“Je suis tout à fait d’accord avec toi. Quand j’ai su que Bruno allait partir lors des essais qualificatifs, j’étais vraiment énervé. Franchement, je trouve qu’Alpine représente bien notre pays, car notre pays n’est jamais stable non plus.”
L'administratif à la française. Je m'étais déjà fait la remarque dans la dernière saison de Drive to Survive : chaque écurie, t'avais juste un gars pour représenter l'écurie, le boss quoi. Pour Alpine ? Bah t'en avait 3 qui devait ramener leur fraise pour parler des décisions etc.... Bref, ça blablate, ça parlemente, mais aucun meneur. T'as le gars, t'as le N+1 puis le N+1 du N+1 qui doit faire valider par le N+1 du N+1 du N+1...
Commentaire très dur ! Mais comment ne pas être d’accord ? Après, si c’est pour un avenir meilleur pourquoi pas. Mais Famin avait fait un sacré ménage sans pouvoir voir ce qu’on en récolterait. Dommage.
Salut Depielo, j'étais à SPA ce week-end. Et mama quelle tension quand on a compris que Mercedes allait nous faire un doubler. Et la frustration pour Victor !!! Mais j'ai passé un excellent week-end sur l'un des plus beau circuit du monde.
Pour parler rapidement de Bruno Famin il ne faut pas oublier qu'il était team principal par interim. Ce qui n'enlève rien au reste de la situation catastrophique de l'équipe.
Moi je trouve que Max à effectué une très bonne course nottament via la stratégie mais surtout par le fait qu'il est resté calme tout le long. Il était collé à Leclerc dans les derniers tours et aurait pu donc largement obtenir un podium mais il faut noter le fait qu'il a, c'est vrai, eu beaucoup de mal à dépasser en piste, faute à une mauvaise vitesse de pointe dont a aussi souffert Checo.
J'ai assisté à mon premier Grand Prix à Spa, c'était incroyable même si il n'y a pas eu énormément d'action en course, la qualif était folle avec plein de rebondissements, trop déçu pour George vu comme il était content sur le podium. Pour la F2, Isack Hadjar ultra solide en course, j'espère vraiment qu'on le verra en F1 un jour !
@@Roolax17 Le truc qui m'a le plus impressionné c'est le bruit, c'est incroyable et ça rend pas du tout en vidéo comme en vrai, et ouais Spa juste légendaire le circuit, vraiment je recommande !
J'ai fait l'expérience l'année dernière (positionné à la dernière chicane). Super pour toi d'y être allé cette année parce que l'an dernier à part les Alpines en bataille avec Tsunoda et Albon c'était un peu ronpich. C'est vrai que le bruit est très différent par rapport à la télé, j'avais aussi apprécié le bruit des autres catégories (sauf la F3) .
Super déçu pour Russell...belle 0rise de risque super call, il etait en confiance mais malheureusement une bourde assez étonnante de Mercedes... pas prévu de marge et pas la possibilité de récupérer des marbles? Je me demande combien il arrive à avoir en poid sur un cooldown lap. La bataille avec piastri et Leclerc était belle quand les pilotes se respectent !
Comme tout le monde le pense, il faut vendre Enstone à Andretti et garder Viry. Tous les problèmes d’Alpine viennent d’Enstone, pas de Viry. À noter que Fébreau a dit que le contrat avec Mercedes ne comprendrait pas la boite de vitesse… donc on va encore laisser Enstone faire une boite pas fiable comme actuellement… VENDEZ, faut arrêter la casse avec Enstone.
