LE 3 CYLINDRES, c'est NUL? Ford Fiesta ST MK8! 

En moto le 3 cylindres c'est le compromis entre le couple a bas régime mais le manque d allonge d'un bicylindre et la puissance dans les tours d'un 4 cylindres mais qui est toujours un peu creux bas dans les tours. (Meme si il a l avantage de rester très souple). Ici c'est un peu pareil avec évidemment la greffe d'un turbo qui donne un couple disponible très tôt mais un régime max rapidement atteint. Après c'est un 3 cylindres mais ça reste un moteur de cylindrée commune à ce qui se fait dans la catégorie(1.4 à 1.6litre). Ca n'est pas particulierement un "petit" moteur. Il y a une quinzaine d'années, il fallait un 2.0l pour sortir cette puissance... mais sans turbo!!! A cette époque les moteurs c'était autre chose...

littlewing2a Tu as parfaitement résumé le comportement du moteur de la Fiesta! Énorme couple à bas régime, essoufflement à 5500! Moteur très souple et agréable cela dit!

Très bon montage j'ai passé un bon moment, le bruit est parfait pas besoin de ligne, petite question au sujet du moteur qui s'essouffle, vous utilisez quel carburant car sur ma 208 GTI 208ch le moteur est plus coupleux et s'essouffle avec le 98, avec le 95 pour lequel elle est optimisée voir autocollant trappe à essence le moteur est moins coupleux mais par contre rageur jusqu'au rupteur comme un atmo en fait.

J'ai actuellement une MK7 ST de 2015 , je trouve cette nouvelle ST bien plus confortable et la sonorité est plus présente, surtout à l'extérieur. (en plus je préfère le bruit du 3 cylindres qui rappelle un L6). Le différentiel est évidemment un gros plus même si les fiesta ST motricent bien même sans le DGL à condition d'avoir de bon pneus. Je suis en PS3 est ça passe au sol facilement sur le sec. L'ESP conserve les 3 modes de fonctionnement? (full, sport et OFF ?)

La vidéos au top mais toujours pas convaincus et même loin pour le 3cylindres

Normal vu que c'est Ford qui filme... ou qui paie l'équipe pro que Ford a mandaté...

whynot1because2 pas vraiment ...

@@whynot1because2 je pense pas non

oula non du tout

​@@whynot1because2je sais pas qui te fourni mais ça a l'air d'être puissant 😂

Crois moi que le dsg sur golf 7 gti performance et autre golf 7r est très efficace. Très réactif et pas de latence.

Alors oui, c'est efficace, mais tellement Avare en sensations... Si je peux éviter une boîte auto , j'évite... Surtout pour une voiture plaisir 🤣 je préfère faire corps avec la machine...

Brice Vienne merci beaucoup ça fait plaisir!

# Spirit-911- Bien vu! Un cadre hallucinant!!

Les grosses cylindrées c'est terminé .. même si je suis pas fan non plus.. Porsche est au 4 cylindres sur certain modèle... Il faut vivre avec son temps, ce sont des moteurs aussi performant que des 4 cylindres avec seulement une sonorité différente. Mais au final est ce que la sonorité est primordial pour prendre du plaisir .. tesla ne fait aucun bruit ..même si ce n' est pas des GTI.

ça reste un demi 6 cylindre ça doit sonner, comme un 5 est un demi v10.

@@LaFritePerreGoat L'architecture de ce moteur n'est pas du tout basée sur celle d'un 6-cylindres, et encore moins d'un V6 Le "bruit moteur" que tu entends ne vient pas du moteur mais de l'échappement. Ils ont compensé le manque de vie et de son sous le capot par une belle sonorité en sortie. N'importe quelle essence peut donc sortir un tel bruit, suffit de revoir les collecteurs échappement, les catalyseurs, les silencieux et le diamètre global de la ligne. Inox pour le tout, de préférence.

@@lucatdat643 vrais et faux , d'accord ce n'est pas un moteur couper en deux , mais la sonorité d'un moteur 3 cylindre et assez atypique et je n'est jamais entendu un bruit comme sa dans un quatre cylindre ni un cinq , et les 6 dont le bruit se rapproche le plus de ce moteur est Encore plus mélodieux .

@@trantran50 Encore une fois, tu ne peux pas entendre la mélodie d'un si petit moteur... ouvre la baie moteur et mets tes oreilles dedans quand un autre ouvrira les gaz, tu vas rien entendre. C'est un 1.5 ! Tout vient de l'échappement. Et ça, encore une fois, toutes les voitures peuvent faire la même. En mieux.

luc dup tu racontes n’importe quoi. Les 3 cylindres sont réputés pour avoir un son assez atypiques se rapprochant d’un 6 cylindre.

Celui de la i8 est plus sympa

Merci pr les endroits, je recherchai ou c'etait :)

BluntWrap001 Tu vas t’éclater! Félicitations, c’est un excellent choix! Tu vas voir, tu peux la conduire ultra fort elle ne bronche jamais!

