Bah, sinceramente non capisco la tua continua critica nei confronti di quelle moto che costano poco. E sì che pure tu sarai stato attento anche al prezzo quando hai preso la Hornet. Ma se qualcuno di una moto trova piacevole la linea, lo stile e sufficiente la cavalleria, ad un prezzo abbordabile, che problema c’è? Perché va criticato? Non è accettabile che ci sia qualcuno che non ha l’esigenza di tirare mega accelerate e si accontenta di passeggiare con calma? La moto deve essere solo prestazione? Dovremmo comprare tutti KTM, Ducati, BMW e indebitarci per anni spendendo 15…20 mila euro e passa di moto? Ricordiamoci tutti sempre che il nostro modo di vedere le cose è solamente uno fra i tanti. Per questo metterci nei panni degli altri aiuterebbe a farci capire dinamiche e scelte che, magari all’inizio, troviamo fuori dal mondo.
Si ma la hornet è una Honda, ci sono alternative leggermente più costose a Valico 525 o xcape 650 o Himalayan senza andare sulle ammiraglie bmw o Ducati
La mt07 vende perché è yamaha col 18 al posteriore ,stile cattivo e in generale fa scena che è l'unica cosa che conta in Italia , la hornet sembra una cinesata anche se con ciclistica superiore
@@Nickxb12 Cosa è emozionante è molto soggettivo, a me non piace avere una moto con 70 cavalli che perde continuamente il posteriore e impenna troppo facilmente, oltre a una ciclistica troppo semplice, allo stesso prezzo c'è di meglio.
Contento per te. Io poi sono anche fan di Suzuki, ma da me l'unico concessionario è a 125 km. Insomma ...se non vendono è anche per questo a mio parere
RE, Benelli e cinesate varie vendono esclusivamente per il prezzo. Sono d'accordo con te. Dispiace tantissimo per KTM, le moto sono spettacolari, incredibile che non sia tra i primi 5 posti. Peccato!
P.S. Gli Sherpa non sono una tribù, ma un popolo dal passato tendente all'isolazionismo d'altissima montagna e di antica origine tibetana, in parte massacrato e torturato (fisicamente, psicologicamente e religiosamente) dai cinesi durante la loro espansione militare-maoista verso il Tibet e dintorni. Sono principalmente, agricoltori, artigiani, commercianti ecc.., vivono una vita dura e povera per i nostri standard. La loro predisposizione genetica alle camminate zavorrate nelle zone Nepalesi/Himalayane a scarsa ossigenazione e, sopratutto, le altissime paghe dategli dagli occidentali, per loro inottenibili altrimenti, li ha resi famosi portatori. Ciao
Credo che lo stile vintage della meccanica Royal E. Ispiri Affidabilità quindi prende sia il 20enne che cerca la scrambler o simile che il 50enne nostalgico.
Allora stato attuale preferirei una RE o una CF Moto ad una Honda (per dire), per il semplice fatto che Honda non ha fatto uscire negli ultimi anni moto che sia adattino al mio modo di intendere questa passione. Dovresti imparare ad essere un pochino piú aperto
Il successo di royal è dato tanto dal fatto che 4 ruote spostano il corpo , 2 ruote spostano l'anima, 1 ruota sposta il criceto 🐹, chi compra queste moto guarda solo fascino e prezzo , del resto frega niente, moto guzzi ha avuto un po di problemi il calo può dipendere anche da questo , quando si spendono certe cifre si cercano marchi dove si pensa di trovare più affidabilita e assistenza.
Non ti capisco. Hai provato la Himalayan 450 e sembrava che te ne dovevi comprare 3 da quanto ti è piaciuta e ora dici che vende per il prezzo? Non sei sincero allora… non mi piace questo video 👎
Io grazie anche a yuri alla fine ho preso una Hornet 750 2023 con 400 km a 6990 col pacchetto sport a 1100 ho una moto fantastica per l'uso stradale, a roma tra l'altro, non capisco perché la hornet non è tra le prime 6, ma che ci possiamo fare, agli italiani piace giusto estetica/comodità e prezzo
UK The full top-10 of over-125cc bikes is: BMW R 1250 GS Adventure 1697 BMW R 1250 GS 1153 HONDA CB 750 Hornet 1017 ROYAL ENFIELD HNTR 350 946 TRIUMPH Street Triple RS 912 KAWASAKI Ninja 1000SX 873 ROYAL ENFIELD Super Meteor 650 861 ROYAL ENFIELD Classic 350 759 TRIUMPH Trident 755 TRIUMPH Tiger 660 Sport 672
Il marchio famoso sdogana l'eventuale imbarazzo della moto cinese. Insomma non devi giustificarti di fronte ai piú. Tipico dell'italiota. Riguardo le moto low cost e tutta la scelta in piú derivante dalle produzioni orientali, é una manna dal cielo. Non tutti richiedono grandi prestazioni e preferiscono un utilizzo spensierato. C'é da dire che oramai hanno una distribuzione piú capillare Royal, Benelli e Cf moto rispetto a Kawasaki e Suzuki, almeno qui nel pisano.