c'est triste pour viry, surtout qu'au final les moteurs alpine était peut-être moins puissant, mais pas assez peu puissant pour faire entrer la réglementation FIA sur les moteurs ... donc au final les quelques chevaux qu'ils manquent à Alpine, ce n'est qu'un problème technique comme on peut les régler au fil des années avec des mécaniciens et des ingénieurs compétents, là où à Enstone ce sont ces mécanos et ingénieurs qui sont en défaut. Preuve encore que le moteur Alpine est pas si mal, la pointe de vitesse d'alpine ce weekend ... L'écurie s'entête à dire que le problème vient de viry et fait tout pour s'en débarrasser, mais bon y a pas de miracle, je pense que l'année prochaine la saison d'alpine sera encore désastreuse si ça continue comme ça, surtout avec flavio briatore qui va sans doute faire des mauvais choix stratégiques (vu qu'il revient en F1 il est rouillé je suppose) et sans chef stable à la tête de l'écurie Si ça continue je vais rajouter un H , un a et un s à ma casquette alpine x)
Ca m'a surpris dans le GP que personne ne s'attendait à ce que le graining s'efface mais je me souviens des années 2000 où chez Michelin on avait Pierre Dupasquier sur TF1 qui nous expliquait comment la gomme roulait vers l'extérieur des pneus pour les nettoyer, et on voyait fréquemment les voitures perdre en rythme dans les GP pour le retrouver quelques tours plus tard
Va peut-être falloir que Red Bull change de philosophie. Laisser le 2ème pilote se débrouiller avec la voiture de Max, ça ne fonctionnera jamais. Perez n'est pas et n'a jamais été le problème. Et Gasly et Albon n'étaient pas non plus de mauvais pilotes. Peu importe le pilote qui aura le 2ème baquet, le problème sera le même.
Trop simple de blâmer RB. Perez a réussi à sortir une bonne qualif et s'est chié dessus en course. Sa voiture ne s'est pas transformée en poubelle du jour au lendemain. Il n'a juste plus le mental pour se battre en piste
@@hadriench3402je pense qu’il a raison. RB ne fait rien pour que le second pilote se sente bien avec sa voiture. Exactement comme Honda avec M. Marquez. Difficile d’engranger de la confiance qui est indispensable en sport auto. Perez a des tords aussi, mais on voit bien que ce second baquet est loin d’être un cadeau.
@@Roolax17 exactement, le // avec le motoGP et Marc Marquez, une équipe dédiée à un jeune pilote prodige mais capricieux. à voir comment ça se passera quand les résultats seront moins bons.
@@hadriench3402 la rb avait un mauvais réglage pour la course je pense, surtout celle de perez. Et avec la météo, ils ont peut-être mal configurer la voiture
Ce qui arrive à Alpine est du tragi-comique: Renault F1 se portait à peu près bien tant que le grand patron était un homme qui n'en voulait guère (Carlos Ghosn). Depuis qu'on en a un (Luca de Meo) pour qui ce serait important, parait-il, , c'est la méga-merde!
Premier GP de F1 pour moi... et ce fut directement en tant que commissaire. Bordel, malgré la pluie qu'on s'est mangé le samedi, j'ai kiffé énormément ce weekend !
D après motorsports, d autres infos officielles, perez reste chez Red Bull. Enfin, reste ... c'est plutôt de la communication pour affirmer que tout ce délire sur Checo était de la spéculation. Horner, verstappen l'ont tjrs soutenu. Et Perez a encore affirmé que rien impactait son avenir chez RB. Seul Marko lâchait quelques bombes. C'est seulement maintenant que RB a de la concurrence et c'est maintenant qu'ils vont devoir trouver d'autres stratégies d'equipes autres que le "tout verstappen". La système RB change tout doucement avec perez comme deuxième pilote.
Oui il fallait virer enstone et tout rapatrier en France, malheureusement c’est quasiment impossible vu que le sport est anglais, seul Ferrari est l’exception.
Salut tout le monde, juste une petite question, les voitures ne seraient pas pesées à vide (réservoir vide) ? Si c'est le cas le problème de calcul pour la quantité d'essence ne rentre pas en compte pour l'élimination malheureuse de Russel, il faut juste qu'il y ait assez d'essence à la fin de la course afin de permettre de l'analyser.
