Merci pour ces superbes explications ! Voilà qui rendra nos salons au moins un peu plus propre et comme le dis le dicton : « in order to finish first, you must first finish ! »
Salut je viens de découvrir ta chaîne, la vidéo est super dit moi les pilotes on t’il le droit en phase de freinage de se rabattre devant le pilotes qu’ils ont dépassés ?
C'est une question de principe... ce n'est pas formellement interdit mais plutôt très fortement déconseillé !!! Ca se fait en F1 et on ne dit pas grand chose.... mais bon... le jour où ca s'empilera au frein... là est le risque
Mais du coup toute tes leçons sont également valable pour le vrai pilotage du moins la plupart non? Bien que les gens qui pilote en vrai doivent déjà les connaître, sinon c'est vraiment super instructif je suis tout nouveau j'espère qu'il y a encore plein de contenue à venir!
Salut Salut, je me demandais comment tu faisait poir avoir la vue aérienne ... c'est un mod ou un truc dans le genre ? Sinon une video au top comme d'hab'😉
Tout ceci est sympa, mais pour la défense inter vous prenez comme exemple une chicane, ça peut vite être plus complexe dans le cas des enchainements type esses: -Une défense inter ici n'est pas forcément la tactique la plus valable, si le gars à l'exter freine mieux et place son nez à côté du vôtre, il sera en position idéale pour tenir l'inter du prochain virage et cette tactique se retrournera contre vous. -De plus, dans l'exemple, vous prenez une corde normale pour le virage d'après, si il est à côté de vous ça fait un carton, ou un tassement peu apprécié si il voit le coup venir et freine... Si on subit un dépassement, c'est généralement qu'on est moins bien que le gars de derrière, si il est mieux au niveau des pneus ou du freinage il ya des chances pour qu'il insiste et garde l'exter pour être à l'inter au prochain virage, donc fermer la porte d'emblée c'est risqué, et chercher son adversaire dans les rétros pour savoir si on peut prendre une traj normale aussi, on ne regarde plus la piste^^ -De plus, rester à l'exter pour le deuxième virage l'empêchera de croiser sa trajectoire, si jamais son but était de vous tasser à l'inter pour vous faire prendre une trajectoire un peu plus serrée, il peut croiser et vous la mettre en sortie :)
S'il n'y avait que des solutions pour défendre, on ne verrait aucun dépassement ! Faire l'extérieur reste le plus compliqué quand on veut dépasser... piste sale, voiture en générale peu stable, adversaire qui pourrait vous tasser... Ca demande du bon sens des deux pilotes pour arriver à passer. A voir si tu préfères défendre comme un Verstappen ou comme un Badoer :p
Dans tous les cas, reprendre une trajectoire normale dans la deuxième partie d'une chicane sans chercher à savoir où est l'autre voiture qu'on a forcé à aller à l'exter en entrée, c'est plus un truc de Maxou le foufou que d'Iceman ^^
