C'est peut-être adapté pour le transport sur le dernier kilomètre... mais est-ce bien pertinent de créer une nouvelle infrastructure qui va créer une empreinte territoriale là où des routes existent sans doute déjà ?
Innovant et pratique, je que sa à dire, une vraie réponse au problème de transport individuel, et dire que personne n'y avait pensé avant, bonne continuation...😉👍
J’suis Lorrain et je n'en ai jamais entendu parlé et cheminot de surcroît ! Kéolis est une filiale de la SNCF, vous voyez les bus Kéolis ! Le plus grand transporteur routier en France, est la SNCF ! Kéolis, Géodis ...
Je me souviens qu’avant les affichages électroniques à Minimes, y’avait des pancartes qui disaient «gros câble: St-Just, petit câble: St-Jean»… Donc, pour savoir sur quel quai danser, il fallait regarder sur la voie pour voir la grosseur du câble… 😄
Avez-vous, respectez-vous, respecterez-vous les droits des travailleurs, des utilisateurs privilégiés ou désavantagés. La sécurité restera-t'elle après la fabrication de million d'engins qui sera dédié pour qui? Aux riches, aux pauvres ou les deux? Il serait intéressant de savoir si vos prétentions demeureront fiables sur du long therme. Quel sera le prix? Combien coûte la réalisation de ce projet? En combien de temps espérez-vous faire du profit? En ferez-vous profiter la France?
Ce nouveau véhicule deviendra intéressant si-et-si-seulement si les animaux familiers y sont acceptés sous la responsabilité de leur maître, de tenir parole, le prix devra suivre le porte-monnaie des utilisateurs pauvres ou riches.
En fait un genre de lélécabines façon stations de skis ferais encore mieux l'affaire. Pas d'emprise au sol, pas de croisements routiers et possibilité d'accès direct aux étages.
il eut été plus astucieux de fabriquer un Safège, jolies vues panoramiques des villes, sans croisement avec la circulation automobile ou piétonne (pas de problèmes fonciers, silencieux, . . . .)
Gadgetbahn ridicule. Ne trompera aucun expert du ferroviaire et de la mobilité à l'aide de calculs élémentaires. En revanche, un maire pourrait se laisser séduire...
Que de bons souvenirs j'ai beaucoup voyagé en turbotrain entre Lyon et Strasbourg. On adorait ces trains très modernes et rapides. Et le bruit qu'ils faisaient un sifflement merveilleux
Il y avait la ville de Trieste, en Italie, qui avait un tramway, avec un bloc-ficelle à crémaillère, qui permettait de remonter ou descendre le tramway entre la basse et la haute ville qui avaient un réseau normal. Dommage que ce tram n'est plus en service!
vidéo très intéressante, il serait intéressant d'avoir quelques épisodes sur l'histoire du métro de Paris, n'étant été pas trop traité dans Aiguillages
c'est bien pratique pour désenclaver les campagnes et les montagnes, ou bien au sein d'un hôpital pour transporter les échantillons, les médicaments ou les médecins / patients
mouais, c'est ce que les américains ont développé dans les années 70 et appellent un "PRT" : oui ça vise les petites villes, les campus universitaires ou hospitaliers, les zones d'activités... mais pas à cause du budget, c'est une question de capacité son pic à 1000 personnes par jour le 4 août c'est un peu ridicule : le simple bus devant chez moi est à 22500 par jour...
Je ne donne pas 1 mois après la mise en commercial de ce truc avant qu'il ne soit dégradé, plein d'urine et tout ce qu'on peut imaginer. La France laxiste aura raison de cette belle idée....
BONSOIR MON THIERRY BON TA VIDEO EST PAS MAL DU TOUT , URBANLOP PEUT ET SERAS SANS DOUTE UN SERVICE DE TRAIN POUR PETITE DISTANCE URBAINS , CE QUI PEUT REMPLACER LA VOITURE EN VILLE ET SE DEPLACER AILLEURS , CE PRINCIPE DE CIRCUMLATION A BEAUCOUP D AVENIRS ET EST UTILE PUISQUIL A SERVIT PENDANT LES JO 2024 , MOI CE QUE JE REPROCHE C EST TROP PETIT , MAIS BON IL EN FAUT POUR TOUT LE MONDE , ET EN PLUS SANS CONDUCTEUR CA ME FAIT PENSER A LA VOITUTRE DU FUTUR , TU VOIE CE MOYEN DE TRANSPORT NE M ATTIRE PAS TROP , BIEN SUR A VOIR DANS L AVENIR , MERCI POUR TA VIDEO JE VALIDE🥰🥰🥰👋👋👍👍👍 A BIENTOT MON THIERRY BYE
Bonjour, je regardais tranquillement la vidéo quand quelque chose ma heurté, en effet lorsque tu essai de définir la marche en manœuvre, tu donnes la définition de la marche a vue, elle y ressemble mais elle est pourtant bien différente.
crise en Ukraine... elle a bon dos , cette crise! faut pas pousser ... Post covid , peut-être je dirais surtout que ce n'est pas le genre de hobby prôné par les gens du sud... En Corse par exemple , c'est inexistant! Mais ce n'est pas la même planète!! Plus sérieusement , les prix d'entrée ou la situation ( accès et parkings!) sont certainement une des causes! dommage!
et le matin à 8h00 toutes les capsules seront parties car il y en a qui bosse et tant pis pour les autres quelque chose qui peut fonctionner à petite échelle mais qui va rencontrer de gros problèmes si il s'étends
@@aiguillages j'attends de voir dans la pratique pour savoir ou elle seront stockées ou appelés pour répondre au besoin si on doit attendre 5,10 ou 30 minutes en cas de forte affluence ça risque de poser problème
@@alberttrumann8147 elles sont stockées en station. Si l’une d’elles se vide, une ou plusieurs capsules quittent la précédente pour venir y stationner.
Bonjour très belle vidéo bien expliqué. Juste pour ma part j’utilise du code 75 mais traverse bois et mes anciennes machines passent très bien. Si on prend du code 75 avec traverses bétons alors oui les anciennes machines buttes.
Un autorail c’est un engin automoteur, c’est à dire embarquant son propre moyen de propulsion doté à chacune de ses extrémités d’une cabine de conduite. Il peuvent fonctionner à l’électricité ou en mode thermique.
Ca ressemble à un projet des années 70 documenté dans un livre dur les échecs industriels dans les années 2000. De memoire le projet fonctionnait techniquement sur une ligne f'essai mais n'a pas eu d'autorisation d'exploitation en particulier en raison des questions de tesponsabilité et de secutité dzns un "ttansport public" sans controleur.
En effet, mais dans le cas d’Urbanloop cette autorisation a été obtenue et depuis quelques temps des trains de la SNCF sont eux mêmes autorisés à circuler sans agent d’accompagnement.