Et j’ai peur pour l’année prochaine sans Esteban … Il est nettement au-dessus de gasly même si Gasly n’est que dans sa première année. Une grosse perte. Si Alpine prend un jeune plutôt qu’un confirmé ça sera une catastrophe.
@@Roolax17 C'est la deuxième année de Gasly chez Alpine, et non, Ocon n'est pas nettement au dessus de Gasly. L'année dernière, Gasly le bat au championnat (même si il faut le dire ocon n'a pas eu de chance cette saison) mais c'était quand même sa première année avec l'écurie. Cette année, je pense qu'on ne se rend pas assez compte de la malchance de Gasly, jusqu'au Japon, il a eu des problèmes à chaque grand prix (à revoir ses interviews), ça fait 3 grand prix qu'il ne peut pas rouler (2 DNF et un volant pas droit + un moteur HS) et je dois encore oublier des couacs par ci par là. Quand les deux pilotes sont dans de bonnes conditions, c'est assez kif-kif, Gasly était même devant durant ces grand prix, (mais avait un châssis + léger) et il ne faut pas oublier que Gasly marque sur trois grand prix consécutifs (quand la voiture n'a pas de problème) et qu'il est devant Ocon au championnat. Ocon et Gasly sont deux pilotes incroyablement sous-coté selon moi (surtout Ocon qui est détesté de tout le monde pour peu de raisons valables) mais qui se valent ! Arrêtons de comparer pour rabaisser nos pilotes français
L’un des meilleurs commentaires avec le plus d’objectivité que j’ai pu lire depuis très longtemps. Merci de dire des choses sensées plutôt que de s’acharner pour suivre la tendance !
@@ML-cv6eb tu sais si t'es français t'es obliger de le reconnaître et puis pour piqûre de rappel, je suis à l'etranger et mon ancien patron est français lui aussi, j ai jamais vu une société aussi mal dirigée... c est époustouflant... et j'en suis triste.
Encore une fois Norris gâche une occasion de prendre des points à Max, il ne pourra jamais être champion de cette façon. Il lui manque quelque chose pour vraiment être un top pilote.
Alors que de son côté, Piastri maximise tout ce qu"il peut, et il arrive à se placer dans les bons coups. Ca va "brainstormer" sévère chez McLaren pour décider d'un n°1 ! 😂
J'espérais que tu parlerai du dépassement de folie que nous a fait Kimi Antonelli dans le raidillon. Ça m'a hérissé tous les poils quand j'ai vu l'action
C'est marrant de mentionner Mercedes comme outsider quand ils ont gagné 3 des 4 dernières courses. C'est ce qu'on appelle être au bon endroit au bon moment !
Super video comme toujours mais après avoir lu cette partie du règlement, le respect du poids de la voiture se fait sans carburant, donc c'est pas une erreur de jugement pour la consommation de carburant
Ok je croyais que l’essence servait de ballast ! Ils mettent des poids du coup ? Ce serait intéressant comme vidéo parce que franchement je ne connais pas du tout ces aspects de poids alors que je suis la F1 depuis longtemps
@@annecatherinehartmann8801oui, les ballasts en gros c’est juste des poids, ça c’est la meilleure option pour allourdir la voiture pour qu’elle soit réglementaire sans pour autant niquer la répartition de poids et la stabilité de la voiture
En effet Alpine a un peu mis fin à la course d'Ocon en l'arrêtant une 3e fois, alors qu'on a vu que les HARD tenaient... Il aurait pu chercher Alonso avec son 2e train de pneus. Et vu comment elle est déchargé en aéro, une fois dépassé, personne l'aurait rattrapé... mais bon P10 c'est mieux que d'habitude.