"tipico" di chiunque, la stessa cosa avviene in moltissimi settori. Emblematico nel settore degli smartphone, che ha avuto un'evoluzione estremamente più rapida rispetto a quella delle moto, dove molti marchi "occidentali" venivano venduti alle aziende cinesi per penetrare meglio i mercati occidentali. E quindi Motorola, marchio statunitense famosissimo, venduta nel 2014 alla cinese Lenovo per piazzare meglio i suoi prodotti. È il potere del marchio che, anche se appartiene ad una azienda caduta in disgrazia, può valere tranquillamente 3 miliardi
Infatti è strano considerando poi che la gamma Triumph è una delle più complete e che fa delle moto curate, ben fatte e per me bellissime 👍👍👍@@Manuelkaw
@@rodolfocorsetti1315 se cambiassero i fari anteriori venderebbero tantissimo di più. Conosco decine di persone , seriamente , più me stesso, che hanno virato verso altro per l'anteriore da insetto.
Yuri mi dispiace ma non sono d'accordo con te. Per me la gente compra in base ai gusti e in base al portafoglio. La Signora Royal Enfield insieme al nuovo motore, ha fatto un capolavoro dal punto di vista ciclistico ed elettronico. Basti guardare il display TFT che altre case se lo sognano. La potenza? Mi dici dove hai avuto modo di buttare giù i tuoi 92 cv? Purtroppo le strade italiane fanno letteralmente schifo e lo sai benissimo.
@@ilDnadelBiker le Speed 400 hanno aumentato il prezzo senza mettere nemmeno un TFT. Eh Yuri hai sentito di quella ragazza olandese che sta facendo un giro pazzesco? Beh ha usato anche la nuova Himalaya lasciando una recensione di circa 21 minuti. Dai sù sì obbiettivo per una volta, Royal ha fatto un capolavoro magari non è il tuo genere ok ma ha fatto una gran moto. A me per esempio piace molto il genere modern Classic e delle case più blasonate o vai su Triumph perché Kawasaki ad esempio sulla RS 900 costa un botto mentre la 650 solo se me la regalano.
io rimango basito, da ex, come suzuki non venda nulla nonostante abbia una marea di modelli nuovi. da una parte hanno alzato i prezzi fin troppo secondo me per le motorizzazioni che offrono su diversi modelli. nel 2019 ho preso il gsxS750 a 8900 con accessori vari(cupolino fumè, scarico SC e altro). oggi abbassano la cavalleria e alzano i prezzi. ma devo anche dire che i modelli sono anche belli eh. vedi le varie 8s 8r 800de gsx1000gx etc etc. prezzi altissimi per quello che sono ma esteticamente belle. e motoristicamente son suzuki quindi una garanzia. boh….un vero peccato
Oltre ad essere la migliore come qualità costruttiva tra le giapponesi...ma purtroppo Suzuki in Italia ha sempre venduto poco , a parte ai tempi della sportiva GSX r nelle varie varianti 600 750 e 1000. Altra pecca di Suzuki sono difficilmente rivendibili appunto per la bassa richiesta
@@SpaceXlova Gli italiani hanno sempre snobbato Suzuki e idolatrato la Honda, e sinceramente non sono mai riuscito a trovare il perchè di tutto questo.
