Ce réseau est superbe ! Oui des scènes partout, les montagnes vraiment bien faites, le reste aussi. J'imagine même pas le nombre d'heures de travail … Pur plaisir que de regarder cette vidéo. Les immeubles sont parfaits, les ouvrages d'arts, les voies et accessoires, le fleuve et ses berges, puis l'éclairage. Du bel ouvrage, bravo les passionnés !
Superbe! Certainement un des plus beaux réseaux de France...en tout cas un des plus célèbres...J deux petites critiques : les ouviers du chantiers devant le poste 1 manquent de coloration...et les compositions de certains trains sont disparates au niveau de l'époque. Je pense à la vapeur remorquant des Bachés à bogies...Mais on retrouve ça dans tous les clubs même le notre!😂 J'ai la chance de connaitre un de vos anciens membres "Marcel" un monsieur adorable qui s'est retiré sur Bordeaux avec ses enfants et qui m'a donné le reste de quelques nombreuses années passées avec vous! Qu'en est-il de votre déplacement de lieu? avez vous trouvé un nouvel emplacement?
Superbe réseau.....que de travail pour arriver à ce résultat.....bravo et chapeau aux 25 membres de ce réseau....... Il reste un grand chantier,la pose des caténaires en gare de Lyon Perrache......
Magnifique réseau, surement mieux que le mien et plus grand aussi, par contre chez moi les motrices électriques roulent avec les pantographes déployés sous caténaires, ce n'est pas le cas ici, dommage !
les pantographes sur les locomotives sont très fragiles et faire circuler les locos avec les pantos levés est très délicat sur un grand réseau comme celui-la.
Super réseau. Ce serait vraiment dommage qu'il soit destiné à rester dans des caisses. En espérant qu'il retrouve bien vite un nouvel endroit pour être de nouveau fonctionnel. Bon courage.... Et comme l'on dit: "l'espoir fait vivre...."
+RAILsIMAGES bonjour, tres jolie votre reseau le realisisme y et bien present, d'autre part la verriere de gare a t'elle etait acheter ou fabriquer?, si fabriquer quelle matériaux utiliser, et surtout comment avait vous fait la " stucture metalique"Cordialement
Ce n'est pas mon réseau, mais celui d'un Club, la verriere de la gare n'a pas été achetée mais fabriquée, mais je ne peux pas vous dire les matériaux utilisés il faudrait voir directement avec le Club.
merci de votre reponse, peut etre pourriez vous me donner l'adresse mail du club afin que je me renseigne aupres eux pour les matériaux ect a la realisation de cette verriereCordialement
Great layout👍 The bridge (Mulatiere) is it a kit that one can buy or is it “home made” - if so do you have drawings that you can share? Regards, Peter - DK
Je suppose que c'est du HO d'après le matériel, mais ce n'est indiqué nulle part. Je suis adepte du N, on a besoin de moins de place mais il y a moins de choix surtout pour le décor. En tout cas chapeau pour le travail.
Ah non mais il est nul ce réseau ! Le tram à l' entrée du pont de la Mul. est un vulgaire US repeint, alors qu' il existe chez Atlas un vrai OTL (en trichant un peu on peut extrapoler un convoi du 7 avec la motrice L de Paris) !! La ligne de tram semble fonctionnelle ? le tram Atlas doit être un peu difficile à motoriser, sf bon bricolage ? Il existe un bus Chausson urbain 3 porte Brun 2 tons des cars Lafond (TUL) chez Toyeko (Esp.) et l' Urbanway d' Iveco est censé sortir chez Norev aux couleurs de ? Devinez quoi... ! Et puis ça manque de Berliet, de trolleybus (bon, j' ai aperçu un sc10 le long de la gare, sans doute un 27 à pl-forme...),... Bon, je plaisante (quoique...!!!) ; c' est vraiment un beau réseau. Les Lyonnais s' y retrouvent , doublement (1/1 et 1/87) ! Il y a même un fantôme qui fait le Guignol ! Pour la caténaire dont qq1 déplorait l' absence, il doit y avoir du "km" à dérouler et bien équilibrer, pour des circulations fiables et fréquentes, ! Un autre critique les courbes "pas réalistes"... J' aimerais être sûr que tout un chacun puisse s' en offrir de moins serrées chez lui... il y a un moment où l' on doit faire des compromis pour que le rêve passe... L' autorail double est un Jouef modifié (ou ?) ? Pas un Hornby-Acho qd-même (il me semble trop "long" pour son époque de sortie)? il est là en version d' origine, avec baies d' angle (comme bcp de loco de cette époque à leur sortie d' usine, "Jacquemin" et autres 16500 de "là-haut"...) "Mais enfin Perrache, c' est qui ce grand blond, qui traverse le pont de la Mule altière ? Un piège à con..."