@depielo ; Tu voudrais pas faire une vidéo juste sur Enstone ? Car pour moi il y a vraiment un gros problème avec cette usine et à un moment donné faut abattre la bête. Désolé mais je crois qu'AUCUNE usine fait pire face à des écuries avec les même moteur (Mercedes et Renault), on pourrait même étendre le débat sur l'incapacité à gagné entre 2003/04 et 2007-2013 avec le MEILLEUR moteur de sa génération. Comme dit par Gasly et Ocon qui disent la même chose de concert, il y a un problème évident de COMPETENCES quand on ne sait pas faire un parallélisme qui est un réglage de base même chez le garagiste du village c'est affligeant ! Et pour les chassis, je ne sais pas comment Sky qui adoooorrreeeee tapper sur Renault et tout ce qui n'est pas Britanique, n'a jamais relever les chassis absoluments immondes pondus depuis 2007... Il faut en parler on a eu des concepts, tous aussi ratés les uns que les autres. Et selon moi le point qui aurait du mener au licenciement immédiat du départemetn aéro ou la fermeture pure et simple de Enstone c'est l'Alpine A521, avec la cheminée, qui ne pouvait pas fonctionner sur la voiture d'Esteban Ocon, car il est trop grand... Il me semble qu'en Physique les constantes tu es sensé les prendre en compte quand tu résout un problème et la taille on peut demander à Ocon mais je pense pas qu'il est chaud a ce sectionner les jambes pour rentrer dans la fenètre d'utilisation aéro de cette voiture car son concepteur ne sait pas regarder les constantes... Bref je trouve honteux les attaques sur le moteur Renault quand on voit le travail vraiment immonde fait par Enstone et pour moi c'est de loin le plus gros problème d'Alpine en F1.
Je sais que tu n'aimes pas perez comme la plus part des européens.... mais tu aurais pu parler de sa radio dans les 3 premiers tours où il signale un problème de batterie et plus tard son manque de vitesse en ligne droite (juste avant de signer un tour rapide certes)
Pour F1TV je suis vraiment déçu que ce ne soit plus en France et j’aimerais comprendre pourquoi ! Je vais devoir passer par un autre pays pour le prendre parce que c’était la meilleure offre vraiment !
Salut ! Pour f1 tv, de ce que j'ai compris c'est à cause des droits TV avec Canal +. Du coup f1 TV n'a plus de droit de diffuser en France à cause des droits TV de Canal +. La guerre des chaînes
Mon avis sur McLaren est qu'ils doivent absolument tout faire pour aider Norris à se battre pour le titre pilote car piastri à tout pour devenir le numéro un ..
Merci et tout a fait d'accord avec toi pour Alpine en intro mais quel intérêt commercial et son image que la Marque Alpine de deviennen client en unité de puissance? bravo à Esteban en tous cas 👏👏
Le projet franco français ayant il faut l'avouer échoué (une fois de plus malheureusement ) il y a une certaine logique dans le fait de changer pour un management plus cosmopolite dans l'idée de sauver l'image de Alpine a l'échelle internationale ou il faut bien le dire, les gens s'en moquent de savoir si l'équipe est franco française ou non. Il ne faut pas voir cela à travers le prisme du chauvin effarouché.
Très belle victoire d'Isaak Hadjard même si je trouve qu'il prend carrément le melon et qu'il devient imbuvable en interview, quand il perd, c'est la faute à l'équipe et quand il gagne c'est grâce a lui, pas un mot pour l'équipe lors de sa victoire ce week end
Personnellement, je n'aimais pas Bruno Famin depuis son arrivée. Il a de suite été très critique sur Szafnauer alors que c'est Famin qui était en charge du dévelopement moteur et qui a fait des choix particuliers (cf la vidéo de l'année dernière sur les problèmes de perf moteurs chez Alpine). Je ne pense pas non plus que le mettre dehors résolve tout car tu le dis assez souvent qu'il faut de la stabilité mais j'ai l'impression que chez Alpine quand ils construisaient des tours de Kapla, ils commencaient en les dressant à la verticale....