@@pierfrancescotancredi8353 è assolutamente un caso che dopo il gsxS750 del 2019 abbia preso un cbr600rr del 2004. avrei preso un gsxR 600/750 ma 3 anni fa costavano almeno 1000-2000€ in piu. e a parità di moto ho optato per honda. c’è anche da dire che Honda auto/moto è sinonimo di perfezione(passami il termine ben inteso). non le si può dire nulla dal pdv sportivo. negli anni si è creata una nomea che effettivamente suzuki non ha. non per demeriti eh. semplicemente quando si pensa alla qualità dei marchi giapponesi, il primo che citi in affidabilità etc etc è honda. ma noi sappiamo benissimo che con le giapponesi caschi benissimo. che sia anche kawasaki yamaha o altro. potrei anche aggiungere che ogni casa va avanti con quei 2 cavalli principali di battaglia. quei modelli che negli anni hanno reso famoso il marchio. ogni brand ne ha. e se a suzuki togli il suo quale gsxR effettivamente….non rimane che reinventarsi. però a quel punto non hai piu quel appeal verso la clientela. peccato. fosse x me valuterei ancora suzuki
@@frachi7005 costa poco più di una tracer 9 gt+ ...ma c'è un altro motore...un altra ciclistica ...nn ha il radar ma almeno io l utilità su una moto del radar nn la vedo ...a meno che non sei sempre in autostrada
Grazie Yury per questo nuovo video, certo che è un periodaccio questo eh....? 😉Hai la carogna sulla spalla, ti senti incompreso: logicamente, economicamente, tecnicamente, motoristicamente.... che posso dirti? Nemo profeta in patria e la disoccupazione e gli interinali non sono un'opinione, ma una crudele realtà. Comunque ribadendo che il faro anteriore della Hornet non mi piace, ne in foto e ne dal vivo, io concordo con te e t'invio il mio sostegno morale! Non hai più vent'anni, le enduro stradali ti fanno stare con la schiena più dirita, il passeggero stà più comodo... poi passeranno gli anni e penserai che i quad sono più stabili e sicuri, quattro gomme... e finirai la tua carriera su un ape 50 truccata ... se sarò ancora vivo ti verrò a trovare allo ospizio e faremo una gara con le carrozzine! 😜 Un caro saluto a te, Erica, il bimbo ed i cani. Ciao
Sto ancora valutando quale prima moto comprare. Ho degli amici che hanno preso la mt07 e secondo loro 70cv sono sufficienti per fare tutto. Inoltre l'hanno scelta per l'estetica e perchè secondo loro è molto divertente da guidare. Ho sentito in un tuo video dive parlavi della gomma posteriore più larga ma loro neanche ci hanno fatto caso, l'hanno presa perchè bella e divertente
@@ilDnadelBiker a me la hornet piace molto esteticamente e penso che, se non hai pretese paeticolari, l'estetica sia una cosa importante. Forse per quello che la mt07 cende tanto
@@ilDnadelBiker la mt07 sono anni che vende bene ovunque con o senza promo. La hornet purtroppo dall'anno scorso ha calato molto le vendite sia in francia, in germania che in italia. Per una moto nuova è un po un segnale di allarme sopratutto considerando che honda vuole fare volumi di vendita elevati. In francia e germania è la naked più venduta ma il calo rispetto al 2023 delle vendite è evidente. In spagna, in inghilterra e in tuchia(primo mercato d'europa) la hornet vende male
Sta promo non la conosco ... Puoi dirmi dove sta? Visto sul sito Honda e non esiste Magari ho visto male Quella con il finanziamento dei 99 euro Prevede 2100 di anticipo + 3500 euro di rate .. Poi restano 3800 di rata finale...
Allora anche su questo....bisognerebbe capire In Spagna mercato da sempre dei 125 cc.....a giugno la Hornet era 6 (delle moto sopra i 500cc) 157 pezzi, risultati simili febbraio, marzo, aprile, maggio. Vende male? Suzuki , KTM, Triumph, Ducati, ecc come vendono in Spagna ..peggissimo ? Che poi la MT07 vende quasi il doppio rispetto alla Hornet è verissimo
In Inghilterra i dati sono difficilissimi da estrapolare... Quindi complimenti se ci sei riuscito...unica cosa ufficiale è che Honda ha aumentato i suoi dati di vendita a giugno in UK e resta per distanza il primo Brand... Cortesemente puoi mettere i dati UK... Che ne so 1 moto, 2 moto, 3 moto vendute... Turkey non so nulla Quindi mi fido di quello che scrivi
Non metterò mai una cinese in garage! Dopo questo commento denigratorio smetterò di seguirti ! E ti spiego in due parole il perché, non tutti possiamo permetterci 15/30k di moto , quindi se le care giappo ed europee hanno abbandonato il mercato entry level noi non abbiamo colpa , e poi se qualcuno abbamdona un segmento c'è sempre qualcuno che se lo prende . Ti dico brava la Cina che produce moto belle e che tutti possiamo comprare , e onestamente anche decenti come guida.
