches Loeb vs Senna, por sus conocimientos en conducción, ¿a quién se le daría una adaptación mejor y más rápida?.
Quiero decir algo que sucedia en los anos 60's, al respecto de las llantas. Yo tengo 73 anos y he andado en motos desde los 9 anos, yo recuerdo que los fines de semanas un grupo de diez o quince mucachos motorizados bajabamos por una montana la cual tenia muchas curvas y para podernos acostar en las curvas lo mas que podiamos le quitabamos el burro del centro que es lo que sostiene la moto cuando esta parada, y asi poder pegar los posa-pies Ahora estas llantas eran unas llantas muy delgadas comparadas a las de hoy, sin embargo estas llantas tenian una estabilidad increible en el frente se usaban las medidas 3.00x19 y las traseras 3.50x18, ejemplo BSA Gold Star, Norton Max, AJS, Triumph Bonneville.etc. Para mi estas llantas eran exelentes para su tiempo, no recuerdo ninguna marca de factoria ni nunca supe el compuesto de los neumaticos, porque uno nunca le pone atencion a estas cosa cuando es muchacho, pero si se que se agarraban de las curvas de la carretera muy bien. Bueno gracias por el video, siempre los veo.. Chao...EZ.
Hola Enrique, sin duda teniais la locura temeraria y al mismo tiempo la precision y los refleijos para llegar al limte sin caeros, los neumaticos de ho en dia son muchisimo mejores
@@chicholorenzoschool348 por su puesto que son mejores en toda sus caracteristicas, pero los neumaticos de los anos 60 y 70 tambien eran muy buenos. Suerte para todos y cuidense mucho, y que mi panna Jesus sea el parrillero de todos ustedes...EZ.
Chicho, magnifico¡¡¡¡ yo soy de los 80s, tuve la primera Ninja 500 aquí en México, ahora tengo una Yamaha M1 y lo que tu dices es totalmente magnifico¡¡¡ saludos
en el deporte, dejando de lado que hay algunas generaciones excepcionales y otras no tanto cada generación tiene la oportunidad de aprender de los mejores de todas las generaciones anteriores así como recoger todo el progreso en tecnificación
De verdad lo admiro mucho me encanta como explica y enseña, a su vez le explico a mis hijos que tanto como yo a ellos les encanta las motos, saludos!!!
Estoy de acuerdo con tu argumento... yo también pienso que pilotos de ahora pilotarían las 500 igual y seguramente más rápidos que aquellos mitos... pero, para algunos parece que tiempos pasados siempre fueron mejores
Me gustaria escuchar un pequeño resumen asi pero sobre algunos de los aspectos principales de la carrera deportiva de dani pedrosa, que sin ningún título de moto-GP sabemos que su influencia ha sido notoria, es uno de los pilotos mas trascendentales a nivel mundial y si tiene títulos mundiales en 125 y 250 cc.
Yo ya tengo una edad. Fui muy aficionado desde niño a las motos. La primera fué con 6 años de moto cross. Viví las dos épocas y estoy totalmente deacuerdo con Chicho. Soy de Mallorca y ví crecer a Salom. Veraneabamos en la zona de s'amarador, mis abuelos tenían un chalet que a día de hoy conservamos y los padres de Salom creo que lo vendieron. Estaban cerca de los hermanos marin que tenían otros dos chalets en la zona. Todos los niños que crecimos allí teníamos motos y era una gozada. Ha día de hoy ya soy abuelo pero me sigue gustando tener mi moto y dar un paseo en condiciones. Saludos!!
Perfecto chicho. Estoy contigo, los pilotos de hoy son unos bestias....incluso pienso q hoy es más difícil, tienes q estar a tope fisicamente para frenar esas motos y pasar por curva con ellas, son motos muy potentes...el nivel de pilotos es brutal, son atletas y pilotos. Un saludo desde Galicia chicho.
100% de acuerdo, si bien la pasión por este deporte me viene de aquella época ( tengo grabadas a fuego las apuradas de frenada de Kevin Schwantz), la rivalidad siguiente con Doohan - Criville y el domino de Rossi... Nunca he disfrutado tanto de las motos como desde 2010 hasta ahora... Lorenzo, Márquez, Stoner.... Son SÚPER clase, eso se lleva dentro!