Je propose une video technique comme tu faisais y a pas si longtemps, je propose les points de cordes, il s’agit l un des truc les plus importants mais qui n est pas assez clair, je comprends pas comment les pilotes connaissent les points de cordes de tous les circuits même si il est nouveau, ou est ce qu il ya une règle scientifique?! Bref une idée je video quioi 😊😊
Personne ne demande le poids de la voiture d'Hamilton à l'arrivée? Cela permettrait de savoir si la disqualification de Russel est uniquement due à une plus longue utilisation des pneus et si les 2 Mercedes étaient identiques au départ.
Y a que moi qui suis frustré par Sauber (oui jusque-là pas de surprise) mais avec Bottas en P10 à 8 tours de l'arrivée en dur, je ne comprends pas pourquoi le faire rentrer pour sortir 16/17eme ...
Je ne comprends absolument pas la gestion catastrophique d'Alpine. ça se tirait entre les pattes entre l'usine en Angleterre et celle en France pour savoir de qui du rosbif ou de la cuisse de grenouille a le plus merdé sur le développement de la voiture. Et quand bien même les résultats étaient absents l'écurie pouvait se targuer de ses couleurs pour avoir une certaine fan base, nous les Français (voir les francophones), hors ça ne sera plus le cas prochainement. L'écurie devient encore moins française que ne l'est la marque Bugatti, aucune raison de s'y accrocher si les perfs ne sont pas là. Et en plus, ils tuent la hype de voir l'alpine 3.0 avec Briatore, et ce en virant Famin, en arrêtant de rouler avec le moteure Renault, ils donnent aux gens un jolie gâteau à l'instabilité, comme la promesse d'une saison qui ne changera rien. Bon courage à eux.
Attention, je te croyais plus rigoureux sur la réglementation, la consommation n’a rien à voir dans la disqualification de Russel, 798 kgs c’est à vide. La Mercedes était en dessous du poids minimum alors qu’elle n’avait pas été complètement vidée de son essence.
Salut Dépielo, comment vas-tu ? Déjà super vidéo comme toutes les autres, j’ai pas l’habitude de commenter mais là j’aimerai faire passer un message et demander ton aide. Voila, comme tu l’as évoqué Alpine va mal (très mal même) avec la plus que potentielle séparation de Viry-chatillon, en tant que supporter français (légèrement chauvin) je suis personnellement très attristé. Dire au revoir à tant d’histoire, tant de victoire, tant de bon moment, des défaites et des coups dures aussi mais c’est ça le beauté de ce sport. Où est passé le « Ferrari français » comme il disait ? Où est passé l’envie d’aller au bout du rêve de jamais abandonner ? Que va-t-on dire à nos ingénieurs français et autres nationalités qui ont voué leur passion à développer un meilleur moteur pour l’avenir ? En tant que petit supporter, futur ingénieur qui rêvait de revoir une écurie française au top du niveau, je me sens trahi. Trahi par un management désastreux, ressortir les vieux balais du placard (Briator) ne fera pas bon ménage. Alors je voulais te demander est-ce qu’avec ta communauté nous pouvons faire quelques choses ? Montrer notre ferveur, que nous sommes présent supporter français, que nous apportons notre soutien à l’usine de viry-chatillon (en premier lieu surtout pour tous employés de l’usine qui ne font que subir ces décisions), que nous attendons notre « Ferrari français » que dis-je notre Alpine. S’il y a une possibilité, ne serait-ce qu’infime, que de toucher Alpine alors je fonce. Je ne penses pas que si Ferrari annoncerai l’abondons de leur programme moteur et le partenariat avec Honda ou autres, que les tifosis laisserai passer ça. Alors montrons nous aussi que nous tenons à cette écurie, même dans le dur à nous de la pousser. Merci d’avance pour ta lecture Dépielo.
Bonjour, Je te souhaite bonne chance. Visiblement Depielo n’a pas pour habitude de répondre aux commentaires. Même lorsqu’il dit des choses inexactes et qu’on lui signale, il ne prend pas la peine de répondre puis de confirmer ou d’infirmer ses commentaires en fonction de ces remarques.
