Le Train dans l'Aube 

Bravo à Quentin. Un jeune homme passionné et volontaire. Ça fait plaisir à voir et à entendre. C'est chouette de faire revivre une voie ferrée. Amitiés.

Ancien cheminot moi même j’apprécie ces témoignages !

Merci Thierry ! Tu as le flair pour trouver des gens passionnés et passionnants ! Chacun dans son domaine ces deux messieurs sont remarquables Bon courage aux "ressusciteurs" de la ligne 26. On compte sur toi pour faire le point de temps en temps sur l'avancement de leurs travaux

à 14mn08s il s' agit en fait de la rencontre Goering-Pétain. La rencontre avait lieu à St Florentin-Vergigny sur la ligne impériale. Consigne avait été donnée dans toutes les gares de fermer les volets des fenêtres côté voie pour la sécurité du train blindé de Goering. A Saint Florentin-ville (la gare qui précède la gare de Saint Florentin-Vergigny où mon grand-père était chef) mon oncle, alors âgé de 11 ans, rentrait de l' école et la route lui a été barrée à cause du passage du convoi, il a su convaincre l' allemand qu' il devait rentrer chez lui, que ses parents l' attendaient. Il s' est bien sûr dépêché de braver l' interdit et s' est posté derrière les persiennes pour observer. Le train qui roulait vers St Florentin Vergigny a fait un arrêt imprévu de quelques minutes dans la gare de St Florentin-ville et le wagon de Goering était stoppé juste sous la fenêtre de la chambre de mon oncle qui a facilement reconnu le maréchal de par sa stature imposante et son grand manteau de cuir. Merci pour cette très belle vidéo et bravo à Quentin et à Mr CAPET.

Bonsoir Thierry Un projet absolument magnifique pour cette association de la ligne 26, je suis ébahi, je ne sais que dire 🤩🤩🤩🤩et un grand merci à Guy Capet ( j'espère que je n'écorche pas son nom de famille ...) pour tous ces témoignages ainsi que toutes les archives et anecdotes qui a pût recueillir et avoir put les retranscrit dans des ouvrages !! Merci Thierry pour cette magnifique vidéo et rien que pour le plaisir, je recommence depuis le début et chapeau bas à tous !!!!!!!!!!!!!!!

Bravo , j’habite à côté d’une autre ligne de l’Aube qui est Troyes Brienne Vitry. Nos politiciens veulent à nouveau fermer cette ligne . C’est vraiment dommage de nos jours de fermer le réseau capillaire de nos jours . Vive le train 😊😊😊

Bravo à toi jeune homme

CA ça s’appelle un reportage ,vraiment au top et ces passionnés du rail que je dis chapeau bas ,heureusement qu'il y a des gens comme ça 🤗....encore merci !!!..... bernard d’Alsace 👍👍👍

bravo à tous ces volontaires qui se démènent pour entretenir ce patrimoine. nos dirigeants politiques ne voient pas que le rail est l'avenir.

2 passionnés passionnants !

Eh ben sacrément motivé et enthousiaste ça fait plaisir à voir

Merci Thierry pour tous ces beaux reportages! Grâce à toi, j'ai découvert les trains suisses que je vais bientôt emprunter pour visiter ce beau pays: Bernina Express, Gotthard Panorama Express et TGV...

Bravo à ce jeune motivé pour continuer à faire vivre cette ligne. Je l'ai parcouru en 1983 entre Laroche Migennes et Troyes à bord d'un autorail X 3800 Picasso, c'était le temps de la fin de ces autorails et de la fermeture de la ligne.

Bravo à Quentin de vouloir faire revivre cette ligne ferroviaire et merci à Thierry pour ce reportage. Je suis Aubois de naissance et j'ai grandi à Auxon. J'ai vu passer le X3800 Picasso en 1983 ainsi que des trains de céréaliers se dirigeant sur Troyes. En soirée les étés nous entendions bien l'autorail qui passait ainsi que le passage à niveaux de Vert près d'Auxon. Et également je regardais du pont des fossés patris les CC 72000 en gare de Troyes (ligne 4) Souvenirs. La circulation de trains auraient été compliquée par contre pour un vélo rail...c'est une idée originale pour le tourisme dans le département.🙂

On souhaite de la réussite à Quentin et aux membres de son association ! Très beau projet de vélo rail, il y en a un dans le 71 entre Igornay-Cordesse et Manlay dans le 21.

Salut Thierry, très bon reportage et très intéressant sur l'histoire du ferroviaire en France. Merci pour ces informations 👌👌👌👌

Très belle initiative bravo.

