Spec cam standard kilang tu sendiri main peranan.. majoriti cam stdt ni power dia pada low-mid sbb tu pikap melambung.. jdi pada topspeed moto jadi lemau..
Saya pengguna LC 4s V6, spoket yang dicadangkan admin untuk berat 60kg kebawah memang padu, pikap dan top memang terasa, terasa sangat besar bila saya tukar Swingarm alloy dan guna sport rim sp522, rantai guna 415, tayar 70/90 so memang kecik lah, saya dah test dengan Honda RS di highway memang boleh follow rapat main angin, nak potong masih jauh lagi..
@@muhammadimranyahya7548 try and error sendiri bos, ikut pada suggestion yang diberikan dalam video tu, bos kena merasa sendiri. Macam saya berat 54kg, sprocket 15-37
Kali pertama mencari jawapan santai..alhamduluilah jumpa channel konten ni..terima kasih bos bagi info..sbb zaman permotoran kami dah habis..sekarang zaman bapak-bapak motor dan ibu-ibu motor..motor standard kedai sampai sekarang servis biasa dengan salin stiker pudar je..spoket rantai belum penah ganti sebab kami gerak tak jauh dan tak lasak..2 biji motor LC + EX5 lebih 5-6 tahun pakai belum pernah ganti rantai spoket..jadi bila dapat info ni paham la nak bagi top speed santai sedap sikit..yela zaman kami umur 20an era 2000 dulu belum canggih manggih lagi macam sekarang..dulu nak buat apa pun kena benda sama..sekarang simpan je modal beli terus yang dah siap tinggal pasang je nak power mana ikut la masing masing😝😝😝 #salam 1 malaysia dan salam kenal dari kami🙋♂🙋♂🙋♂👍👍👍😁
Nak lagi sedap tukar rantai n spoket aloy gold dan saiz 415. Sbb kalau spoket biasa dia berat, yg aloy ni ringan. Dan kalau ada duit lebih angkat rim ringan sikit. Sbgai contoh rim sp522, fg505 n lain2. Bak kata bob yp "ada lingan" Haha... Btw kalau aku ada salah maaf ye.
aku berat 60.sprocket dpn 15 , belakang 35...saiz 415..SSSbrand set...tayar 80/90 maxxis diamond depan blakang..CDI MB Performance. dapat 140 atas highway..selamat mencuba.. ***(bergantung pada rider)***
tpi faktor sprocket untuk standard bukan nk topspeed lebih2 sngat,cuma bergantung pada berat rider untuk senang dpt topspeed,kebanyakkan budak2 motor ni ingat turun sprocket top boleh laju lgi padahal top makin lemau yg geng abah2 sprocket besar gedabak lgi lju topspeed😂
Aku dah buat bermacam2 dekat motor aku ni dan aku dapati setting std kilang adalah seting yg paling terbaik x laju pun x apa janji sdp pakai...enjin jauh lebih tahan lama...kesian dekat enjin woiii jgn mcm2...
Mintk Tolong abng2 share resepi skit tok moto lc v3 standard kilang.. berat bdan sye 11+kg. Kdg2 100 - kdg2 dpt 110.. klau nak rse lgi skit dripda 110 nk pkai spoket size apa yew. nk ada pickup dgn top
asalam .. lc135 spec kilang nak laju.. kne tukar cdi racing kalau nak pickup nak whellie tukar carb sbb standard carb lc pakai vacumm ekzos ... dan akhir skali set sprocket ngam ngam ...sedikit perkongsian selamat berpuase.. untuk sedikit pemahaman size sprocket tak semestinya ikut berat badan ia juga mngikut faktor engine .. lain moto lain karakter engine 😉
Main spocket ja beza kat top n picup..ikut berat dan enjin punya menjerit try n error..tk nk kacaw block nk laju sikit2..tukar lah cdi after market,exzoust cutting standart 28mm ckup buang sarang pakai filter angin racing apa2 brand xpe..ade modal bgi v2 ke atas tukar lah carb xyah besar2..ade sikit lagi modal tukar low cam..dah ckup standart 120,,insyaallah 130-140 dpt..buleh lah ikut y15 standart..