No la verdad que este video hora si no me gusta para nada señor chicho. (ME ENCANTÓ). Que barbaridad con usted para hacer este vídeo y la forma de comentarlo y hacer la remembranza de la historia, super encantadisimo me he quedado con su forma de compartir sus conocimientos y me pongo de pie para aplaudirle y darle las gracias por su enorme aportación a nosotros los moteros. Gracias Chicho un saludo y fuerte abrazo desde México
Cada época tiene su encanto pero coincido que el avance ha sido espectacular. Sigue siendo muy difícil ganar un campeonato y los pilotos tienen todos mis respetos. Buen video. ¡Saludos!
Chicho yo tuve una cagiva mito 125 hace unos 8 años, como aprendizaje para pasar a otras motos más grandes, esa moto cogía las curvas y en vueltas altas era increíble. Tengo una r1 pero esa moto era de otra pasta, esa mezcla de aceite y gasolina, ese sonido, lo ligera y bien que entraba en curva.... había 600 CC que se me quedaban atrás, dependía mucho del manejo que tenga el piloto pero eran maravillosas. Lo cierto es que los pilotos de ahora están mucho más preparados y tienen mucha más información que antes....es más, juraría que los de antes eran más bien valientes y temerarios jajajaj. Un saludo
Fabuloso Siempre quise saber la diferencia....pues me sorprendió el cambio de 500 cc de 2 tiempos a 1000cc de cuatro tiempos..... Aquí en México se comercializó una Gilera 125 dos tiempos..es una bala Tiene llanta ancha atrás y carenado completo, sale muy rápido y entra en las curvas muy bien...llegaron pocas y desaparecieron. Ahora en esta época, aquí hay de todas las marcas, y de todas las cilindradas.
Excelente vídeo Chicho... Es así, todo evoluciona, mal que le pese a quien sea, por lo general todo mejora con el tiempo...Hay mucha gente que se rehusa a aceptar lo nuevo, el futuro, porque ya se dio por vencida y no tiene más ganas de seguir evolucionando...Es como la gente que todavía discute de coches, que la caja manual es mejor que la automática de doble embrague...Creían que teniam una habilidad para la caja manual y ahora de golpe, eso no les sirve de nada...Cuestiones que en las motos no se discuten...si la moto es más rápida con alguna tecnología, se la incorpora y se terminó...
Muy de acuerdo con tu análisis, pero hubiese especulado con algún otro punto más. Me has animado a poder realizar algún vídeo sobre este tema! Gracias CHICHO 🤗.
Son diferentes épocas, pero estoy día cuerdo con lo que comentas, otro grande q fue un grsndisimo piloto, todo un espectáculo con las 2T fue loris capirossi
Es difícil comparar dos épocas totalmente diferente, las circunstancias, los equipamientos, las técnicas de manejo, reglamentación, la tecnología evolucionaron y con ello se ha hecho mas competitivo y se han mejorado tiempos etc. La única forma de comparar a los pilotos de una y otra época seria montandolos en motos de las otras épocas lo que prácticamente es imposible. De cualquier manera un análisis comparativo buenísimo y digno de una eminencia como lo es Chicho Lorenzo. Seguimos por aquí. Saludos.
La olor de 2 tiempos me produce melancolía y pasión, es tan mítico cómo legendario. Creo que no solamente has sido solo por tema contaminación habrá mas cosas por qué desapareció las 2 T. Muy bien explicado 😎 sigue así Chicho 😇
Aquí en México hay un dicho que dice, "El perico dónde quiera es verde" lo traduzco así ( El que es buen piloto de una motocicleta, es bueno en cualquiera)
hermano, disculpa pero la ingenieria no opina igual, por el simple hecho de que si un piloto con una moto con una dinamica y geometria que no se adapte asu manejo,,, no gana
@@carlosbolanos9236 Las practicas es el tiempo que se le da a todo piloto para que ajuste la moto a su estilo y al mismo tiempo el tambien tendra que ajustarse a esa moto por que no se puede cambiar todo...EZ
Diego 33v dijo “buen piloto” no que ganara, quiza no llegue a ser tan competitivo como con una moto desarrollada a su medida, pero va a ser bueno igual.
Que buen video Chicho 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 recuerdo haber visto un video con unas declaraciones de Pedrosa diciendo “ Siguiendo a algunos pilotos veía cómo la electrónica les mejoraba la trazada”
Excelente reflexion. Bien argumentada . La comparto desde el inicio hasta el final. Será interesante ver los comentarios que no están de acuerdo del resto de suscriptores. Gracias por compartir..