Bonsoir MON THIERRY voila une belle video chargee d histoire , en tout les cas le jeune homme a beaucoup d ambitions c est bien pour faire revivre cette ligne , et tant qua toi dit doonc faut pas trembler quand tu film moi je pourrais pas sinon merci pour ette video je valide 🥰🥰👋👋👋👍👍👍👌👌👌👌Mercu MON THIERRY A BIENTOT MON POTO BYE

Bravo , toujours très intéressant, et un bravo à ce Monsieur pour son initiative….

Vraiment super de voir des jeunes se relever les manches pour la sauvegarde du patrimoine ferroviaire et de le faire vivre. Les chemins de fer de l Est ont vraiment de quoi faire. Pour corroborer l histoire de ce chef de gare mon grand père as vécu cette histoire aussi sur thionville et racontais que les allemands les obligeait à sourire lors de prises de photographies. Il parlait allemand courrament mais les allemands ne l ont jamais su. Que d histoires.....

Une belle histoire d'un passionné du rail. Un bel exemple d'une valorisation d'un patrimoine oublié que l'on a tous près de chez nous.

Bravo à Quentin et à l'association. Merci pour ce reportage.😊

Félicitation pour vos découvertes, témoignages je pense que la France et même l'outre mer regorge d'histoire comme cette ligne 26, merci du partage! A++

Bonsoir Thierry ! Superbe reportage ! Pour avoir déjà rencontré Quentin à plusieurs occasions, lors d'expo, je confirme qu'il est vraiment passionné et dynamique ! Je suis persuadé que ses projets aboutiront ! 🙂 A bientôt !

Excellent !!! On a l’impression d’avoir affaire à des pilleurs de la SNCF 😂, on retrouve tout et n’importe quoi dans leur locaux

Passionnant, respect pour la remise en état de la voie.

Bonjour à tous, Bravo pour ce reportage ; en 1960 j'étais chef de district sur cette ligne (Saint-Jean-de-Bonneval - Saint-Florentin). Belle région; grande richesse architecturale (Ervy-le-Châtel, mise au tombeau de Chaource, jubés,).

Dans les années 70 habitant Les Loges Margueron j'allais à Jeugny en vélo à 9km voir passer les trains . Depuis la passion du chemin de fer ne ma jamais quitté ( j'en ai même fait mon métier) Dommage qu'aujourd'hui je sois loin de L'Aube ( je suis en Charente-Maritime) car j'aurai adhéré a l'association sans hésitation. Tout mon soutient à Quentin et à tous les membres .

Passionnant ces passionnés 🚂 Merci Thierry de nous les avoir fait connaître👍

Merci à tous ces bénévoles. Tenez nous au courant de l(avancement de la remise en état pour aller vous rendre visite. Amicalement et bon courage. Amicalement.

Très interessant, merci.

Magnifique projet ce serait top de pouvoir y faire rouler des anciennes petites loco t'elle que les modèles Y 2200 bravos 👏🚂🚃🚃🚃

Bravo à l'asl

bien sympa cette histoire et ce petit jeune

Merci à vous tous. Cette vidéo est passionnante😊 Quentin, bravo, comme quoi avec de la persévérance on y arrive et c'est très grand comme projet et très beau 👍

Un salut amical à Guy Capet qui, non content d'être un passionné du rail, est aussi l'une des grandes voix du paysage radiophonique aubois.

Félicitations à ce petit jeune...ceux de banlieue pourrait prendre exemple sur lui... complètement passionné... mon grand-père paternel était d a côté de troyes mon père qui était marnais en parlait beaucoup de troyes... si j étais là bas je l aiderais

Chez nous au Québec celui qu'il appelle 'Eveilleur' nous l'appelions 'Chauffeur' celui qui chauffe.

Comparaison éclairante à faire entre ce formidable jeune homme et la lie de l'humanité qui détruit et brûle ce que nos anciens ont contribué à construire.

👋 Bon alors si je comprends bien, "la guerre à la gare de Troyes a bien eu lieu"...🧐 Bravo à ce jeune homme pour son admirable initiative... Un p'tit locotracteur serait également sympathique sur une telle voie...😌 En tous les cas : 🫡. Respect !! Merci à ces 2 passionnés...Qui s'illustrent... L'un dans la réhabilitation, le second par ses ouvrages.👍 Merci maître Pupier d'avoir fait de Troyes votre "cheval" de bataille...🙏 Après Troyes.. Foix ? Sète? 😬 @+👋

Le mec cite Rommel et Petain avec un sourire. Rassurez moi, il finit sa vie en taule?

Comme quoi avec le dense réseau Scnf de la campagne française nous n'avions pas besoin de bagnoles... En tous cas bcp moins ..

je suis passer sur la ligne il y a pas longtemps je pensais qu'elle etait pas a l'abandon je me dit que me suis vachement tromper

Rencontre entre Goëring et Pétain et non Rommel.

Pourquoi la ligne a fermé ?