Bonjour Voilier Odin, Merci pour tes vidéos. Je suis admiratif de la qualité de ton travail et du soin que tu prends à nous faire partager cette aventure. Rénover, filmer, monter et partager c'est énorme. Encore merci. Lilian 😀
Merci Lilian . Non les tops de vidéo c'est toi je suis abonné depuis 8 mois et c'est toujours un grand plaisir de te regarder . Les sujets sont pertinents et très bien traités , j'apprend plein de trucs à chaque fois . Merci à toi pour ce que tu fais .
Bonjour Gilles Yesss bravo maintenant t'es au courant 🤭 🤭 🤭 Contrairement à ce que tu pense où dit, c'est très intéressant et comme tu es très méthodique tu t'en sort à merveille 😂 😂 😂 ⛵️ ⛵️ ⛵️ Phil...
très bien , beau boulot 8 prises super confort rien à dire ,ici c'est 36° voir plus à l'ombre , bosser dans le bateau c'est un sauna surtout pour une vidange moteur bien chaud , enfin !!!! la prochaine fois je ferai ça en hiver par contre en face du tableau électrique il y a 3 méchantes vis , bon la ça va le bateau et au sec mais .... penses y 👩🍳⛵⚓
Bonjour gilles je viens de m'abonner car ca fait un moment que "j'essaie" de vous suivre.... je dis "j'essaie" car vous êtes mon marchand de sable préféré!!! encore meilleur qu'ARTE je bosse pas mal et qu'est ce que c'est reposant de regarder un courageux bosser!! mdr surtout quand vous avez des tuiles!!! je m'y retrouve complétement et ca fait un grand bien de vous voir!!! :))) bien évidemment avec plein de compassion!! Merci pour ces vidéos et que la lumière soit!!!!!! ;)
Bonjour ,Il existe des prises doubles Nautilus pré-câblés .. concernant la rallonge de quais, il existe au mètre du câble souple triple beaucoup plus gros que du 2.5 ( juste pour info) mais vu le matériel, frigo, congélateur etc du 2.5 suffit amplement… il est vrai que c’est usant de bosser dans un boat , mais vous avez abattu un travail de qualité et rapidement.. bravo .. vivement la suite.. Perso je monte au mat pour changer mes réas .. au plaisir de vous voir …en vidéo .
Salut Gilles, tu as déjà 30 degrés dans ton bateau et en naviguant dans les tropiques tu auras bien plus. Au regard de ce fait on contestable 😉 je pense que l aération de ton frigo est pas suffisante. J ai un bloc froid 12V qui a 2 ans et je me tâte pour lui mettre un ventilateur pour extraire l air chaud qu'il genere dans le coffre situé sous la banquette du carré....
@@voilierodin je te les ai signalées ,ce sont des problèmes de vases comuniquants tout ce qui communique avec l'extérieur et qui est sous la flottaison doit être muni d'un col de cygne avec mise à l'air libre moteur y compris . les pompes à rotor néoprène doivent être en charge autrement elles démarrent à sec et le rotor brule . les pompes engrenage également ,elles sont lubrifiés par le liquide .
salut Odin 🧜♂merci des vidéos superbement filmé 🎥tu as du avoir des jobs 🛠a multiple facettes pour avoir la technique simple rapide et précis 💡⛵⚓🌊 combien de matelot embarqueront ? pour l aventure .......
L’alimentation à quai À quai, il est fréquent qu’un navire soit branché sur le réseau de distribution du port. Il faut que les deux réseaux, celui du port et celui du navire, soient discontinus. À défaut, la coque en acier et les éléments immergés en acier du quai (les palplanches, les armatures du béton) constitueront les deux pôles d’une pile et l’acier se corrodera. En d’autres termes, la coque en acier devient l’anode de protection des éléments immergés en acier et va donc être corrodée. Il existe un moyen très simple d’éliminer ce risque : placer un transformateur d’isolement en tête de la distribution du courant à bord du navire.
@@voilierodin quatre cinq mois ! Il te reste le moulin et helice , la voilure et les poulies , le Safran et ptetre un pilote auto et après !?!?! Allez courage c'est la dernière ligne droite mieux que quatre mois moi je crois !! Bises de Belgique 😜
@@voilierodin oui ! La patience est d'or en effet !! Un minimum de confort et de zentitude 😜 ce qui je l'admet n'est pas mon point fort 🤣🤣🤣 courage en tout cas il sera beau et efficace je le sais !
Salut Odin Petit question pourquoi il est préférable de câblé un bateau avec du câble souple plutôt que du rigide ? Bon courage dans tes travaux toujours un plaisir de voir l'avancement J'ai appris plein de petits chose je mets en pratique sur mon voilier merci d'avance
Déjà bravo pour votre aventure et de nous la partager. Pourquoi ne pas avoir pris des câbles classiques plutôt que des brins? As tu trouvé un mecano finalement ?