Yo pienso que estamos viviendo en la mejor época para disfrutar de las motos y de los campeonatos, hay calidad de pilotos, y gran tecnología para ayudar a sacar lo mejor de cada máquina Saludos maestro desde Guatemala
No coincido con usted chico pero respeto su opinión, creo que los pilotos de hoy en día están formados con motos prácticamente 4t con toda la electrónica que ya sabemos, y se me hace muy difícil imaginarlos en esas 500 2t que no perdonaba equivocarce, también con un estilo y tacto muy distinto al actual (creo que los pilotos de los 80/90 /2000 tenían una cuota de locura que hera el plus para andar en ellas, y hoy en día son pilotos más responsables en todo sentido) No le quito mérito a ninguno, pero no veo a un piloto de hoy ser más rápido con esas motos de los 90 con la misma tecnología cubiertas, cascos, monos, equipo etc....... Un abrazo chicho
@@claragonzalezdiaz1967 es muy buen debate, me encantaría ver tal comparación, esas 500 con los neumáticos de hoy en día con pilotos mejor preparados físicamente como mencionas, en pistas de mejor estado que las de antes , esta bueno todos los puntos de vista, (analizado en frío tal vez pueda cambiar de opinión) un abrazo
Hola Chicho cada vídeo es una nueva enseñanza de verdad que muchas gracias.Algun día te has planteado poner un Lorenzo indoor en Zaragoza.Muchas gracias saludos
Buena tarde , quizá añadiría, si los pilotos que competían con esas 500,, en la actualidad imaginariamente lo hicieran con las motos actuales ,,? No cabría la posibilidad de que fueran imbatibles , dado que su pericia más el favor tecnológico actual los beneficiaría
Gran análisis, y muy bien argumentado. Coincido plenamente en el rendimiento que tendrían estos pilotos actuales en aquellas 500 2T pero he que admitir también que en los últimos años la espectacularidad de la categoría reina ha cedido bastante en favor de la seguridad. Gracias por el video.
Desde Argentina gracias por todo lo q hace y muy buen video Valentino un clarisimo ejemplo yo mo creo q por tener mas tecnologia sea mas facil pilotar ahora
Muy buen video y enhorabuena por tu canal que sigo hace tiempo, así como a tu hijo desde que le vi ganar en Assen en 125cc allá por 2004 con aquellas increibles dos últimas vueltas con la Derbi. Él y Kevin Schwantz han sido mis pilotos favoritos. Llevo viendo carreras de motos desde 1987 que fue la primera vez que fui al gran premio del mundial en el circuito de Jerez. Con el cambio de motor me llamó la atención una cosa ya hace años cuando Pedrosa y Jorge subieron a motogp. Iban muy rápidos desde la primera carrera, haciendo poles y luchando por la victoria. Sin embargo en los 80 y 90 muchos pilotos necesitaban de tiempo de adaptación para poder luchar con los americanos y australianos. A Crivi le llevó unos años el luchar por el mundial. Recuerdo que cuando Garriga o Puig quedaban en el podio en Jerez la alegría era de como si hubiesen ganado la carrera. Ya no te digo aquella victoria de Alex. A qué crees que se debe este cambio? Gracias y un saludo. PD. Ojala veamos a Giorgio el año que viene callando bocas con la Ducati.
Pons empezo a correr en moto con 20 años y Garriga con 17 A esas edades, Pedrosa y Lorenzo hacia años que ya eran pilotos elite y ya habian ganado carreras en el mundial.
Los pilotos americanos no sólo corrían en dirt track , también lo hacían en superbikes de 600 a 1125 c.c. de cuatro tiempos que eran unos armarios roperos, en la categoría AMA desde 1976.
Magistral explicación!!! En mi atrevida ignorancia, pienso que los pilotos campeones en 500 hoy también estarían peleando por la victoria en las actuales motos GP de cuatro tiempos.
Ver a Kevin Schwantz con la suzuki hacer esas derrapadas y a continuación hacer un caballito es algo que no se olvida nunca espectáculo en estado puro 500 forever👍
Absolutamente de acuerdo con usted, Sr. Loremzo. Yo tengo 50 años y actualmente una Honda CBR 959 RR Fireblade y de jovén tuve una Suzuki RG-Gamma 500 cc. Aquella 2T era un caballo de carreras difícil de domesticar, debido a los nefastos neumáticos que llevaba, etc... Me lo pasé en grande con aquella moto y. me lo paso en grande con la Honda actual. Ahora bien, a nivel de la competición profesional creo que los pilotos son cada vez, y a medida que pasa el tiempo, más profesionales y eficientes que los de antaño, siempre respetando el gran trabajo que hicieron los que ya no compiten en la actualidad. Un saludo y continuaré siguiendo su interesante canal. ¡Buen trabajo!