@@TheGlovedDriver j'ai vraiment hâte j'y pense tt les jours 😄 j'aurai bien voulu l'avoir cette été mais tant pis, oui aucun doute je l'ai essayé avant de la commandé et vraiment pris mon pied, va voir les vidéos avec la ligne milltek c'est vraiment pas mal, je lui pose direct à ça réception

@@BluntWrap001 t'as pas peur avec la décote et la durée de vie du 3 cylindres ?

@@louisdu06600 quand je voit le prix des fiesta st mk7 pas trop borné c'est encore dans les 16-17.000 € donc ça va, j'habite à 4 minutes de mon taf, c'est surtout pour le week-end, et je me suis fait mon cadeau pour mes 30ans. Donc non pas peur de ça

@@BluntWrap001 ah oui OK d'accord super alors . Bonne route 😁😁💪

C’est tout ce qu’on peut espérer d’une petite voiture comme ça! Châssis d’enfer, joueur, moteur puissant, échappement bien sonore! Top!

Marc-Antoine Cacciatore Tu as tout à fait raison, j’oublie à chaque fois! J’en parlerai dans la prochaine vidéo du road trip 😉

Eric Fouré c’est vrai qu il manque du son et un peu d’agressivité à l’intérieur!

Merci! La j’y allais plutôt doucement 😅 un peu de circuit et je conduis énormément de voitures 😉

Dom Gigi J’étais aussi très septique! Mais il faut l’essayer 👌🏻

@@TheGlovedDriver il y a de la reprise ?

Dom Gigi Énormément!

@@domgigi9467 J ai un 3cylindres puretech turbo et je tassures que ça fonctionne fort et très coupleux. Ç vrai que sa s'écroule à 6000tr mais un couple MAXI dès 1500tr jusqu'à 3500 Ou 4000 et après ç typé atmo puis sa s'écroule. Donc faut pas pousser les rapports et jouer avec le turbo et tu reste collé au siège

@@exoexofog oui je m'en doute, il n'y a pas de miracle, tu ne peux pas avoir les mêmes performances avec trois cylindres qu'avec un quatre, cinq ou 6 cylindres...

John Doe Merci! Notre voiture camera était une Caterham 😉

Qd tu tires dedans NON mais en turbo essence ça ronfle bien. Un bon moteur coupleux

J’étais à 10L/100 en conduite ultra sportive (cols de montagnes pendant 4h) et à 7.5L/100 en ville 😉 je trouve ça plutôt raisonnable

T'en oublies un bon paquet d'autres :309 gti16 par exemple, élue meilleure sportive du 20e siècle par exemple, escort xr3, fiesta xr2 etc

DUC JULIEN non je ne les oublie pas. Pour moi et seulement pour moi, c’est elle la meilleure gti.

DUC JULIEN j’ai bien précisé petite gti donc pas en concurrence avec la 309

Besoin non. Envie uui.

L'empereur des Pingouins Une belle roue de Caterham!

Ryval Non et je trouve ça dommage!

J'étais vraiment pas convaincu non plus! mais il faut vraiment l'essayer :)

@@TheGlovedDriver pour faire simple tant que la voiture à que sont poids a traîner le 3 cylindre surboosté au turbo sa passe. Après il faudra pas s'attendre à faire autant de kilomètre par rapport à des 4 5 6 cylindre turbo ou atmo a puissance égale. le problème actuel a cause de l'abaissement de la cylindré c'est surtous quand tu te sert de ton véhicule pour tracter et porter des charges plus lourde que juste 4 a 5 personnes dans une voiture. Pour de la citadine sportive ou non l'abaissement ne change pas grand chose, mais sa devient un problème quand tu cherche un bon véhicule pour tracter ou des fourgon et fourgonnette utilitaire, aujourd'hui sa devient très rare en neuf.

tu as pas osé dire ça ?!

florian beauquier il a raison. Elle tue la 208

28K€!

Nico Mustang l’échappement c’est pas que du pop and bang. Ça chante vraiment... mieux que mes anciens 4cyl

@@paulo41000 wai ça fait bizarre l'échappement est bien travailler mais après le style extérieur me plaît pas trop surtout l arrière qui fait trop large pour moi

Bonjour Claude. Oui je suis d'accord avec toi. Je suis propriétaire d une fiesta st mk8 et pour le moteur du a du couple de 1500 a 4500 tours et apres tu as la puissance jusqu a 6500 tours. A 4500 tours tu sens que le moteur donne ca puissance et c est agréable quand tu joues " de la boite de vitesse". Apres tu peux toujours reste en 3 eme et prendre que le " couple" du moteur. Mais avec cette voiture dans les virages tu garde un super rythme ( grace au chassie et au gabarit du véhicule ) donc tu joues avec la boite de vitesse 👌😁.