Salut Gilles, Quel courage ! 😊 Dis moi, est-ce grave de ne pas gainer les câbles électriques dans le bateau ? J’ai eu un électricien marine qui systématiquement gainait l’ensemble de tout le réseau électrique. Et j’ai aussi vu des bateaux sortir d’usine, sans être gainé. Quid ? Markus
salut .. une idée comme ça qui me vient ...mettre un coupe circuit sur le branchement du guindeau évite des conneries ... oxydation connectique.. démarrage intempestif du guindeau .. fils qui chauffe ;incendie .. etc je dis ça je dis rien .. merci pour les vidéo on en veut encore vivement les naves
bonjour!!!! moi je ne connais pas grand chose en éléctricite sur les bateaux alors j'ai une question: comment tu fais pour brancher la terre quand tu est en mer....
Bonjour, peut être une explication sur le mix 220/12 avec prise de terre et masse ainsi qu'éventuellement un iso galvanique pour la prise de quai sachant que votre bateau est en métal? Merci.
Sur 12/220 je ne sais pas , je n'ai pas encore étudié le truc et je n'ai pas le convertisseur . Si tu as une info la dessus je suis preneur . Pour le 220 j'ai commandé un isolateur galvanique VDI16A Victron , le transfo d'isolement c'est bien mais trop cher ... Tu en penses quoi ?
Fais gaffe si tu passes à la verticale du Titanic, fais bien attention Que tes portes étanches aillent bien jusqu plafond, ne te fais pas avoir !!!! Bon écoute, moi je trouve que ça avance ........ ça prend de la gueule !!!
gilles tout a fait gentillement je te regarde faire tu as plein d energie pour refaire ce bateau ( je sait ce que c est ) mais malheureusement tu " raisonne " en batiment . je te donne encore un exemple . ta prise 220v exterieur de la facon d ont elle est monte ec est bon si tu ne vas pas naviguer avec ton bateau c est bon pour rester au port , pas pour aller traversee les oceans . je m explique obligatoirement un jour ou l autre tu aurat un coup de vent avec des vagues deferlantes ( meme si tu ne fait que traversse l atlantique ). imagine ce que ca vas faire l eau de mer sur ta prise elle n est pas ip 66 ( meme ip 66 sur un bateau a l exterieur ca ne tient pas ) ne t épuise pas pour rien a etre degoutterdans qqe annee s ( clin d oeil ) . un voilier n est pas une maison dans la conception , un voilier ca baigne dans l eau de mer
oui c est pour ca que je te dit ca , car le nombre de prise ext que j ai remplacer en polynesie , suite a des traversees du pacifique ( donc avec de la mer ) ca prouve que ce n est pas le bon emplacement . perso la mienne est a l inyterieur aucun probleme . et de tte facons comme tu parle d aller sous les cocottier tu n irat jamais en marina donc il vaut mieux la bien planquer
Merci guycordier, mais c'est la remarque que je me suis faite en voyant cette prise principale d'alimentation directement dehors ! ! ! Sous l'orage et sous les averses diluviennes, et branchée sans personne à bord c'est la cata assurée ! ! ! A l'intérieur ou dans un coffre à l'extérieur plus un boitier étanche et solide ! ! ! Le bateau c'est la maison... mais dans la mer !
@@voilierodin, j'avance dans la vidéo et là que vois-je , ? ? ? à 7,10 min ce petit bout de rallonge de 50 cm... j'espère que c'est juste pour les travaux et pas pour la suite !
@@voilierodin il faut sortir le moteur ou l'avancer dans le carré pour bien dégager le bati ,trouver un tube qui rentre juste dans l'étambot qui va te servir de ligne de foi ,c'est à partir de ce tube que tu vas prendre toutes tes mesures ; position des silents blocks hauteur de la sortie de l'inverseur ,le mieux c'est de faire un gabari en bois que l'on fixe au tube ,si tu peux reculer ton moteur en gardant suffisamment de longueur d'arbre pour intervenir sur le presse étoupe ,ça dégagerra la descente et en faisant mettre l'arbre à la bonne longueur par le coté hélice ça décale les portées ,comme ça tu n'est pas obligé de le changer . il vaut mieux avoir à couper le support ,autrement il va falloir sortir le poste à arc ou peut être que des cales suffiront ,si tu dois en faire prends des planches à découper en pom ,c'est parfait . quand le moteur sera à sa place et aligné et balancé pour que le poids soit bien réparti ,on verra pour la suite ,circuit de refroidissement ,puis électricité .assure toi des maintenant que ton alternateur et tes sondes sont bien en double polarité c'est à dire masse isolée . je te suis ,il n'y a rien de très compliqué . si tu peux donne moi la dimension de la cage d'hélice quand ce sera fini je t'enverrais la facture .... alain
le mwm qu'il y avait avant est un trois cylindres longue course de 35CV je ne l'ai vu que passer , excellent moteur ,mais à refroidissement direct . si tu l'as encore regarde l'alternateur et les sondes . c'est déjà bien de mettre une protection anodique sur la terre . s'il y a un défaut c'est ta coque qui sert d'anode . les anodes il faut les peindre sur le coté qui est contre la coque le contact se fait par les vis de fixations c'est pour éviter de faire une pile de volta .
@@voilierodin la position du tube enfilé dans celui d'étambot te donne celle de la sortie d'inverseur pour les silents blocks il faut 5MM de filetage dispo sous l'😇écrou inférieur car ils vont se tasser . 50CV pour ce voilier c'est beaucoup 35/40 auraient suffit maintenant qu'on est au bal il faut danser .