@@jean-claudeloetitia529 merci :). Mais je penses surtout qu’il a pris des vacances, en espérant qu’il voit se message en rentrant sinon je n’hésiterai pas à réitérer à sa prochaine vidéo 😊
Cette histoire de poids où faut prendre en compte les pneus c'est un bordel. On sait remonter une roue en 2.2 secondes, on peut pas imaginer mieux que ça ?
Lawson est devant lui pour l'instant. Par contre ça pourrait être une idée de dingue mais je pense que RB pourrait profiter de Vcard pour avoir deux loups au dents longues en combinant Hadjar ET Lawson
Presque doublé 3 victoires cette saison loin devant les redbull et Ferrari mais selon les fans la Mercedes est un tracteur 😂 Force aux salariés de Viry sinon c'est une honte
Cette règle de poids avec les pneus est absurde à cause de la dégradation. Une idée de la perte de poids sur les 4 roues du à la usure des pneus ? Bref dégouté pour RUS.
@@Persoc Zero titre constructeur depuis plus d'une décennie (2008 quand même), je doute que Ferrari, cherche de la performance pour plaire à Lewis. Qui plus est, je dis ça car moi je veux revoir une Ferrari dominante, pas celui qui tentait de devenir champion, mais la Ferari qui fut intouchable à instar des saisons dans les débuts 2000. C'est pas bien de faire des suppositions des gens comme ça, car ça te fait passer pour un blaireau, et pire encore tu n'as plus la moindre crédibilité à mes yeux.
Alpine est constante dans son inconstance. Point. Sera-t-elle encore en F1 dans 5 ans, si tout est concentré à Enstone ? Ou est-ce que dans son inconstance, tout sera ramené à Viry-Châtillon ? Pour ce GP, ça en était plus tôt pour les puristes , les noobs ont du s'emmerder. Pour ce mois de "congé", LA question sera de surveiller où Sainz ira ?
Oups, je viens de voir que Sainz a signé chez Williams. Encore une fois Depielo sort sa vidéo avant une annonce de changement de pilote. Est-ce une autre claque au visage d'Alpine ?
@@denishebert5833 je pense que gasly et ocon y sont pour quelque chose dans le choix de sainz, et c'est peut-être aussi pour ça qu'au final, peu de pilote sont intéressés par le projet alpine
Le souci de ramener tout a Viry c'est pour le recrutement je pense. Les meilleurs ingénieurs ne veulent pas quitter l'Angleterre (sauf pour Ferrari) car ils ont leur vie là-bas.
Je crois sincèrement que Hamilton a été le meilleur pilote à Spa. Russel et Mercedes ont joué, sans même informer Hamilton, ils ont perdu.....ce n'est que justice rendue. Cela servira de leçons.....
Par contre tu disais pour Russell que ça peut être été une erreur de strat pour le carburant le poids, mais apparemment elle a été pesé à vide sans essence ?
Je n'ai jamais apprécié Famin, ni Otmar. Mais aucun des 2 n'a eu le temps de prouver quoi que ce soit. Alpine n'est plus une écurie en qui on peut croire. Remarque depuis que ce n'est plus Renault F1 j'ai ce sentiment.
En vrai j'ai hâte de voir alpine ce ramasser avec le moteur Mercedes comme ça on saura que c'est enstone le problème pour moi cette écurie et définitivement morte
Je sais pas pourquois mais Victor Martin a toujours de la malchance cette saison et je crois que la F2 cette année est une anomalie avec les nouvelles voitures 😢
Pas sûr que ça vienne des stratèges pour Ferrari… on a une radio de l’ingé de Sainz qui lui demande de défendre comme un ouf sur Hamilton avant de rentrer, ce à quoi Sainz a répondu qu’il voulait des infos sur sa course, puis a demandé à rentrer Donc a priori ça serait plutôt Sainz qui a paniqué ou alors pas voulu aider Leclerc bref 🤷♂️