Moto standard klo tukar cdi aftermarket,xjdi apa2 mslh ke bro? Sbb moto membe full standrd pki cdi oren thai moto mcm ada bnyi knocking kt bhagian enjin ..tukar blik pki cdi standard xde plak bnyi knocking..
Faktor penting yg ramai x amik tau min, bila motor std kilang turun spoket top speed jd lemau, bole cuba tip pakai ron97, serius..dari pengalaman sendiri berat badan 70kg LC std kilang turun spoket 15 36/35 tp masih bole pergi top speed tanpa mengerang nk minta gear,x caya bole cuba,apek pomen yg bg tip
Lc135 v3 Block 62 Carb Uma 32 Espada 32 Cdi Uma programmable sendiri Cover set Ori Thai (Malaysia cam hodoh sikit) Top speed meter pusing 180+ Tak tau top speed berapa. Angaran 200 kot. Bukan nak mati, tapi gemuk lc kena just sikit nih. Sampai sekarang Tak da problem sebab jarang lap kena jaga motor la. Daily drive pasal.
Aku dah try tukar mcm2 dgn Lc ni..kalau kata kapcai x payahlah nk laju..nak masuk highway..sakit punggung nk sampai 100km..last aku beli motor 250 puashati..kapcai layan dlm town saja..utk perjalanan dekat2.. kapcai modi sana sini buang duit saja..barang2 nk bagi power lbh dr motor sportbike..kapcai masuk highway jln jauh x sesuai..sakit punggung bro..nk sampai 100km
@@ezfreak0159 itu pun dah kira laju tu kalau jatuh mau meninggal dah tu...nk buat apa laju2?pikir kn risiko sama sanyanginlah wang dan nyawa anda mak ayh penat2 bela dri kecik sampai dh besar pi campakkn diri dlm bahaya bt apa.kalau dh tak syg nyawa baik mak ayh picit je hidung masa kecik2 dulu biar mati x pyh ssh2 nk bela dan hantar ke sekolah bagai...🙂👌🏽✌✌
pengalaman aku la.kalau tukar cdi,so api jd lebih kuat.takut plug jd tlampau kering..takut effect pd blok.so,bila tukar cdi rasanya kena usik mainjet@pilotjet utk cukup support minyak n pengapian.masa tarik pickup mmg ringan takut jafi masaalah bila top sudah mari..pendapat 15sen aku la..✌
Dia org ni sembang je lebih jgn diikut kn sgt melingkup motor kamu nanti lajunya tak jgk malah ada yg semakin slow modal dh keluar bnyk fikir2 kn lah sblm membuat sesuatu std kilang lg best enjin lebih senyap naik pun x risau motor nk rosak.kepkaran jepun sukar ditandingi jepun kira seluruh aspek bkn kira nk laju je...ada sbb jepun buat motor lc135 top speed 120kmh...
Kalau ikut aku punya pendapat lah....LC ni sebenarnye untuk jalan jauh,klau ikut logik,LC kan die jimat minyak jdi kelajuan pun tkleh la laju sgt supaya dpat penjimatan minyak yg maksimum.Sebab tu la LC ni susah nk masuk 120.Ni pendapat aku je.