Un punto importante es el control de tracción, según lo que yo creo y me puedo equivocar, un piloto de dos tiempos con motos 500cc debía tener más capacidades técnicas que uno de ahora con toda esa electrónica. Desde luego es más fácil pasar de motos de los años 80s y 90s a las actuales, pero no al revés. De ahí la grandeza de pilotos como Valentino, que vivieron en carne propia lo que era pilotar una moto sin tanta ayuda electrónica. Saludos
Lorenzo tambien piloto motos de 2T en categorias inferiores... al final es una cuestion de tecnica para adaptarse a la potencia... La electronica tambien falla... y no todos tienen una buena gestion de ella.
Los pilotos de ahora físicamente están mas preparados que los de entonces. Tu a Doohan, Rainey, Sheene, Mamola, en aquellos entonces les hablabas de una buena dieta y ejercicio fisico para mejorar su rendimiento en moto y seguramente se habrían reído en nuestra cara. Y respecto a la técnica, quizas los pilotos más técnicos que recuerde son Jorge y Dani, pilotos de motogp... Como decía en otro comentario, ya se han visto que eran rapidos en 125 2T, 250 2T, y viendo su preparación física y técnica, es imposible no pensar otro gran palmarés en 500...
Aquella época de los 80 y principios de los 90 me recuerda mucho a esta temporada 2020. No existia un dominador claro de la categoria, lo que daba daba lugar una gran competencia entre los pilotos, alcanzandose unos niveles de espectacularidad tremendos, pues todos eran muy buenos, pese a que ninguno fuese claramente superior al resto. Hacia muchos años que no disfrutaba tanto de la categoria reina como en este 2020, y es que si echamos la vista atras, la carrera que ganó Oliveira, por ejemplo, podria compararse con alguno de aquellos duelos en la cumbre, solo que estos pilotos no tienen el mismo nombre que los de entonces al estar bajo la sombra de los 8 titulos de Marquez y los 9 de Valentino.
Buen video como siempre .. Estaba viendo tu otro vídeo Del tipo que hiso su moto en garage .realmente cada vez que lo veo me motiva, es una historia de superación . Quisa luego sería genial que hicieras otro vídeo con el
Gran resumen, son a mi parecer una época muy bonita del motociclismo. No todo está perdido aún para los puristas del 2T; Ronax y Suter han hecho desarrollos tecnológicos en las 2T de 500cc adaptándolas a nuestros tiempos aunque por supuesto no en MotoGP por las normativas. Hay más de un video de ellas en IOM.
Y al final,la única diferencia (otra) ,sería ver cómo algunos pilotos saldrian "por orejas" como ocurría entonces. Me encanta como defines los 2T,Chicho. Salvajes,histéricos,exigentes,sobretodo los screamers.
Buenas Chicho me encanta tu canal y veo todos tus videos, a pesar de no ver carreras de motos (tremenda envidia sana me da no poder correr, aunque me planteo seriamente empezar con el motocross), pero si que me encantan los deportes de velocidad (practico mtb downhill, snowboard, karting...). Se nota la experiencia y el conocimiento tan grande que tienes en todos los aspectos de las motos. Este tema suele salir mucho y estoy contigo al 100%. Piensa que de igual manera que evolucionan las máquinas, tambien evolucionan los metodos de entrenamiento, nutricion, etc etc. Por supuesto que los pilotos actuales son mejores que los viejos, no por genética, sino por toda la tecnologia y conocimiento que hoy en día hay a disposicion para formar un piloto top desde que es un niño. Un saludo.
Sr. Lorenzo, mi rutina es ver sus videos someramente en la noche para darme una idea, algo así como cuando viene una producción musical de un artista que hemos estado esperando por un buen tiempo. Realmente los veo y los disfruto mucho pero el mejor momento viene al otro día, con un poco mas de tiempo. Entonces realmente creo, entiendo un poco mejor lo que usted dice. Gracias por compartir sus conocimientos. Un Saludo Maestro Lorenzo.
