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Le moteur fonctionne mal à froid. Code P0496 Système EVAP. 

targa azimut
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Bac Pro MVA. L'enseignement de la Mécanique Automobile.
Diagnostic automobile.
Une petite explication du fonctionnement du système de récupération des vapeurs de carburant.

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12 сен 2024

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Комментарии : 31   
@stephanevaucelles6378
@stephanevaucelles6378 Год назад
Bonjour , c'est vraiment un regal de voir et meme de revoir les vidéos , cordialement
@targaazimut
@targaazimut Год назад
Bonjour Stephane. Merci à bientôt.
@alpine3537
@alpine3537 Год назад
Encore une fois merci pour ce partage d'expérience c'est toujours un plaisir de regarder vos vidéo..............
@targaazimut
@targaazimut Год назад
Merci à vous.
@BeauOise
@BeauOise Год назад
Bonjour professeur. Toujours un grand plaisir de vous retrouver et de s'instruire en vous regardant. Longue vie à vous et à vos vidéos. Merci encore et ajouter davantage de vidéo si c'est possible :) Amicalement
@targaazimut
@targaazimut Год назад
Bonjour Norman. Merci pour votre fidélité.
@cydorraveloson776
@cydorraveloson776 Год назад
Bonne continuation à vous, comme d'habitude, une vidéo instructive... Merci
@targaazimut
@targaazimut Год назад
Merci à toi 😊
@philippebaguenard4354
@philippebaguenard4354 Год назад
Bonjour d'un fidèle abonné, passionné de diag auto avec valise et désireux de progresser, j'aurais aimé voir la partie tests des paramètres en réel, voir le test de l'EV à l'aide de la valise et visionner les valeurs électriques ou de pression... Dommage. Une prochaine fois... Même remarque que Norman, je souhaiterais un peu plus de vidéos même si je suis conscient que cela nécessite du travail. Belle journée à vous et ne changez rien: tout est parfait dans vos vidéos.
@targaazimut
@targaazimut Год назад
Merci Philippe pour votre fidélité. Je comprends, mais les vidéos seraient probablement trop longues! J'ai effectivement supprimé toute la partie "utilisation de l' appareil de diagnostic" de la vidéo. J'ai quelques vidéos en attente ... ce n'est pas facile pour moi de prendre le temps pour les publier sur RU-vid.
@amarabdelli487
@amarabdelli487 Год назад
Merci pour la vidéo, dans l'attente d'autres vidéos
@coulioouagninnin1297
@coulioouagninnin1297 Год назад
Merci professeur. Très très pédagogique Toujours à attendre vos vidéos
@targaazimut
@targaazimut Год назад
Merci à vous.
@permis30
@permis30 Год назад
Bonjour Comme d'habitude, cours très instructif. Merci
@targaazimut
@targaazimut Год назад
Merci à vous.
@grouchnoute1
@grouchnoute1 Год назад
Bonjour professeur toujours un plaisir d’apprendre et comprendre le fonctionnement des différents aspects d’un moteur…la question que je me pose c’est pourquoi le garagiste n’a pas pris le temps de diagnostiquer comme vous l’avez fait ? Un grand bravo à vous seule la passion guide notre résultat à bientôt 🎉
@targaazimut
@targaazimut Год назад
Bonjour, merci pour le commentaire. Je n'ai pas de réponse précise à votre question! Cependant, beaucoup de mécaniciens auraient fait le bon diagnostic. On ne trouve pas toujours l'origine de la panne, cela dépend de plusieurs paramètres: Outils; documentation; temps; connaissance des systèmes etc.
@grouchnoute1
@grouchnoute1 Год назад
@@targaazimut tout à fait d’accord avec vous en tout cas c’est un vrai régal de compléter mes connaissances en la matière bonne continuation et à bientôt professur
@louifinou3442
@louifinou3442 Год назад
Merci professeur.
@targaazimut
@targaazimut Год назад
Avec plaisir
@reudrhodes9753
@reudrhodes9753 Год назад
Bonjour. Toutes vos Vidéo sont d'une grande valeur. Elles contribuent à la formation des mécanos amateurs et professionnels . Votre façon d'expliquer permet de comprendre les systèmes étudiés . Un relèvement des valeurs physiques lors de vos diagnostiques serait une valeur ajoutée à vos vidéo inestimable.....valeur de pompe à vide ou pression , valeur des courants etc ....Merci encore ☺
@targaazimut
@targaazimut Год назад
Un grand merci ! Je comprends, mais les vidéos seraient probablement trop longues! J'ai effectivement supprimé toute la partie "utilisation de l' appareil de diagnostic" de la vidéo.
@tt6518
@tt6518 Год назад
Bonjour, Ça pourrait être intéressant de montrer les corrections apportées par le calculateur lorsque l'électrovanne est ouverte et bloquée, ensuite la tapoter pour voir ce qu'il se passe avec les corrections , dépassent elles les valeurs Max. Est ce que c'est possible de débrancher le connecteur et laisser en l'état avec l'électrovanne fermée le temps que la pièce arrive, qu est-ce qu'il se passe dans ce cas. Merci. Tigo
@targaazimut
@targaazimut Год назад
Bonjour. Tout à fait, l'électrovanne débranchée électriquement supprime le symptôme mais gardera le voyant au TB.
@zw3245
@zw3245 Год назад
Bonjour, content de revoir un de vos diagnostique éclairé !...il me semble que le système EVAP imposé au USA est relativement plus complexe que sur le marché Européen (avec notamment comme vous l'indiquiez un capteur et Ev supplémentaires pour les autotests) pourtant la norme OBDII devrait avoir les mêmes exigences indépendant du marché, non ?
@targaazimut
@targaazimut Год назад
C'est juste. C'est une exigence depuis 1996. La norme OBDII impose la vérification du bon fonctionnement des systèmes antipollution pendant toute la durée de service du véhicule. Les constructeurs ont mis au point des stratégies (programmées dans les calculateurs) pour contrôler les dispositifs antipollution et leurs composants.
@heiranigreig4403
@heiranigreig4403 Год назад
Bonjour ! Est-ce que un problème dans le système EVAP sur DODGE pose des soucis d'essence refoulé lors du remplissage à la pompe dans les stations services ? Merci d'avance
@targaazimut
@targaazimut Год назад
Bonjour. Absolument si la mise à l'air libre du réservoir est obstruée.
@heiranigreig4403
@heiranigreig4403 Год назад
@@targaazimut merci pour votre aide et vos vidéos👍
@fredericdiaz4335
@fredericdiaz4335 Год назад
Bonne vidéo, merci.
@targaazimut
@targaazimut Год назад
Merci à vous 😊
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