La Himalayan 450 è una bella moto robusta e affidabile sentirete parlarne solo bene di questa moto. Altro che prezzo basso …. Secondo me ti sbagli ma di tanto anche
Trovo la Himalayan 450 una buona moto e non solo per il prezzo … comunque questi commenti lasciano il tempo che trovano. Se è venduta vuol dire che piace e che il passa parola tra motociclisti e la migliore pubblicità. Che vi piaccia o no se ne parla bene… volete dire che sono tutti incompetenti??
Kove 800 X PRO fatto primo tagliando tutto ok. Metti mappatura sport e togli controllo di trazione e ABS davanti e dietro, la moto diventa un mostro da gestire per il rapporto peso potenza e sei sulle montagne russe! Provata anche in fuoristrada moto che ti trasmette forza e divertimento.
Tanto a dire male alle cinesi ma poi anche bmw e ktm montano motori cinesi, (non su tutti i modelli) quindi se si parla di affidabilità anche ques'ultime non dovrebbero essere affidabili. Anzi meglio pagare poco per una cinese, che pagare 15/20k per avere una moto di marca che quando vai a rivendere non vale niente come la f900rx.
Ciao yuri .. io abito nella parte alta in toscana , nella lunigiana per la precisione e ti giuro qui ci sono tonnellate di ktm ... sopratutto 1290 adventure , capisco che abbiamo una bella concessionaria qui vicino , ma qui sono tutti in fissa con ktm
Vero, quest'anno sono andato a guardarmi la MotoGP al Mugello e girovagando nella zone di greve in chianti, futa e quant'altro vedevo solo Multistrada e KTM 1290 Adv e moltissime duke 790/890
Yuri se decidi di cambiare moto non prendere Transalp, vai su Kawasaki Versis mille o z 900 così avremo per una volta bei commenti sulle Kawa😂😂 Scherzo😃lo so che non le prenderesti mai😂
Da un lato anche a me non va molto l'idea di mettermi in garage una moto Cinese, ma piuttosto di mettermi in garage una moto Tedesca al prezzo di una Tedesca col motore Cinese, mi compro direttamente una Cinese col prezzo da Cinese! 😋 Poi sarà che io sono ormai abituato a moto di livello piuttosto alto, ma anche volendo spendere poco, piuttosto che una cinese o un "noioso" bicilindrico parallelo giapponese/europeo, mi compro un buon usato con un bel motore che mi sappia regalare grandi emozioni. (ma se un giorno i Cinesi dovessero riuscire a tirar fuori un motore ed una ciclistica davvero entusiasmanti, non mi farei problemi a comprarla!)
Le Royal sono fatte bene, non hanno sbavature, sono affidabili, hanno un'ottima rete attenta all'animazione di eventi e raduni, costano poco perché non hanno fronzoli, e molti come me se ne fregano di elettronica inutile per la guida di tutti i giorni. E non parlo delle 350, le 650 sono fatte bene, sono curate e costano il giusto, ed io vengo da ducati quindi un minimo di attenzione alle finiture e dettagli la noto
Francia Les meilleures ventes motos et scooters en France en 2024 Volume et part des 625 modèles sur un volume total de 19763 immatriculations. Rang Marque Modèle Volume Part 1 Honda Hornet 750 562 2.84% 2 Yamaha X Max 125 552 2.79% 3 Honda Forza 125 479 2.42% 4 Yamaha MT 07 444 2.25% 5 Yamaha Ténéré 700 425 2.15% 6 Yamaha MT 09 385 1.95% 7 Yamaha T Max 560 357 1.81% 8 BMW R 1300 GS 349 1.77% 9 Yamaha MT 09 Tracer 338 1.71% 10 BMW R 1250 GS Adventure 319 1.61% 11 Honda X-ADV 310 1.57% 11 Yamaha MT 07 Tracer 310 1.57% 12 Kawasaki Z 900 303 1.53%
se non ti piacciono le cinesi per qualche motivo reale cioè che si rompono e' un conto , ma devi dire le marche che non sono valide, o forse sei quello a cui piace spendere il doppio per una moto solo per fare il ganasa in giro
@@ilDnadelBiker se ti piace spendere per avere il nome ok , ma le cinesi non sono dei rottami, solo perchè costano meno[ io ho una giapp] ma quelli che conosco con le cinesi non si lamentano , costano meno, bevono poco e problemi in generale non ne hanno.