Moto lc v6 4s saya std kedai sporket saya 15/39 berat badan saya 74kg top speed yg saya dapat 105km jee itu gear 3 bila saya masuk gear 4 jadi 100km jee injin dah rasa berat.. Macam mana tukar saiz sporket yg sesuai tu
Bang sy standart lc no mody berat 82kg top speed lemau 100km jo sproket 38 blakang nk kena turun berapa bang nk up speed lebihh 100km jo lani adakah sproket main peranan kelajuan...
saya berat 75, pakai 15-35 dah sedap utk ride highway, boleh follow angin y15 standard, saya pakai 37 enjin menjerit sangat. Saya nk pakai 34 pun boleh tpi untuk ride jauh sahaja
Berat badan saya 60 bawah...Aku tukar...Size spocket 15 37 Top speed 110jeh Tapi sedap main pekan Lagi aku tukar Ekzos std cutting kozi CDI BRT Clutch spring keras racing bee Sedap main pekan
bang moto ak lc5s spoket 14/36 berat 70kg cdi ak pkai mb performence.. moto bleh pegi 110 cm tu je... tnye org turun spocket tmbah top.. hampeh... tk leh go.. haha.. thank bang share tips..
5s gear ratio x mcm 4 speed,kebnyakn 5s spoket x turun bnyak2 untuk moto std,depan kekalkan 14 cuma belakang kalau moto rasa hujung lembut naikkan lgi spocket smpi rasa ngerang2 sikit sbb 5s mmg gitu
Bang sy nak tanya bila saya bawak motor sy pulas trottel ada bunyi kat enjin kuat sikit. Selalunya bunyi apakah itu ye. Ada sesiapa sahabat² boleh bantu
Biasa nya klau slow ada bunyi bila lju engine diam itu bnyi rantai kecik klau lg di pulas lg bising bnyi nya itu conecting rod dah goyang dan perlu diganti dgn kdar segera enjin dh nk jem tu.
15 35 nak naik bukit tu mmg semput abis lah, sedangkan jalan straight pun mengerang tu.. Klau motor standard paling kecik pun ambik 15 37 je paling elok, klau badan agak berat ambik 15 38
sy berat dlm 80lbh spocket 15/37 kalo tegak memang temenung la 110 kne angin bru 120 hahaha kalo jalan jauh kne angin leh dpt 140 tpi temenung la nk dpt top
@@zulhisyammdsalleh8786 stakat ni x da apa bunyi just power memang dah x da stakat 100 ke 110 je, melantu lantun2 cer tgok area fock ke bearing ke bnyk la faktor
pakai cdi tkda cutoff cepat dapat top, aku cdi standard harey tul 120 je, tukar cdi naik lah sikit 140 kalau fly 150 (meter moto je takut nk try gps) berat 65kg
Ok tu .. klw nak laju sikit . Tuka cam ..mainan mainjet dan spoket.. gune yg high cam .. Cam M1 MB ataupun Cam R1 UMA buat jrak skit antara block dan head kira dlm 2mm ataupun buat 2 gesket yg 1mm punye tu .. letak kat belakang block .. dlm 5 ringgit sekeping.. supaya tidak berlaga diantara piston dan valve .. set mainjet 120 dekat carb ori tu .. angin lebih bgus takyah usik ..klw ade ekzoz cutting standard mcm 28mm manifold tu apido ke espada ke .28mm ckup untuk block standard . Lagi bgus sebab dh main menjet besa kan lagi bgus angin klw nak lepas angin hujung tu ..insya allah . Boleh p 135kmh ke atas .. sye berat 100kg . Klw ade yg lebeh kurus boleh p lagi tu ... sebab smpai skrang dh 6 bulan seperti yg sye katakan tu maseh lagi bertahan .. sye pakai 15 35 jgak . 6 bulan tu jgak spoket tu mseh bertahan .. semoga ape yg saye kongsikan bermanfaat..
@@Optimus_Primes klw nak harapkan cdi racing memang susah .. klw nak jugak rasa speed tu naik skit .. guna cam esr 1 .. dlm 120 camtu . Cdi 1 7th yg terbaru . 220 ..pastu buat pocket valve .. kdg2 kite kene tau jugak . Nak buat moto laju memang nak kene usik jugak kat dlm .. sperti yg mr long komen tu kan cakap 15-35 okey ke? Sebenarnya .. bergantung dgn berat bdn kita
