Le andature di una barca a vela 

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Ciao Valerio, finalmente abbiamo organizzato i corsi dal vivo! Li trovi sul nostro sito www.25nodi.com

La barca a vela è immersa nell'acqua e navigando fende l'acqua il catamarano invece galleggia a pelo d'acqua e scivola sull'acqua quindi x la differenza di attrito risulta essere molto più veloce il catamarano rispetto alla barca a vela. Altra differenza il catamarano ha due scafi ed un ponte che li collega quindi è moooooooolto più spazioso della barca a vela (A pari lunghezza s'intende). Questo si riflette anche sui costi di ormeggio che sono ben più onerosi. Anche come vivi il mare è diverso perché con la vela ci sei dentro, parzialmente immerso, con il catamarano ci stai sopra. Altra differenza è il momento di rovesciamento. A vela con il bulbo si raddrizza (in teoria) mentre col catamarano no. Per converso in caso di maltempo siccome il catamarano fila di più hai una maggiore probabilità di sfuggire al maltempo. In conclusione gustibus!

vorrei saperlo pure io ahahah

La randa passa automaticamente, quindi non puoi forzarla, puoi solamente regolare il carrello se tenerlo sopra, al centro o sottovento, mentre il fiocco andrebbe "a collo". In sostanza la barca non ti andrebbe avanti e il fiocco a collo ti spingerebbe la barca verso sinistra.

non saprei, ma comunque una buona parte va a spasso con la barca un’altra buona parte va a spasso e fa anche regate, in minor percentuale sono i soli regatanti

Si, si può scegliere di mettere un ritenuta, che la facciamo vedere bene nel nostro videocorso completo qui 25nodi.gr8.com

si, con motore inferiore ai 40cv e sotto i 10mt di lunghezza (natante) puoi navigare fno 6 miglia dalla costa

@@25nodi grazie mille

Si anche barche veloci (eccetto quelle plananti che superano la velocità del vento) hanno le bandiere verso prua

25 nodi scusa ancora le ...plananti sono quelle che hanno i pattini in acqua come gli aliscafi ..grazie per la pazienza per un'ignorante in materia qual son 'io

@@marcocini1195 tipo Luna Rossa o quelle del Vendee Globe

Grazie ........

Come remare con il vento. Nel canotto a remi il vento agisce di molto sulle murate, soprattutto il mascone offre una buona murata al vento. Le andature sono le stesse della barca a vela, il vento sposta la barca nella direzione in cui va, se il vento è in poppa piena la barca va automaticamente avanti, se unito al vento c'è la corrente, la barca tenderà a girarsi verso la corrente con la prua all'onda, in questo caso basta contro virare per mantenere la prua dritta. Se il vento è contro, es con andature di bolina molina e vento a prua, la marcia sarà più lenta, si può affittare una remata in profondità costante senza sforzarsi troppo, assicurarsi di andare avanti, se il vento si trova di bolina larga, può effettuarsi lo scarroccio, bada bene che lo scarroccio è molto raro in una unità a remi poiché i remi agiscono molto bene acqua, nel caso di scarroccio si può adottare la teckica della virata, come nelle unità a vela, si tende a puntare la prua verso il vento "orzare" e dopo un po'poggiare al vento, questa tecnica permette di non andare troppo fuori rotta se non per brevi tratte d'acqua, in caso di atterraggio o attacco, un vento a favore facilità la manovra in velocità e fatica, ma rischia di diventare pericolosa, al contrario una andatura contro vento permette un maggior controllo sulla velocità dato che il vento agisce come freno. Tutto questo dipende dalla pratica che si avrà navigando più e più volte, buon vento e buona corrente!

Come remare con il vento. Nel canotto a remi il vento agisce di molto sulle murate, soprattutto il mascone offre una buona murata al vento. Le andature sono le stesse della barca a vela, il vento sposta la barca nella direzione in cui va, se il vento è in poppa piena la barca va automaticamente avanti, se unito al vento c'è la corrente, la barca tenderà a girarsi verso la corrente con la prua all'onda, in questo caso basta contro virare per mantenere la prua dritta. Se il vento è contro, es con andature di bolina molina e vento a prua, la marcia sarà più lenta, si può affittare una remata in profondità costante senza sforzarsi troppo, assicurarsi di andare avanti, se il vento si trova di bolina larga, può effettuarsi lo scarroccio, bada bene che lo scarroccio è molto raro in una unità a remi poiché i remi agiscono molto bene acqua, nel caso di scarroccio si può adottare la teckica della virata, come nelle unità a vela, si tende a puntare la prua verso il vento "orzare" e dopo un po'poggiare al vento, questa tecnica permette di non andare troppo fuori rotta se non per brevi tratte d'acqua, in caso di atterraggio o attacco, un vento a favore facilità la manovra in velocità e fatica, ma rischia di diventare pericolosa, al contrario una andatura contro vento permette un maggior controllo sulla velocità dato che il vento agisce come freno. Tutto questo dipende dalla pratica che si avrà navigando più e più volte, buon vento e buona corrente!